2010年，周航做了國內第一家網(wǎng)約車(chē)平臺易到，此后因在競爭之下，于2015年10月舍70%股權，獲樂(lè )視投資。2017年4月，易到面臨信任危機，周航發(fā)公開(kāi)信，稱(chēng)“樂(lè )視殃及易到”，此后樂(lè )視又有回應，牽出一段恩怨。如今風(fēng)波已過(guò)，靜心下來(lái)，我們或可從周航的復盤(pán)中有所思

易到 2017-08-27 17:44:53

周航個(gè)人聲明稱(chēng)樂(lè )視挪用易到資金13億，易到和樂(lè )視晚間回應稱(chēng)其誹謗，周航午夜朋友圈再回應公司，稱(chēng)其潑臟水。

易到 2017-04-18 11:32:14

專(zhuān)車(chē)第一品牌易到聯(lián)合中國領(lǐng)先的自由行服務(wù)平臺螞蜂窩，最新發(fā)布《2017年元旦出行大數據預測報告》顯示，全國元旦出行需求將出現79.2%的漲幅，北上廣深均超87%。

易到 2016-12-29 08:27:39

燒錢(qián)的占便宜，低價(jià)的得天下，黎明前最黑暗。然而你很有可能無(wú)法活著(zhù)看到黎明，你以為陷入燒錢(qián)恐慌的只有樂(lè )視？

易到 2016-11-15 12:25:54

周航所說(shuō)的“出門(mén)就被抓，進(jìn)門(mén)就成為政府座上賓”，固然沒(méi)錯。不過(guò)，需要注意的是，被抓的，都是一個(gè)個(gè)具體的小司機，而不是平臺的運營(yíng)者；但成為政府座上賓的，卻不是小司機，而是平臺的運營(yíng)者。

易到 2016-09-22 07:50:13

易到將通過(guò)拆除VIE結構，準備啟動(dòng)國內上市計劃，力爭成為中國共享經(jīng)濟第一股。

易到 2016-03-02 08:19:24

一張圖讀懂互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)

易到 2015-11-26 07:44:35

易到用車(chē)在內部郵件中公開(kāi)稱(chēng)，已完成D輪融資，樂(lè )視將作為戰略投資者身份投資易到，并取得控股地位。有樂(lè )視內部人士對記者稱(chēng)，“此事靠譜”。此次收購有助于樂(lè )視完善其汽車(chē)生態(tài)系統布局。

易到 2015-10-22 08:06:29

從2010年創(chuàng )立易到用車(chē)，成為當時(shí)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的拓荒者和領(lǐng)跑者，再到如今賣(mài)身求存寄人籬下，短短的五年時(shí)間，從當年專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的大哥變成如今的小弟，周航和他的易到用車(chē)到底經(jīng)歷了什么？他們又錯失了哪些市場(chǎng)機會(huì )？創(chuàng )始人周航的個(gè)人性格又是如何影響易到用車(chē)這家公司的市場(chǎng)戰略？

易到 2015-10-21 21:12:38

互聯(lián)網(wǎng)正在將汽車(chē)變成一個(gè)新的物種，專(zhuān)車(chē)平臺的崛起已經(jīng)驗證了互聯(lián)網(wǎng)撮合實(shí)時(shí)資源需求層面的威力，而真正深層次的變革在于互聯(lián)網(wǎng)將打造一種“邊生產(chǎn)邊消費”，甚至完全模糊生產(chǎn)與消費界限的新體驗，易到的大膽試驗只是率先拉開(kāi)了序幕而已。

易到 2015-07-31 14:10:27