在滴滴快的收購神州專(zhuān)車(chē)的傳聞出現后，6月29日，市場(chǎng)又曝出神州專(zhuān)車(chē)已向滴滴快的發(fā)出收購要約。不過(guò)這一傳聞迅速遭到了雙方否認。

滴滴快的官方6月29日表示：“目前滴滴快的的確有在市場(chǎng)上投資并購的意向，但并未和神州方面有過(guò)類(lèi)似接觸?！鄙裰輰?zhuān)車(chē)相關(guān)負責人也向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，目前市場(chǎng)上確實(shí)有較多的傳聞，不過(guò)神州專(zhuān)車(chē)目前并沒(méi)有收購滴滴快的的意向。

“神州專(zhuān)車(chē)在市場(chǎng)上確實(shí)有一個(gè)并購意向，具體事宜目前不方便透露?！鄙鲜錾裰輰?zhuān)車(chē)相關(guān)負責人稱(chēng)。

對于市場(chǎng)傳聞的滴滴快的總裁柳青與神州專(zhuān)車(chē)、神州租車(chē)之間的關(guān)系，上述負責人表示不愿置評。此前21世紀經(jīng)濟報道記者對柳青專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，她表示并不愿意將滴滴和快的的合并稱(chēng)之為資本市場(chǎng)的斡旋和博弈，也不希望外界將滴滴和聯(lián)想控股的神州租車(chē)過(guò)多聯(lián)系在一起。

在民族證券汽車(chē)分析師曹鶴看來(lái)，無(wú)論是滴滴快的還是神州專(zhuān)車(chē)都是先玩資本游戲，再以產(chǎn)業(yè)作為手段?！皩τ谫Y本而言，收購與被收購都正常，關(guān)鍵是背后的資本意圖。這個(gè)行業(yè)從資本做起，反向通過(guò)資本的融合推進(jìn)行業(yè)發(fā)展，最終競爭建立新秩序?！?br/>

有業(yè)內人士向21世紀經(jīng)濟報道記者稱(chēng)，租車(chē)市場(chǎng)及滴滴快的、神州專(zhuān)車(chē)二者身上都有著(zhù)“優(yōu)良的傳言因子”。

據易觀(guān)國際發(fā)布的《中國打車(chē)APP市場(chǎng)季度監測報告》數據顯示，截至2014年底，中國打車(chē)APP累計賬戶(hù)規模達1．72億元。其中快的打車(chē)、滴滴打車(chē)分別以56．5％、43．3％的比例占據中國打車(chē)APP市場(chǎng)。

市場(chǎng)研究機構5月發(fā)布《中國專(zhuān)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)季度監測報告》，滴滴專(zhuān)車(chē)(含一號專(zhuān)車(chē))、易到用車(chē)和Uber分別以80.9%、17.5%和8.1%的比例占據中國專(zhuān)車(chē)服務(wù)活躍用戶(hù)覆蓋率前三名。

由于神州專(zhuān)車(chē)是今年年初才高調介入互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，上述數據并未詳細涉及其市場(chǎng)份額。不過(guò)，按照神州專(zhuān)車(chē)今年年初起步專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)時(shí)的規劃，神州專(zhuān)車(chē)希望最快三個(gè)月、最晚半年成為行業(yè)第一。但隨著(zhù)國內“專(zhuān)車(chē)”領(lǐng)域兩大以私家車(chē)掛靠為主的平臺滴滴快的合并，以及Uber入華急速擴張，行業(yè)格局變化迅速。

但相比之下，神州專(zhuān)車(chē)的優(yōu)勢也很明顯:神州專(zhuān)車(chē)是神州租車(chē)與第三方獨立公司優(yōu)車(chē)科技旗下的聯(lián)合品牌。根據協(xié)議，神州租車(chē)將按照市場(chǎng)公允價(jià)格向優(yōu)車(chē)科技提供長(cháng)租和短租車(chē)輛，用于開(kāi)展專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，從根本上將“專(zhuān)車(chē)”合法化。

牌照方面，租賃車(chē)輛存在牌照數量的限制。滴滴和快的難以短時(shí)間內解決牌照問(wèn)題，而神州專(zhuān)車(chē)依靠自有平臺擁有接近6萬(wàn)輛的強大車(chē)隊規模做支撐。

還有，神州租車(chē)在車(chē)隊管理、司機培訓、安全保障等線(xiàn)下領(lǐng)域有著(zhù)多年的豐富經(jīng)驗，從而保障標準服務(wù)和品質(zhì)，這一點(diǎn)滴滴快的需要時(shí)間去積累和追趕。