除政策因素外，職業(yè)刷單人正在成為困擾專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)APP發(fā)展的最大阻礙。通過(guò)全面臥底北京專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)從業(yè)者后得知，目前的職業(yè)刷單人已經(jīng)形成從手機批發(fā)市場(chǎng)獲取手機號碼到建立QQ群與司機分成刷單收入的完成產(chǎn)業(yè)鏈，其中司機最高每個(gè)月可以騙得數萬(wàn)元的刷單收入，職業(yè)刷單人的收入甚至可以突破十萬(wàn)。

暗訪(fǎng)北京刷單產(chǎn)業(yè)鏈

木樨園手機批發(fā)市場(chǎng)內人頭攢動(dòng)，在這個(gè)北京最大的手機交易市場(chǎng)中成交最活躍的已經(jīng)不再是手機，而是未激活的手機號碼，而用于專(zhuān)車(chē)APP刷單的手機號碼交易已經(jīng)成為這里商家們最大的利潤來(lái)源。

搜狐科技實(shí)地調查后得知，專(zhuān)車(chē)APP的刷單人以每個(gè)號碼5元的價(jià)格向手機號碼批發(fā)商租用手機號碼，之后以該號碼注冊專(zhuān)車(chē)APP，由于目前所有專(zhuān)車(chē)APP的注冊機制都是輸入手機號碼后，由企業(yè)向指定手機號發(fā)送驗證碼，得到確認后即可完成注冊，因此整個(gè)注冊流程中不會(huì )產(chǎn)生任何費用，完成注冊后刷單人再將手機號碼歸還給號碼批發(fā)商并進(jìn)行二次銷(xiāo)售。

（注：如圖所示，刷單人注冊專(zhuān)車(chē)APP后，會(huì )將SIM卡重新貼上歸還給手機批發(fā)商，但會(huì )進(jìn)行標注）

完成注冊后，刷單人會(huì )用手中大量囤積的號碼進(jìn)行與同伙進(jìn)行專(zhuān)車(chē)預約，如果叫車(chē)單被其它專(zhuān)車(chē)司機搶到后，刷擔人會(huì )以行程有變化等理由取消訂單，并二次下單直到同伙得到交易的訂單為止。

目前無(wú)論是Uber、滴滴、易到這樣的專(zhuān)車(chē)平臺、還是嘀嗒、天天、滴滴順風(fēng)車(chē)、人民優(yōu)步這樣的拼車(chē)平臺，均不同程度存在刷單行為。

以嘀嗒為例，如果叫車(chē)者在短時(shí)間連續取消多個(gè)訂單，則會(huì )被系統識別并暫時(shí)關(guān)閉其預約專(zhuān)車(chē)的功能，但是由于刷單人通過(guò)木樨園等手機批發(fā)市場(chǎng)囤積了大量號碼，使得這些反刷單措施在刷單者面前幾乎形同虛設。

職業(yè)刷單人、刷單司機收入調查

“滴滴、易到、嘀嗒這些平臺都可以刷，分成比例的話(huà)是5:5，不過(guò)我們建議最好還是用Uber或者人民優(yōu)步來(lái)刷，這樣大家都可以多分點(diǎn)?！痹诒本┮粋€(gè)刷單QQ群中，搜狐科技試圖以車(chē)主的身份向該群主咨詢(xún)刷單問(wèn)題后，得到上述答復。

經(jīng)過(guò)多方了解，我們得知目前刷單現在最為嚴重的專(zhuān)車(chē)平臺是Uber，而滴滴、易到雖然也有刷單的情況存在，但情況并不普遍。而順風(fēng)車(chē)平臺上，也是人民優(yōu)步刷單現象最為嚴重。究其原因，則是高額補貼給了刷單者可乘之機。

搜狐科技在調查中發(fā)現，目前滴滴順風(fēng)車(chē)、嘀嗒拼車(chē)對順風(fēng)車(chē)主的補貼限制為每天4單，天天拼車(chē)更是將補貼限制在每天2單，而人民優(yōu)步不僅沒(méi)有對順風(fēng)車(chē)主的補貼進(jìn)行限制，反而鼓勵順風(fēng)車(chē)主多接訂單，司機每完成一個(gè)訂單不僅可以獲得2.5-3倍的車(chē)費獎勵，在每周完成30個(gè)訂單后，更可以獲得300元的額外獎勵。

這種巨額補貼形式成為不僅令Uber和人民優(yōu)步成為刷單者的首選，也使很多司機想盡辦法進(jìn)行刷單。

據了解，人民優(yōu)步與滴滴順風(fēng)車(chē)不同，滴滴順風(fēng)車(chē)采用了車(chē)主搶單的模式，而人民優(yōu)步則采用系統派單。與此同時(shí)，也催生人民優(yōu)步同步軟件等插件，通過(guò)這些插件，刷單者可以達到讓系統將刷單人下的拼車(chē)訂單派送給合謀車(chē)主。

通過(guò)與刷單者的合作，車(chē)主在不出車(chē)的情況下每個(gè)月也可以從Uber可以領(lǐng)取3-5萬(wàn)元的巨額補貼。除去分成外，車(chē)主每月可以獲得1.5-2.5萬(wàn)的收入，而部分職業(yè)刷單人的收入則超過(guò)10萬(wàn)。

事實(shí)上，Uber的這種高額補貼并不是人傻錢(qián)多速來(lái)，而是與其中國的運營(yíng)策略有關(guān)?！都~約時(shí)報》報道的數據顯示，為了盡快拓展中國市場(chǎng)，總部位于舊金山的Uber已經(jīng)累計融資近60億美元，堪稱(chēng)財大氣粗。該公司發(fā)放的紅包有時(shí)可以達到車(chē)費的3倍之多，他們希望借此把美國市場(chǎng)的高速增長(cháng)復制到中國。

易觀(guān)國際的最新調研數據顯示，截至2015年第1季度中國專(zhuān)車(chē)服務(wù)訂單量占比前三名分別是滴滴專(zhuān)車(chē)、Ｕｂｅｒ和易到用車(chē)，占比分別為78.3%，10.8%和8.4%。在覆蓋城市方面，易到用車(chē)以74個(gè)城市位列專(zhuān)車(chē)服務(wù)覆蓋城市數首名。滴滴專(zhuān)車(chē)覆蓋了61個(gè)城市，Uber僅覆蓋7個(gè)城市。

雖然在市場(chǎng)份額與覆蓋城市上Uber與競爭對手存在巨大差距，但是在國內多個(gè)應用市場(chǎng)的排行榜中，Uber卻大幅領(lǐng)先競爭對手，此前Uber中國更是公開(kāi)表示該公司每天在中國完成的打車(chē)訂單超過(guò)10萬(wàn)個(gè)。如果按照Uber公開(kāi)的這一數據計算，顯然Uber的市場(chǎng)份額絕不會(huì )僅有10.8%。

美國新聞網(wǎng)站Quartz日前發(fā)表文章認為Uber的這一數據很可能存在水分，其中認為Uber的高額補貼可以驅使乘客和司機試圖欺騙系統，這樣雖然訂單總量上去了，但其中有很多虛假刷單，也使外界很難判斷Uber在中國是否成功。

滴滴、易到、Uber刷單情況調查

為了調查專(zhuān)車(chē)司機的刷單情況，在北京國貿飯店我們通過(guò)Uber下單去中關(guān)村，途中司機主動(dòng)提出了要求我們幫其刷單的要求，對方在汽車(chē)行駛到馬甸附近時(shí)結束了這次叫車(chē)訂單，并隨后讓我們重新下達一個(gè)專(zhuān)車(chē)訂單需求，經(jīng)過(guò)兩次搶單和取消后，該司機終于在第三次搶到了我們重新發(fā)布的用車(chē)訂單。而行駛過(guò)程中司機一邊開(kāi)車(chē)一邊看手機搶單的行為也嚴重影響到行車(chē)安全，并違反了道路交通安全法規。

而在調查中我們發(fā)現除了專(zhuān)職的刷單人外，滴滴、易到等平臺均沒(méi)有出現司機主動(dòng)要求乘客在半途中刷單的情況。

對于目前在各大用車(chē)APP平臺存在的刷單現象有不愿具名的從業(yè)人士透露，目前行業(yè)依然處在放水養魚(yú)的階段，各大平臺一方面對刷單情況采取監管措施，另一方面也擔心如果監管過(guò)于嚴厲會(huì )導致市場(chǎng)占有率下滑，因此普遍采取睜一只眼閉一只眼的態(tài)度，而隨著(zhù)市場(chǎng)洗牌的加劇，當出現具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢的寡頭后，刷單現象以及以此謀生的職業(yè)刷單者將受到嚴厲打擊。