國外相關(guān)媒體報道，據知情人士透露，國內出行O2O巨頭平臺滴滴快的計劃將以120億至150億美元估值，至少15億美元來(lái)完成新一輪融資，以便對抗Uber在中國的快速擴張。

消息稱(chēng)參與此輪融資的包括新投資者和既有投資者，估值則較兩家公司今年2月合并時(shí)翻了一番。就在上周，億歐網(wǎng)文章《Uber計劃再投70億元加碼中國，滴滴快的或受挑戰》顯示，據英國《金融時(shí)報》獲得的Uber內部郵件顯示，由于在中國業(yè)務(wù)發(fā)展需要，Uber計劃今年向中國市場(chǎng)投資70億元加快布局打車(chē)市場(chǎng)。此舉將進(jìn)一步加強Uber與滴滴快在打車(chē)市場(chǎng)的競爭。面對中國巨大的市場(chǎng)和發(fā)展速度，Uber欲在6月22號進(jìn)行新一輪的融資。

據了解Uber于2013年8月擴張至中國，并刺激了中國打車(chē)O2O市場(chǎng)發(fā)展。Uber進(jìn)入中國后一直在嘗試服務(wù)本地化，先后推出拼車(chē)服務(wù)人民優(yōu)步，并獲得百度的6億美元戰略投資。此前更有Uber已獲中國人壽2億美元投資的消息傳出，在國內Uber的主要業(yè)務(wù)是專(zhuān)車(chē)和拼車(chē)業(yè)務(wù)。Uber創(chuàng )始人Travis曾表示，Uber每月在全球創(chuàng )造出兩萬(wàn)多份就業(yè)機會(huì )，并驅動(dòng)數十億美元的經(jīng)濟增長(cháng)。

據公開(kāi)資料顯示，目前Uber在中國的市場(chǎng)份額約為11%，而滴滴快的集團占據了78%的份額，Uber背后有百度，而滴滴快的則有騰訊、阿里及軟銀這樣的巨頭支持。

截止目前，傳統汽車(chē)租賃平臺神州租車(chē)、一嗨租車(chē)、首汽租賃等陸續布局專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，而易到用車(chē)也以專(zhuān)車(chē)為核心業(yè)務(wù)，并在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈接中進(jìn)行深入探索，而對于早前有消息稱(chēng)易到用車(chē)獲得過(guò)百度的投資實(shí)為傳聞。同樣受到政策困擾，近日隨著(zhù)天津、杭州、廣州、武漢等地區出現關(guān)于專(zhuān)車(chē)引發(fā)的一系列社會(huì )事件，使國內出行O2O領(lǐng)域內的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)備受各方關(guān)注。

與此同進(jìn)，包括滴快集團、易到用車(chē)等專(zhuān)車(chē)平臺，不斷推出新型出行服務(wù)，而拼車(chē)、拼大巴等業(yè)務(wù)也隨之大熱，目前在沒(méi)有統一的政策文件出臺之前，各出行平臺在政策的夾縫中尋求發(fā)展。

此前對于滴滴快的推“滴滴順風(fēng)車(chē)”，將會(huì )出現出行領(lǐng)域的左右互搏，指出2014年年初打車(chē)O2O平臺的補貼大戰，導致了打車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行重新洗牌，同時(shí)也奠定了快的、滴滴的打車(chē)應用市場(chǎng)地位。2015年2月14日滴滴快的合并，陸續發(fā)布的一些圍繞出行領(lǐng)域的布局，使拼車(chē)O2O平臺重新回到人們的視野中，并進(jìn)入到融資火爆階段。此前億歐網(wǎng)專(zhuān)欄作者歐文在《滴滴和快的合并，一場(chǎng)為了IPO的資本游戲！》中表示，滴滴和快的合并，并沒(méi)有把中國用車(chē)O2O市場(chǎng)的格局完全定下，商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入的混戰階段，競爭會(huì )繼續加劇。滴滴快的作為市場(chǎng)的有利爭奪者，只是有可能成為最終的贏(yíng)家。

目前全球范圍內“百億美元封閉型控股公司俱樂(lè )部”的成員包括，打車(chē)O2O軟件Uber、短租網(wǎng)站Airbnb、云存儲服務(wù)Dropbox和中國的小米。而如果此輪融資順利完成，滴滴快的集團也將成為國內繼小米之后下一個(gè)百億美元創(chuàng )業(yè)公司。