?Uber最近的日子極不太平，一連串的丑聞與風(fēng)波將它牢牢釘在科技界頭版頭條的位置上。這個(gè)數月前還不可一世的獨角獸，如今卻飽受擊打、遍體鱗傷。為什么它會(huì )走到這一步？卡蘭尼克又能否帶它走出厄運？

虎嗅網(wǎng) 2017-03-13 11:51:17

資本回歸理性，企業(yè)融資太難背后的“資本寒冬”真的存在嗎？那么資本寒冬下還有哪些創(chuàng )業(yè)機會(huì )呢？一起聽(tīng)聽(tīng)AWS（Amazon Web Services）論壇上的演講者怎么說(shuō)。

虎嗅網(wǎng) 2016-09-19 10:40:42

為求得一員電商大將，先后開(kāi)出200萬(wàn)、450萬(wàn)，直至800萬(wàn)年薪的價(jià)碼，然而萬(wàn)達電商的掌門(mén)人依然走馬燈式輪換，萬(wàn)達電商的癥結究竟在哪？

虎嗅網(wǎng) 2016-02-24 07:54:22

新logo其實(shí)反映了Uber的品牌重塑，還預示著(zhù)Uber公司將擁有更豐富的業(yè)務(wù)。

虎嗅網(wǎng) 2016-02-04 07:46:18

O2O歸根到底無(wú)非是由流量、支付、服務(wù)三大環(huán)節構成，BAT分別以自身優(yōu)勢以及借助第三方分別踏入這三大環(huán)節之中，彼此互相盤(pán)根錯節，均想讓自己占有更多環(huán)節優(yōu)勢。

虎嗅網(wǎng) 2015-12-14 07:34:14

5位創(chuàng )業(yè)公司CEO敢于直面自己的錯誤，分享自己創(chuàng )業(yè)過(guò)程，或者連續創(chuàng )業(yè)過(guò)程中跌過(guò)的坑，犯過(guò)的錯。

虎嗅網(wǎng) 2015-11-30 09:49:37

大眾點(diǎn)評擬以投資并購、組織結構調整、推出閃惠等一系列方式挽回頹勢，但最終沒(méi)有逃脫被并入對手美團的結局。

虎嗅網(wǎng) 2015-11-24 07:17:52

共享經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新的大旗不能是規避社會(huì )責任的擋箭牌，正如哈佛大學(xué)前校長(cháng)、著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家拉里.薩默斯所言，共享經(jīng)濟也應該包容增長(cháng)。

虎嗅網(wǎng) 2015-11-08 09:58:05

此前滴滴在上海獲得的專(zhuān)車(chē)營(yíng)運牌照，眾人認為專(zhuān)車(chē)將進(jìn)入新的合法化模式，殊不知本次交通委宣布滴滴快的執照未生效，平臺下還沒(méi)有一個(gè)司機取得相應的從業(yè)資格。

虎嗅網(wǎng) 2015-11-06 07:59:56

進(jìn)入中國市場(chǎng)兩年多以來(lái)，Uber開(kāi)始前所未有的高調。9月下半月，Uber中國區戰略負責人柳甄兩度對外演講，并接受媒體采訪(fǎng)。對為何減少司機補貼、何時(shí)在獨立上市、如何看待行業(yè)合并、如何進(jìn)行城市拓張等外界所關(guān)心的問(wèn)題給出答案。透過(guò)柳甄的回答可以看出，相比較兩年前，Uber在中國已經(jīng)進(jìn)入快速進(jìn)攻階段，但基于外來(lái)企業(yè)的特點(diǎn)，擴展步伐還是偏于謹慎保守。

虎嗅網(wǎng) 2015-11-03 07:24:32