如今，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)浪潮的背景下，國內云計算市場(chǎng)也出現了大熱，越來(lái)越多的創(chuàng )業(yè)公司開(kāi)始選擇使用“云”服務(wù)。尤其是對于一些擁有海量用戶(hù)，并且處于高速增長(cháng)期的移動(dòng)應用來(lái)說(shuō)，更加穩定和安全的云服務(wù)無(wú)疑成為了最佳選擇。這其中，滴滴打車(chē)與騰訊云的戰略合作就是一個(gè)典型例子。

近日，滴滴打車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人兼CTO張博作客“騰訊云會(huì )客廳”，在接受媒體記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，就針對雙方的合作細節進(jìn)行了一次詳細披露。張博表示，滴滴與騰訊云的合作，在技術(shù)層面有安全、網(wǎng)絡(luò )、系統運維三個(gè)主要方向，這對于創(chuàng )業(yè)型企業(yè)而言，都有很大幫助，可以讓創(chuàng )業(yè)公司走的更快更好。

安全：宙斯盾可抵御超過(guò)100G的 DDoS攻擊

近期攜程、藝龍事件之后，網(wǎng)絡(luò )數據安全再次成為熱議話(huà)題，任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司，都因此苦惱過(guò)，滴滴打車(chē)自然也不例外。在滴滴打車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，也曾遭遇過(guò)多次黑客攻擊，安全對于滴滴這個(gè)擁有海量用戶(hù)的企業(yè)而言，更是至關(guān)重要。

張博坦言，目前滴滴打車(chē)大部分服務(wù)都在騰訊云上，也有部分服務(wù)是通過(guò)租賃騰訊機房自己運維的。在安全方面，目前，除了滴滴內部有嚴格的安全控制外，外部主要是通過(guò)騰訊云來(lái)幫助實(shí)現的。比如黑客攻擊，尤其是DDOS攻擊，騰訊云有一個(gè)“宙斯盾”安全體系，可以扛下100G以上流量的DDOS攻擊，這對于一般企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是很難具備的。在這一點(diǎn)上，騰訊云可以說(shuō)為滴滴提供了很好的安全保障。

網(wǎng)絡(luò )：超過(guò)400個(gè)CDN節點(diǎn)有效提升訪(fǎng)問(wèn)體驗

在滴滴發(fā)展初期，經(jīng)常出現用戶(hù)在地鐵、停車(chē)場(chǎng)等網(wǎng)絡(luò )環(huán)境較差情況下，發(fā)出訂單得不到及時(shí)響應，或者是訂單發(fā)根本不出去的情況。而接入騰訊云后，基于騰訊400+骨干網(wǎng)節點(diǎn)，以及就近接入的服務(wù)，把源站的內容發(fā)布到最接近用戶(hù)的邊緣節點(diǎn)，提高了滴滴用戶(hù)叫單的響應速度和成功率，幫助滴滴解決了因網(wǎng)絡(luò )分布、帶寬、服務(wù)器能力帶來(lái)的延遲等問(wèn)題。

在張博看來(lái)，當時(shí)滴滴打車(chē)已經(jīng)接受了騰訊的投資，和騰訊云自然會(huì )比較親近。而且騰訊云也已經(jīng)歷了QQ和微信海量用戶(hù)高并發(fā)的考驗，比如春節紅包，穩定性和經(jīng)驗是毋庸置疑的。騰訊云多年沉淀的云服務(wù)技術(shù)保證了滴滴打車(chē)的網(wǎng)絡(luò )穩定性，滴滴網(wǎng)絡(luò )延遲、司機搶不到單等情況得到明顯改善，在大幅提升呼叫量的同時(shí)，也最大程度地保證了用戶(hù)體驗。

而這些CDN等網(wǎng)絡(luò )服務(wù)，對于創(chuàng )業(yè)公司也是很難實(shí)現的。比如網(wǎng)絡(luò )層優(yōu)化，用戶(hù)手機發(fā)送訂單時(shí)，需要接入最近的基站，需要找到最優(yōu)質(zhì)鏈路，這些只有投入巨大人力、物力的企業(yè)才能實(shí)現。張博認為，這些服務(wù)對用戶(hù)體驗又是極為重要，所以說(shuō)，初創(chuàng )企業(yè)通過(guò)接入云服務(wù)可以走的更快更好。

運維：專(zhuān)人團隊維護省心省力

在系統運維方面，騰訊云也為滴滴在基礎平臺構建等方面節省大量人力，如硬件采購、硬件運維等問(wèn)題上，不再需要架構一個(gè)團隊去處理，有騰訊云專(zhuān)人團隊維護物理服務(wù)器，更省力省心，能讓企業(yè)將更多精力集中到應用層和業(yè)務(wù)層，以及其他更有價(jià)值的數據分析等新技術(shù)方面。

例如，騰訊云能夠實(shí)時(shí)地監控到滴滴線(xiàn)上每一個(gè)后端的服務(wù)模塊，它現在的負載，如果有問(wèn)題的話(huà)，能夠及時(shí)發(fā)現并且報警。實(shí)際上，當時(shí)在補貼大戰時(shí)，滴滴打車(chē)作為一個(gè)發(fā)展僅1年半的初創(chuàng )企業(yè)，在如此大流量面前是根本頂不住的。也正是那時(shí)，滴滴便與騰訊云展開(kāi)了合作，滴滴把系統搬遷到騰訊云，騰訊云高級架構師也直接駐場(chǎng)，幫助滴滴解決了許多難題。

對此，張博指出，滴滴打車(chē)剛成立時(shí)，流量很小，不需要架構，2臺服務(wù)器就能解決所有問(wèn)題?！把a貼大戰”時(shí)，訂單量一周之內漲了50倍，結果可想而知，網(wǎng)絡(luò )、存儲等故障不斷，Web server和MySQL也頻出問(wèn)題，團隊所面臨的挑戰非常大。更為緊張的是，靠傳統采購機器來(lái)實(shí)現擴張，顯然完全無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需要。與騰訊云合作后，現在盡管用戶(hù)規模每天都在幾萬(wàn)或幾十萬(wàn)的激增，但是始終沒(méi)有出現重大的技術(shù)故障，這或許也要歸功于后期對于技術(shù)的重視和較早選用了云服務(wù)。

在采訪(fǎng)中，張博還表示，滴滴打車(chē)和騰訊云達成深度合作，安全、網(wǎng)絡(luò )、運維是最主要的三個(gè)點(diǎn)，但除此之外，還有優(yōu)化整體系統、部分調優(yōu)等等合作方向，這如果都讓創(chuàng )業(yè)公司自己架構的話(huà)，需要很大的投入，騰訊在云計算積累的經(jīng)驗和實(shí)力，完全可以滿(mǎn)足創(chuàng )業(yè)公司高并發(fā)量的業(yè)務(wù)需求。

值得注意的是，未來(lái)雙方合作中，張博更透露，滴滴打車(chē)也深入到騰訊新業(yè)務(wù)中，比如征信系統。通過(guò)滴滴打車(chē)平臺收集的乘客/司機的爽約次數、爽約頻率等都會(huì )成為一個(gè)數據源。再如未來(lái)順風(fēng)車(chē)中，基于大數據分析，如何為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的屌絲優(yōu)先匹配一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)女神，這些有趣的場(chǎng)景在底層都需要數據交換。滴滴已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)技術(shù)驅動(dòng)型公司，與騰訊的攜手開(kāi)放合作，也是希望能夠給社會(huì )創(chuàng )造更大的價(jià)值。