互聯(lián)網(wǎng)總是不斷催生眾多的“大詞”。O2O、On Demand、共享經(jīng)濟，不一而足。這些“大詞”成為媒體爭相評論的行業(yè)噱頭，更成了資本爭寵“講故事”的根基。那天，紅杉的曉燕發(fā)起了一個(gè)有趣的問(wèn)題：“共享經(jīng)濟到底是要個(gè)性化，還是要效率”。我說(shuō)討論之前，先厘清O2O、On Demand、共享經(jīng)濟3者的區別，再討論“共享經(jīng)濟”的問(wèn)題。

O2O，顧名思義，是線(xiàn)上到線(xiàn)下的導流。它解決的核心問(wèn)題是線(xiàn)下商家如何從線(xiàn)上找用戶(hù)。過(guò)去線(xiàn)下服務(wù)企業(yè)主要依靠自然地理位置客流，廣告和品牌、口碑和用戶(hù)習慣形成的復購來(lái)“獲客”，現在O2O幫它們帶來(lái)了線(xiàn)上的客流。在這個(gè)領(lǐng)域，最典型的模式便是傳統意義上的“團購”。

其實(shí)On Demand是另一個(gè)概念。它更多的是滿(mǎn)足人們對快捷需求（效率）的服務(wù)。用車(chē)和“上門(mén)服務(wù)”都算是這個(gè)范疇。這種模式相較于傳統商業(yè)服務(wù)，首先它拋去了過(guò)去以產(chǎn)品和商家為起點(diǎn)的貨架模式，轉而完全以用戶(hù)需求為起點(diǎn)，通過(guò)智能匹配撮合來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)即要即得的服務(wù)體驗。當前市場(chǎng)上在用車(chē)之外，還衍生出了許多上門(mén)服務(wù)，上門(mén)家政、上門(mén)洗車(chē)、上門(mén)美甲…但是問(wèn)題在于除了“用車(chē)”這樣對時(shí)效性要求極高的服務(wù)之外，大量的長(cháng)尾生活服務(wù)對匹配速度和時(shí)效性要求并不高，反而對個(gè)性化選擇的要求更高。這可能是On Demand在用車(chē)以外沒(méi)有催生大公司的原因之一吧。

共享經(jīng)濟最大特點(diǎn)則是個(gè)人利用閑置資源來(lái)提供服務(wù)。

談及“共享”，我想分別從供應端、消費端用戶(hù)體驗、平臺商業(yè)模式這三點(diǎn)來(lái)談?wù)劇?/strong>

• 供應端

就共享經(jīng)濟而言，它的供應端毫無(wú)疑問(wèn)是很個(gè)性的。因為其組織的是大量的、歸屬于個(gè)體的、閑置的資源，這些資源本身就各具特點(diǎn)、千差萬(wàn)別。不同的資源自帶“個(gè)性化”屬性，呈現出的特點(diǎn)，本身就是非標準、不統一、不規范的，因此也很難從傳統意義上“被管理”。就像我們不能要求易到用車(chē)的平臺上只有戴白手套、穿黑西服、開(kāi)帕薩特的司機（但我們可以預期在帕薩特之外、還可以盡情體驗邁騰、Tesla、A6L、賓利、布加迪…）。由于互聯(lián)網(wǎng)具有非常廣泛的連接性，極大方便了組織供給資源，形成在云端強大的“彈性地供給網(wǎng)絡(luò )”。需求增加，刺激供給更多；而需求減弱時(shí)，供給就會(huì )自動(dòng)變少。共享經(jīng)濟的供給呈現出了十分明顯的“云化經(jīng)濟”的特征。

• 消費端用戶(hù)體驗

消費端的用戶(hù)體驗在共享經(jīng)濟中是一個(gè)很具挑戰的問(wèn)題。前面我們提到，由于供給端是非標準的、彈性的、不規范的，所以想要在消費端提供標準、統一和可預期的用戶(hù)體驗，就變成一件比較困難的事情。放在更大的時(shí)代背景下看待這個(gè)問(wèn)題，大眾的審美和情趣早已被工業(yè)時(shí)代的標準深度教育過(guò)。我們的觀(guān)念及行為，會(huì )很自然傾向于一種“工業(yè)時(shí)代化”的邏輯——期待能得到標準的、統一的、可預期的服務(wù)。比如世界上任何地方的麥當勞、如家都會(huì )提供始終如一的產(chǎn)品和服務(wù)（哪怕并不好），對工業(yè)時(shí)代這種更可靠，但近乎千篇一律、呆板、無(wú)個(gè)性的體驗，我們卻已經(jīng)習以為常。當下，共享經(jīng)濟對工業(yè)時(shí)代帶來(lái)的新挑戰，就像多年前工業(yè)時(shí)代對傳統農業(yè)與手工業(yè)時(shí)代的挑戰改造一樣。

工業(yè)時(shí)代前的產(chǎn)品和服務(wù)都是小規模手工操作的，只有少數有錢(qián)人可以得到更加精致的、靈性的、具藝術(shù)性的產(chǎn)品或服務(wù)。工業(yè)時(shí)代標準可復制的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)規模決定了成本能力，大規模生產(chǎn)又對規?；袌?chǎng)產(chǎn)生了更大的渴望，所以工業(yè)時(shí)代提供的是更加平權、一致化的大規模消費體驗，卻也讓用戶(hù)失去了按需定制的樂(lè )趣。整個(gè)社會(huì )的創(chuàng )造性被壓抑了，這里最典型的例子，是處于工業(yè)時(shí)代著(zhù)名的“卓別林電影”，反映的大都是對工業(yè)時(shí)代千篇一律、呆板、泯滅個(gè)性的嘲諷和焦慮。

如果我們認為共享經(jīng)濟未來(lái)會(huì )是大勢所趨。那么作為從業(yè)者，應當如何創(chuàng )造一種共享經(jīng)濟的新體驗？并讓這種體驗超越工業(yè)時(shí)代千篇一律的標準化，讓用戶(hù)從觀(guān)念和行為習慣上都能形成新的預期和標準？這是我們所有參與其中的創(chuàng )業(yè)者能否取得真正成功的關(guān)鍵所在。

我認為，這需要我們去建立共享經(jīng)濟的新體驗標準，并倡導一種共享經(jīng)濟的新文明。這種體驗首先應該是充滿(mǎn)個(gè)性、有驚喜、滿(mǎn)含期待的。在這其中，消費者與供給者的關(guān)系是平等的，不同于工業(yè)時(shí)代“我卑客尊”“顧客是上帝”的理念。消費者和供給者之間都需要彼此尊重，服務(wù)應該是真誠的、充滿(mǎn)情感的、個(gè)性的，這樣用戶(hù)才會(huì )忽略共享資源“非標準”屬性帶來(lái)的小問(wèn)題，而投入到一種對于情感、驚喜和期待的體驗中。在此過(guò)程中，供給者的服務(wù)雖然并不標準，但卻充滿(mǎn)著(zhù)“我給你我所能提供的最好的”誠意。這方面Airbnb和國內很多的客棧都做的非常好，讓人們愿意拋棄單調如一的酒店，選擇充滿(mǎn)驚喜的民宿。舍棄八股式“標準”，投入地享受驚喜。

有了平等的關(guān)系，合理的平臺機制使得陌生的人與人之間愿意基于信任關(guān)系進(jìn)行交易；供給者才能真正用心真誠的服務(wù)，反之用戶(hù)也會(huì )用包容的態(tài)度去理解和解決服務(wù)中的問(wèn)題。

我相信，只有把平等、信任和包容的新文明建立倡導起來(lái)，讓充滿(mǎn)真誠、個(gè)性化和驚喜感成為共享文明的新體驗，才能推生“共享經(jīng)濟”成為完全有別于傳統工業(yè)文明之外的嶄新時(shí)代。

• 平臺商業(yè)模式

此外，平臺的商業(yè)模式在共享經(jīng)濟中也是一個(gè)極具挑戰的問(wèn)題。首先，共享經(jīng)濟與工業(yè)時(shí)代經(jīng)濟相比，更象是一種“非正式經(jīng)濟”。它更多的是個(gè)人為經(jīng)營(yíng)主體，而不是以公司為形態(tài)的經(jīng)濟形式。而為了讓用戶(hù)接納非標準的服務(wù)，共享經(jīng)濟的服務(wù)必須要比“正式的”服務(wù)更有價(jià)格優(yōu)勢。只有這樣，用戶(hù)愿意嘗試，才會(huì )“買(mǎi)賬”，也建立了一個(gè)機會(huì )，體驗到共享經(jīng)濟有別于傳統經(jīng)濟的全新特征，從而獲得驚喜感，接受并推廣這樣的方式。所以“低價(jià)策略”是共享經(jīng)濟從一種小眾、嘗鮮、針對年輕人和敏感人群的服務(wù)，擴散成普適的、大眾服務(wù)的基礎。價(jià)格低是共享經(jīng)濟的一個(gè)重要特征，也是共享經(jīng)濟企業(yè)快速走向規?；牡谝患壔鸺?。

而“低價(jià)策略”能否通過(guò)足夠的規模，在沒(méi)有補貼情況下，使低價(jià)成為常態(tài)？這是個(gè)不小的挑戰，相信很多企業(yè)也希望如此。當下，一些平臺希望在壟斷之后掌握定價(jià)權，之后再提價(jià)，然而這個(gè)想法并不現實(shí)。因為它背離了共享經(jīng)濟的基本原則特征——就是讓便宜、低價(jià)成為常態(tài)。共享經(jīng)濟在低價(jià)后會(huì )形成一定的規模，并通過(guò)規模攤銷(xiāo)和網(wǎng)絡(luò )效應讓成本逐漸下降。但可能還沒(méi)有辦法將成本降到足夠低以維持長(cháng)效的低價(jià)。這樣的結果就會(huì )導致“補貼無(wú)止境，藥不能?！?。

因此，共享經(jīng)濟仍需要其他形式的商業(yè)創(chuàng )新，以加持低價(jià)策略的實(shí)施，而“創(chuàng )新”還可以采取跨界合作的模式。在此過(guò)程中，共享經(jīng)濟產(chǎn)品將自己的密度、規模和流量效應附加到其他的跨界產(chǎn)品或服務(wù)體驗上，利用價(jià)值轉移讓長(cháng)期的低價(jià)更具可能性。如果能將規模效應和價(jià)值轉移結合得很好，長(cháng)期的低價(jià)也就有了可能性保障；同時(shí)平臺也可從跨界中獲得收入。尤其對于互聯(lián)網(wǎng)公司，本身就具有輕資產(chǎn)的特點(diǎn)。在企業(yè)有一定的規模效應、并保持穩定合理的商業(yè)收入結構時(shí)，成本也不會(huì )隨之擴張。企業(yè)可以形成穩定的商業(yè)模式。

講到成本，當前在行業(yè)中需要注意一些“偽共享經(jīng)濟”形態(tài)。這些平臺所提供的本質(zhì)上只是在線(xiàn)服務(wù)，組織資源的方式仍依靠固定資產(chǎn)和B2C模式，但其卻將自己包裝成了新共享經(jīng)濟。這樣的模式會(huì )使企業(yè)陷入怪圈——當它的資產(chǎn)越重、規模越大時(shí)，反而邊際效應越差。因為資產(chǎn)購置成本是固定的，并不具備“共享資源”彈性的特點(diǎn)。企業(yè)也無(wú)法保證每一項固定資產(chǎn)實(shí)時(shí)都是理想模型下的良性工作狀態(tài)，固定成本的服務(wù)密度也必然會(huì )有極其稀疏的時(shí)間段。供給與需求的增長(cháng)并不是線(xiàn)性同步的關(guān)系，這樣很容易陷入供應鏈中的“牛鞭效應”。也因此，這些企業(yè)會(huì )逐步陷入規模越大、虧損越大的囹圄。更不必說(shuō)他們的管理模式，做一個(gè)形象的比喻，“偽共享經(jīng)濟”將員工像工業(yè)時(shí)代的流水線(xiàn)工人一樣強行的編制、管控，更將“服務(wù)”本身變成了一個(gè)工業(yè)化產(chǎn)品。這本身就違背了當前的時(shí)代性格與人性。

真正的共享，需要“去偽存真”。

共享經(jīng)濟正在散發(fā)著(zhù)魅力，同時(shí)也充滿(mǎn)了挑戰。這些魅力和挑戰尤其體現在用戶(hù)體驗和商業(yè)模式上。這也是一場(chǎng)永不停歇的旅程，需要共享經(jīng)濟的創(chuàng )業(yè)者們更加勤奮、更加努力、更加智慧，用創(chuàng )新來(lái)解決。一起為更高效的社會(huì )資源配置，為更具溫暖的服務(wù)體驗，為真誠、信任、包容的社會(huì )狀態(tài)而努力，共同迎接共享經(jīng)濟新的光明。

*本文作者：周航，易到用車(chē)創(chuàng )始人兼CEO。

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