9月23日，億歐網(wǎng)在北京萬(wàn)達索菲特酒店主辦的“2015年中國O2O創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新大會(huì )”已照序進(jìn)行，這里是億歐網(wǎng)本次大會(huì )現場(chǎng)演講內容實(shí)時(shí)報道中心，請密切關(guān)注。

本屆“2015年中國O2O創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新大會(huì )”，邀請到百度、京東、趕集網(wǎng)、大眾點(diǎn)評、餓了么、河貍家等最具代表性O2O企業(yè)的22位大佬做主題演講，
高榕資本、真順基金、君聯(lián)資本、鐘鼎創(chuàng )投、君聯(lián)資本、德同資本、藍馳創(chuàng )投、真順資本、熊貓資本等9家著(zhù)名投資機構合伙人，以及包括餐飲、生鮮、體育運動(dòng)、
醫療健康、B2B和汽車(chē)等6大領(lǐng)域24個(gè)精選項目參會(huì )。

以下是寶駕租車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人王梓冰的演講內容要點(diǎn)：

①對于租賃市場(chǎng)來(lái)講，這個(gè)資本冬天遠遠沒(méi)有到來(lái)；

②現在想做租車(chē)還真別進(jìn)來(lái)了，租車(chē)利潤很薄，需要資本投入很大，沒(méi)有很好的融資能力最好望而卻步；

③所謂高頻剛需和低頻之間的對壘，更應該看中的是帶來(lái)了多大的經(jīng)濟體量。

以下是王梓冰演講正文（有刪減）：

王梓冰：剛才來(lái)的時(shí)候主辦方特別要求我，第一控制時(shí)間，第二分享干貨，第三千萬(wàn)別講那么多的寶駕，講講你的創(chuàng )業(yè)，講講這個(gè)行業(yè)。

我就在想，寶駕租車(chē)應該算是我第一個(gè)半創(chuàng )業(yè)項目，我第一個(gè)創(chuàng )業(yè)項目應該是在2007年，那個(gè)時(shí)候一樣遇到了資本的冬天，但是我很幸運的是在這個(gè)資本冬天最后的12月24號圣誕節的晚上拿到最后250萬(wàn)美金，做的有點(diǎn)像今天的個(gè)性化T恤定制，那個(gè)時(shí)候這個(gè)項目把我們三 個(gè)小伙伴都拍死沙灘上，但是今天這三個(gè)小伙伴都非常優(yōu)秀，闖出新的天地，這說(shuō)明什么？

創(chuàng )業(yè)者靠自己的團隊和腦子，雖然時(shí)候不是那么好，剛才也講了資本的冬 天來(lái)了，聰明的人越來(lái)越多了，傻子越來(lái)越少，我一直不認為投資人是傻子，我見(jiàn)到這么多投資人，今天為止寶駕租車(chē)一直拿著(zhù)戰略投資人的錢(qián)，資本的錢(qián)現在還沒(méi)裝到兜里，一會(huì )和大家分享一下寶駕租車(chē)這一年半走過(guò)來(lái)的歷程。

還有我們創(chuàng )業(yè)過(guò)程當中遇到風(fēng)險、困難、難點(diǎn)的時(shí)候我們這個(gè)團隊怎么過(guò)來(lái)的，最近我又很紅，我發(fā)現每一次站到大會(huì )上做一個(gè)關(guān)于創(chuàng )業(yè)分享演講的時(shí)候，我都是特別紅的時(shí)候，因為我的競爭對手就在昨天剛剛宣布C輪融資成功，于是好多人把這個(gè)消息分享給我，你們的冬天真的來(lái)了，壓力是不是很大。

在我看來(lái)其實(shí)這分兩頭說(shuō)，第一頭來(lái)講，證明我們這個(gè)還在繼續被投資人看好，第二我很幸運我依然在第一梯隊里， 他總需要小伙伴和他打架，要不然一個(gè)人他和誰(shuí)玩，58沒(méi)有趕集也沒(méi)有今天的市值，有高估值放在前面對我這一輪融資來(lái)講是好事，我們租車(chē)仍然被大眾看重，投資人眼里不是資本的冬天，不管是不是冬天做好自己最重要的。

寶駕租車(chē)2014年的3月31號正式成立，我們的APP10月正式上線(xiàn)，當時(shí)硅谷做新一 輪的語(yǔ)言，一起去參觀(guān)Airbnb，我的感觸特別深，沒(méi)有想到目前為止發(fā)展全球190多個(gè)國家估值兩千多個(gè)億資金非常低調。他和我們講一開(kāi)始做這個(gè)項目你是一個(gè)瘋 子，沒(méi)有人想到你是一個(gè)陌生人和他共睡同一個(gè)床，讓很多投資者以及創(chuàng )業(yè)過(guò)程的小伙伴都認為他是一個(gè)瘋子，一開(kāi)始我們進(jìn)行創(chuàng )新的項目或者國外拿來(lái)舶來(lái)品拷貝繼續創(chuàng )新的項目，要么會(huì )遇到門(mén)檻太高難以運營(yíng)的問(wèn)題，要么就遇到了這個(gè)想法剛開(kāi)始就不切實(shí)際的問(wèn)題，更何況很多投資人會(huì )認為這是一個(gè)非常燒錢(qián)的項目。

所以帶著(zhù)一系列的疑問(wèn)，我們這一批投資人和創(chuàng )業(yè)者靠著(zhù)先進(jìn)的技術(shù)手段移動(dòng)租車(chē)蓬勃發(fā)展的今天，靠著(zhù)我們的想法和運營(yíng)，一個(gè)公司一點(diǎn)一滴到了今天，寶駕租車(chē)初期投資500萬(wàn)美金，我們生的也好，也不好，生的有點(diǎn)晚，我們做天使輪融資，競爭對手基本上奔著(zhù)A輪去了，出身相對比較晚一點(diǎn)，但是也好，作為富二代創(chuàng )業(yè)，人家老叫我們土豪創(chuàng )業(yè)者。

其實(shí)這個(gè)東西有點(diǎn)小尷尬，但是確確實(shí)實(shí)，我的CEO，我的拍檔，是學(xué)大教育的董事長(cháng)，他在2010年的時(shí)候就把學(xué)大教育帶到紐交所上市，口袋里多多少少還有土豪的銀子，把他老搭檔姚勁波喊了一聲，現在上市，你口袋可能更有錢(qián)，幫兄弟一把，再拿錢(qián)來(lái)湊一個(gè)新的項目開(kāi)始干，初期的時(shí)候，2014年6月份三個(gè)創(chuàng )始人加我一個(gè)天使投資人，還有胡海泉在內，拿出三百億美金開(kāi)始做，人們眼中認知不是很高的項目，共享租車(chē)，說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，怎么講？

因為現在很多人，特別咱們來(lái)看，國外所有的小朋友去國外留學(xué)都會(huì )發(fā)現，我們買(mǎi)的第一輛車(chē)都是二手車(chē)，但是中國很奇怪，我們買(mǎi)的第一、第二、第三輛車(chē)都是新車(chē)，14和15年有一組數據發(fā)生了一點(diǎn)點(diǎn)變化，二手車(chē)的交易數據，以前一輛二手車(chē)人們囤積手里五到七年，但是這一年發(fā)現北京換車(chē)平均時(shí)間提升到4到6年時(shí)間段，用車(chē)量大，一輛車(chē)充分共享減少15輛車(chē)的出行，如果手里面按照無(wú)人 駕駛做推算，一輛現有的汽車(chē)在我們手里閑置的時(shí)候95.2%，和這輛車(chē)沒(méi)有任何的緣分和觸摸，要么在停車(chē)場(chǎng)要么路上堵著(zhù)，沒(méi)有交集，如何把時(shí)間拿出來(lái)，沒(méi)車(chē)的人有車(chē)可用，這是我們追尋的一個(gè)點(diǎn)。

中國1.37億輛私家車(chē)，這是14年底的數據，有2.57億持駕照的人，現在突破了三億，這么多有駕照的人，由于限購，限牌，限號，限行，限買(mǎi)，這么多策略的出現，讓這些人沒(méi)有辦法擁有自己的車(chē)，隨著(zhù)的的的發(fā)展，出門(mén)短途旅行很方便的專(zhuān)車(chē)服務(wù)，但是依然不能滿(mǎn)足我們想擁有一輛車(chē)的體驗，我們看來(lái)雖然有很多的市場(chǎng)剛需高頻打擊我們，但是對于租賃市場(chǎng)來(lái)講，這個(gè)冬天遠遠沒(méi)有到來(lái)。

好多投資人我見(jiàn)他們的時(shí)候，他們總說(shuō)你們租車(chē)是低頻消費，我說(shuō)什么是低頻消費，一年之內六次上淘寶就是淘寶的優(yōu)質(zhì)用戶(hù)，如果對應寶駕租車(chē)，一個(gè)會(huì )員一年只在平臺上租六此車(chē)，每一次租車(chē)的成本大概五百塊錢(qián)，因為我們平臺可以看出租車(chē)大概三到五天為一個(gè)周期，平臺上的車(chē)按一百多塊錢(qián)一輛一天來(lái)算，一個(gè)人平均一年在寶駕的消費大概三千塊錢(qián)，這是一個(gè)優(yōu)質(zhì)用戶(hù)，假設寶駕租車(chē)有一百萬(wàn)會(huì )員，一年就有30 億的沉淀資金，10%的利潤來(lái)看，一年有3億的利潤，那這個(gè)公司就可以上市了。

所以其實(shí)對于我們來(lái)講，我們想看重的到底是你帶來(lái)的是什么，滴滴的量雖然很大，可是一個(gè)人一個(gè)月打專(zhuān)車(chē)的成本不超過(guò)我一個(gè)人在我這租車(chē)的成本，這是高頻剛需和所謂低頻之類(lèi)的對壘，我并不看重所謂高頻對我帶來(lái)的打擊和壓力，我相反看重大家用車(chē)市場(chǎng)，有越來(lái)越多的私家車(chē)意識到了自己的車(chē)不能夠被閑置，不應該被閑置，有人用人賺錢(qián)，沒(méi)人的時(shí)候還可以繼續用車(chē)去賺錢(qián)。

這對我來(lái)講，是拓發(fā)我的市場(chǎng)一個(gè)供給點(diǎn)，我希望好多人不斷的加入進(jìn)來(lái)，如果問(wèn)我怎么看租車(chē)，現在想做，我說(shuō)你還真別進(jìn)來(lái)了，我的利潤很薄，需要資本投入很大，沒(méi)有很好的融資能力我勸你望而卻步，一個(gè)女人在汽車(chē)后市場(chǎng)實(shí)屬不易。

P2P租車(chē)市場(chǎng)究竟有多大，今年的5月份在騰訊開(kāi)會(huì )，如圖數據，騰訊的手機客戶(hù)端，手機租車(chē)的人群占了一大部分，總之拿到很好的數據表明越來(lái)越多的人基于定位喜歡這種私家車(chē)共享的模式，這些傳統租賃公司多少的份額，對寶駕來(lái)講無(wú)非是好的開(kāi)始，于是2015年的7月份我們的戰略也發(fā)生大的轉變和調整，我們從專(zhuān)業(yè)的租車(chē)更好的領(lǐng)導品牌向移動(dòng)端移動(dòng)入口的平臺去轉向。

中國40萬(wàn)輛租車(chē)，拋開(kāi)神州10萬(wàn)輛，還有中小型汽車(chē)租賃的手里，他們重運營(yíng)重汽車(chē)保養，重門(mén)店，重人員，重保險的模式賺著(zhù)很薄的利潤，唯一能賺錢(qián)的籌碼，每一輛車(chē)的押金放在他們手上做融資租賃，做一些金融方面的事情賺錢(qián)養家糊口，這么大的市場(chǎng)，寶駕租車(chē)不可能把閑置的車(chē)放置一端，不管是從私人的車(chē)來(lái)看，還是有出租牌照的車(chē)來(lái)講，給車(chē)輛達到配給需求，達到這一點(diǎn)，完成我們想基于地理位置定位，給用戶(hù)分享隨時(shí)隨地有車(chē)可用的根本需求。

這也就是我們用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的連接，把車(chē)主，車(chē)的擁有者和有用車(chē)需求的人更快速聯(lián)合在了一 起，我們在2014年12月24號完成A輪的融資，當時(shí)拿的中國平安等三千萬(wàn)美金的融資，這個(gè)月開(kāi)始的時(shí)候我們也進(jìn)入到了B輪融資的階段，每天都是在見(jiàn)投資人，在講數據和路演，其實(shí)還是蠻胸有成竹的。

這是我的創(chuàng )始團隊，我們就三位合伙人，很單純，現在有了首席戰略官，著(zhù)名互聯(lián)網(wǎng)教練曹老師給我們做戰略，我自己本人做傳媒出身，大概在五年前，還在做廣播電臺，中央人民廣播電臺第四套頻率的總監，28歲的時(shí)候執掌這一套調頻，也是和車(chē)主和汽車(chē)后市場(chǎng)打 教導。

目前為止，寶駕租車(chē)全面擴張到了，我看昨天最新的數據應該到了20個(gè)城市，都有我們的落地分公司，大家出差到這些公司都有車(chē)可用。我經(jīng)常被人問(wèn)到， 在新疆、西藏、內蒙有車(chē)嗎？我通常的回答是我真的不知道，因為他的原理在于說(shuō)他可能不知道什么，在某一個(gè)角落有人聽(tīng)說(shuō)寶駕租車(chē)，有人聽(tīng)說(shuō)我的私家車(chē)還能拿到這個(gè)平臺進(jìn)行共享，你把你的信息分享這個(gè)平臺，我們就視為寶駕有車(chē)了，這個(gè)城市就有車(chē)可用了，下次出差要提前預定車(chē)，可以地理位置得登陸一下你去的地 方，一鍵呼就可以去到機場(chǎng)，不用等也不用辦理手續，這是租車(chē)的便利性。

剛才講我們寶駕在過(guò)去的一年多中，我們做了很多事事情，被同行業(yè)的小伙伴所銘記，每一次路演大會(huì )或者信息分享大會(huì )總要和大家分享一點(diǎn)點(diǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)驗，我們在5月26號做了世界信息共享日，邀請全中國100多家的上市CEO加入寶駕當我們的共享大使，把他們的車(chē)分享我們的車(chē)，還有很多明星在這里不一一列舉了，大家都能叫上名字的，他們的車(chē)都在寶駕平臺上，都可以用，一個(gè)企業(yè)的靈魂人物一個(gè)企業(yè)的CEO，對共享經(jīng)濟的認可和環(huán)保企業(yè)的支持，現在寶駕有一千多名創(chuàng )業(yè)公司的CEO加入我們的行業(yè)成為我們的大事，越來(lái)越人戴著(zhù)一頂綠帽子象征環(huán)保傳遞下去，這是2015年營(yíng)銷(xiāo)上的亮點(diǎn)。

我們剛才也提到，7月15號寶駕租車(chē)建立全中國租賃企業(yè)第一個(gè)征信平臺，大家都知道租車(chē)是信用消費，有時(shí)候能不能租到一輛車(chē)并不是說(shuō)你能不能出得起這輛車(chē)的租金，而是能不能交付得起這輛車(chē)的信用押金，所以把大家的身份進(jìn)行一點(diǎn)點(diǎn)標注，沒(méi)有信用的人這個(gè)平臺沒(méi)有辦法觸及到任何分享下來(lái)的私家車(chē)。

基于這個(gè)平臺的建立，寶駕租車(chē)也建立兩端的保險，非常感謝平安保險的支持，建立中國第一個(gè)P2P租車(chē)人責任險，大家擔心我作為一個(gè)車(chē)主，我的車(chē)可能擁有最基本的保險的時(shí)候，我的車(chē)能上線(xiàn)平臺嗎？是可以的，每一位租客租車(chē)過(guò)程中間會(huì )單獨購買(mǎi)一份開(kāi)車(chē)過(guò)程當 中使用保險，包括五項險種，為之中國保險史上一大進(jìn)步，客單價(jià)25塊錢(qián)一個(gè)成本就能完成一次你的租賃費用。

那么接下來(lái)下個(gè)月寶駕租車(chē)還將上線(xiàn)另外一個(gè)保險體系的服務(wù)，這個(gè)保險體系上線(xiàn)之后大家不用再擔心會(huì )有丟車(chē)的任何風(fēng)險。今年的8月18號，我們寶駕租車(chē)尋著(zhù)我們繼續去做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端口的目標，去跟主機場(chǎng)進(jìn)行合作，這也是中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端口的平臺第一次中國的主機場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)姻，我們現在有13家主機場(chǎng)和寶駕合作，將來(lái)有車(chē)有車(chē)流量，不用傳統行業(yè)擔負購車(chē)的成本，這一部分成本廠(chǎng)家進(jìn)行支援， 這是和東風(fēng)日產(chǎn)簽收來(lái)邁出一大步，這是寶駕模型的介紹，希望大家以后出差的時(shí)候可以多多關(guān)注寶駕租車(chē)，多多給我們意見(jiàn)和建議，謝謝！