已經(jīng)完成多輪融資的美國打車(chē)軟件鼻祖Uber，什么時(shí)候考慮上市？

“上市計劃能延多久就延多久。我會(huì )等到Uber的員工及其家屬主動(dòng)來(lái)找我們，強烈要求我們上市的時(shí)候才會(huì )上市?！盪ber首席執行官兼聯(lián)合創(chuàng )始人Travis Kalanick 6月26日出席達沃斯論壇時(shí)稱(chēng)。

他表示，自己知道Uber向投資者提供回報的壓力，而且有一些持股的員工也應當得到回報，有股權流動(dòng)性需求等等，但另一方面，上市會(huì )讓公司更加官僚化，而且會(huì )讓公司步子慢下來(lái)，迫使公司更多地進(jìn)行長(cháng)遠期利益的較量，所以，他希望將IPO的時(shí)間盡可能向后延。

6月2日，Uber剛剛宣布獲得沙特主權財富基金的35億美元投資，中國優(yōu)步高級副總裁柳甄確認Uber的G輪融資截止目前已累計60億美金。Uber官方表示，G輪的投前估值為625億元，隨著(zhù)公司融資數值的變化，當前的估值還是未知數。

據統計，Uber自成立以來(lái)，從種子輪至今已先后完成11輪融資，在過(guò)去的兩年間更是已先后進(jìn)行了8輪融資。2014年，Uber先后宣布獲得12億美元、12億美元及6億美元的投資，其中2014年百度以6億美元入股Uber，并將百度地圖等功能接入Uber的APP中；2015年，Uber以平均2個(gè)月一輪融資的速度，先后獲得16億美元、10億美元、10億美元、1億美元及12億美元的融資。如此短的時(shí)間里不斷融資，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)資金需求旺盛。此前，多位業(yè)內人士曾向財新記者估算稱(chēng)滴滴、Uber兩家競爭企業(yè)每月包括補貼在內的支出或達10億元。

對于Uber來(lái)說(shuō)，中國市場(chǎng)是塊難啃的“硬骨頭”。Uber于2014年2月正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，直到2015年年11月，柳甄才率領(lǐng)組建完成的中國團隊正式亮相，宣布B輪融資已于2015年底之前完成并到賬，但一直未透露融資數額及整體估值，只稱(chēng)Uber全球和中國優(yōu)步的融資中來(lái)自中國投資人的資金已經(jīng)接近20億美元。

問(wèn)及在中國市場(chǎng)未來(lái)三年希望達到的具體財務(wù)目標，Travis直言，并不知道三年后會(huì )發(fā)生什么?！瓣P(guān)于中國市場(chǎng)，我只知道首要目標是要不斷地提高客戶(hù)服務(wù)。當然我們的競爭者也會(huì )，所以這個(gè)市場(chǎng)的服務(wù)會(huì )越來(lái)越好?！?/p>

論壇期間，與會(huì )嘉賓談及科技創(chuàng )新的適用性。Travis表示，與其擔心技術(shù)創(chuàng )新在一些領(lǐng)域可能帶來(lái)的負面影響，現在更應該擔憂(yōu)的一個(gè)問(wèn)題是，有很多真正的技術(shù)創(chuàng )新并沒(méi)有流行起來(lái)，沒(méi)有到達到大眾手中，問(wèn)題之一是現有規則設計的出發(fā)點(diǎn)更多是為了鞏固既有格局。

“技術(shù)創(chuàng )新的背景是物理世界，這是一個(gè)高度有規則的世界，而很多規則設計出發(fā)點(diǎn)是維持現有秩序，保護已經(jīng)存在的玩家。正是這些保護措施，在一定程度上阻止創(chuàng )新到達千家萬(wàn)戶(hù)。我認為，監管需要一些新的、甚至是有爭議的規則，更加傾向于創(chuàng )新，而不是維護既有利益?！?Travis說(shuō)。