4月17日，億歐獲悉，共享單車(chē)平臺Hellobike已完成B輪數億元的融資，由成為資本領(lǐng)投，老股東跟投。本次融資將主要用于供應鏈建設和人才擴充。

2016年11月4日，億歐曾報道過(guò)Hellobike完成了A輪融資入局共享單車(chē)，并撰文《首發(fā)丨共享單車(chē)又有新入局者，Hellobike完成A輪融資》，文中提到，Hellobike致力于以科技的方式推動(dòng)出行方式便捷化。

Hellobike曾在接受億歐專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，Hellobike在兩個(gè)月內完成了從設計到投放的全過(guò)程，以二三線(xiàn)城市為主。

在文中《半路轉戰共享單車(chē)，加速度的Hellobike讓市場(chǎng)更熱鬧了》，Hellobike合伙人李開(kāi)逐對共享單車(chē)發(fā)表了自己的觀(guān)點(diǎn)：

1）共享單車(chē)是一款高頻應用，短途出行已成剛需；

2）相比于互聯(lián)網(wǎng)模式，共享單車(chē)的“造血能力”較為健康，訂單量、現金流、使用頻次等非?？捎^(guān)，有望超過(guò)滴滴；

3）符合政府低碳環(huán)保、綠色出行的理念，在政策監管上不會(huì )面臨“網(wǎng)約車(chē)”那樣的風(fēng)險；

4）用戶(hù)騎車(chē)不需要教育和培養；

5）未來(lái)，共享單車(chē)會(huì )取代私人自行車(chē)，成為人們生活中的“水電煤”，與當下的公關(guān)交通形成互補。

2017年1月12日，Hellobike再次獲GGV的 A+輪投資，不到半年時(shí)間，hellobike搭著(zhù)熱度一路攀升，已融到億元B輪的規模，據Hellobike透露，目前Hellobike已經(jīng)入駐16個(gè)城市，投放70萬(wàn)輛單車(chē)，有1100萬(wàn)用戶(hù)注冊量，預計在2017年Hellobike進(jìn)入95-110座城市，投放車(chē)輛將達到500萬(wàn)輛。

就在前幾天，美團點(diǎn)評創(chuàng )始人王興認為，摩拜走的路是正確的，改變了整個(gè)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，點(diǎn)名直指ofo連接所有自行車(chē)的想法是錯誤的，對于此事，ofo創(chuàng )始人戴威回應到，從一開(kāi)始摩拜和ofo的戰略就有所不同，“沒(méi)有對錯，只是不同因素的思考”。

共享單車(chē)的戰火持續了近一年，關(guān)于共享單車(chē)的言論依然甚囂塵上，如今不斷有單車(chē)繼續融資，未來(lái)是否衍變?yōu)槎嘧愣αι胁豢芍?，但這場(chǎng)戰爭的硝煙終有平息的那天。

*文章來(lái)源：億歐，作者：郝秋慧，原標題：《Hellobike再獲數億元B輪融資，共享單車(chē)的戰火怎么越燒越旺？》