“春秋集團今年的戰略重點(diǎn)工作包括三個(gè)方面：加強航旅結合這一傳統優(yōu)勢、為講好中國故事、促進(jìn)文化交流，拓展入境游業(yè)務(wù)以及為旅游業(yè)整體復蘇做好準備。其中，入境游需要長(cháng)期持續投入，不僅需要在客源市場(chǎng)有深厚的積累，還要以外國人的視角觀(guān)察中國，找到他們感興趣的內容與場(chǎng)景，并用他們的思維方式進(jìn)行交流。”

春秋集團總裁王煒近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。

國內出境游政策放開(kāi)后，相關(guān)出行需求猛增，機票價(jià)格上漲、國際航班運力不足、服務(wù)人才短缺等問(wèn)題突出，成為阻礙出境游快速復蘇的主要影響因素。

王煒認為，2月6日出境游政策正式實(shí)施后，周邊的泰國、馬爾代夫等東南亞國家成為中國游客首批前往的旅游目的地，這給航班運力、機場(chǎng)地勤服務(wù)等方面的人力資源保障造成壓力，包括人、車(chē)、酒店在內的目的地地接資源也面臨同樣的問(wèn)題。關(guān)鍵的問(wèn)題在于，國內出境游市場(chǎng)反應迅速，但海外目的地在短時(shí)間內對于符合中國游客尤其是團隊出行需求的全部服務(wù)尚有相當難度，物以稀為貴，供給端供給不足造成機票價(jià)格有一定的上漲、出行成本偏高的局面。

春秋集團總裁王煒 圖源：世界旅游聯(lián)盟大會(huì )

疫情期間，跨省出行受到限制，以短距離出行為特征的本地游成為主流，城市周邊的微度假替代跨省游成為多數本地消費者的替代選擇。在此背景下，春秋旅游根據旅游市場(chǎng)需求多次推出創(chuàng )新產(chǎn)品，為應對疫情影響拓展業(yè)務(wù)范圍，增加收入來(lái)源。比如，主打本地游的“春秋微游”、打造露營(yíng)品牌“春野秋夢(mèng)”、推出并升級隨心飛產(chǎn)品，其中“想飛就飛”4.0版本覆蓋全國百條航線(xiàn)、100多個(gè)目的地“任意飛”。

春秋集團旗下有航空與旅游兩大板塊，業(yè)務(wù)涉及機票、酒店、導游、簽證、酒店等多個(gè)領(lǐng)域，旗下春秋航空是國內最大的低成本航空公司，2019年年營(yíng)收超200億元，航空單機利潤率在全行業(yè)位居第一。公司現有120多架飛機，國內116架，320多條航線(xiàn)，年輸送旅客大約2100萬(wàn)人次，平均客座率90%以上。春秋旅游在海外也設有分公司，在日本基地還有6架飛機，具備在周邊國家組織客源入境中國游的能力。

春秋航空空客A320機隊 圖源：春秋集團

最新的數據顯示，疫情以來(lái)民航業(yè)三年累計虧損近4000億元，2022年虧損高達2160億元，其中8家航空公司資不抵債。今年年初，隨著(zhù)“乙類(lèi)乙管”政策實(shí)施，春秋航空正在迅速恢復，今年2月已經(jīng)恢復至2019年的同期水平。

春秋航空的控股股東是春秋集團，春秋本身以旅行社業(yè)務(wù)起家，航空與旅游的結合不僅解決大交通出行與游玩的問(wèn)題，更重要是打造一個(gè)覆蓋機票、酒店、門(mén)票、導游、簽證等旅游上下游業(yè)務(wù)的航旅一體化綜合服務(wù)平臺。在后疫情時(shí)代，春秋集團如何持續發(fā)揮航旅集合的優(yōu)勢？入境游作為今年的重點(diǎn)工作之一，春秋集團在這方面做了怎樣的思考和布局？

航旅結合優(yōu)勢突出，疫情創(chuàng )新產(chǎn)品助力業(yè)務(wù)復蘇

航旅一體化是公司重要戰略之一，在航旅結合方面優(yōu)勢突出。多年來(lái)，兩大業(yè)務(wù)能夠形成互補，彼此促進(jìn)。航空和旅游互相提供流量入口，同時(shí)，旅游還可以為航空提供客源與行前服務(wù)，并為航空旅客提供目的地住宿、景區、房車(chē)等旅游產(chǎn)品多方面的延伸服務(wù)。

王煒指出，航旅結合一直是春秋集團的優(yōu)勢。這不僅體現在經(jīng)濟形勢好的時(shí)候，經(jīng)濟形勢不好的時(shí)候更能突顯出這一優(yōu)勢。疫情期間，很多傳統航空公司的航線(xiàn)被迫停飛，春秋的商旅業(yè)務(wù)基本上處于停滯狀態(tài)，但春秋航空借助其旅游優(yōu)勢，根據消費者的需求，滿(mǎn)足跨省游之外的區域性本地出行需求。 

他還強調，市場(chǎng)的需求是波動(dòng)的，并沒(méi)有固化在某一點(diǎn)，春秋要利用業(yè)務(wù)布局全國的優(yōu)勢，根據市場(chǎng)需求靈活調動(dòng)資源，讓旅游在某一特定時(shí)刻成為航空業(yè)務(wù)的主導。

“以22年冬春飛長(cháng)白山的包機業(yè)務(wù)需求為例，剛剛開(kāi)始是一天一個(gè)航班，然后是一天兩班到一天三班，最多的時(shí)候飛到一天四班。春秋之所以有能力做這件事，是因為春秋的旅游業(yè)務(wù)集中在長(cháng)三角地區，可以做冰雪旅游，憑借這樣的資源優(yōu)勢，旅游產(chǎn)品可以和酒店業(yè)務(wù)合作完成業(yè)務(wù)閉環(huán)。”他解釋說(shuō)。

目前，春秋航空在上海、廣州、揭陽(yáng)、鄭州、深圳、成都、西安等國內城市有16個(gè)基地，在東京、大阪、曼谷、濟州島有四個(gè)境外基地，疫情前，國際地區航線(xiàn)的占比為30-40%，主要飛行目的地包括曼谷、普吉島、吉隆坡、馬來(lái)西亞、新加坡等。

春秋航空第100架飛機從法國圖盧茲出發(fā) 圖源：中國航海博物館

據王煒介紹，上海是春秋的總部基地，在這一地區公司有一定的局部性?xún)?yōu)勢。除上海外，春秋航空目前在蘭州、石家莊、沈陽(yáng)等城市的航班數量及旅客數量在當地排名第一，寧波、大連等城市的航班及旅客數量可以排前三。北京分社在當地排名前五，也具備很強的業(yè)務(wù)能力，疫情放開(kāi)后大家需要到處走動(dòng)，業(yè)務(wù)密集布局由消費需求驅動(dòng)，春秋未來(lái)的業(yè)務(wù)會(huì )盡力做到全國遍地開(kāi)花，同時(shí)也會(huì )根據市場(chǎng)需求增加國際航線(xiàn)數量。 

在后疫情時(shí)代，旅游消費市場(chǎng)的需求發(fā)生了變化，客群的結構和消費偏好同時(shí)也在改變，包括春秋集團在內的旅游企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)、渠道等方面要必須要跟得上市場(chǎng)的變化，不斷做出調整。

雖然政策放開(kāi)了，但當下的出境游仍處于復蘇的第一個(gè)階段，2月6日第一批出境跟團游放開(kāi)后，前往泰國的旅游比較多，春秋航空每周全國有62個(gè)航班飛往泰國。隨著(zhù)試點(diǎn)國家逐漸增加，出境游這一市場(chǎng)的需求會(huì )更分散，發(fā)展也會(huì )更均衡。王煒還表示，繼東南亞出境游火爆之后，春秋集團也開(kāi)始加緊日韓市場(chǎng)的部署。

去年12月下旬以來(lái)，春秋航空飛往曼谷、普吉島、新加坡、吉隆坡、馬來(lái)西亞等目的地的國際航線(xiàn)開(kāi)始密集復航。盡管去年民航業(yè)遭受巨虧，隨著(zhù)國內外旅游市場(chǎng)的復蘇，春秋航空在鞏固主基地的同時(shí)積極培育新基地，通過(guò)運力逐步下沉的方式搶占更多的二三線(xiàn)城市份額，并通過(guò)不斷完善的航網(wǎng)建設和航網(wǎng)布局增加盈利能力，加上區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)的生效及落地實(shí)施，有助于進(jìn)一步鞏固春秋集團航旅結合的傳統優(yōu)勢。

“春野秋夢(mèng)”玉海棠湖畔星空營(yíng)地 圖源：春秋集團

王煒指出，春秋集團做旅游，不只是用自己的航空公司，也會(huì )在北京、上海等大城市與海外的航空公司合作做希臘等歐洲目的地的旅游產(chǎn)品。目前這一合作已經(jīng)啟動(dòng)，游客報名相當踴躍。雖然暫時(shí)游客人數比較少，但客單價(jià)比較高。“借助春秋航空的旅游產(chǎn)品，春秋承運的旅客數量與海外航司旅客數量相當，這類(lèi)海外旅游產(chǎn)品在長(cháng)三角和珠三角地區有相當好的市場(chǎng)。”他補充說(shuō)。

值得一提的是，關(guān)于旅游產(chǎn)品的供給，王煒指出，疫情期間推出的露營(yíng)等旅游產(chǎn)品不僅是為了應對當時(shí)的困難，確保員工不失業(yè)的同時(shí)為公司帶來(lái)更多的收入來(lái)源，同時(shí)也從市場(chǎng)角度出發(fā)，對于資源的充分挖掘和利用，尤其是城市資源轉為旅游資源方面，更是得到消費者的認可，包括露營(yíng)在內的創(chuàng )新產(chǎn)品可以繼續做下去，一些本地旅游新產(chǎn)品甚至可以用于服務(wù)跨省或跨境的旅游市場(chǎng)。

深耕日本十多年，做好入境游需要外國人視角

近日，外交部宣布，3月15日起調整外國人來(lái)華簽證及入境政策，中國駐外簽證機關(guān)恢復審發(fā)外國人各類(lèi)赴華簽證，入境游有望迅速回暖。事實(shí)上，剛剛結束不久的兩會(huì )上，很多政協(xié)委員聚焦入境游發(fā)展，建議優(yōu)化入境旅游簽證便利性，其中就有連續多年提交“大力發(fā)展入境游”提案的春秋航空董事長(cháng)王煜。

春秋集團在曼谷、金邊等海外目的地有很大的客源基礎。據介紹，春秋旅游在上海、廣州、廈門(mén)等城市運營(yíng)多輛雙層觀(guān)光巴士做本地游。其中上海70%的觀(guān)光巴士游客是外地游客，25%的國際游客，每輛車(chē)提供八種語(yǔ)言自主導游服務(wù)。另外，春秋集團成立航空公司之前以旅行社為主營(yíng)業(yè)務(wù)，每天有20多個(gè)包機由春秋運營(yíng)，平均客座率超99%。

春秋微旅游 圖源：春秋集團

王煒指出，做入境游，就意味著(zhù)要進(jìn)入一個(gè)外國人的市場(chǎng)，其實(shí)并不是一件容易的事情，特別是像東北亞這樣非常保守的市場(chǎng)。必須要在當地市場(chǎng)有一定時(shí)間的積累，春秋已經(jīng)在日本深耕十幾年，現有500多名本地員工。

“這也是我們愿意長(cháng)期持續投入想做好的事情，”他補充說(shuō)。

王煒曾在日本留學(xué)多年，并曾經(jīng)擔任春秋日本航空公司董事長(cháng)，他對日本這個(gè)國家旅游行業(yè)的發(fā)展和消費者的消費特點(diǎn)了解得更為深入、全面和立體。

眾所周知，日本的“觀(guān)光立國”政策實(shí)施后，利用多屆奧運會(huì )對日本進(jìn)行全方位大范圍的宣傳，成為全世界的國際游客爭相前往的旅游目的地，尤其受歐美市場(chǎng)高端消費者青睞。數據顯示，自2013年起，赴日的海外游客連續7年創(chuàng )新高，2019年高達3188萬(wàn)人次。

不過(guò)，日本的傳統營(yíng)銷(xiāo)做得很好，但旅行社行業(yè)，或旅游業(yè)，甚至整個(gè)觀(guān)光產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)模式還非常傳統，外部的人短期很難去改變這一狀況，需要很長(cháng)一段時(shí)間的磨合才能融入。他們對合作非常講究，首先要先了解合作伙伴，建立起信任關(guān)系后，才開(kāi)始共同做一些項目。如果合作伙伴初次見(jiàn)面就高談闊論，以包下龐大的酒店間房數量為由索要報價(jià)，他們一般會(huì )以禮相待，但不會(huì )提供報價(jià)。

反過(guò)來(lái)做入境旅游，春秋集團希望利用深耕日本十幾年的優(yōu)勢，利用不斷提升的品牌影響力及積累的客戶(hù)資源，和一些本地大型公司展開(kāi)包括帶日本到中國旅游在內的全方位合作，聯(lián)合本地企業(yè)，一起助力入境游業(yè)務(wù)的發(fā)展。

比如，2011年，春秋集團宣布在日本成立子公司，2013年，春秋日航成立，春秋集團持股33%，其他投資方包括日本的金融機構、IT企業(yè)、貿易公司等。2014年，日本旅行社巨頭JTB宣布投資春秋日航，為中國游客提供日本的旅游套餐。

不過(guò)，王煒表示，如果要吸引國外游客入境，中國入境游企業(yè)要更地多地站在客戶(hù)的立場(chǎng)上，去發(fā)現他們感興趣的內容與場(chǎng)景，這樣可能會(huì )更有效一點(diǎn)。

中國的入境旅游市場(chǎng)有很大的發(fā)展空間，周邊國家的游客有很高的出境旅游需求，“關(guān)鍵是看我們怎么把目的地按照他們理解、喜歡的方式展現出來(lái)。想要吸引境外游客入境中國旅游，更多地站在他們的視角去發(fā)掘他們感興趣的點(diǎn)才會(huì )更有效。” 王煒表示。

春秋微旅游 圖源：中國旅游協(xié)會(huì )

據王煒介紹，春秋集團曾邀請一個(gè)日本攝影團隊去寧波，請他們用日本人的視角展示寧波的城市形象，他們吃住行都在寧波，拍完后去找傳播這一視頻的最佳平臺或渠道。

很明顯，讓外國人從自己的角度出發(fā)，觀(guān)察記錄中國的文化現象，然后用他們喜歡的方式制作視頻，并在入境游客源地進(jìn)行傳播，這種宣傳方式更符合目標群體的消費偏愛(ài)與心理需求，城市目的地與潛在的入境游客可以建立內在的情感鏈接，更容易獲得他們的認可與接受。

相反，如果中國人主導做這件事，用中國人的眼光去判斷日本游客的喜好，很難站在他們的角度去思考問(wèn)題與完成拍攝，既不能讓旅游目的地的體驗場(chǎng)景有很強的代入感，也很難從實(shí)際消費者的角度傳遞開(kāi)心玩樂(lè )的狀態(tài)。

在一般人看來(lái)，介紹國內某個(gè)城市時(shí)，會(huì )想到拍攝城市的地標性建筑、網(wǎng)紅景點(diǎn)、美食餐飲百年老店等所謂“高大上”的景物，但外國人有自己的想法。

王煒在采訪(fǎng)時(shí)分享的一個(gè)故事說(shuō)，抖音上有個(gè)法國人，在疫情期間宣傳上海進(jìn)行拍攝的時(shí)候，他更喜歡拍攝的是公園早起打拳的老人，非常有市民煙火氣和接地氣的油條油餅早餐美食。

1月18日，春秋航空從上海飛往泰國的航班正式復航，客座率高達97%，3月26日起，春秋航空計劃恢復成都至泰國曼谷的“天天班”直飛航線(xiàn)。隨著(zhù)國際航班數量的增加，運力也將隨之恢復，出境游需求爆發(fā)帶來(lái)的運力不足、人員短缺等問(wèn)題會(huì )預計將得到緩解。

目前，春秋集團抱著(zhù)長(cháng)期計劃的態(tài)度做入境游，為中國文化與世界文化的交流做持續性的努力，隨著(zhù)對本地游文化深度的挖掘，這些旅游產(chǎn)品有望成為外國游客在入境游過(guò)程中體驗的一個(gè)個(gè)亮點(diǎn)。當下階段，春秋集團在為國內游和出境游的完全復蘇做好各方面的準備，其實(shí)也在為下一階段的重點(diǎn)工作打下扎實(shí)的基礎。

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