用滴滴快的、Uber已能解決上下班、出門(mén)辦事等需求，不過(guò)對有自駕能力、又要在一天內跑多個(gè)地方的人來(lái)說(shuō)，他們更愿意自己租輛車(chē)開(kāi)。但神州、一嗨租車(chē)這類(lèi)傳統租車(chē)公司一般是半日起租，租賃手續較為麻煩，要到店交押金才能把車(chē)開(kāi)走。短時(shí)短途、自助取換、按分鐘計費的“分時(shí)租賃”模式成了嶄新的市場(chǎng)空白，不少公司已紛紛占位。

先看大車(chē)廠(chǎng)：奔馳有Car2Go，今年6月中旬，奧迪推出Audi On Demand。創(chuàng )業(yè)公司方面，國外有較為成熟的ZipCar，國內由于市場(chǎng)較新的緣故不斷涌入新的玩家，易奇汽車(chē)還沒(méi)造出來(lái)，周航就已經(jīng)表示這是一輛只租不賣(mài)的分時(shí)共享汽車(chē)；飛馳鎂物的分時(shí)租賃計劃Soda將于近期上線(xiàn)；此外，做分時(shí)租賃的還有我報道過(guò)的Ucar、目前專(zhuān)注深廣地區的空中租車(chē)。無(wú)論是Ucar還是空中租車(chē)，目前尚未實(shí)現App開(kāi)鎖自助取還功能，尚需要店員協(xié)助。

我近期接觸的“一度用車(chē)”也是一個(gè)分時(shí)租賃平臺，7月1號上線(xiàn)，目前主打北京市場(chǎng)，現已覆蓋北京國貿、中關(guān)村、望京、上地四大商圈的70多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，平臺上面約有300多輛車(chē)，車(chē)型是北汽EV150和EV160，一度用車(chē)COO傅聰告訴36氪，上線(xiàn)一個(gè)多月來(lái)的注冊用戶(hù)約在5萬(wàn)左右。一度用車(chē)比較吸引我的點(diǎn)是，它已經(jīng)實(shí)現了App開(kāi)鎖和自助取換，傅聰表示，營(yíng)運一個(gè)多月來(lái)，線(xiàn)下無(wú)工作人員輔導，用戶(hù)自助成功的比例在99%以上。

所以我們有必要看看一度用車(chē)的使用流程：先是用戶(hù)注冊，用戶(hù)注冊手機號、提交駕照并通過(guò)審核一般需要3-10分鐘；此后來(lái)到用車(chē)頁(yè)面，一度用車(chē)會(huì )根據用戶(hù)的當前地點(diǎn)指引出一個(gè)最近的取車(chē)地點(diǎn)，并畫(huà)出指引路線(xiàn)，在這個(gè)頁(yè)面，一度用車(chē)會(huì )給出這個(gè)取車(chē)網(wǎng)點(diǎn)的剩余車(chē)輛數目（比如0輛、3輛）、車(chē)輛的當前可續航里程、以及計費標準。一度用車(chē)的計費標準是2塊錢(qián)/公里+2毛錢(qián)/分鐘，不過(guò)最近一度在搞活動(dòng)，打5折。

在A(yíng)pp開(kāi)鎖這個(gè)環(huán)節，要用戶(hù)走近車(chē)輛時(shí)才能進(jìn)行點(diǎn)擊操作，傅聰告訴我這是為了防盜，防止用戶(hù)誤操作遠程開(kāi)鎖造成盜失風(fēng)險。開(kāi)鎖計費，車(chē)鑰匙放在車(chē)內。用車(chē)完畢確保車(chē)鑰匙留在車(chē)內，鎖車(chē)門(mén)后完成還車(chē)付款。

為了降低前期營(yíng)運難度，先將模式跑通，一度用車(chē)目前只支持A點(diǎn)到A點(diǎn)取還車(chē)，尚不能異地取還，即現在的一度用車(chē)更適合那些從A地出發(fā)，最終又要回到A地的短租乘客。傅聰將一度用車(chē)的用戶(hù)畫(huà)像定位為在“小微企業(yè)的小微人”，比如中介、創(chuàng )業(yè)者等等需要頻頻拜訪(fǎng)客戶(hù)的人。

目前一度用車(chē)的車(chē)輛來(lái)源均是通過(guò)與北汽合作獲得，車(chē)輛是營(yíng)運牌照、有車(chē)輛保險，未來(lái)不排除引入特斯拉等高端車(chē)型。還有一點(diǎn)，用戶(hù)只需要支付用車(chē)費用，電費、停車(chē)費由一度用車(chē)來(lái)承擔，用戶(hù)也不需要提前交押金，使用信用卡綁定和支付寶、微信等方式支付。

傅聰告訴我，在A(yíng)A取還的情況下，現在每輛車(chē)平均每天接待3-4位顧客，未來(lái)異地取還將能每天每車(chē)接待10位顧客，而要解決異地取還勢必要解決停車(chē)位的問(wèn)題，對此傅聰的想法是不再自營(yíng)停車(chē)位（即從業(yè)主那里租賃停車(chē)位），而是與ETCP這樣的停車(chē)入口管理平臺合作，所有裝載了ETCP設備的停車(chē)場(chǎng)都可以充當一度用車(chē)的停車(chē)位，用戶(hù)可以通過(guò)ETCP看到某停車(chē)場(chǎng)還有多少停車(chē)位，再開(kāi)進(jìn)去停車(chē)。

在各方的合作分成上，一度用車(chē)提供租金分成、承租車(chē)位和充電分成三種方式。租金分成指的是按照用戶(hù)的租車(chē)費用進(jìn)行分成；車(chē)位分成則指的是一度用車(chē)半年起租用某小區5個(gè)車(chē)位，到時(shí)一度用車(chē)按半年租金支付；充電分成則則要涉及到一度用車(chē)的基礎設施建設了，用戶(hù)開(kāi)的是電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)總要充電，這時(shí)候一度用車(chē)需要引入合作伙伴安裝充電樁，二者就支付的充電費分成。

一度用車(chē)希望年底平臺上引入1500輛電動(dòng)汽車(chē)、2000個(gè)停車(chē)位、1000個(gè)充電樁。未來(lái)在城市擴張時(shí)，出于成本考慮一度用車(chē)會(huì )選用當地熱門(mén)車(chē)型，如在上海選用上汽榮威，在深圳則可能與比亞迪合作。一度用車(chē)目前已完成Pre-A輪融資。