“連接”是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代提及度非常高的一個(gè)詞，PC時(shí)代，BAT分別實(shí)現了人與信息，人與商品，人與人的連接，也正是靠著(zhù)連接為用戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值，BAT的格局在21世紀頭一個(gè)10年結束后初步形成。但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這一全新時(shí)代的迅速到來(lái)讓”連接“一詞有了更深的含義，在這個(gè)時(shí)代，產(chǎn)品不只需要連接人與信息，人與商品，人與人，還需要基于用戶(hù)的場(chǎng)景和現時(shí)需求提供后續的服務(wù)，幫助用戶(hù)完成基于需求的全流程閉環(huán)服務(wù)或解決方案。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，BAT目前都在朝這個(gè)目標努力轉型，產(chǎn)品的移動(dòng)端轉型和大手筆的收購都是對它們既有連接的有效補充，這也決定著(zhù)它們未來(lái)的商業(yè)模式和利潤空間。

百度轉型策略：加強后端服務(wù)，形成生活+體系

在2014年百度世界大會(huì )上，李彥宏稱(chēng)：“在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，搜索引擎的作用正由過(guò)去的連接人與信息變成連接人和服務(wù)?！边@可以說(shuō)是百度決心逐漸加強連接人與服務(wù)的體現。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶(hù)搜索信息的行為依然是高頻次的，但很多時(shí)候，用戶(hù)并不是搜索之后就結束動(dòng)作，這僅僅是服務(wù)的開(kāi)始。比如一個(gè)典型場(chǎng)景，用戶(hù)在移動(dòng)端搜索某一部電影，獲得電影的信息之后，他決定到電影院觀(guān)看，然后直接基于自己的位置購票，緊接著(zhù)他會(huì )查詢(xún)路線(xiàn)并打車(chē)到達電影院，最終拿著(zhù)購票的二維碼掃碼進(jìn)場(chǎng)。

在這里面通常百度只完成第一步，但連接人與服務(wù)的價(jià)值就需要百度完成這里面的所有環(huán)節，上述的場(chǎng)景涉及到的應用有手機百度、百度糯米、百度支付、百度地圖、Uber。

理論上來(lái)講這個(gè)場(chǎng)景應該是一個(gè)連貫的、理所應當的流程。如果百度能夠提供一個(gè)體驗完美的流程，它在連接人與服務(wù)的角度上是最有優(yōu)勢的，因為服務(wù)的第一個(gè)動(dòng)作搜索是在這里完成的。但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代多極化狀態(tài)，用戶(hù)真正使用的應用可能是這樣的：手機百度、美團、支付寶、高德、滴滴打車(chē)。

百度在連接人與服務(wù)上提供了一個(gè)生態(tài)，但卻沒(méi)有讓這個(gè)生態(tài)的各個(gè)組成部分成為組合拳，達到1+1大于2的結果，因此百度需要大力加強搜索之后流程的掌控力。

百度連接人與服務(wù)的策略都是圍繞手機百度和它的幾億用戶(hù)來(lái)的，從2013年的輕應用到2014年的百度直達號，百度試圖直接在手機百度這個(gè)APP上完成連接服務(wù)的全套動(dòng)作，但后面這兩個(gè)產(chǎn)品的沉寂證明這個(gè)策略并不高明。發(fā)力糯米和攜程、去哪兒合并后，百度逐漸找到了方向，開(kāi)始打造手機百度+O2O的一體化服務(wù)。百度連接人與服務(wù)環(huán)節中最弱的一項目前看來(lái)是支付，這一環(huán)短期來(lái)看不好解決，但是對于百度來(lái)說(shuō)如果能夠控制支付以外的其他所有環(huán)節就算成功。

核心連接工具：手機百度（度秘），百度糯米，百度地圖

百度連接人與服務(wù)的核心工具當然是手機百度，三季報指出，2015年9月百度移動(dòng)搜索業(yè)務(wù)的月度活躍用戶(hù)人數為6.43億人， 6億多的月活躍用戶(hù)，理論上講可以為百度搜索之后的應用如百度糯米、Uber導流，但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代應用自身的功能和體驗更為重要，因此除導流外，后端產(chǎn)品的設計力和推廣力至關(guān)重要，從這方面來(lái)說(shuō)投資200億給糯米是正確的決策。

除此之外，事實(shí)上百度還有一個(gè)殺手锏，那就是人工智能度秘，度秘的成熟尚需時(shí)日，假如有一天人工智能取得突破，上述說(shuō)過(guò)的那個(gè)場(chǎng)景可以直接簡(jiǎn)化成一句話(huà)：幫我訂一張距離最近電影院的《007》并帶我去那里，剩下的就由人工智能去完成了。

連接人與服務(wù)的優(yōu)劣勢：

優(yōu)勢：1、對服務(wù)開(kāi)啟端搜索牢不可破的控制力，2、完整的服務(wù)閉環(huán)流程，3、人工智能的突破。

劣勢：1、搜索之外產(chǎn)品與市場(chǎng)支配者之間的差距，2、支付的弱勢，3、電商體系的弱勢。

騰訊轉型策略：以超級APP微信為核心開(kāi)疆拓土

馬化騰曾多次講過(guò)，騰訊的終極目標是連接一切，這個(gè)目標非常宏偉，當然連接人與服務(wù)是其中最重要也是眼下最急切的一環(huán)。

騰訊在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代推出其在PC時(shí)代QQ的延續性產(chǎn)品微信，微信在推出后迅速爆發(fā)，成為高頻超級APP，并被普遍稱(chēng)為拿到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的船票。在連接人與服務(wù)方面，微信對于手機百度的優(yōu)勢在于微信是一個(gè)高頻應用，騰訊的報告顯示：一半以上的用戶(hù)每天打開(kāi)微信超過(guò)10次，40%的用戶(hù)， 微信消耗的流量占到全部手機流量的30%以上。

基于這個(gè)優(yōu)勢，本來(lái)只是一個(gè)即時(shí)通信工具的應用被騰訊構建成了一個(gè)平臺，上面有很多你需要的娛樂(lè )和服務(wù)。一個(gè)基于微信的典型服務(wù)場(chǎng)景是這樣的：用戶(hù)打開(kāi)微信中的錢(qián)包，在電影票中選擇電影（影院已經(jīng)基于位置自動(dòng)定位好），然后購票、打車(chē)、到店掃二維碼入場(chǎng)。

在這個(gè)場(chǎng)景中涉及的環(huán)節基本就可以直接在微信上完成，而不用跳出（體驗可能會(huì )稍受影響）。這里面用到應用有微信、微信電影票、大眾點(diǎn)評、微信支付、搜狗地圖、滴滴打車(chē)，這些應用全部都在微信的生態(tài)里，并且這些應用的可替代性不像百度生態(tài)那么強。

超級APP微信以及圍繞微信形成的服務(wù)生態(tài)看起來(lái)要比百度堅固，但問(wèn)題同樣存在。

整合入微信后端服務(wù)如大眾點(diǎn)評、嘀嘀打車(chē)等，其最有價(jià)值的體現應該是如上述場(chǎng)景中描述的，所有服務(wù)在微信內完成，這個(gè)思路其實(shí)與百度輕應用和直達號有異曲同工之處，但真實(shí)的情況是大多數用戶(hù)都會(huì )跳出微信單獨使用APP，造成這個(gè)結果的原因：

一是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶(hù)都已習慣使用單獨APP；

二是超級APP內的應用無(wú)論從功能還是從體驗上來(lái)講同單獨APP相比還有不小的差距，用戶(hù)當然要使用體驗更好的單獨APP，而非微信中的一個(gè)模塊。

這樣，微信和后端服務(wù)應用的最大作用就是導流，以及形成微信+后端服務(wù)應用的互助格局，在目前來(lái)看這個(gè)策略與百度+O2O的差別不大，但因微信對于手機百度、美大對于糯米、微信支付對于百度支付都有巨大優(yōu)勢，因此整體來(lái)講騰訊在連接人和服務(wù)上占有上風(fēng)。

連接工具：微信和公眾號、美大、滴滴打車(chē)

騰訊的連接工具是超過(guò)6億用戶(hù)的微信，超過(guò)2億用戶(hù)的微信支付，超過(guò)2億用戶(hù)的美團、大眾點(diǎn)評，超過(guò)1.5億用戶(hù)的滴滴打車(chē)，這些后端應用除了搜狗地圖弱于百度地圖，其他應用對于百度同類(lèi)應用具有巨大的優(yōu)勢。因此可以說(shuō)騰訊基于微信的服務(wù)生態(tài)相對百度也具有巨大優(yōu)勢。

騰訊優(yōu)于百度的另一優(yōu)勢在于支付生態(tài)，它的意義不僅在于完善騰訊連接人與服務(wù)的閉環(huán)，更重要的兩點(diǎn)是：

1、在線(xiàn)下開(kāi)辟了騰訊服務(wù)的一條單獨服務(wù)線(xiàn)，這很可能會(huì )成為未來(lái)線(xiàn)下支付的重要工具；

2、在未來(lái)將可能逐漸建成騰訊的金融生態(tài)，從而威脅阿里的固有優(yōu)勢。

騰訊從入股京東，入股大眾點(diǎn)評，投資滴滴打車(chē)等一系列資本操作，再整合進(jìn)微信的整個(gè)生態(tài)系統，各產(chǎn)品優(yōu)勢相加可以說(shuō)達到了1+1大于2的效果，為馬化騰“連接一切”的理想奠定了堅實(shí)的基礎。

連接人與服務(wù)的優(yōu)劣勢：

優(yōu)勢：1、超級APP微信的統治級地位，2、基于微信的完整服務(wù)生態(tài)，3、線(xiàn)下支付及金融體系的建立。

劣勢：1、搜索技術(shù)的弱勢，2、阿里金融體系的威脅。

阿里轉型策略：變支付工具為生活服務(wù)平臺和金融服務(wù)系統

相對于騰訊和阿里來(lái)說(shuō)，馬云并沒(méi)有公開(kāi)強調過(guò)連接人與服務(wù)的觀(guān)點(diǎn)，因為相較于騰訊的連接人與人，百度的連接人與信息，阿里的連接人與商品天然更具有服務(wù)的屬性。

在PC時(shí)代，阿里支付寶+電商+第三方配送系統的體系，形成了一套線(xiàn)上商品服務(wù)的閉環(huán)體系。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，阿里理所當然地將這一套體系復制到了移動(dòng)端。但是簡(jiǎn)單的復制是遠遠不夠的，因為純線(xiàn)上電商的思維缺失了線(xiàn)下的服務(wù)體驗環(huán)節（缺失了O2O），也就缺失了連接人與服務(wù)最重要的環(huán)節。

一開(kāi)始，支付寶像PC時(shí)代一樣，被當成支付工具，但隨著(zhù)阿里在面對微信威脅時(shí)快速應變力的加強，支付寶逐漸被打造成了平臺。支付寶8.0發(fā)布后，不少人覺(jué)得它像微信，除了界面和操作體驗的相似之外，它還增加了公眾服務(wù)平臺（即現在的服務(wù)窗），實(shí)際上那就是對微信的一次借鑒，之后支付寶就頭也不回地走上了平臺之路，當然這也是它必須要走的一步?？船F在的支付寶，有類(lèi)似于微信公眾號的服務(wù)窗，有與手機百度生活+相近的口碑，也有類(lèi)似于微信錢(qián)包中的電影、打車(chē)等生活服務(wù)。

支付寶的應用場(chǎng)景與微信相似，但與微信相比算是一個(gè)低頻應用，在連接服務(wù)方面相對騰訊和百度都不占優(yōu)勢，并且大多用戶(hù)對支付寶的印象停留在支付和金融的屬性上，因此其生活服務(wù)的概念也還需更長(cháng)時(shí)間的培養。

雖然在O2O服務(wù)方面不占優(yōu)勢，但支付寶在金融服務(wù)上卻占據著(zhù)絕對優(yōu)勢，支付寶基于自己多年來(lái)的品牌積累和海量用戶(hù)數據優(yōu)勢，可以為用戶(hù)提供理財、金融借貸等一系列替代傳統銀行的服務(wù)。

連接工具：支付寶，商城，螞蟻聚寶

阿里連接人與服務(wù)的核心工具當然是支付寶，支付寶+淘寶+天貓依然是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大多數用戶(hù)線(xiàn)上電商的第一選擇，除此之外，支付寶平臺的O2O服務(wù)承載著(zhù)其連接人與服務(wù)的核心，但目前來(lái)看，其能力是弱于騰訊和百度的。而支付寶+螞蟻聚寶的金融服務(wù)系統是阿里最大的優(yōu)勢，這可能締造另一個(gè)千億級別市值的公司。

在線(xiàn)下支付領(lǐng)域，阿里同樣有優(yōu)勢，但其也必須面對挑戰，微信支付用2年多的時(shí)間做到了支付寶用近10年時(shí)間才做到的事，微信支付可以說(shuō)是支付寶最大的威脅，從騰訊和阿里對產(chǎn)品的設計力和推廣能力來(lái)看，二者都沒(méi)有明顯的軟肋，因此在線(xiàn)下支付市場(chǎng)，騰訊和阿里必有一番惡戰。

連接人與服務(wù)的優(yōu)劣勢：

優(yōu)勢：1、支付寶的品牌效應，2、支付寶+商城的無(wú)可替代性，3、金融服務(wù)生態(tài)的支配地位。

劣勢：1、用戶(hù)對支付寶固有的工具品牌烙印，2、后端服務(wù)和體驗生態(tài)的不足，3、微信支付的威脅。

BAT這三家互聯(lián)網(wǎng)公司在連接人與服務(wù)上各有優(yōu)劣勢，這也使得它們的策略不盡相同，但因為最終的目標都一樣（提供最便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，獲取最大量的用戶(hù)，獲得最大化的利潤），因此在未來(lái)的市場(chǎng)上他們必將形成較長(cháng)的混戰期。其中阿里和騰訊將圍繞著(zhù)支付系統的生活和金融服務(wù)廝殺，百度、騰訊和阿里將圍繞O2O服務(wù)進(jìn)行混戰。歸根結底，未來(lái)一段時(shí)間將是手機百度生活+體系、騰訊微信銀行卡體系和阿里支付寶體系的對決。