說(shuō)到中國的O2O格局，真可謂是變化莫測，正應了那句話(huà)，“沒(méi)有永遠的朋友，也沒(méi)有永遠的敵人”。O2O創(chuàng )業(yè)者們該倒閉的倒閉了，沒(méi)倒閉的也紛紛尋求BAT作為靠山，而一些實(shí)力還不錯的O2O小巨頭們也開(kāi)始紛紛抱團取暖，其合縱連橫的幕后主使又是BAT在運作。正如很多人先前所預料的那樣，O2O最終的游戲仍然只是BAT的游戲。

滴滴快的合并，BAT爭奪出行O2O

今年年初的2月14日，在情人節的當天，國內最大的兩個(gè)打車(chē)軟件滴滴打車(chē)和快的打車(chē)正式宣布了戰略合并。很多人都清楚，滴滴打車(chē)的背后是騰訊，而快的打車(chē)的背后是阿里，合并之前，滴滴快的燒錢(qián)大戰背后實(shí)際上是微信支付和支付寶的支付大戰。但是合并之后的目的就不是這個(gè)了，而是要稱(chēng)霸整個(gè)出行O2O，意圖把百度地圖排擠出去。

在阿里和騰訊看來(lái)，出行O2O領(lǐng)域，他們最大的勁敵就是百度地圖。雖然說(shuō)阿里擁有高德地圖，騰訊也擁有騰訊地圖，但是高德地圖最終卻放棄了O2O，而騰訊地圖因為用戶(hù)量與百度地圖遠不在一個(gè)級別上，這就致使阿里與騰訊在出行O2O上面實(shí)際上是存在非常大的短板。所以，阿里與騰訊不得不扶持創(chuàng )業(yè)平臺來(lái)?yè)寠Z出行O2O。

而不論是滴滴也好，還是快的也罷，這兩家拼個(gè)你死我活存在兩大弊端。一個(gè)弊端是兩家不斷地燒錢(qián)補貼下去，最后只會(huì )是傷敵一千，自損八百，而且一直這么燒下去也沒(méi)有那么多資金可以燒；另一個(gè)弊端則是百度地圖在悄然布局打車(chē)之外的其他出行O2O，如果滴滴快的繼續燒錢(qián)下去，最后只會(huì )讓百度地圖得漁翁之利。

于是，在阿里與騰訊的推動(dòng)下，滴滴快的合并到了一起，在鞏固好了打車(chē)這一出行O2O領(lǐng)域之后，滴滴快的又開(kāi)始向專(zhuān)車(chē)、代駕、拼車(chē)、巴士，試圖稱(chēng)霸整個(gè)出行O2O。而百度這邊呢，先后投資了Uber、51用車(chē)、天天用車(chē)等出行O2O平臺，同時(shí)也與e代駕、神州租車(chē)等達成了戰略合作。從目前的出行市場(chǎng)格局來(lái)看，合并之后的滴滴快的在出行O2O領(lǐng)域更占有優(yōu)勢，其市場(chǎng)份額以及用戶(hù)基數都要遠超百度地圖，百度地圖在用戶(hù)習慣的培養上還需要加強。

最終出行O2O形成了兩大敵對集團，滴滴快的背后的是阿里、騰訊，百度地圖背后的百度集團。不同的是，滴滴快的所有的出行業(yè)務(wù)線(xiàn)都是自營(yíng)，依托打車(chē)培養出來(lái)的用戶(hù)作為基礎，試圖打造一個(gè)出行類(lèi)O2O巨無(wú)霸；而百度地圖則通過(guò)投資以及開(kāi)放合作的方式，試圖與滴滴快的一較高下。

58趕集合并，BAT搶奪上門(mén)O2O

2015年4月17日，58同城發(fā)布公告，并宣布戰略入股趕集網(wǎng)，58同城將以現金加股票的方式獲得趕集網(wǎng)43.2%的股份，其中包含3400萬(wàn)份普通股(合1700萬(wàn)份ADS)及4.122億美元現金。至此，國內兩大生活服務(wù)類(lèi)信息平臺走到了一起。

而58同城背后的大股東實(shí)際上是騰訊，去年騰訊就通過(guò)投資58同城，并獲得了58同城19.9%的股份，今年4月，58和趕集合并，騰訊通過(guò)認購58新發(fā)股票，占股比例增加至25.1%。5月，58同城向SEC提交的文件顯示，騰訊再次增加持股比例至26.36%，是58同城的最大機構股東。也就是說(shuō)三大信息分類(lèi)網(wǎng)站中的前兩大58、趕集都已歸到騰訊旗下。

隨后，百度戰略投資生活分類(lèi)信息平臺老三百姓網(wǎng)，投資金額高達20億人民幣，并通過(guò)百度搜索來(lái)幫助百姓網(wǎng)搶奪生活服務(wù)類(lèi)信息的市場(chǎng)份額；而阿里也沒(méi)有閑著(zhù)，今年宣布重新啟動(dòng)了當年收購的本地生活信息平臺——口碑網(wǎng)，并和螞蟻金服共同投資了60億元。

那么，BAT三大巨頭紛紛布局生活信息服務(wù)類(lèi)平臺，真的就是為了像過(guò)去一樣提供生活信息服務(wù)嗎？當然不是，BAT的真正目的是搶奪各類(lèi)上門(mén)服務(wù)資源。

58同城推出了58到家，并自營(yíng)了家政、搬家、美業(yè)類(lèi)上門(mén)O2O服務(wù)，同時(shí)也在引入一些其他垂直細分類(lèi)的上門(mén)服務(wù)O2O創(chuàng )業(yè)團隊；

而百度則通過(guò)投資百姓網(wǎng)可以更深入到很多垂直細分類(lèi)的上門(mén)生活服務(wù)，同時(shí)全面開(kāi)放自己的上門(mén)O2O生態(tài)體系，自營(yíng)百度外賣(mài)，并打通百度糯米、手機百度、百度地圖三大入口體系；

至于口碑網(wǎng)，雖說(shuō)眼下在勢頭上比不過(guò)百度上門(mén)和58到家，但是口碑網(wǎng)也正在全面吸引商家入駐口碑網(wǎng)，同時(shí)把淘點(diǎn)點(diǎn)這個(gè)外賣(mài)服務(wù)也并入到口碑網(wǎng)。

誠然，很多上門(mén)O2O類(lèi)的服務(wù)因為頻次低、無(wú)法標準化等多方面原因而無(wú)法形成規?；?，最終導致很難繼續經(jīng)營(yíng)下去，于是一個(gè)又一個(gè)上門(mén)O2O創(chuàng )業(yè)團隊紛紛倒下。但是BAT擴大上門(mén)服務(wù)合作對于他們來(lái)說(shuō)，也許是一條不錯的出路。58到家在近20個(gè)垂直細分領(lǐng)域會(huì )引入一家創(chuàng )業(yè)平臺；百度上門(mén)玩的更狠，意圖連接3600行并全面對接給其他上門(mén)O2O平臺；口碑網(wǎng)嘛，眼下正在積極引入各類(lèi)生活服務(wù)商家，未來(lái)將上門(mén)服務(wù)開(kāi)放給創(chuàng )業(yè)平臺也不是沒(méi)有可能。所以，58趕集的合并背后，仍然只是BAT在玩上門(mén)O2O的游戲。

從目前的上門(mén)服務(wù)格局來(lái)看，雖說(shuō)很多創(chuàng )業(yè)平臺都倒閉了，但是BAT眼下也還不具備稱(chēng)霸?xún)?yōu)勢，58到家在家政、搬家等少數幾個(gè)領(lǐng)域擁有一定市場(chǎng)份額，百度上門(mén)布局龐大，但是效果卻不甚明顯，口碑嘛還在起步階段，此外，美團點(diǎn)評對上門(mén)服務(wù)也是虎視眈眈。

美團點(diǎn)評合并，BAT爭霸生活O2O

2015年10月8日，大眾點(diǎn)評又與美團聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布達成了戰略合作，并成立一家新公司“新美大”。早在去年，騰訊就通過(guò)戰略入股大眾點(diǎn)評，并占有點(diǎn)評20%的股份，隨后大眾點(diǎn)評8.5億美元的融資，騰訊又進(jìn)行了跟投；而在美團與點(diǎn)評合并之前，阿里巴巴約持有美團10%左右的股份。，美團點(diǎn)評合并完成之后，新公司將會(huì )以更高的估值進(jìn)行融資，以此來(lái)應對百度集團給百度糯米砸的200億。

在很多人來(lái)看，美團點(diǎn)評合并之后，生活O2O領(lǐng)域幾乎就沒(méi)有百度糯米什么戲。因為美團點(diǎn)評合并之后將占據團購80%的市場(chǎng)份額，而百度糯米只有約15%的市場(chǎng)份額。合并的前幾天，美團點(diǎn)評還一直都是死敵對抗，很明顯美團與點(diǎn)評的合并是在非常短的時(shí)間內促成的。為何會(huì )如此快選擇合并？自從今年百度集團把百度糯米作為其O2O的核心入口以來(lái)，百度集團在百度糯米身上就沒(méi)少花銀子，不過(guò)確實(shí)銀子也沒(méi)有白花，百度糯米今年在餐飲、電影、KTV等多個(gè)領(lǐng)域確實(shí)獲得了一定的增長(cháng)，而且價(jià)格戰耗得美團點(diǎn)評已經(jīng)有些吃不消。

毫無(wú)疑問(wèn)，團購這個(gè)市場(chǎng)就是補貼在哪里，哪里價(jià)格最便宜，消費者就在哪里。當百度集團宣布向百度糯米狂砸200億并揚言要在今年年底超越大眾點(diǎn)評的時(shí)候，賬面資金存在巨大壓力的美團和大眾點(diǎn)評該怎么辦？

于是資本市場(chǎng)推動(dòng)美團與點(diǎn)評走到了一起，有趣的是新美大成立之后，騰訊又以10億美金戰略增資新美大，來(lái)自鳳凰科技的消息稱(chēng)，阿里巴巴不再跟投新美大最新一輪融資，并將退出，全力扶持口碑。美團要求商戶(hù)全面停用支付寶，否則提高商戶(hù)提成比例。此外，阿里通過(guò)支付寶也正在打造一個(gè)生活支付場(chǎng)景平臺。

而騰訊則擁有微信這個(gè)強大的入口，未來(lái)不排除不會(huì )把入口開(kāi)放給美團，如此一來(lái)，百度在生活O2O領(lǐng)域著(zhù)實(shí)落了下風(fēng)。但是百度會(huì )就此甘心嗎？當然不會(huì )，接下來(lái)的去哪兒攜程合并很好地證明了百度的反擊。

去哪兒攜程合并，BAT再角逐O2O

就在美團打造點(diǎn)評宣布合并的當月，隨后攜程宣布與百度達成股權置換交易。交易完成后，百度將擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權，攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權。毫無(wú)疑問(wèn)，去哪兒與攜程牽手的背后告訴我們：百度在整個(gè)旅游O2O領(lǐng)域擁有了比較大的話(huà)語(yǔ)權。

去哪兒攜程的快速合并，這背后毫無(wú)疑問(wèn)是百度在推動(dòng)，可以很明顯地感受到美團點(diǎn)評合并大大刺激到了百度，故而百度迫不及待要來(lái)一場(chǎng)反擊戰。事實(shí)上，今天的攜程、去哪兒也有了團購業(yè)務(wù)，同時(shí)酒店等業(yè)務(wù)又與美團、點(diǎn)評具備相當程度的重合，攜程去哪兒的合并更像是一場(chǎng)針對點(diǎn)評美團合并發(fā)起的對抗。

去哪兒攜程合并之后，百度如果再將百度糯米的資源實(shí)現對接整合，再憑借著(zhù)強大的現金流，手機百度、百度地圖的入口對接，O2O之間的對抗必然將迎來(lái)一場(chǎng)新的巔峰對決，戲可謂是越來(lái)越好看了。但是劉曠并不認為百度在整個(gè)O2O領(lǐng)域具有相對于騰訊阿里的優(yōu)勢，畢竟目前美團點(diǎn)評在團購市場(chǎng)擁有足夠的市場(chǎng)份額，當然也并不是說(shuō)騰訊就成為了最終的大贏(yíng)家。阿里巴巴這邊，則在加強口碑網(wǎng)的布局，其勢頭也非常猛，同時(shí)阿里還在加強線(xiàn)下購物中心O2O的打造。此外，還有消息稱(chēng)阿里將敲定15億美元投資餓了么，如果此消息屬實(shí)的話(huà)，阿里將擁有口碑網(wǎng)、餓了么兩枚重要棋子。

由此看來(lái)，2015年中國的O2O合縱連橫背后實(shí)際上仍然是BAT在操控，很多不直接與BAT發(fā)生關(guān)系的O2O創(chuàng )業(yè)平臺也間接與BAT產(chǎn)生了各種牽連。劉曠認為滴滴快的的合并是阿里騰訊向百度地圖發(fā)起的出行O2O爭奪；58趕集的合并，背后則是阿里、騰訊、百度的上門(mén)O2O較量；美團點(diǎn)評的合并，是資本市場(chǎng)以及騰訊想要稱(chēng)霸整個(gè)生活O2O的聯(lián)手之舉；至于去哪兒攜程的合并，則是百度遏制美團點(diǎn)評企圖稱(chēng)霸整個(gè)O2O的野心布局。隨著(zhù)阿里退出美團，全力扶持口碑網(wǎng)，劉曠認為BAT三巨頭在O2O領(lǐng)域的較量才剛剛開(kāi)始。