全球航空業(yè)正在繼續回暖。國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）12月5日表示，由于全球經(jīng)濟正在回暖以及商旅出行的強勁增長(cháng)，全球航空業(yè)凈利潤將連續四年增長(cháng)，2018年將達到384億美元。

國際航協(xié)是由各國定期航班航空公司組成的行業(yè)組織，目前其擁有會(huì )員275家，占全球航空運力的83%。

歐美地區攫取了全球航空業(yè)凈利潤的七成，北美地區作為全球第一大航空市場(chǎng)，航空公司貢獻的凈利潤將會(huì )達到164億美元，其中絕大部分都被美國航空、美聯(lián)航、達美航空、西南航空以及阿拉斯加航空所獲取。另一方面，歐洲地區的航空業(yè)已經(jīng)逐漸從恐怖襲擊和英國脫歐的陰影中走出，明年的凈利潤將會(huì )達到115億美元。

IATA首席執行官Alexandre de Juniac表示：“如今的旅行人數比以往任何時(shí)候都多，航空貨運需求也達到了十多年以來(lái)的最高水平；航空業(yè)雇員持續增多，開(kāi)辟更多航線(xiàn)，航空公司利潤實(shí)現可持續增，但是行業(yè)處境依然艱難。目前仍然受到不斷上漲的燃油價(jià)格、勞動(dòng)力和基礎設施成本的挑戰?！?/p>

具體來(lái)看，明年的客運量將會(huì )達到43億人次，客運收入將會(huì )增長(cháng)至5810億美元，客運需求增長(cháng)超過(guò)運力，這也將會(huì )進(jìn)一步推動(dòng)平均客座率達81.4%，并且推動(dòng)航空公司的收益率增加3%。

IATA在聲明中表示，2018年，布倫特原油平均價(jià)格將為60美元/桶，比今年上漲10%，然而航空燃油價(jià)格的增幅預計更高，將達73.8美元/桶。對沖比例較低的航空公司（例如美國和中國的航空公司）可能比平均對沖比例較高的航空公司（歐洲）更快感受到其影響。2018年，燃油成本預計占總成本的20.5％。

目前，全球航空公司的平均勞動(dòng)力成本已經(jīng)高于燃油成本，明年預計會(huì )達到30.9%。

亞太地區是近年來(lái)航空業(yè)表現最好的市場(chǎng)，中國和印度的行業(yè)增長(cháng)率常年都保持在兩位數，尤其中國的出境人數讓全球很多航空公司都從中獲益。IATA預測，2018年，亞太地區航空公司的利潤將達到90億美元，貨運是主要推動(dòng)力，該地區航空公司貨運占全球貨運量的37％，明年的需求將增長(cháng)7.0%。

今年前三季度，中國三大國有航空公司的凈利潤總和已經(jīng)達到232.4億元（約合35.1億美元）。

IATA的首席經(jīng)濟學(xué)家Brian Pearce表示，雖然中國的經(jīng)濟增速有所放緩，但是需求強勁，也由此拉動(dòng)了全球航空業(yè)的增長(cháng)，另一方面，中國的旅行者還受到美元貶值的影響。

不過(guò)，IATA表示，東南亞地區新的低成本市場(chǎng)參與者使得競爭愈演愈烈，拉低了票價(jià)和利潤空間，但是由于長(cháng)途航線(xiàn)的“超級航空公司”在本土市場(chǎng)面臨諸多挑戰，尤其以香港地區的國泰航空和新加坡航空表現的最為明顯，兩者都受到包括中東航空公司和中國內地航空公司的競爭挑戰，業(yè)績(jì)出現虧損。

*本文來(lái)源：界面新聞，作者：羅松松，原標題：《全球航空公司明年能賺384億美元，其中七成來(lái)自歐美地區》