在剛剛過(guò)去的春節假期里，人們在歡心回家過(guò)年的同時(shí)也在各個(gè)城市遺留下“留守汽車(chē)”，也就是因為各種原因導致與車(chē)主因為較長(cháng)時(shí)間“人車(chē)”分離而被徹底閑置的私家車(chē)。即便是在非節假日，也有大量私家車(chē)處于閑置狀態(tài)。

正是這種限制資源和日益增長(cháng)的對車(chē)輛需求的不斷提高，給P2P租車(chē)這種新興模式帶來(lái)了巨大機會(huì )。所謂P2P租車(chē)，指的是車(chē)主可以將手中閑置的私家車(chē)放在平臺上出租，有用車(chē)需求的用戶(hù)則可以通過(guò)手機App找到附近可租的車(chē)輛。

這種新興的模式一經(jīng)出現就受到創(chuàng )業(yè)者和資本的追捧。資料顯示，2012年成立于新加坡的PP租車(chē)在進(jìn)入中國市場(chǎng)的這段時(shí)間里，已經(jīng)獲得B輪融資，后來(lái)的進(jìn)入者還包括寶駕租車(chē)、凹凸租車(chē)、友友租車(chē)等也都相繼融資，資本熱度和創(chuàng )業(yè)熱度可見(jiàn)一斑。

除了這些創(chuàng )業(yè)公司外，傳統汽車(chē)租賃公司的巨頭們也紛紛看好此項業(yè)務(wù)。就在今年1月底，神州租車(chē)宣布將于3月進(jìn)軍P2P租車(chē)領(lǐng)域，一嗨租車(chē)也試圖通過(guò)P2P租車(chē)業(yè)務(wù)擴大平臺的規模，希望P2P業(yè)務(wù)能作為“現行模式的補充”。

巨頭的入局預示著(zhù)P2P租車(chē)或將迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。PP租車(chē)創(chuàng )始人王嘉明對騰訊科技表示，“他們（租車(chē)公司）的加入說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)是被驗證的，是一個(gè)可行的商業(yè)模式，需要大家共同去探索?！?/p>

盡管看起來(lái)很美好，但P2P租車(chē)還處于發(fā)展的早期階段。一嗨租車(chē)副總裁鄧鳳娟對騰訊科技表示，P2P租車(chē)也就經(jīng)歷了一年多的發(fā)展時(shí)間，消費習慣、使用習慣都還需要培養。業(yè)內人士則指出，對于創(chuàng )業(yè)公司來(lái)說(shuō)，以神州租車(chē)為代表的傳統汽車(chē)租賃公司的強勢入局無(wú)疑會(huì )帶來(lái)不小的挑戰。

此外，長(cháng)期以來(lái)困擾P2P租車(chē)的信任問(wèn)題表明這種新興模式的認可度還亟待提高?！皯撜f(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)真正成熟可能還需要三五年的時(shí)間?！睂汃{租車(chē)CEO李如彬如此對騰訊科技表示。

巨頭的業(yè)務(wù)線(xiàn)補充 創(chuàng )業(yè)公司仍有機會(huì )

隨著(zhù)神州租車(chē)、一嗨租車(chē)的強勢加入，P2P租車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)激烈競爭。不過(guò)相對于創(chuàng )業(yè)公司來(lái)說(shuō)，巨頭們只把P2P租車(chē)作為業(yè)務(wù)的一個(gè)補充。

一嗨租車(chē)創(chuàng )始人兼董事長(cháng)章瑞平此前在接受騰訊科技采訪(fǎng)時(shí)表示，一嗨租車(chē)愿意積極嘗試新型的P2P業(yè)務(wù)作為“現行模式的補充”。在他看來(lái)，為了保證服務(wù)的質(zhì)量，重資產(chǎn)形式的租車(chē)模式必須繼續存在，一嗨將在原有模式的基礎上嘗試把兩種模式做結合，“目前中國的誠信體系尚未建立，P2P模式是一種補充，但可能不會(huì )成為主流”。

騰訊科技了解到，一嗨嘗試P2P模式的主要目的在于，上海、北京等地的限牌政策，也給一嗨租車(chē)、神州租車(chē)繼續擴大車(chē)隊規模帶來(lái)了桎梏，而接入P2P模式可以提供一個(gè)解決方案，私家車(chē)主可以將自己的車(chē)和牌照交給一嗨來(lái)管理運營(yíng)，也有利于平臺擴大規模。

鄧鳳娟還對騰訊科技表示，相對于純做P2P租車(chē)的公司不同，租車(chē)公司具有傳統線(xiàn)下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，能夠通過(guò)實(shí)體的門(mén)店提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而這是前者并不具備的優(yōu)勢。

對于神州租車(chē)來(lái)說(shuō)，P2P租車(chē)業(yè)務(wù)能夠作為產(chǎn)品線(xiàn)的補充，可以借助神州租車(chē)的品牌、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )和車(chē)隊管理經(jīng)驗，為客戶(hù)提供多元化的選擇，提高客戶(hù)黏性，還能增加車(chē)隊資源，神州租車(chē)董事長(cháng)陸正耀此前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)如此表示?！岸择{和代駕業(yè)務(wù)是兩條腿互相補充，協(xié)同效應非常明顯，構成了一個(gè)交叉商業(yè)模式，這是神州租車(chē)的總體構想?！标懻硎?。

盡管作為產(chǎn)品業(yè)務(wù)的一個(gè)補充，神州租車(chē)對于P2P租車(chē)的重視程度可謂非常之高。陸正耀表示，發(fā)展P2P租車(chē)和推出神州專(zhuān)車(chē)一樣，都是神州租車(chē)打造出行入口的重要業(yè)務(wù)發(fā)展戰略?！爸贫☉鹇詴r(shí)，講究快、準、狠?？炀褪撬俣缺仨氁?；準是一定要抓住客戶(hù)的核心需求，也就是體驗、價(jià)格和供給；狠就是推廣力度一定要大?！?/p>

那么，傳統巨頭的進(jìn)入是否會(huì )侵蝕掉原有的市場(chǎng)份額呢？李如彬對騰訊科技表示，汽車(chē)租賃市場(chǎng)是在近三五年的時(shí)間里剛剛發(fā)展起來(lái)的，數據顯示2014年我國汽車(chē)租賃市場(chǎng)能到380億元的規模，以每年27%的復合增長(cháng)率增長(cháng)，市場(chǎng)空間仍然很大。

另外，由于傳統租車(chē)公司并非投入全部的資金和人力在P2P租車(chē)的業(yè)務(wù)運營(yíng)上，也就給了創(chuàng )業(yè)公司一些機會(huì )?！氨M管存在競爭，但最終對消費者來(lái)講是一件好事，你可以看到哪家的服務(wù)誰(shuí)更好、更安全，誰(shuí)的產(chǎn)品更加高效?！崩钊绫蛘f(shuō)。

王嘉明也表示，傳統租車(chē)公司的進(jìn)入勢必會(huì )讓這個(gè)市場(chǎng)擴大化，“競爭一方面帶來(lái)了市場(chǎng)的擴大，另一方面又促使我們提高，我們通過(guò)不斷、快速地迭代產(chǎn)品，確保給用戶(hù)最好的體驗?！?/p>

有業(yè)內人士指出，相比較于傳統汽車(chē)租賃公司的重資產(chǎn)運營(yíng)模式，P2P租車(chē)公司的輕資產(chǎn)路線(xiàn)讓他們的車(chē)輛規模能夠在短時(shí)間內得以積累，李如彬透露，寶駕租車(chē)平臺上的車(chē)輛將在下個(gè)月達到5萬(wàn)輛。

處于發(fā)展早期 征信等問(wèn)題仍待解決

盡管基于共享經(jīng)濟，P2P租車(chē)能夠有效地把閑置私家車(chē)的使用率調動(dòng)起來(lái)，讓閑置車(chē)輛得以充分利用并方便用戶(hù)的出行，但由于這種模式剛剛起步，處于發(fā)展初期階段，用戶(hù)的接受度還有待提高。

李如彬對騰訊科技表示，用戶(hù)對于租車(chē)的風(fēng)險問(wèn)題還有很多顧慮，這是導致P2P租車(chē)發(fā)展受限的原因之一。為了提高用戶(hù)的信任，各家也在風(fēng)險防控方面做足了努力。

以寶駕租車(chē)為例，寶駕租車(chē)在安全性上采取了兩項策略，一是投保，二是建立完善的風(fēng)控體系和征信體系。車(chē)輛一旦出現問(wèn)題，可通過(guò)保險服務(wù)給予車(chē)主及用戶(hù)保障，也可以通過(guò)寶駕租車(chē)線(xiàn)下合作的4s店對車(chē)輛進(jìn)行鑒定和保修。

PP租車(chē)從一開(kāi)始就會(huì )給平臺上的私家車(chē)安裝智能盒子，用于GPS定位導航和智能鑰匙開(kāi)鎖，用戶(hù)只需一個(gè)APP就可以完成無(wú)鑰匙取車(chē)?！耙婚_(kāi)始用戶(hù)不理解為什么要安裝，到現在是很多車(chē)主主動(dòng)要求提前裝上?！蓖跫蚊髡f(shuō)。安全方面，PP租車(chē)還有“百萬(wàn)保險”和“折舊補償保障”，如果出現重大事故，則有專(zhuān)門(mén)的換新車(chē)保險服務(wù)，以此解決車(chē)主的顧慮。

除了征信問(wèn)題，配套的服務(wù)沒(méi)有充分發(fā)展也是阻礙P2P租車(chē)發(fā)展的原因之一。

李如彬舉例說(shuō)，在二線(xiàn)城市信用卡普及度不高，但寶駕租車(chē)的流程是必須要用信用卡預售權支付，所以沒(méi)有信用卡是沒(méi)法預訂和交易的?！拔覀冊谀旰罂赡軙?huì )研究一種在滿(mǎn)足征信的情況下，不用信用卡預售型的方式。比如說(shuō)用支付寶擔保交易，或者是其他的支付產(chǎn)品來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題?！崩钊绫蛘f(shuō)。

此外，政策上關(guān)于P2P租車(chē)是否是合法似乎還存在爭議。比如北京市交管局新規明確“嚴禁私家車(chē)用于租賃經(jīng)營(yíng)”，上海市交通委運管處也提出“私家車(chē)禁止進(jìn)入租車(chē)平臺營(yíng)運”。對此，李如彬表示，目前的限制是規定私家車(chē)不能從事運營(yíng)，這當然是毋庸置疑的，而出租只是車(chē)主把自己的汽車(chē)租賃給他人使用，并且沒(méi)有提供配駕服務(wù)，這與法律法規是不矛盾的。