目前滴滴快的平臺下還沒(méi)有一輛私家車(chē)或者一個(gè)司機取得相應營(yíng)運許可或從業(yè)資格，因為需要由政府部門(mén)確定的相關(guān)審核標準并沒(méi)有明確，而開(kāi)私家車(chē)的專(zhuān)車(chē)司機上路依然有被抓被罰的危險。

平臺車(chē)輛審核權：現在沒(méi)有，以后也沒(méi)有

據新浪科技報道，10月30日，上海交委牽頭市運管處及執法大隊在運管處會(huì )議室召開(kāi)出租行業(yè)駕駛員座談會(huì )。上海交委在回答媒體問(wèn)時(shí)表示，滴滴快的取得《網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)資格證》僅僅是平臺擁有網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)的平臺方具有的經(jīng)營(yíng)資格證，不具有對車(chē)輛及人員審核的權利，現在沒(méi)有權利，以后也沒(méi)有權利。

此外，上海運管處處長(cháng)還表示，在接下去的11月1日起，執法大隊將開(kāi)展一個(gè)“百日打非”的專(zhuān)項整治活動(dòng)。只要是行駛證上車(chē)輛性質(zhì)不是營(yíng)運性質(zhì)的車(chē)輛進(jìn)行收費營(yíng)運，不論是網(wǎng)絡(luò )平臺的專(zhuān)車(chē)，還是各集散點(diǎn)的私家車(chē)，全部屬于非法營(yíng)運的黑車(chē)，要依法取締。

當初言之鑿鑿的“上海模式”哪去了？

今年10月8日，上海市交通委正式向滴滴快的專(zhuān)車(chē)平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)資格許可。媒體普遍報道，上海市政府將專(zhuān)車(chē)車(chē)輛和司機的審核責任交給了專(zhuān)車(chē)企業(yè)，政府只負責制定車(chē)輛和司機的的準入標準，并由滴滴出行給符合條件的車(chē)輛和司機頒發(fā)相應資質(zhì)。這就是被廣泛認為的專(zhuān)車(chē)“上海模式”。

當時(shí)，針對外界關(guān)注的私家車(chē)能否作為專(zhuān)車(chē)運營(yíng)的問(wèn)題，上海市交通委主任孫建平表示，只要平臺、車(chē)輛、司機資質(zhì)都符合相應條件，無(wú)論是不是私家車(chē)，都允許其納入專(zhuān)車(chē)范圍?！鞍凑宅F有法規，私家車(chē)是不能作為運營(yíng)車(chē)輛的，但如果一輛私家車(chē)具備了所有我們要求的條件，也可以運營(yíng)?！?/p>

在10月30日上海交委牽頭的座談會(huì )上，面對媒體，有關(guān)方面澄清：媒體所說(shuō)的上海將出租汽車(chē)額度交由平臺審核完全是斷章取義誤導民眾。

“專(zhuān)車(chē)之戰”勝負手

上海交委相關(guān)負責人表示，目前上海市尚未對網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)車(chē)輛的發(fā)展進(jìn)行確定的規劃，比如車(chē)型、計價(jià)模式、收費模式等都未確定下來(lái)?！?1月中央交通部的‘意見(jiàn)’和’法規’都將出臺，屆時(shí)上海將依據這兩部法律性文件出臺上海的實(shí)施細則，將嚴格遵循中央交通部的‘意見(jiàn)’和‘法規’?！痹撊耸窟€表示。

在交通部的《管理辦法》開(kāi)始征求意見(jiàn)后，上海交委負責人就明確表示，對于國家層面的相關(guān)規定，上海將堅決予以執行；對于可以探索的項目，上海將擬定更具操作性的措施。這也意味著(zhù)，上海市方面的監管細則，要待交通部的《管理辦法》最終明確后才會(huì )制定。