編者注：Go-Jek 是印尼的一款智能手機應用程序，它提供摩托車(chē)出租車(chē)打車(chē)服務(wù)、快遞服務(wù)以及購物服務(wù)。印尼擁堵的交通讓Go-Jek在印尼快速發(fā)展到類(lèi)似于Uber在美國的地位。其創(chuàng )始人為納迪恩·馬克瑞恩(Nadiem Makarim)，畢業(yè)于馬薩諸塞州波斯頓的哈佛商學(xué)院。

當我們到達印尼首都雅加達西部的一個(gè)籃球場(chǎng)時(shí)，就看到了一群情緒高漲的印尼年輕工人階級。穿過(guò)人群，我們看到最前方的人大概有幾千人，都排好了對，但即使是這樣，人數太多仍然會(huì )帶來(lái)場(chǎng)面的失控。

之所以會(huì )聚集這么多人是因為他們都是來(lái)應聘Go-Jek 司機的。

如果說(shuō)你是第一次看到這種場(chǎng)面，又或者是你住的地方比較偏遠，你可能不太了解。但是Go-Jek絕對是印度尼西亞增長(cháng)最快、成長(cháng)有目共睹的技術(shù)初創(chuàng )公司之一。這款軟件提供快遞、租車(chē)以及購物服務(wù)，使得過(guò)去印尼非正式的摩托車(chē)出租車(chē)ojeks更加的合法化。

為了達到這一目標，首先，公司給司機們配備了綠色的工作服和頭盔；其次，還通過(guò)一個(gè)手機App來(lái)統籌管理司機，用戶(hù)們可以用這個(gè)App來(lái)預定車(chē)輛。

這次的大型招聘會(huì )是由Go-Jek的創(chuàng )始人Nadiem Makarim發(fā)起的，主要是為了應對來(lái)自東南亞打車(chē)初創(chuàng )公司GrabTaxi的GrabBike的競爭。

雖然說(shuō)Go-Jek的創(chuàng )始人兼CEO Nadiem Makarim近幾個(gè)月來(lái)在雅加達聲名大噪，但是他的商業(yè)動(dòng)作還是很難以捉摸的。他出席了籃球場(chǎng)的新聞發(fā)布會(huì )，回答媒體的一些問(wèn)題，然后就行蹤莫測了。有些非常難纏的記者不停地對他進(jìn)行提問(wèn)，所以我們只能去他位于雅加達南部克芒大道的高檔辦公室等著(zhù)。

有著(zhù)20位司機的小型呼叫中心

寬敞的辦公室里充滿(mǎn)了綠色的夾克外套，各自忙著(zhù)各自的業(yè)務(wù)活動(dòng)。Nadiem停下手頭上的工作，招呼我們坐下之后，在吸煙室點(diǎn)上了一支煙。

作為記者，我知道我一定要對他進(jìn)行提問(wèn)。而他也知道面對媒體的時(shí)候所需要做的、所需要講的。我們的對話(huà)大部分的都是非正式的，都是不為公開(kāi)的。有的時(shí)候，Nadiem不想透露過(guò)多信息，他就簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地像吃到金絲雀的貓一樣，笑笑問(wèn)我：“兄弟，你怎么看這個(gè)問(wèn)題？”

他意味深長(cháng)地吸了一口煙，回想過(guò)去的半年里Go-Jek的發(fā)展歷程。他將公司在雅加達所取得的成功都歸于“天時(shí)地利”，他說(shuō)：“發(fā)展勢頭其實(shí)是一種很短暫的東西，對吧？它會(huì )忽上忽下，如果說(shuō)在頂峰時(shí)你不抓緊機會(huì )發(fā)展，那你可能就會(huì )錯失良機導致失敗。對于企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，失去勢頭絕對是最糟糕的事情了?！?/p>

他在McKinsey工作了三年，并且很充分地利用了公司的資源。他還為一些其他國家的國有企業(yè)工作了幾年，之后就倡議開(kāi)始了一個(gè)叫做“Young Leaders for Indonesia”的項目，這個(gè)項目主要是為印尼的大三學(xué)生提供幫助以準備進(jìn)入社會(huì )工作。Nadiem將這個(gè)項目看做是他在2009年進(jìn)入哈佛商學(xué)院的主要原因之一。

在他離開(kāi)哈佛商學(xué)院之前，他就產(chǎn)生了一個(gè)想法，那就是在雅加達創(chuàng )立一家企業(yè)。具體說(shuō)來(lái)，就是那些上班族可以給某一個(gè)呼叫中心打電話(huà)，根據他們的要求ojek的司機到指定地方接人并且進(jìn)行送達目的地。就在那年的夏天，Nadiem運行了這一試點(diǎn)項目。

他解釋道：“一開(kāi)始，我先建立了一個(gè)呼叫中心，招進(jìn)來(lái)了20位司機，后來(lái)這20位司機就成了招聘人員，繼續再進(jìn)行招聘。最開(kāi)始的時(shí)候，我向朋友和家人進(jìn)行推廣，這也就是公司起步的地方，那時(shí)候的發(fā)展是非常緩慢的?！?/p>

Nadiem在哈佛讀MBA的時(shí)候，認識了一個(gè)非常要好的新朋友——Anthony Tan，而他日后成了Nadiem強有力的商業(yè)競爭對手。Anthony Tan是GrabTaxi的聯(lián)合創(chuàng )始人兼CEO。

Nadiem說(shuō)：“他是我最好的朋友之一，我們經(jīng)常相互咨詢(xún)生意上的事情，我打算接管自行車(chē)、摩托車(chē)這一塊，他打算接管出租車(chē)那一塊?！?/p>

Nadiem既沒(méi)有丟掉目前和Anthony的關(guān)系，也沒(méi)有對Go-Jek 和GrabBike 的競爭關(guān)系做出更深入的評論。但是，他確實(shí)認為GrabTaxi是Go-Jek四年之后成功的催化劑之一。在那之前，Go-Jek在雅加達的相關(guān)運作都是由聯(lián)合創(chuàng )始人Jurist Tan和Brian Cu時(shí)不時(shí)地進(jìn)行管理。

在Rocket Internet的經(jīng)歷

從哈佛畢業(yè)之后，Nadiem認識了一個(gè)叫做Oliver Samwer的德國人，他是著(zhù)名互聯(lián)網(wǎng)公司Rocket Internet的創(chuàng )始人。由于Nadiem哈佛的教育背景以及其在McKinsey的工作經(jīng)驗，Oliver Samwer很快和他稱(chēng)兄道弟。

Oliver Samwer想讓他幫忙在印尼設立Rocket Internet的分部，官方上給Nadiem的頭銜是 Zalora印尼的總經(jīng)理，但其實(shí)，他和早期的團隊還幫忙創(chuàng )立了Lazada在印尼的分部。

Nadiem說(shuō)在Rocket可以自己支配安排大量的資金，所以這種感覺(jué)是非常讓人興奮的。他解釋說(shuō)：“我把這兒當做是學(xué)習網(wǎng)上交易的快車(chē)道大學(xué)，我在這兒要跟大量的金錢(qián)打交道、要雇傭行業(yè)里最優(yōu)秀的人才，還學(xué)會(huì )了如何進(jìn)行規模經(jīng)營(yíng)。我覺(jué)得自己非常幸運能夠在接手Go-Jek之前擁有Rocket的工作經(jīng)驗。后來(lái)在Go-Jek的經(jīng)營(yíng)里，我借鑒了許多在Rocket學(xué)到的知識。同時(shí)，我還學(xué)會(huì )了在公司經(jīng)營(yíng)里所要避免的事情?！?/p>

和Rocket許多其他的員工一樣，一年以后，Nadiem選擇退出Zalora轉而做一些別的事情。那里的工作環(huán)境不適合他，其實(shí)這也并不意外，因為在東南亞大家都知道這家公司的創(chuàng )始人留不住員工。許多人都推測這與公司可憐的企業(yè)文化有關(guān)。

Nadiem說(shuō)除了Rocket以前的員工給他名義上的職位之外，他一直沒(méi)有把自己當做是印尼分部的創(chuàng )始成員。他說(shuō)：“我從來(lái)不把自己稱(chēng)作是聯(lián)合創(chuàng )始人，都是他們這樣叫我的。其實(shí)，說(shuō)老實(shí)話(huà)，我只不過(guò)是一個(gè)雇傭而來(lái)的CEO?！?/p>

緊跟Uber的步伐

從Rocket辭職之后，Nadiem又重新起航，對其他的一些初創(chuàng )公司項目進(jìn)行了測試，但是大多數都以失敗告終。Go-Jek一直都沒(méi)有很顯著(zhù)的增長(cháng)，雖說(shuō)公司并沒(méi)有倒閉，也沒(méi)什么進(jìn)展。

但是，2014年中，陸續地有投資者找上門(mén)來(lái)，以表示他們對共乘初創(chuàng )企業(yè)重新有了興趣。投資者們都想要知道Go-Jek的投資潛力。Nadiem將提升的投資者興趣歸于Uber和GrabTaxi在當地市場(chǎng)的進(jìn)入。

那時(shí)，他是一家叫做Kartuku的支付公司的首席創(chuàng )新執行官，但是隨著(zhù)VC們對他之前發(fā)起的項目表示了強烈的興趣，他意識到他要對Go-Jek進(jìn)行全方位的管理，而不是讓聯(lián)合創(chuàng )始人管理。

“如果說(shuō)一家初創(chuàng )企業(yè)成功的概率已經(jīng)是十分之一這么小了，你還不對它進(jìn)行全方位管理救治，那么它成功的幾率就會(huì )變成零了。雖然公司在之前的幾年里并沒(méi)有增長(cháng)，但是我們已經(jīng)非常慶幸它堅持了下來(lái)，還沒(méi)有倒閉?！?/p>

Jurist和Brian仍然是時(shí)不時(shí)才對公司進(jìn)行管理。Nadiem從NSI Ventures融來(lái)了一筆資金，想要聘請二人進(jìn)行全職工作。他說(shuō)：“你們倆可以繼續待在公司，保持你們原有的股份，但是你們一定要進(jìn)行全職工作，就是說(shuō)你們要全面負責地管理公司?！?/p>

“但是，不幸的是，由于一個(gè)在上研究院，另一個(gè)在菲律賓馬尼拉，所以他們不能繼續在公司工作，最終我們買(mǎi)了他們手上的股份?！?/p>

Nadiem招到了Zalora的CFO Kevin Aluwi，他之前在公司主要是負責商業(yè)智能這一塊。正如他們所說(shuō)的，剩下的就是歷史所呈現出來(lái)的了。最近，Nadiem說(shuō)他沒(méi)有一輛自己的車(chē)，因為他有產(chǎn)品就足夠了。Kevin笑著(zhù)對Nadiem說(shuō)：“這一點(diǎn)是真的。我們的客戶(hù)才是一切，而你就是他們當中的一員?！?/p>

物流是一切的基石

隨著(zhù)Go-Jek的食品快遞服務(wù)Go-Food的出現，公司開(kāi)始思考如何才能在應對多行業(yè)的同時(shí)有效地進(jìn)行規模經(jīng)營(yíng)。Nadiem回應說(shuō)Go-Jek快速地進(jìn)行規模增長(cháng)就是因為多種業(yè)務(wù)的發(fā)展。

Nadiem說(shuō)：“物流很重要，它是電子商務(wù)的關(guān)鍵，是食品配送的關(guān)鍵。采取別種方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題我們要承擔很大的風(fēng)險?！?/p>

Kevin補充道：“擁有一個(gè)像我們所建立的這樣一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò )是非常必要的，所有的這些不同的業(yè)務(wù)單元和服務(wù)都只是簡(jiǎn)單地被放到了一起。我們所需要做的就是找到最高價(jià)值的經(jīng)濟活動(dòng)來(lái)組成這個(gè)網(wǎng)絡(luò )。所以說(shuō)，如果你覺(jué)得重點(diǎn)是增加網(wǎng)絡(luò )里有價(jià)值的活動(dòng)的話(huà)，我們其實(shí)并沒(méi)有搞錯重點(diǎn)?！?/p>

他們說(shuō)，其實(shí)Go-Jek正準備以百萬(wàn)計的租用摩托車(chē)司機來(lái)升級未來(lái)的價(jià)值鏈。Nadiem說(shuō)哪怕是印尼有了非常完善的公共交通系統，Go-Jek還會(huì )給司機們提供工作，只是那時(shí)的工作可能不再是載乘客出行了。

Go-Jek 還打算推出一個(gè)叫做Go-Mart的個(gè)人購物服務(wù)，跟Instacart差不多。這項服務(wù)將會(huì )和當地的百貨快遞服務(wù)HappyFresh形成相互競爭的局面。

在最近幾周內，Go-Jek成為了印度尼西亞最受歡迎的免費iOS App。Nadiem說(shuō)有了籃球場(chǎng)上的那場(chǎng)大型招聘會(huì )，Go-Jek現在在雅加達大概有了3萬(wàn)多名司機。媒體報道說(shuō)：公司最近又從一位非常著(zhù)名的國際投資者處拿到了融資。但是，Nadiem和Kevin拒絕在這一點(diǎn)上透露更多信息。

當我們提出諸如目前為止Go-Jek已經(jīng)完成的載客量這樣的關(guān)鍵數據指標時(shí)，Nadiem只是狡猾地一笑，意味深長(cháng)地吸一口煙，然后禮貌性地說(shuō)：“無(wú)可奉告?！?/p>

之后，他就將談話(huà)的重點(diǎn)轉向了印尼新一代的技術(shù)創(chuàng )業(yè)家。Nadiem說(shuō)新一代的創(chuàng )業(yè)家要有處理大筆金錢(qián)的勇氣，要快速地進(jìn)行資金流通，要全力以赴，孤注一擲。

“我想，對于目前印尼的創(chuàng )始人們來(lái)說(shuō)，這就是最容易忽略的地方，他們都想證明自己、都想使公司處于最優(yōu)化的狀態(tài)。如果說(shuō)你要干一番大事業(yè)，你對市場(chǎng)以及產(chǎn)品充滿(mǎn)了信心的話(huà)，那么就全力以赴，加油實(shí)現?！?/p>