自6月1日《海南自由貿易港建設總體方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）正式公布，已過(guò)去70天。

在這70天里，重磅政策效應下新的客流、商流等，已在往海南“涌動(dòng)”。海南“淘金熱”已顯現一些端倪。寶能系挺進(jìn)海南拿地要建文旅大城；攜程發(fā)起設立“三亞國際航空有限公司”，美團要幫助海南打造”智慧旅游島“，巨頭滲入目的地服務(wù)有了進(jìn)一步動(dòng)作；而海南也將發(fā)展醫療旅游、郵輪旅游擺至高位。

同時(shí)，深交所與海南省政府合作，其中包括鼓勵海南旅游業(yè)到深交所上市，推動(dòng)解決這個(gè)旅游大省尚無(wú)本土A股旅企的“尷尬“。

而在今天（10日），海南省財政廳、商務(wù)廳、市場(chǎng)監管局等部門(mén)發(fā)布公告稱(chēng)，海南將按照經(jīng)營(yíng)品牌、品種、價(jià)格和國際三同步的原則，采用招標等市場(chǎng)化競爭方式選擇并確定新增加的海南離島免稅購物經(jīng)營(yíng)主體。

海南打破當前免稅市場(chǎng)寡頭壟斷局面，尋求做大免稅市場(chǎng)的“野心”也顯現出來(lái)。

過(guò)往一月余，如此種種，其實(shí)提供了不少看海南當下、窺其未來(lái)的線(xiàn)索或圖景。

如何去海南淘金？是更多旅企需要考慮的問(wèn)題。

打破免稅市場(chǎng)壟斷格局的“野心”

免稅市場(chǎng)的突破，之于海南，有著(zhù)多重意義，拉動(dòng)區域消費、推動(dòng)目的地復蘇，成為國際旅游消費中心建設的一個(gè)抓手，以及在未來(lái)的國際免稅市場(chǎng)中“圈”得更多市場(chǎng)份額等，都有作用。

而疫情帶來(lái)的消費內化機會(huì )、時(shí)間先機，更不容錯過(guò)。

今天（10日），海南省財政廳、商務(wù)廳、市場(chǎng)監管局等部門(mén)發(fā)布公告稱(chēng)，海南將按照經(jīng)營(yíng)品牌、品種、價(jià)格和國際三同步的原則，采用招標等市場(chǎng)化競爭方式選擇并確定新增加的海南離島免稅購物經(jīng)營(yíng)主體。

海南此舉的目的較為直接，即增加新的免稅經(jīng)營(yíng)主體，弱化當前的市場(chǎng)“寡頭”壟斷境況，提升市場(chǎng)競爭度和活躍度，加強供給，更好的滿(mǎn)足消費者免稅購物需求。

當前的海南免稅市場(chǎng)，上市公司中國中免（原中國國旅）幾乎一家獨大。公開(kāi)信息顯示，目前海南共有4家離島免稅店：?？诿捞m機場(chǎng)免稅店、?？谌赵聫V場(chǎng)免稅店、瓊海博鰲免稅店、三亞海棠灣免稅店，均是由中免集團經(jīng)營(yíng)。而中免集團為中國中免旗下全資子公司。

而在近期，中國中免宣布收購海免公司51%股權事項完成股權過(guò)戶(hù)及工商變更登記，正式將后者納入囊中。由此中國中免在國內免稅市場(chǎng)的份額預估在85%左右，甚至更高，壟斷態(tài)勢愈加明顯。

但站在海南的角度來(lái)說(shuō)，這個(gè)局面從長(cháng)期看弊大于利。一方面，中免集團也有自身的局限性。數據顯示，中免集團已與全球超300家世界頂級奢侈品牌建立了長(cháng)期合作關(guān)系，提供涵蓋20多個(gè)大類(lèi)上千個(gè)品種的免稅品購物服務(wù)。但若要提供更完善的免稅產(chǎn)品供需體系，中免集團需要進(jìn)一步擴大免稅品種類(lèi)、降低免稅品價(jià)格，壟斷局面對此有幫助，但也有天花板；

另一方面，在海南要建設國際旅游消費中心，要提升免稅市場(chǎng)的量級和層級，在疫情后的國際免稅市場(chǎng)競爭中，以及免稅與郵輪產(chǎn)業(yè)更好的聯(lián)動(dòng)發(fā)展等的背景或訴求下，中免集團難免“獨木難支”，必然需要在既有市場(chǎng)格局基礎上，引進(jìn)更多企業(yè)來(lái)優(yōu)化市場(chǎng)格局，做大增量、做優(yōu)質(zhì)量。

將國際免稅巨頭引入，也在考慮之中，意在由其帶入更多國際資源、客流，以及推動(dòng)免稅市場(chǎng)競爭主體的多元化，競爭的更市場(chǎng)化等。

早在海南自貿港方案發(fā)布后的第一天，海南高層即與世界最大的免稅集團杜福睿集團（Dufry）視頻連線(xiàn)，推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。海南高層希望，杜福睿集團發(fā)揮優(yōu)勢，用好離島免稅政策，大力布局精品免稅店和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)海南免稅品與國際市場(chǎng)在品牌、品種、價(jià)格上“三同步”，滿(mǎn)足人民消費需求。

杜福睿集團2019年銷(xiāo)售額為88.5億瑞士法郎，約合657億人民幣，是中國中免營(yíng)收的1.37倍。

“覬覦”海南免稅市場(chǎng)紅利的企業(yè)也在更多滲入。公開(kāi)信息顯示，免稅企業(yè)珠免集團近期已注冊成立全資子公司珠免集團（海南）免稅品有限公司，從事國家批準的離島免稅品經(jīng)營(yíng)，包括香水、化妝品等。

近期，凱撒旅業(yè)旗下海南同盛世嘉免稅集團有限公司獲得上海理成資產(chǎn)管理有限公司1億元增資，意在加快推動(dòng)在海南免稅業(yè)務(wù)戰略進(jìn)程。

參考上述公告，珠免、凱撒旅業(yè)的免稅業(yè)務(wù)，接下來(lái)都可能面臨相對更好的政策和市場(chǎng)環(huán)境，但市場(chǎng)競爭也將加劇。

海南在免稅市場(chǎng)要實(shí)現更大的“野心”目標，一個(gè)要義在于實(shí)現足夠多的免稅品牌、足夠吸引人的免稅價(jià)格，這是提升和維系消費者忠誠度的關(guān)鍵。不要太高估消費者的忠誠度，也不要太高看疫情下時(shí)間先機會(huì )很長(cháng)。

目標之下，機遇面前，挑戰在列，動(dòng)作需要快，也需要具備實(shí)效。

發(fā)展要政策，還得有錢(qián)

海南自貿港建設，需要資源、資本導入。

國家部委提供了一些支持。近期，國家發(fā)改委稱(chēng)，為加快推進(jìn)海南自由貿易港建設，2020年，國家發(fā)展改革委分兩批下達中央預算內投資35億元，用于補齊海南自由貿易港建設的基礎設施和公共服務(wù)短板。

受制于經(jīng)濟發(fā)展水平，加上區域面積大等因素，海南的基礎設施和公共服務(wù)等短板在推動(dòng)經(jīng)濟進(jìn)一步面前愈加明顯，這需要國家層面、地方政府的投入前置，為吸引更多企業(yè)進(jìn)入，提供一個(gè)相對更好的基礎環(huán)境條件。國家發(fā)改委的資金支持算是序曲，接下來(lái)將會(huì )有更多的中央資金支持進(jìn)入，海南自身的建設投入也會(huì )跟進(jìn)。

但更多的還是需要通過(guò)市場(chǎng)化機制來(lái)推動(dòng)解決。

在目前A股市場(chǎng)3000多家上市公司中，僅有31家在海南，占比不到1%，在全國各省域中處于尾端。這和海南當前的經(jīng)濟體量、水平還算合拍。但按照自貿港建設要求，海南的旅游業(yè)、現代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等需要提升發(fā)展，而其作為一個(gè)旅游大省，目前還沒(méi)有一家本土純粹的A股上市旅企。

近期，深交所與海南省政府簽署戰略合作框架協(xié)議，支持海南企業(yè)上市以及海南上市企業(yè)，其中包括鼓勵海南優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)如旅游業(yè)、現代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域企業(yè)到深交所上市。

海南需要上市旅企。

數據顯示，2019年海南的游客量為8311.20萬(wàn)人，旅游總收入為1057.80億元，分別同比增長(cháng)9%、11.3%。而海南人均旅游收入為1272.74元。此外，因旅游產(chǎn)品還整體處于需升級階段，海南旅游的人均消費也不高，旅企的賺錢(qián)能力受限，制約上市。

時(shí)代財經(jīng)報道中提到一組數據，目前廣東、浙江、北京等擁有超過(guò)10家旅游上市公司，江蘇、湖南、上海等也有將近10家旅游企業(yè)上市。

如果深交所能給海南的旅企上市帶來(lái)更多可能性，將有助于旅企獲得更多資金支持，在優(yōu)化提升產(chǎn)品服務(wù)層級、完善公司治理等方面提供幫助。若為國資旅企上市，對于去推動(dòng)政府整合盤(pán)活旅游資源不管是本省內還是往外省擴張、打造旅游融資平臺會(huì )有幫助。

同時(shí)，對外來(lái)入駐海南尋求更多業(yè)務(wù)擴張的旅企，深交所與海南的合作，也將可能對其未來(lái)上市帶來(lái)幫助。

上市之外，組建產(chǎn)業(yè)基金是另一資本手段。

6月19日，海南省旅文廳與凱撒世嘉股權投資管理股份有限公司簽定協(xié)議，雙方合作設立海南旅游文化體育產(chǎn)業(yè)投資基金。

這一產(chǎn)業(yè)基金旨在激發(fā)市場(chǎng)主體活力，發(fā)揮財政資金的杠桿效應，吸引社會(huì )資本投入，促進(jìn)海南省旅游、文化、體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展及國際旅游消費中心建設。

據公開(kāi)信息，該產(chǎn)業(yè)基金將重點(diǎn)關(guān)注對海南省內旅游、文化、體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)資源導入、運營(yíng)提升具有積極引導意義的行業(yè)、未上市成長(cháng)性企業(yè)，同時(shí)兼顧對境內外旅游、文化、體育及相關(guān)行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的投資等。

此外，同程控股集團與海南省旅游投資發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“海南旅投”）達成戰略合作，其中包括成立不低于10億元的旅游產(chǎn)業(yè)基金，用于投資優(yōu)質(zhì)海南旅游項目。

海南旅投是海南省政府出資的國有獨資公司，2020年4月份正式成立，定位為海南省國際旅游消費中心建設投資發(fā)展運營(yíng)商。

當地新“龍頭”旅游國企、知名旅游民企的結合，這里面會(huì )有政策、資源的落地打通，以及打造新項目新業(yè)態(tài)的可能。

誰(shuí)在海南淘金？

在近來(lái)一個(gè)多月里，有幾個(gè)領(lǐng)域在海南表現相對突出。

一是醫療旅游。

6月16日，《海南自由貿易港博鰲樂(lè )城國際醫療旅游先行區條例》（簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》）公布施行。其中有四章四十條細則對發(fā)展醫療旅游提出了相關(guān)政策，涵蓋引進(jìn)醫療機構、人才，以及財政與土地等。

當前海南的醫療旅游整體基礎依然偏薄弱，但自貿港政策、優(yōu)質(zhì)的生態(tài)環(huán)境和旅游資源等，使其成為國內發(fā)展醫療旅游最適合的區域之一。加上當前疫情影響將出境醫療旅游部分內化，海南的醫療旅游有更多突破機會(huì )。

《條例》中有一些新政策，包括包括鼓勵境內外資本在先行區投資舉辦醫療機構，放寬境外資本股比限制等。海南首先要補強的是醫療設備、技術(shù)、人才等條件，再與旅游做更多結合打通。

中國出境醫療旅游人群規模較大，潛在的人群也會(huì )增加，這是吸引境內外資本、醫療企業(yè)或機構等前往海南尋找機會(huì )的關(guān)鍵，而它們本身也有擴充市場(chǎng)的要求。

二是郵輪。

6月18日，海南旅投與福建國航遠洋運輸集團、福建中運投資集團簽約。三方將開(kāi)展郵輪旅游業(yè)務(wù)，共同探索海南郵輪旅游試驗區建設。在合適的區域打造郵輪港口產(chǎn)業(yè)聚集區，并根據未來(lái)海南全島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，共同籌建郵輪產(chǎn)業(yè)投資基金。

郵輪旅游是海南必須抓住的一個(gè)上升的旅游消費點(diǎn)。但整體上旅游產(chǎn)品及服務(wù)供給層級較低，距高端化、體系化尚有不小距離，對外競爭能力還不夠。況且在與免稅產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)互促上，郵輪旅游也需要有更好表現。

國內郵輪旅游發(fā)展走高是趨勢，諸如粵港澳大灣區等地也在謀求突破，海南會(huì )吸引更多的郵輪旅游資本或資源玩家進(jìn)入，這一方面看相關(guān)政策支持或傾斜力度，一方面也看對應滿(mǎn)足國內需求的時(shí)間與產(chǎn)業(yè)鏈建設的匹配度。

三是航空。

近期，攜程與東航、吉祥等達成合作意向，擬在海南設立“三亞國際航空有限公司”。海南已有海航，但考慮到海航的境況，海南推動(dòng)自貿港建設需要和三亞在自貿港中的地位，以及海南試點(diǎn)開(kāi)放第七航權等，新的航司出現也不意外。

而攜程作為該新航司的發(fā)起人，預持股比例排第三位，其所謀圖的不僅是機票市場(chǎng)，更在于由此更縱深的滲入到三亞及海南的目的地服務(wù)中，拓寬做深在當地的業(yè)務(wù)布局。

四是智慧文旅。

美團點(diǎn)評近期與海南省旅文廳達成戰略合作，雙方將共同推進(jìn)海南“陽(yáng)光海南，度假天堂—健康游、歡樂(lè )購”目的地形象建設，助力海南省文化和旅游產(chǎn)業(yè)融合，通過(guò)旅游+科技、旅游+人工智能、旅游+大數據等多舉措并行，推動(dòng)海南文旅新基建業(yè)態(tài)創(chuàng )新發(fā)展。

海南距離旅游強省尚有不短距離，智慧文旅、數字經(jīng)濟的發(fā)展需求空間大，海南智慧旅游島的建設也是趨勢。而從上述的合作內容來(lái)看，美團要做的也不單是數字化技術(shù)的賦能，更是藉由數字化技術(shù)來(lái)提供切入點(diǎn)，更多滲透到海南文旅業(yè)的更多板塊中，也屬進(jìn)一步深入目的地服務(wù)邏輯。

五是文旅地產(chǎn)。

近期，寶能系首次進(jìn)入海南，拿下了位于海南文昌月亮灣的兩幅商地，面積合計為133畝，按其計劃將打造成文旅大城。按財聯(lián)社的報道，這只是第一期地塊，按計劃寶能或會(huì )在該區域拿下1500畝的左右土地。胃口也著(zhù)實(shí)不小。

文昌月亮灣為海南知名灣區之一，世茂、富力等多家知名房企都已在此拿地。

據公開(kāi)信息，自貿港方案發(fā)布后，海南房地產(chǎn)市場(chǎng)已有些“躁動(dòng)”，自貿港政策較長(cháng)期的推進(jìn)落地中，新的錢(qián)流、人流和商流等會(huì )繼續進(jìn)入，地產(chǎn)市場(chǎng)將營(yíng)造出新的空間，寶能此時(shí)傳出進(jìn)入拿地消息，屬正常。

但結合寶能系去年在云南騰沖超過(guò)2200畝地，打造康養度假目的地，但大量圈地意圖相對更明顯，以及寶能文旅板塊高管離職，該板塊并入地產(chǎn)板塊等背景信息，此次寶能進(jìn)入海南，或也有圈地意圖。

這個(gè)基本較難擋住，且在接下來(lái)自貿港建設中，包括上述的醫療旅游中，不排除會(huì )有更多的地產(chǎn)商介入布局。這個(gè)建設中需要地產(chǎn)商的資金、資源和項目產(chǎn)品等，但如何平衡，避免地產(chǎn)化，是個(gè)考驗。

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