只要購買(mǎi)“隨心飛”機票套餐，就能在一段時(shí)間內、一定條件下，不限次數飛行。去年疫情以來(lái)，多家航空公司推出了類(lèi)似的新業(yè)務(wù)，頗受旅游愛(ài)好者和商務(wù)人士的歡迎。不過(guò)，最近不少網(wǎng)友表示，買(mǎi)了機票一再遭遇航班取消，有時(shí)甚至買(mǎi)不到機票，或者退票被判定為違規，靈活的“隨心飛”完全變成了“鬧心飛”。

市民吐槽使用體驗不太好

由于工作原因，武漢市民朱琴（化名）經(jīng)常需要坐飛機出行。去年“618”大促，她購買(mǎi)了一家航空公司的“周末隨心飛”套餐，花費大約3300元，可享受半年無(wú)限次乘坐該航空公司旗下的經(jīng)濟艙周末暢飛全國的特惠。

“其實(shí)一開(kāi)始訂票很順利，但第二次使用‘隨心飛’服務(wù)時(shí)，怎么都買(mǎi)不了票?！敝烨侔l(fā)現，用第三方平臺訂購相同航班，卻成功了。這讓她很難接受。她多次聯(lián)系航空公司客服，問(wèn)題始終沒(méi)有解決。并且，這種情況在隨后的訂票過(guò)程中多次出現。

另一武漢市民劉星（化名）介紹，他也購買(mǎi)了“隨心飛”套餐，但后續多次出現訂票不成功，或退改簽出問(wèn)題的情況，消費體驗并不好。

劉星介紹，去年因疫情影響，他臨時(shí)取消了武漢到成都的航班，結果卻被判定為違規，他覺(jué)得很不合理。

昨日，記者登錄黑貓投訴查詢(xún)“隨心飛”相關(guān)投訴發(fā)現，截至4月8日晚7時(shí)，關(guān)于各大航空公司“隨心飛”投訴一共423條，大多數顧客進(jìn)行投訴的原因是 “訂票難”“退款難”“維權難”等。

許多網(wǎng)友表示，“隨心飛”很難買(mǎi)到想要的航段，已變成了“鬧心飛”。

購買(mǎi)協(xié)議上限制條件較多

2020年6月18日，由中國東方航空（下簡(jiǎn)稱(chēng)東航）推出的第一款3322元“周末隨心飛”產(chǎn)品，迅速吸引了大眾的關(guān)注與搶購。隨后，國內多家航空公司也陸續模仿推出了多款類(lèi)似產(chǎn)品，其中還有中國南方航空（下簡(jiǎn)稱(chēng)南航）推出的“快樂(lè )飛”產(chǎn)品和深圳航空推出的“城市悠游卡”等。

昨日，記者咨詢(xún)東航客服了解到，“周末隨心飛”購買(mǎi)后，有效期為180天，如果超出這個(gè)時(shí)間就無(wú)法訂票。此外，根據購買(mǎi)協(xié)議，如果要退票，必須提前4天申請，否則會(huì )被判定違規。累計違規達到三次，該產(chǎn)品就會(huì )自動(dòng)失效。

對于部分消費者反映的訂不到票的情況，客服解釋?zhuān)苣┧袞|航直飛航班，“周末隨心飛”用戶(hù)都可以來(lái)預約經(jīng)濟艙座位，但前提是必須提前五天，并且不包括起飛當天?？赡苁遣糠钟脩?hù)不清楚使用規則，造成了誤會(huì )。

有網(wǎng)友表示，去年疫情期間，“隨心飛”類(lèi)產(chǎn)品為航空公司穩定現金流、回籠資金，解了一定的燃眉之急，但隨著(zhù)航空業(yè)的全面復蘇，出行市場(chǎng)的急速回暖，購買(mǎi)這些產(chǎn)品的消費者，頻繁發(fā)起投訴，應該引起航空公司的重視。

未來(lái)相關(guān)產(chǎn)品可能淡出市場(chǎng)

記者查詢(xún)后發(fā)現，相較吸引力十足的宣傳海報及資料，航空公司多將產(chǎn)品的詳細使用規定放在“隨心飛”類(lèi)產(chǎn)品的購買(mǎi)協(xié)議中，不詳細閱讀相應條款的情況下，消費者很難了解到產(chǎn)品在使用中存在著(zhù)哪些注意事項。

4月6日，網(wǎng)友林女士購買(mǎi)南航“快樂(lè )飛2.0”后遭遇14次航班變動(dòng)一事引起了廣泛關(guān)注，南航客服曾回應媒體稱(chēng)：“不會(huì )因為是快樂(lè )飛兌換的機票而區別對待乘客，今年二三月份航班變動(dòng)比較頻繁是整體的現象?！睂τ诹峙繂未纬鲂凶疃嘟?jīng)歷了三次航班變動(dòng)的情況，南航客服表示屬于正常情況，航班變動(dòng)超過(guò)五六次的情況也有發(fā)生過(guò)。

記者還注意到，自3月31日以來(lái)，多家航空公司的“隨心飛”類(lèi)產(chǎn)品都陸續下線(xiàn)不再銷(xiāo)售。近期僅有東方航空新推出了一款“鵬程萬(wàn)里行”產(chǎn)品，在限定里程的情況下允許消費者自由選擇出行航次，售價(jià)也相較之前產(chǎn)品有所提高。

業(yè)內人士分析，不管是哪家航空公司的產(chǎn)品，“隨心飛”都是一個(gè)階段性產(chǎn)物。既然是階段性產(chǎn)物，“隨心飛”的周期就會(huì )有很多限制。隨著(zhù)疫情防控形勢持續向好、民航市場(chǎng)的逐步恢復，“隨心飛”產(chǎn)品逐漸淡出市場(chǎng)，應該是大勢所趨。

*本文來(lái)源：楚天都市報，作者：周丹，原標題：《訂票退票改簽難維權難 多個(gè)航空公司陸續下架  “隨心飛”咋變成了“鬧心飛”》。