3月31日，中國旅游集團公司和中國船舶工業(yè)集團公司在北京簽署全面戰略合作協(xié)議，并正式啟動(dòng)了國產(chǎn)中小型郵輪項目合作。根據戰略合作協(xié)議，雙方擬發(fā)揮各自在旅游產(chǎn)業(yè)和裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢，重點(diǎn)加強郵輪產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作，合力打通郵輪銷(xiāo)售、運營(yíng)、設計制造等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，攜手推動(dòng)本土郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并以此為基礎拓展海洋旅游、高端旅游裝備、金融投資等多領(lǐng)域的合作。

中船集團和中國旅游集團跨界合作啟動(dòng)國產(chǎn)中小郵輪項目合作計劃。這也意味著(zhù)，中國企業(yè)開(kāi)始打破海外郵輪公司對華市場(chǎng)壟斷，嘗試自主設計、建設并運營(yíng)本土郵輪。

按照計劃，2021年，中船集團旗下廣船國際將建成并交付我國首艘本土建造、本土運營(yíng)的中小型郵輪，并將打造成為中船集團客船及中小型郵輪基地；中國旅游集團未來(lái)則將通過(guò)買(mǎi)船、造船、租船等方式，用3-5年時(shí)間，打造一支有5艘規模的郵輪船隊。如果上述計劃順利實(shí)施，五年之后，將會(huì )至少有五艘掛著(zhù)五星紅旗的高端中小型郵輪出現在中國海上，從海外郵輪巨頭壟斷的中國市場(chǎng)搶食。

廣船國際將成為中船集團客船及中小型郵輪建造基地

圖：2016年11月18日，廣船國際為全球著(zhù)名客滾船運營(yíng)公司——瑞典Gotland航運公司建造的1600客/2300米車(chē)道雙燃料豪華客滾船“VISBO”號順利下水。該船單船造價(jià)10億元，是目前世界上速度最快、最節能環(huán)保的高端豪華客滾船。

作為我國造船規模最大、綜合實(shí)力和競爭力最強的造船集團，近五年來(lái)，中船集團通過(guò)走國際合作、產(chǎn)融結合的道路，引領(lǐng)并驅動(dòng)了我國郵輪制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前已與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團、英國勞氏船級社、中國投資公司、上海市組建了郵輪產(chǎn)業(yè)合作六方國際聯(lián)盟，聯(lián)合國內五家主要銀行發(fā)起設立了300億元郵輪產(chǎn)業(yè)基金，與上海市共同建設了中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園，與芬坎蒂尼簽署了郵輪設計建造總包合資協(xié)議。中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團簽署了由外高橋造船建造我國首艘郵輪的建造備忘協(xié)議，正式邁開(kāi)了郵輪本土制造關(guān)鍵的一步。

2016年5月，中船集團旗下的中船郵輪科技發(fā)展有限公司成立，由上海外高橋造船有限公司聯(lián)合廣船國際有限公司、中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船舶研究設計院在上海設立，主要開(kāi)展豪華郵輪設計及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域服務(wù)等業(yè)務(wù)。

據了解，未來(lái)中船集團將立足造船綜合優(yōu)勢，逐步在國內打造一個(gè)郵輪設計建造總包平臺，兩大（上海、廣州）郵輪制造及保障基地和一個(gè)本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)園（上海），培育形成專(zhuān)業(yè)化、本土化的郵輪制造產(chǎn)業(yè)鏈，支撐國內郵輪經(jīng)濟發(fā)展，推動(dòng)船舶工業(yè)轉型升級。

據悉，中船集團與中國旅游集團兩大央企的戰略合作，源于“南海之夢(mèng)號”游輪的項目合作，該船原為中船集團旗下廣船國際建造的“青山島號”客滾船（24572總噸，船長(cháng)167.5米，船寬25.2米），2016年通過(guò)適應性改造后投入至三亞-西沙航線(xiàn)運營(yíng)。

建造“南海之夢(mèng)號”游輪的廣船國際為中船集團乃至國內實(shí)力最為雄厚、交付業(yè)績(jì)最多的專(zhuān)業(yè)化客船建造廠(chǎng)，已為國內外船東交付了7型15艘各類(lèi)高端客船，未來(lái)將建設成為中船集團各類(lèi)客船及中小型郵輪的主要基地。

中船集團通過(guò)統籌推進(jìn)國內郵輪本土制造過(guò)程中積累的國際化、專(zhuān)業(yè)化資源，發(fā)揮廣船國際在客船、客滾船建造領(lǐng)域的優(yōu)勢，將為中國旅游集團公司提供具有國際水準、高標準、定制化的海上旅游裝備。目前，雙方已組建了專(zhuān)業(yè)化的工作團隊，計劃通過(guò)引進(jìn)船型平臺或優(yōu)化現有船型，啟動(dòng)項目合作，爭取2021年在廣州建成交付我國首艘本土建造、本土運營(yíng)的中小型郵輪。

中國旅游集團加緊布局中國郵輪市場(chǎng)

圖：中國旅游集團與中遠海運、中國交建合資成立了三沙南海夢(mèng)之旅郵輪有限公司，依托旗下“南海之夢(mèng)號”開(kāi)啟三亞至西沙首個(gè)商業(yè)化運營(yíng)線(xiàn)路，南海也首次出現懸掛五星紅旗的豪華郵輪。

中國旅游集團公司由原“中國港中旅集團公司”與“中國國旅集團有限公司”戰略重組而來(lái)，連續多年位居國內旅游集團首位。集團打造以旅游文化為主業(yè)，旅游地產(chǎn)、旅游金融、物流及相關(guān)業(yè)務(wù)并舉的產(chǎn)業(yè)格局，形成了香港、內地和海外一體化產(chǎn)業(yè)布局，涵蓋旅行社、在線(xiàn)旅游、酒店、景區、免稅、地產(chǎn)、金融、郵輪、旅游客運、文化演藝、房車(chē)、高爾夫球會(huì )等相關(guān)旅游業(yè)態(tài)和細分領(lǐng)域，是中國最大的旅游央企，也是目前中國歷史最悠久、旅游產(chǎn)業(yè)鏈條較為完整、旅游要素較為齊全、經(jīng)營(yíng)規模較大、品牌價(jià)值較高的旅游企業(yè)，曾連續多年位居中國旅游集團20強首位。

中國旅游集團對深度涉足郵輪市場(chǎng)早有動(dòng)作。在郵輪市場(chǎng)爆發(fā)的2016年，隨著(zhù)海外郵輪巨頭不斷遣船入華，中國旅游集團也開(kāi)始加緊布局。近年來(lái)，中國旅游集團公司順勢而為，將拓展郵輪產(chǎn)業(yè)作為集團推進(jìn)旅游轉型升級的重要方向，依托強大的旅游產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和客源組織能力，豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)人才隊伍，良好的品牌吸引力和市場(chǎng)基礎以及免稅品銷(xiāo)售資質(zhì)，全力打造本土郵輪品牌。

2016年5月，中國旅游集團與中遠海運、中國交建合資成立了三沙南海夢(mèng)之旅郵輪有限公司，依托旗下“南海之夢(mèng)號”，于2016年12月21日，開(kāi)啟三亞至西沙首個(gè)商業(yè)化運營(yíng)線(xiàn)路，南海也首次出現懸掛五星紅旗的豪華郵輪。

面向南海和一帶一路沿岸目的地差異化路線(xiàn)，中國旅游集團公司本著(zhù)大力發(fā)展民族郵輪產(chǎn)業(yè)的愿景，確立了打造滿(mǎn)足國人需求，構建高端化、個(gè)性化的中小型郵輪船隊，填補國內空白，培育本土郵輪郵輪品牌的戰略目標。

據悉，中國旅游集團未來(lái)將通過(guò)買(mǎi)船、造船、租船相結合，希望用三到五年時(shí)間，建設一支有5艘規模的郵輪船隊，重點(diǎn)瞄準“兩富一中”核心市場(chǎng)，走差異化道路，為客戶(hù)提供優(yōu)雅、舒適、高品質(zhì)的郵輪生活，做最懂中國人的郵輪公司，著(zhù)力打造中國第一郵輪民族品牌。

*來(lái)源國際船舶網(wǎng)，原標題《廣船國際接單！兩大央企聯(lián)手打造國產(chǎn)中小型郵輪》。