2015年在線(xiàn)旅游的“雙十一”大戰沒(méi)有了往年濃重的硝煙味。攜程、去哪兒網(wǎng)往年“口水戰”不斷的節前宣傳陣勢一去不返。而在新的行業(yè)格局下，未來(lái)在線(xiàn)旅游上下游整合、兼并以及細分市場(chǎng)競爭仍將持續白熱化。業(yè)內人士在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，去哪兒網(wǎng)攜程合并會(huì )提前終結在線(xiàn)旅游窩里斗，促使行業(yè)內上下游加速整合、抱團取暖。機票和酒店為主要業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將受到最大沖擊。

攜程成OTA“大家長(cháng)”

對中國旅游市場(chǎng)的想象空間，對去哪兒網(wǎng)商業(yè)模式的認同，使得去哪兒網(wǎng)在上市之初受到資本市場(chǎng)的青睞。然而，百度羽翼之下持續的燒錢(qián)卻似乎令“巨頭”不再耐心。百度終于決定，用去哪兒網(wǎng)45%的總投票權換來(lái)了攜程25%的總投票權，成為攜程第一大股東。彼時(shí)2011年的百度斥資3.06億美元入股去哪兒網(wǎng)，成為去哪兒網(wǎng)第一大機構股東。根據百度披露數據，2015年第二季度O2O交易額中，去哪兒網(wǎng)所做的貢獻占比達到86%。

交易完成后，去哪兒網(wǎng)董事會(huì )成員分別是，百度CEO李彥宏、莊辰超、梁建章、攜程COO孫潔、攜程副總裁、大住宿事業(yè)部CEO孫茂華、攜程副總裁、機票事業(yè)部CEO熊星。另外三人為投資人代表：金沙江創(chuàng )業(yè)投資基金創(chuàng )始人林仁俊、紀源資本合伙人符績(jì)勛、前網(wǎng)易CFO李廷斌，均是去哪兒網(wǎng)的獨立董事。而攜程的董事會(huì )名單分別是梁建章、攜程副董事長(cháng)范敏、蘭馨亞洲投資集團的執行董事李基培、啟明創(chuàng )投董事總經(jīng)理甘劍平、紅杉資本中國基金創(chuàng )始及執行合伙人沈南鵬、華住酒店集團創(chuàng )始人季琦，加上百度李彥宏及百度副總裁及投資并購部負責人葉卓東。去哪兒網(wǎng)的9人董事會(huì )中攜程高管人員占據4席，去哪兒網(wǎng)系高管則沒(méi)有一人進(jìn)入攜程董事會(huì )。

去哪兒網(wǎng)在燒錢(qián)快速擴張的同時(shí)，自身的盈利能力變成亟待解決的問(wèn)題。從財報數據來(lái)看，去哪兒網(wǎng)從2014年全年來(lái)看，去哪兒網(wǎng)共虧損18.5億元，虧損額超過(guò)了2014全年的總營(yíng)收。從2014年第三季度到2015年第二季度，一共燒錢(qián)高達27.6億元。截至2015年6月30日，去哪兒網(wǎng)凈虧損為人民幣8.157億元，去年同期凈虧損為人民幣4.216億元，上一季度凈虧損為人民幣7.012億元。有評價(jià)指出，以去哪兒網(wǎng)如此的燒錢(qián)速度，其現金流不足以支撐到3年時(shí)間。相比之下，燒錢(qián)的攜程在2014年第四季度虧損3600萬(wàn)美元，在2015年第一季度虧損2000萬(wàn)美元，而到2015年第二季度又恢復到盈利2300萬(wàn)美元。

事實(shí)上，有傳言稱(chēng)，百度和攜程的第一次重要談判發(fā)生在今年5月，當時(shí)攜程CEO梁建章和百度CEO李彥宏會(huì )面，進(jìn)行了攜程去哪兒網(wǎng)合并的談判，并制定了交易方案，并隨后告知了去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超。而這一做法引起莊辰超的強烈不滿(mǎn)，并隨后拒絕了交易，導致合并流產(chǎn)。雖然梁建章在內部郵件中表示，未來(lái)去哪兒網(wǎng)將繼續作為獨立的上市公司運營(yíng)，不過(guò)，市場(chǎng)猜測莊辰超未來(lái)很可能出局。

純渠道企業(yè)將會(huì )很難生存

攜程、去哪兒網(wǎng)合并之后，占據了機票和酒店的大份額，其他在線(xiàn)旅游網(wǎng)站，想在這兩塊取得份額很難。景域集團董事長(cháng)、驢媽媽旅游網(wǎng)創(chuàng )始人洪清華表示：“攜程和去哪兒網(wǎng)在資本推動(dòng)下合并后，對行業(yè)影響各不相同，其中酒店和機票影響最大，休閑旅游影響不大。因為兩家企業(yè)目前業(yè)務(wù)模式越來(lái)越趨同，不會(huì )像大家擔心那樣產(chǎn)生壟斷，合并后1+1一定小于2。合并后，純渠道企業(yè)將會(huì )很難生存，會(huì )出現大量上下游整合、兼并?！?/p>

高盛集團也適時(shí)的在近日發(fā)布的《中國在線(xiàn)旅游市場(chǎng)分析報告》中指出，中國將很難再出現全面解決方案旅游商與攜程、去哪兒網(wǎng)、阿里旅行并肩，BAT三巨頭和Priceline也均投資這三家企業(yè)。更多機會(huì )將會(huì )在更細分的旅游行業(yè)產(chǎn)生，比如途家在的非標準化住宿領(lǐng)域，馬蜂窩所在的旅游社交化領(lǐng)域；將會(huì )有更多互聯(lián)網(wǎng)巨頭或者全面解決方案旅游商進(jìn)軍這些細化行業(yè)。

報告指出，2014年中國旅游市場(chǎng)規模高達4.4萬(wàn)億元，其中63%是國內旅游，8%是入境旅游，23%是境外旅游。國內旅游交易數始終占據主導，但遠距離導致的高額交通費和當地花費使得境外旅游成交額卻以最快速度上升。而境外旅游大多為包辦旅游（Packaged　Tour）業(yè)務(wù)，預計在線(xiàn)包辦旅游將在2020年持續增長(cháng)到26%。因此，境外包辦旅游商，尤其是團體包辦旅游，在5年內將會(huì )是最大的受益者；同時(shí)，預計將會(huì )有更多境外旅游者選擇包辦旅游，而國內旅游相對較少選擇包辦。攜程和途牛占據境外包辦旅游市場(chǎng)，分別占31.1%和16.3%。

行業(yè)競爭加劇

在線(xiàn)旅游領(lǐng)域，無(wú)論是攜程、去哪兒網(wǎng)、途牛、同程等，各家都形成了自己的優(yōu)勢業(yè)務(wù)。中國旅游研究院院長(cháng)戴斌指出，合并重組以后的攜程、去哪兒，仍將面對強大的競爭，并且難以形成壟斷。第一，兩家公司保持獨立運行，競爭關(guān)系仍然存在。第二，雙方的關(guān)注點(diǎn)和側重會(huì )有所不同。更重要的是，從一個(gè)更大的、以旅游目的地的生活體驗角度來(lái)看，旅游市場(chǎng)的空間依舊非常巨大，包括合并后的大眾點(diǎn)評和美團也將在這個(gè)市場(chǎng)展開(kāi)競爭。

“雙十一”在即，各家也開(kāi)始新一輪的大促銷(xiāo)。在剛剛宣布與去哪兒網(wǎng)合并后，攜程發(fā)布了“雙十一”的優(yōu)惠追加政策。途牛也開(kāi)啟9周年慶大促，推出“逢9鉅惠”“限時(shí)秒殺”“9周年精選”“預售鉅惠”等優(yōu)惠專(zhuān)區，涵蓋全球熱門(mén)目的地。阿里旅行也在“雙十一”期間推出了大量?jì)?yōu)惠簽證產(chǎn)品和優(yōu)惠線(xiàn)路。事實(shí)上，除了一直燒錢(qián)的去哪兒網(wǎng)，目前多家在線(xiàn)旅游企業(yè)仍在持續虧損，尤其是在中國市場(chǎng)，隨著(zhù)海外游的走熱，多家在線(xiàn)旅游企業(yè)都在燒錢(qián)擴大市場(chǎng)規模。不過(guò)，耶魯大學(xué)管理學(xué)院今年年初曾發(fā)布的一份中國在線(xiàn)旅游調查報告認為，中國的中小型OTA玩家在各大平臺“燒錢(qián)圈地”階段將會(huì )舉步維艱，并且預測在市場(chǎng)整合穩定后中小企業(yè)將更無(wú)處立身。

此外，一些傳統企業(yè)在嘗試進(jìn)入在線(xiàn)旅游市場(chǎng)以及不少創(chuàng )業(yè)公司正在基于游客需求的本地服務(wù)、出行服務(wù)和信息整合服務(wù)方面進(jìn)行創(chuàng )新。