互聯(lián)網(wǎng)班車(chē)平臺“哈羅同行”日前與戶(hù)外用品企業(yè)“探路者”旗下的易游天下、綠野網(wǎng)在京召開(kāi)發(fā)布會(huì )，宣布合作實(shí)施“5+2”戰略，即推出“工作日5天通勤班車(chē)+周末2天周邊游旅游用車(chē)”產(chǎn)品，通勤班車(chē)如何搭上了旅游用車(chē)?又將如何實(shí)現資源共享達到雙贏(yíng)?

跨界合作，資源共享

哈羅同行是一家互聯(lián)網(wǎng)班車(chē)平臺，擁有大量的大巴車(chē)資源，由于車(chē)輛平時(shí)只執行通勤任務(wù)，因此，在周末時(shí)間車(chē)輛大多閑置，如何將這一“閑置資源”利用起來(lái)，一直是哈羅同行創(chuàng )始人常永利思考的問(wèn)題。

哈羅同行班車(chē)用戶(hù)目前已超過(guò)15萬(wàn)人次，這些用戶(hù)大都是白領(lǐng)一族，在業(yè)余時(shí)間有強烈的出行需求。調查發(fā)現，目前各地周末旅游市場(chǎng)極具潛力，特別是在旅游旺季，用車(chē)量需求巨大，因此，工作日5天的通勤班車(chē)在周末2天完全可以開(kāi)展旅游用車(chē)業(yè)務(wù)。但是，由于信息不對稱(chēng)，用車(chē)方和供應方之間信息嚴重不暢。為此，哈羅同行希望成為一個(gè)對接平臺，將大量閑置的大巴車(chē)與旅游業(yè)務(wù)對接，以滿(mǎn)足周末旅游市場(chǎng)龐大的用車(chē)需求。

常永利對記者說(shuō)，此次哈羅同行和易游天下、綠野網(wǎng)的戰略合作，最主要內容之一就是哈羅同行為探路者戶(hù)外旅游業(yè)務(wù)提供大巴車(chē)服務(wù)。這樣的業(yè)務(wù)組合，可以有效地提高車(chē)輛使用率，減少資源的閑置浪費。

探路者旅行事業(yè)群CEO甄浩也說(shuō)，通勤班車(chē)與周末游用車(chē)的結合，整合了社會(huì )資源，提高了用車(chē)效率，是共享經(jīng)濟下的重要創(chuàng )新。

服務(wù)升級，謀求共贏(yíng)

易游天下副總經(jīng)理王健認為，此次與哈羅同行及綠野網(wǎng)的深度合作，充分體現了易游天下高度重視用戶(hù)體驗的經(jīng)營(yíng)理念。三方將以重度垂直模式(瞄準一個(gè)細分垂直領(lǐng)域，在線(xiàn)下構筑重度運營(yíng)體系，在線(xiàn)上運用IT系統形成O2O閉環(huán))為廣大旅游消費者提供規范化、高性?xún)r(jià)比的用車(chē)服務(wù)。

為什么看上“5+2”項目?綠野網(wǎng)總經(jīng)理卓光說(shuō)，首先，“5+2”項目能提供一般用車(chē)公司解決不了的問(wèn)題。如，綠野用車(chē)服務(wù)與司機之間的報價(jià)矛盾總是協(xié)調不好，以往用車(chē)報價(jià)是按行駛公里數計算，需要提前報價(jià)，這樣就會(huì )產(chǎn)生一些問(wèn)題，比如，在夏季，部分游客提前上車(chē)等待發(fā)車(chē)，領(lǐng)隊卻無(wú)法讓司機開(kāi)空調，因為開(kāi)空調會(huì )增加燃油費用，如果不開(kāi)空調，游客就會(huì )提意見(jiàn)，造成雙方矛盾?！?+2”項目則采取了很多精細的結算方式，如，出行費用按燃油費結算，更加合理的結算方式和服務(wù)方式將給游客帶來(lái)更好的出游體驗。其次，綠野戶(hù)外活動(dòng)產(chǎn)品的特點(diǎn)之一是團隊出行、年輕人居多，他們需要高品質(zhì)、舒適的交流空間，以在周末充分放松，這是綠野與哈羅同行大巴車(chē)合作的主要原因之一。

卓光認為，通過(guò)“5+2”項目，綠野網(wǎng)與哈羅同行一起把車(chē)輛資源平臺化，像航空公司一樣嘗試推出訂座服務(wù)，鼓勵客戶(hù)提前預訂，增加出行舒適度;還可用尾單促銷(xiāo)的方式，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。通過(guò)提升服務(wù)，就能把“5+2”模式培養起來(lái)。如果一名游客在大巴車(chē)上坐上2個(gè)小時(shí)，他會(huì )將他的親身感受，傳遞給他的親朋好友，這2個(gè)小時(shí)所產(chǎn)生的商業(yè)價(jià)值是不可估算的。

聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，激活市場(chǎng)

除了車(chē)輛服務(wù)合作之外，哈羅同行還將與易游天下、綠野網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)。由于哈羅同行的目標客群為有一定收入基礎的都市白領(lǐng)，他們對戶(hù)外旅行有著(zhù)強烈的需求，這也正是易游天下、綠野網(wǎng)的目標客戶(hù)群。借助哈羅同行班車(chē)平臺的用戶(hù)資源，探路者可快速地激活目標客戶(hù)群的旅游市場(chǎng)需求，擴大整個(gè)周末旅游市場(chǎng)份額。雙方的聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，將會(huì )強化雙方用戶(hù)參與感、體驗感和活躍度。

易游天下一直經(jīng)營(yíng)傳統旅游、出境游及周邊游，王健說(shuō)，近年來(lái)，年輕人到周邊旅游的人數越來(lái)越多，而且更加喜愛(ài)郊外游，而上班族是主要的周邊游群體。去年，易游天下周邊游游客達9萬(wàn)余人次，周邊游群體很龐大。日前，易游天下和北京旅游委合作開(kāi)展了旅游進(jìn)社區活動(dòng)，恰好與“5+2”項目相契合。哈羅同行班車(chē)上的客源大都是上班族，今后可以發(fā)展成為易游天下的客戶(hù)群。此外，正常情況下，周末旅游用車(chē)很緊張，價(jià)格也很貴，而哈羅同行采用的是全年打包的經(jīng)營(yíng)模式，由此，易游天下全年的用車(chē)費用會(huì )有大幅下降。所以，與哈羅同行合作，會(huì )提高易游戲天下周邊游市場(chǎng)的占有率。

綠野網(wǎng)總經(jīng)理卓光表示，作為國內較大的戶(hù)外出行綜合服務(wù)平臺，每年有百萬(wàn)以上人次的用戶(hù)通過(guò)綠野網(wǎng)平臺參加戶(hù)外活動(dòng)。2015年5月，綠野網(wǎng)又推出了綠野直通車(chē)業(yè)務(wù)。在此背景下，綠野希望通過(guò)整合交通資源，使俱樂(lè )部和領(lǐng)隊享受到市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)輛服務(wù)的最低價(jià)格，以及規范化的司機服務(wù)，提升用戶(hù)的出行體驗滿(mǎn)意度。

常永利表示，哈羅同行與探路者旗下的易游天下、綠野網(wǎng)合作，可以讓哈羅同行快速擴大規模，未來(lái)，哈羅同行將在全國設立8個(gè)子公司，從而吸納更多具備運營(yíng)資質(zhì)的車(chē)輛資源的公司和個(gè)人進(jìn)入哈羅同行平臺，進(jìn)一步加速哈羅同行班車(chē)的平臺化發(fā)展，探索出用車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)新平臺