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登錄2015年暑期檔,由林超賢執導、彭于晏主演的騎行大片《破風(fēng)》在國內院線(xiàn)上映,收獲豆瓣7.3高分卻僅拿下1.45億票房。直到七年后的今天,這部影片的目標觀(guān)眾才隨著(zhù)新一波騎行熱潮大批量涌現。
受疫情限制,人們遠途出行減少、市內及周邊消費需求大漲,騎行逐漸從代步方變?yōu)橐环N生活方式。近段時(shí)間,川流不息的騎行大軍成為城市靚麗的風(fēng)景:在北京,長(cháng)安街騎行火爆到“堵車(chē)”;在成都,百公里天府綠道成為流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn);在上海,浦東濱江騎行道被堵得水泄不通……
2021年自行車(chē)全行業(yè)營(yíng)收3085億
事實(shí)上,公路自行車(chē)的消費門(mén)檻并不低,售價(jià)從千元到10萬(wàn)+不等。
在汽油價(jià)格飆漲、疫情助推下,消費者更多選擇個(gè)人移動(dòng)工具出行,街頭騎行也從交通方式變?yōu)樾碌?ldquo;社交貨幣”,自行車(chē)和相關(guān)裝備的銷(xiāo)量直線(xiàn)走高。
據了解,市面上3000-7000元價(jià)位的單車(chē)銷(xiāo)量較好,也有愛(ài)好者豪擲十幾萬(wàn)元預訂高端車(chē)型。除了整車(chē),頭盔、眼鏡前后燈、碼表、杯架、服裝等配件約耗資千元左右。
盡管價(jià)格不菲,市場(chǎng)上的單車(chē)銷(xiāo)售卻十分緊俏,熱門(mén)款式“一車(chē)難求”,不少車(chē)型處于斷貨狀態(tài),到貨時(shí)間短則2-3月,長(cháng)則一年。由此,品相較好的高檔二手車(chē)能以原價(jià)出手,實(shí)現保值升值。
央視報道城市夜騎
美騎《2021年中國運動(dòng)自行車(chē)調查報告》顯示,自行車(chē)運動(dòng)主要參與群體為18-40歲青壯年人群。從騎行頻率來(lái)看,24.5%的用戶(hù)每天騎行,49.85%的用戶(hù)每周騎行1次或以上;從自行車(chē)擁有量來(lái)看,29.8%的用戶(hù)擁有1輛自行車(chē),56.91%的用戶(hù)則擁有2到3輛。
中國自行車(chē)協(xié)會(huì )披露的數據顯示,2021年中國自行車(chē)全行業(yè)總營(yíng)業(yè)收入3085億元,總利潤127億元。行業(yè)出口額超120億美元,同比增長(cháng)53.4%,創(chuàng )歷史新高。代表高端運動(dòng)、高附加值的“競賽型自行車(chē)”“山地自行車(chē)”增長(cháng)明顯,行業(yè)呈現較強的發(fā)展韌性和潛力。
頭部品牌也感到自行車(chē)從未如此好賣(mài)。財報顯示,2021年捷安特集團實(shí)現銷(xiāo)售額818億新臺幣(約合人民幣180億元),同比增長(cháng)17%;美利達集團稅前凈利潤達62億元新臺幣(約合人民幣13億元)創(chuàng )新高。
當騎行成為時(shí)尚,被帶火的不止自行車(chē)本身,還有以自行車(chē)為載體的消費。
魔鏡市場(chǎng)情報《2022年618大促復盤(pán)報告》顯示,在戶(hù)外運動(dòng)行業(yè)中,戶(hù)外服裝銷(xiāo)售額最高,達7.7億元,同比增長(cháng)68.5%。
在今年618期間,騎行手套、騎行服、鎖鞋等騎行服飾類(lèi)電商搜索量和銷(xiāo)售量都持續攀升。
ASM研究指出,到2031年,全球運動(dòng)裝備和服裝市場(chǎng)規模將達9305億美元 ,亞太地區復合年增長(cháng)率10%。消費者運動(dòng)健康意識的提高、騎行在年輕消費者中的普及以及運動(dòng)風(fēng)潮的流行正在推動(dòng)騎行運動(dòng)裝備和服裝市場(chǎng)的增長(cháng)。
從夜消費的角度看,有美國研究顯示,在一條商業(yè)街鋪設自行車(chē)道,該街道食品零售額隨之增長(cháng)了52.44%。騎行夜經(jīng)濟不僅是城市消費的“新藍海”,更為體育經(jīng)濟發(fā)展注入了新動(dòng)能。
騎行險熱銷(xiāo),高端新車(chē)市場(chǎng)保費規?;虺?億
有業(yè)內人士認為,2022年騎行市場(chǎng)有兩大發(fā)展主旨。首先,讓車(chē)手以安全的方式享受騎行的樂(lè )趣;其次,利用技術(shù)手段幫助車(chē)手突破自身局限。
隨著(zhù)騎行人群規模壯大, 與騎行相關(guān)的保險也應運而生,出現銷(xiāo)售火爆的情況,多家保險公司騎行險銷(xiāo)量上漲明顯。對經(jīng)常騎車(chē)的消費者來(lái)說(shuō),風(fēng)險總是不可預知的,投保騎行險就是購買(mǎi)一份保障。
據央視報道,主流保險公司在售的騎行相關(guān)保險約有20多款,月費區間為4元到300多元,保額從千元到數十萬(wàn)元不等。大部分產(chǎn)品承保范圍包括騎行過(guò)程中發(fā)生的意外傷害、醫療費用等,少數產(chǎn)品還承保盜搶和第三者財產(chǎn)損失。
相較保險公司,單車(chē)品牌售賣(mài)騎行保險更為垂直。捷安特在品牌騎行APP中上線(xiàn)了捷行無(wú)憂(yōu)、捷行者、捷車(chē)無(wú)憂(yōu)等保險產(chǎn)品,日保費0.3元起。
捷安特的捷車(chē)無(wú)憂(yōu)保險產(chǎn)品頁(yè)截圖
今年4月,國內首款高端自行車(chē)車(chē)損險面世,填補高端自行車(chē)領(lǐng)域保障空白。這款由攜保牽頭研發(fā),中國人壽財險承保,慕尼黑再保險再保的高端單車(chē)車(chē)損險產(chǎn)品,承保標的為購置金額5000元-15萬(wàn)元的自行車(chē)及車(chē)主本人,并整合了安顧歐樂(lè )的維修、理賠及救援服務(wù),首家合作企業(yè)即為知名品牌SPECIALIZED。
在SPECIALIZED市場(chǎng)及銷(xiāo)售總監楊守燦看來(lái),中國自行車(chē)增量的年規模約300萬(wàn)輛,其中5000元以上的約有100萬(wàn)輛,照此估算,高端新車(chē)市場(chǎng)整體保費規模將超5億元。
目前,國內商業(yè)保險市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的體育保險產(chǎn)品內容相對單一,對不同運動(dòng)項目的風(fēng)險和保費厘定工作不足,消費者選擇有限、投保需求尚未被滿(mǎn)足。
新修訂的《體育法》將于2023年1月1日起施行?!扼w育法》明確,國家建立健全學(xué)生體育活動(dòng)意外傷害保險機制,鼓勵建立健全運動(dòng)員傷殘保險、體育意外傷害保險和場(chǎng)所責任保險制度。
作為我國體育保險的主要供給力量,險企應該以商業(yè)單項運動(dòng)險種作為突破口,不斷豐富體育保險保障內容,以滿(mǎn)足體育組織及參與者的需求,做大體育保險市場(chǎng)盤(pán)子。
“個(gè)人碳賬戶(hù)”釋放低碳運動(dòng)市場(chǎng)潛能
有實(shí)驗結果顯示,30分鐘騎行運動(dòng)對抑郁情緒和快感喪失的改善可持續超75分鐘。
在疫情反復的烏云下,戶(hù)外騎行賦予年輕人快樂(lè )和自由,成為其個(gè)性化自我表達。諸如便利、省時(shí)、燃脂效率高、等優(yōu)點(diǎn),也讓年輕人樂(lè )意將騎行作為綠色生活方式新選擇。
據統計,北京國內首條自行車(chē)通勤專(zhuān)用道日均騎行流量為4000-5000人次,累計減碳超過(guò)1500噸。在單車(chē)場(chǎng)地和“個(gè)人碳賬戶(hù)”建設的基礎上,綠色運動(dòng)生活方式將在城市居民中推廣普及。
上海首部綠色金融法規提出建立區域性“個(gè)人碳賬戶(hù)”,鼓勵碳普惠減排量進(jìn)入上海碳交易市場(chǎng);
深圳供電局和深圳排放交易所聯(lián)合推出“碳普惠”小程序,市民類(lèi)似繳納電費等行為折算的減碳量積分,將接入深圳碳交易市場(chǎng),供高耗能組織購買(mǎi);
中信等銀行推出“個(gè)人碳賬戶(hù)”,實(shí)現客戶(hù)權益增值。
“個(gè)人碳賬戶(hù)”中的減碳量,在未來(lái)或將具備資產(chǎn)屬性,體育愛(ài)好者在運動(dòng)中累積的減碳量可轉換為信用或積分,具備兌換現金及現金等價(jià)物的潛力,想象空間巨大。
除了城市微出行,賽事與APP綁定核算減碳貢獻,也能讓賽事快速實(shí)現綠色可持續。
今年4月,環(huán)法和女子環(huán)法與擁有超過(guò)9900萬(wàn)名用戶(hù)的戶(hù)外社交平臺Strava達成為期三年合作,環(huán)法將首次在Strava應用程序中出現,讓低碳健康的運動(dòng)理念和生活方式以數據呈現。
后疫情時(shí)代是推動(dòng)體育市場(chǎng)逆向提速的關(guān)鍵機遇期。隨著(zhù)雙碳目標的推進(jìn),大眾騎行需求將持續增長(cháng)。從更長(cháng)的時(shí)間維度來(lái)看,體育產(chǎn)業(yè)抓住大戶(hù)外機遇探索長(cháng)遠發(fā)展模式,必將激發(fā)經(jīng)濟潛力,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展走向更加光明的未來(lái)。