執惠11月21日消息，網(wǎng)約車(chē)平臺“易到用車(chē)”回應“拖欠供應商5000萬(wàn)”傳聞，稱(chēng)“無(wú)端造謠”。

當日，北京商報報道，易到用車(chē)已拖欠客服供應商河北中銳通信技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“河北中銳”）費用達200多萬(wàn)元，共有五六家類(lèi)似的供應商被拖欠費用，截至今年9月，拖欠的費用總額達5000萬(wàn)元。

據該篇報道，僅提供客服服務(wù)的供應商中，遭到易到用車(chē)拖欠貨款的并非河北中銳一家。報道顯示，河北中銳負責人陳昶告訴北京商報：“截至今年9月，易到用車(chē)欠我們這些供應商的費用總額達5000萬(wàn)元，其中，有的企業(yè)被拖欠的費用近千萬(wàn)?！钡炗喓贤?，河北中銳先后共結款400萬(wàn)元左右，仍拖欠200萬(wàn)元。易到用車(chē)相關(guān)負責人楊昭回應稱(chēng)“本月底可能會(huì )有資金到賬，將欠款歸還給這些客服承包企業(yè)?！钡珜τ诰唧w欠款數額，楊昭表示無(wú)法準確告知。文中還提到，“易到技術(shù)副總裁張凡日前表示，過(guò)去幾個(gè)月，易到用車(chē)試圖完成融資目標，但未能成功。不過(guò)，此言論隨即被易到官方否認?！?/p>

面對執惠求證，易到方面表示情況并不屬實(shí)，并給出一份聲明，全文如下：

易到聲明

近日，關(guān)于媒體援引供應商所言“拖欠五千萬(wàn)”情況并不屬實(shí)。易到與客服供應商關(guān)系一向良好，貨款一直按照雙方約定的方式正常支付。但由于近期易到致力于提升客服服務(wù)體驗，有部分供應商出現變更，現正處理變更前后事宜。

目前，易到客服供應商中，有個(gè)別不再繼續合作的公司存在剩余尾款未結清情況，這是商業(yè)經(jīng)營(yíng)中正常狀況，與公司資金鏈并無(wú)關(guān)系，“拖欠五千萬(wàn)”此類(lèi)傳聞為無(wú)端造謠。公司已經(jīng)展開(kāi)深入調查和取證，對于故意造謠生事，抹黑公司商譽(yù)的行為，適時(shí)將采取法律措施，維護公司的合法權益!

易到

2016年11月21日

據大公報6月21日消息稱(chēng)，在易到用車(chē)今年6月份的夏季發(fā)布會(huì )上，易到用車(chē)創(chuàng )始人周航宣布易到已經(jīng)完成“日百萬(wàn)訂單，新增百萬(wàn)司機，新增百萬(wàn)車(chē)輛”的“三百萬(wàn)”目標。周航在會(huì )上還表示，易到占有純專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)30%份額，GMV（交易總額）也已經(jīng)超過(guò)了Uber，位列行業(yè)第二。

艾瑞披露的數據顯示，易到4月份的總使用數超過(guò)Uber812.24萬(wàn)次，是神州專(zhuān)車(chē)的近9倍。艾瑞最新數據顯示，在北京，易到周活躍人數是Uber的4倍、神州的21倍；易到周度總使用次數是Uber的4倍、神州的近17倍；在上海，易到周活躍人數是Uber的5倍；易到周度總使用次數是Uber的6倍。10月份，艾瑞再次披露，易車(chē)用到單機月度使用次數為11.17，日度使用次數為3.55，僅次于滴滴的17.46和3.9，位列第二。

從易觀(guān)智庫的數據顯示，易到專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)活躍用戶(hù)覆蓋率從第一季度的17.5%下降到第二季度的2.7%，位列滴滴快車(chē)，Uber中國和神州專(zhuān)車(chē)之后。

此前，有消息稱(chēng)，易到計劃融資最多12億美元（折合80億元人民幣），進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。執惠了解到，11月10日，彭博社稱(chēng)易到融資遇到困難，這一消息隨即被易到官方否認。盡管“網(wǎng)約車(chē)”已經(jīng)合法化，然而11月起全面實(shí)施的網(wǎng)約車(chē)政策，如“京籍京牌”、“滬人滬牌”、限制網(wǎng)約車(chē)輛車(chē)型等，出人意料地對網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行某種程度上的收緊。業(yè)內認為，網(wǎng)約車(chē)新政將對易到產(chǎn)生不利影響。另外，易到的大股東樂(lè )視承認資金鏈緊張，遭遇質(zhì)疑，同樣對易到產(chǎn)生不利影響。

*本文作者：柳琛?。▊€(gè)人微信：Alex-chenchen），葉雯（個(gè)人微信：yewen_0908），執惠記者，歡迎爆料、歡迎交流！

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