繼理財和打車(chē)之后，機場(chǎng)也成了中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭們爭奪的目標之一。

6 月 16 日，阿里宣布和上海機場(chǎng)集團達成戰略合作關(guān)系。首次準備用支付寶錢(qián)包來(lái)打造“未來(lái)機場(chǎng)”。機場(chǎng)內的消費，甚至周邊商圈，主要是上海迪士尼，都會(huì )接入支付寶錢(qián)包。目前，阿里還是把機場(chǎng)看做一個(gè)遠郊 CBD。而未來(lái)支付寶會(huì )是一站式乘機服務(wù)的平臺。

兩天后，騰訊宣布了同樣的消息。加上上海機場(chǎng)集團旗下的虹橋和浦東機場(chǎng)，以微信支付為入口的智慧機場(chǎng)增加到了十多家。不只是在機場(chǎng)內購物掃二維碼支付。微信團隊還希望將服務(wù)從出發(fā)前到落地后都能覆蓋，通過(guò)微信公眾號，能夠實(shí)現在線(xiàn)值機、租車(chē)、預訂酒店、室內導航、一鍵 WiFi 連接等等。

但根據《好奇心日報》的體驗，今天這幾家公司做的智慧機場(chǎng)離智慧兩個(gè)字還差得挺遠。

剛加入的上海浦東機場(chǎng)內，商店、餐廳還有全家便利店，都還沒(méi)有接入微信支付。千萬(wàn)不要不帶錢(qián)包。

北京首都機場(chǎng)更早開(kāi)通了自己的微信公眾號，但這里僅僅只有機場(chǎng)信息羅列。唯一能實(shí)現的可能是掃二維碼登機，這也不是微信獨有的功能。而且如果你有行李需要托運，還是老老實(shí)實(shí)排隊打登機牌吧。

上周端午節假期，支付寶在上海虹橋和浦東機場(chǎng)為芝麻信用分 700 分以上的用戶(hù)，免費提供 VIP 休息室。當你以為阿里巴巴終于對國內的貴賓室服務(wù)看不下去時(shí)，活動(dòng)期間每天限額 50 名，簡(jiǎn)直就是逗你玩兒。

關(guān)于智慧機場(chǎng)和旅行，現在已經(jīng)有了不少分散的嘗試。我們將這些嘗試整合起來(lái)，繪制了一個(gè)并不遙遠的未來(lái)機場(chǎng)。你會(huì )發(fā)現，這樣一個(gè)未來(lái)還是挺值得期待的。

知道你得提前多久出發(fā)，不只計算路上的時(shí)間

如何假裝不是頭一次坐飛機？千萬(wàn)不要提前很長(cháng)時(shí)間去機場(chǎng)。經(jīng)常飛的商務(wù)人士能夠靠著(zhù)經(jīng)驗給自己留出一杯咖啡時(shí)間，然后登機。

然而，再多經(jīng)驗也難免失手。有句話(huà)怎么說(shuō)來(lái)著(zhù)，“如果你沒(méi)誤過(guò)機，一定是在機場(chǎng)浪費了太多時(shí)間”。

更理想的當然是準確判斷你需要預留多少時(shí)間。決定這個(gè)時(shí)間的因素很多：你去機場(chǎng)的路線(xiàn)、路況，到機場(chǎng)之后安檢等待的時(shí)間。

路上的時(shí)間今天已經(jīng)很好判斷。叫車(chē)軟件都能結合路況得出一段路程需要的時(shí)間。而安檢等待時(shí)間現在看上去也不是那么難。今年 4 月，美國奧斯汀市的機場(chǎng)嘗試了一個(gè)辦法，通過(guò)安檢區、洗手間的手機密度判斷機場(chǎng)的人流。

今天幾乎每個(gè)人出門(mén)都會(huì )帶手機，即便沒(méi)有連上機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )，只要 Wi-Fi 是開(kāi)著(zhù)的，無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)就能判斷有多少手機。如果需要更精確的位置，線(xiàn)下商店常用的 iBeacon 藍牙也是一個(gè)選擇。倫敦希思羅機場(chǎng)和德國法蘭克福機場(chǎng)現在用的就是基于藍牙的 iQueue 。通過(guò)監測旅客排隊情況、停留時(shí)間、訪(fǎng)問(wèn)控制，可以了解旅客行為并減少登機過(guò)程中的障礙。

當航班信息和這些數據與滴滴、快的、Uber 這樣的叫車(chē)軟件結合在一起 Up In The Air 式的豐富經(jīng)驗就不會(huì )那么重要。完全可以根據路況算出預留時(shí)間，提前提醒你叫車(chē)出發(fā)——或者直接幫你叫了。

更多的機器人，更多的自助服務(wù)

數據庫公司 Airbiz 的執行董事 Greg Fordham 曾說(shuō)：“在五年內，航站樓上將不再需要任何人工代理服務(wù)?！彪S著(zhù)機場(chǎng)出現越來(lái)越多的自助設備，機場(chǎng)需要的地面工作人員會(huì )越來(lái)越少。

先不提機器人。港龍航空的首席執行官 Patrick Yeung 就曾表示，“到 2025 年，通過(guò)智能手機運行的自動(dòng)化自助服務(wù)技術(shù)將可讓旅游者在麥當勞托運行李，或者在星巴克買(mǎi)咖啡時(shí)辦理登機手續?！?/p>

亞洲航空的自助行李托運

如果沒(méi)有超重的行李需要托運，國內大多數航班可以通過(guò)自家網(wǎng)站和手機應用辦理值機的。在國外，托運行李也自助起來(lái)了。自助稱(chēng)重機過(guò)重后，貼上標簽，它們就進(jìn)入傳送帶了。亞洲航空甚至推出了在家打印行李稱(chēng)重標簽的服務(wù)，A4 紙打印信息，用膠布黏在行李上就好。

而你還需要的是一個(gè)追蹤行李位置的手機應用。方便在行李丟失后，迅速找回它。

乘坐國際航班，排隊時(shí)間最長(cháng)基本是海關(guān)安檢。美國現在一般都將生物識別信息集成到護照二維碼中。過(guò)關(guān)時(shí)，只需要掃碼就好。省去了工作人員采集外來(lái)人員信息的流程。

可能會(huì )有隱私問(wèn)題的快速安檢通道

更快的是，美國國土安全部正在引進(jìn)吉尼亞光電（Genia Photonics）公司制造的激光分子全身掃描儀，它比傳統的掃描儀要快一千萬(wàn)倍，有效距離達到 50 米。一次性?huà)呙瓒辔宦每筒皇菃?wèn)題。

VIP 休息室這個(gè)生意，其實(shí)可以做得更大

目前的情形是，貴賓室是和超高價(jià)的機票綁在一起的。但問(wèn)題是，國內兩小時(shí)的航班，愿意為沒(méi)寬敞多少而且環(huán)境一般的貴賓室多付上幾千塊的是少數。而愿意為一小時(shí)安靜的空間、一張床和一次淋浴付上 100 元的人會(huì )多上不少。

Sleepbox

2011 年，莫斯科的一家機場(chǎng)首次出現了“睡眠盒子”，每小時(shí)收費 15 美元。它有點(diǎn)像日本的膠囊旅館。每個(gè)睡眠盒子大小為 3 平方米。床墊、照明燈、鬧鐘、電腦桌、網(wǎng)絡(luò )電視一應俱全。在 2012 年，這個(gè)俄羅斯阿契集團下的創(chuàng )業(yè)項目 Sleepbox 已經(jīng)把睡眠盒子裝到了中國的西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。

現在這個(gè)服務(wù)正變得更完善，你可以在線(xiàn)預訂 Sleepbox。單人房?jì)r(jià)格在 160 元人民幣左右，和一般規格的住連鎖酒店差不多。除此之外，這里也有登機、安檢、行李托運一系列打包服務(wù)。你擔心的報銷(xiāo)發(fā)票也不會(huì )少。

赫爾辛基機場(chǎng)的睡覺(jué)膠囊

在各大航空公司為了留住高級會(huì )員用戶(hù)，不斷升級貴賓室。同時(shí)，今年芬蘭赫爾辛基國際機場(chǎng)專(zhuān)門(mén)為轉機用戶(hù)裝了 19 個(gè)睡眠膠囊。這種更便捷的服務(wù)正在成為趨勢。

免費提供付費內容，其實(shí)為了讓你買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)

和你已經(jīng)習慣提前到機場(chǎng)一樣，去旅游的會(huì )備上幾本書(shū)或者幾部電影；去工作的會(huì )在 iPad 里備份不少文件資料。反正按慣例，機場(chǎng) WiFi 不會(huì )太給力。

和運營(yíng)商或者手機廠(chǎng)商合作以后，限制在機場(chǎng) WiFi 下的流視頻播放還是可以靠譜的。這是各家視頻網(wǎng)站推廣自己付費視頻服務(wù)的好機會(huì )。畢竟，機場(chǎng)消費人群對于付費模式的接受度可能更高。機場(chǎng)的日均人流量也相當可觀(guān)。像騰訊視頻完全可以開(kāi)放幾部好萊塢電影，來(lái)宣傳自家的好萊塢會(huì )員計劃。愛(ài)奇藝、搜狐、優(yōu)酷都可以有。

花逗留在機場(chǎng)的碎片時(shí)間，搞清楚幾家視頻網(wǎng)站的會(huì )員模式也是個(gè)不錯的收獲。說(shuō)不定，回家以后，這部分人落地之后的某天就成了會(huì )員。

同樣的做法在飛機上也一樣有效。但機上 WiFi 的成本要高一些。避免空、地數據傳輸產(chǎn)生的費用，流媒體提供商可以考慮在飛機上自建小型數據中心，存儲幾部最近熱門(mén)劇集。今天 5 月，美國廉航捷藍航空就免費提供了一部分 Amazon Prime 的劇集。

除了視頻之外，新聞媒體也一樣?！都~約時(shí)報》和《華爾街日報》都曾在美國機場(chǎng)嘗試過(guò)，在機場(chǎng) WiFi 下推送付費內容。

現在買(mǎi)票方便了，但改簽、退票還可以提升

今天你用去哪兒、阿里去啊、攜程這些手機應用，綁定信用卡，甚至是航空公司會(huì )員卡，買(mǎi)一張不錯時(shí)間、折扣的機票問(wèn)題不大。去年歐洲最大的廉價(jià)航空公司瑞安航空，甚至開(kāi)始用到數據分析，給目標用戶(hù)精準投放機票信息。

手機應用買(mǎi)票現在已經(jīng)很方便了

但航班取消之后的改簽，有能力瞬間讓機場(chǎng)前臺變成菜市場(chǎng)。和機場(chǎng)前臺的溝通過(guò)程總不會(huì )太順利。如果你是通過(guò)攜程、去哪兒這類(lèi)平臺購票，還得夾雜和他們客服的斗智斗勇。因為手續費往往高得離譜。

如果你前段時(shí)間恰好在暴雨期間出行被困在機場(chǎng)，恐怕會(huì )深有體會(huì )。

如果買(mǎi)票的渠道也能讓改簽和退票輕松一點(diǎn)就好了。目前看來(lái)了，還沒(méi)有哪家公司能真的做到。不過(guò)還是有實(shí)現可能性的。目前，各家主流航空公司都會(huì )有自己線(xiàn)上值機功能。而開(kāi)放出每個(gè)航班的艙內座位信息是最基本的。

接下來(lái)，可能需要一個(gè)強大的算法，來(lái)整合航班座位、用戶(hù)改簽要求、天氣狀況，出港可能性、延誤可能性等等。當然，我們都知道這個(gè)改變的挑戰不在于技術(shù)。

機場(chǎng)就是一個(gè)大型購物中心 

提前 2 小時(shí)到機場(chǎng)，過(guò)完安檢以后，怎么在一個(gè)封閉空間里消磨時(shí)間？買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)可能是多數人做過(guò)的事。但機場(chǎng)里能買(mǎi)的東西比較有限，比如衣服、旅行箱、報刊雜志之類(lèi)。因為你首先得拿得動(dòng)?，F在情況有了一些變化。

新加坡樟宜機場(chǎng)的免稅店

旅游零售正在成為零售依賴(lài)的渠道。DFS 環(huán)球免稅店在各大國際機場(chǎng)，奢侈品服飾都有店內購物，送貨到家的服務(wù)。對于一般逛街意義不大。但在機場(chǎng)還挺有用。之前，它在日本成田機場(chǎng) T1 和 T2  航站樓各有一間門(mén)店的優(yōu)衣庫。去年 2 月，優(yōu)衣庫把門(mén)店開(kāi)到了新加坡樟宜機場(chǎng) T1 中轉站。

事實(shí)上，能線(xiàn)下選購，然后郵寄，品類(lèi)就沒(méi)什么限制了。以后，機場(chǎng)肯定會(huì )有更多的不同類(lèi)型的商家進(jìn)駐。這時(shí)目前看起來(lái)有點(diǎn)雞肋的室內導航就能發(fā)揮作用。就拿北京首都機場(chǎng)來(lái)說(shuō)，單層面積就有 18 萬(wàn)平方米?？绰窐颂珱](méi)效率了。

如果你待在貴賓休息室，通過(guò)室內導航發(fā)現想去的門(mén)店離你太遠，完全可以在機場(chǎng) WiFi 下自助購物。而你想要的只是一杯咖啡的話(huà)，服務(wù)員會(huì )及時(shí)送到手邊。這和大型百貨的貴賓服務(wù)也沒(méi)什么區別。只是比現在機場(chǎng)的貼心太多。

告別垃圾食品，航站樓內建“菜地”

其實(shí)，你早就受夠了機場(chǎng)的快餐廳：難吃、高價(jià)、不健康。

目前一線(xiàn)城市的機場(chǎng)已經(jīng)有了更好的選擇：難吃、便宜、不健康的連鎖快餐店。對，就是你平日不太想去的那些。

要是能在機場(chǎng)吃到新鮮有機的綠色食物，這家餐廳一定會(huì )被擠爆的。而未來(lái)不只一家餐廳會(huì )提供有機食物。

航站樓里的有機農場(chǎng)

美國芝加哥奧黑爾國際機場(chǎng)的 3 號航站樓是綠色的。因為他們在這兒建了一個(gè)水培滴灌綠植農場(chǎng)，主要種的是生菜和香草。雖然觀(guān)賞價(jià)值也不錯，綠色讓人看著(zhù)心情也好了不少，但是它們主要是用來(lái)吃的。

你想在機場(chǎng)吃得更健康，而餐廳的需求是賺錢(qián)。既有的機場(chǎng)餐廳品牌很難通過(guò)告訴旅客：我們采用的新鮮有機蔬菜來(lái)獲得優(yōu)勢，空口無(wú)憑。但通過(guò)機場(chǎng)內的農場(chǎng)，直接展示食物就有理由獲得溢價(jià)。

和手機廠(chǎng)商合作做機場(chǎng) WiFi，生態(tài)似乎更完整了

一直被吐槽，從未更方便的機場(chǎng) WiFi 。一鍵登錄已經(jīng)改進(jìn)不少，更沉浸的體驗，難道不是自動(dòng)連接嗎？當下不少運營(yíng)商為自家的移動(dòng)流量服務(wù)提供了自動(dòng)連接的功能?；旧鲜?，注冊開(kāi)通之后，只要在有熱點(diǎn)的地方就能自動(dòng)連上。

運營(yíng)商們想做，但做不好，因為它們需要判斷用戶(hù)的電話(huà)號碼。但手機不會(huì )自動(dòng)把號碼交出來(lái)，只要得打開(kāi)頁(yè)面或者打開(kāi)專(zhuān)屬應用。

能辦好這件事的是手機品牌，它們可以和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)商合作，讓機場(chǎng)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)判斷你是不是它的手機用戶(hù)。

熱愛(ài)路由器的小米或許可以考慮去做機上 WiFi ?！白詣?dòng)連接機場(chǎng) WiFi” 每次就會(huì )推送：XXX ，今天小米手機又為你省了 30000 塊流量費。

而很有可能機上 WiFi 允許接入的都是手機廠(chǎng)商預裝的原生服務(wù)，讓你看 5 秒廣告也不在話(huà)下。機場(chǎng)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )成了有一個(gè)新的互聯(lián)入口。

航站樓多了有機農場(chǎng)之外，還拿掉塔臺

立在跑道邊上的指揮塔是機場(chǎng)的標志。以后，你自拍時(shí)，身后也許就是一馬平川了。在十幾層高的建筑里協(xié)調飛機起飛、降落的空管人員，也搬到了室內大屏幕面前，面對的是360 度實(shí)時(shí)影像。

360 度大屏幕

每個(gè)指揮員分管一部分視域。高分辨率的攝像機可以根據光線(xiàn)和氣象的變化進(jìn)行調整，支持對畫(huà)面中的航班進(jìn)行跟蹤，保證全天候的監控。通過(guò)調節攝像機的焦距，指揮員還能排查跑道內的異常情況。

這也就是世界上首個(gè)遙控航空管制中心。它去年已經(jīng)在瑞典投入使用。挪威也很快會(huì )投入使用。

沒(méi)有了航站樓的機場(chǎng)，對于飛行員來(lái)說(shuō)，視線(xiàn)總算清靜了點(diǎn)。

因為變得更智能了，未來(lái)機場(chǎng)可以更精簡(jiǎn)

從 Check-in 到登機，你可能都是在機場(chǎng)用手里的各種移動(dòng)設備來(lái)完成。這些入口把機場(chǎng)室內設計割裂的支離破碎。也許以后，只要不是可以追求奇怪的設計感，機場(chǎng)也會(huì )變得扁平化。

所以，仍然費心在機場(chǎng)建各種大屏幕智能登機牌、自助行李標簽機的航空公司，可以考慮把位置留出來(lái)建個(gè)農場(chǎng)或者更有趣的場(chǎng)所。畢竟，在機場(chǎng)實(shí)在太無(wú)聊了。

而實(shí)體商店的線(xiàn)下選購，完全可以通過(guò)影像投射來(lái)完成。虛擬商店的設計成本，比起幾千平方英尺的實(shí)體商店來(lái)說(shuō)還是省錢(qián)不少。而這部分成本可以用來(lái)完善機場(chǎng)自建物流和倉儲。

一下飛機就能收到貨，或者一到家發(fā)現貨已經(jīng)送到，這種驚喜還是不容易實(shí)現的。

空中電商，一下飛機就能取貨

如果說(shuō)機場(chǎng)是線(xiàn)下零售商的好機會(huì )，那飛機上便是電商的領(lǐng)域。

已經(jīng)有航空公司拿掉了機場(chǎng)銷(xiāo)售，因為貨品太有限。但電商有無(wú)窮無(wú)盡的展示區域。除了寄到你家，也可以在機場(chǎng)直接取貨。

目前航空公司已經(jīng)推出機上 Wi-Fi，但最終都要收費。鑒于在飛機上很難做什么別的事，電商埋單讓你“逛商場(chǎng)”會(huì )是個(gè)不錯的選擇。2012 年開(kāi)始，亞馬遜在美國便嘗試和機上網(wǎng)絡(luò )供應商 GoGo Infight Internet 合作，讓乘客免費逛亞馬遜網(wǎng)站購物。

除了寄到你家，電商也可以啟動(dòng)流行的 1 小時(shí)送貨，在機場(chǎng)附近建設物流中心，備好你可能忘了帶的東西，比如充電寶、筆記本、領(lǐng)帶夾等等。同時(shí)，物流能夠保證你，一下飛機就能收貨。

再也不用攢發(fā)票，寫(xiě)報銷(xiāo)單了

在共享經(jīng)濟越來(lái)越被人們接受的今天，飛機落地后不用排隊等出租，預約好專(zhuān)車(chē)已經(jīng)在出口等著(zhù)。但它們是沒(méi)辦法報銷(xiāo)的。

一些不習慣用 Uber 的差旅人士曾表示，“人民優(yōu)步不提供發(fā)票，這讓我很為難?！蔽覀兊馁~務(wù)系統還沒(méi)有智能到無(wú)紙化。于是，你常常能看到：地鐵出口經(jīng)常有來(lái)出差的人問(wèn)服務(wù)窗口要發(fā)票，“ 請給我一張 2 塊的?！?/p>

更麻煩的是，回到辦公室以后，還有一堆報銷(xiāo)單要填。

Concur 賬務(wù)自動(dòng)化流程

成立于 1993 年的賬務(wù)管理自動(dòng)化軟件公司 Concur 把 Uber 和 Airbnb 都拉到自己的系統里了。嵌入了 Concur 的第三方插件 TripLink 后，個(gè)人房屋租金或者租車(chē)的費用將直接導入所屬公司的出差花銷(xiāo)報告。

如果類(lèi)似的服務(wù)能拓展到中國，除了方便差旅，公司也能少招一兩個(gè)財務(wù)。