貨運的復蘇一定程度上彌補上客運收入的損失，但受困于燃油對沖、激烈的外部競爭環(huán)境、罰款以及人力成本等因素的不利影響，國泰航空連續兩年虧損。

羅松松 2018-03-15 09:53:21

空客全球的員工數量大概為13.3萬(wàn)名，此次裁員將占員工規模的2.7%。

羅松松 2018-03-08 14:15:04

燃油對沖對公司造成的負面影響依舊存在。

羅松松 2018-03-07 09:07:06

今年，天津航空和四川航空將新開(kāi)四條前往美國的航線(xiàn)，這種運力過(guò)剩的局面還會(huì )維持一段時(shí)間。

羅松松 2018-02-09 10:51:06

波音和空客在生產(chǎn)和計劃生產(chǎn)的飛機大部分都是要交付給亞洲航空公司的。

羅松松 2018-02-07 15:08:23

航空公司總會(huì )找到一種方式將成本轉移給消費者，但是這需要時(shí)間。

羅松松 2018-02-06 10:34:10

航空雜志如果還是和以前一樣以廣告為導向，那它不僅會(huì )失去讀者，最終也會(huì )失去客戶(hù)。

羅松松 2018-02-02 10:54:44

布拉旅行的預售模式和現在的處境不得不讓人懷疑其使用資金的情況。

羅松松 2018-01-26 09:16:07

地方政府提供航線(xiàn)補貼，應該從過(guò)往“航空公司的風(fēng)險轉嫁方”的尷尬境地向帶動(dòng)航空公司共同長(cháng)期培育航線(xiàn)轉變，不能為盲目增開(kāi)航線(xiàn)埋單。

羅松松 2018-01-08 15:06:24

行業(yè)處境依然艱難，目前仍然受到不斷上漲的燃油價(jià)格、勞動(dòng)力和基礎設施成本的挑戰。

羅松松 2017-12-07 10:33:16