6月9日晚Uber上?？偨?jīng)理王曉峰在朋友圈po了一張湖南長(cháng)沙岳麓書(shū)院的圖片并附上一句：再下一城。

至此，Uber已經(jīng)進(jìn)入中國14個(gè)城市，分別是：北京、上海、廣州、深圳、臺北、香港、成都、重慶、天津、杭州、佛山、武漢、青島和長(cháng)沙。對于正在謀求新一輪融資、市值直指500億美元的Uber而言，中國市場(chǎng)的表現顯得格外重要。

根據兩名知情人透露給《紐約時(shí)報》的消息，每天Uber在全球范圍內提供的約100萬(wàn)單交易中，有約10萬(wàn)單發(fā)生在中國。但是Uber官方拒絕給出中國地區業(yè)務(wù)規模的相關(guān)信息。

2013年8月，Uber正式在中國試運營(yíng)，第一站選在外國人聚集、開(kāi)放程度高和經(jīng)濟發(fā)達的上海，并推出“Uber Black”的高端專(zhuān)車(chē)服務(wù)。2014年6月，Uber在北京、上海、深圳開(kāi)始提供更廉價(jià)的Uber X服務(wù)。

從2014年7月開(kāi)始，為了能夠攫取更大的市場(chǎng)份額，Uber先后在深圳、上海、廣州、成都、杭州和武漢六個(gè)城市推出“人民優(yōu)步”服務(wù)，并大量招募私家車(chē)司機加盟，憑借低價(jià)、高額補貼和一系列極富創(chuàng )意的營(yíng)銷(xiāo)手段，Uber迅速打開(kāi)了中國市場(chǎng)。

雖然Uber官方不斷強調人民優(yōu)步是一個(gè)非盈利平臺，但這套說(shuō)辭并不能繞開(kāi)中國政府對于“專(zhuān)車(chē)”的監管和出租車(chē)行業(yè)的抵制。6月10日下午2時(shí)許，廣州交通執法部門(mén)突擊檢查專(zhuān)車(chē)，疑似“釣魚(yú)執法”，聞風(fēng)而至的司機集體抗議，造成現場(chǎng)交通秩序一度混亂。

為了緩和與中國政府的關(guān)系，Uber的創(chuàng )始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Klanick）也多次到訪(fǎng)中國，并在上個(gè)月在貴陽(yáng)召開(kāi)的一個(gè)大數據峰會(huì )上坦言要學(xué)會(huì )和中國政府合作。

“我們一直在談專(zhuān)車(chē)，而政府為什么會(huì )關(guān)注專(zhuān)車(chē)，核心就是擔心專(zhuān)車(chē)的安全問(wèn)題。目前，仍然缺乏一個(gè)正確的法規政策和監管機制，Uber也非常愿意與政府合作，探索什么是更規范的方式，解決本質(zhì)上存在的安全問(wèn)題，讓隱患和顧慮也隨之消失?！笨ㄌm尼克此前在接受界面的采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。

Uber在中國也需要面對滴滴快的等對手的激烈競爭。人民優(yōu)步推出之后，滴滴快的也順勢推出了快車(chē)以及順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，通過(guò)招募私家車(chē)輛和提供高額補貼，獲得大量市場(chǎng)份額。5月22日，滴滴快的宣布投入10億元在全國推出“全民周一免費坐快車(chē)”的活動(dòng)，但是后來(lái)被勒令取消。

Uber的另外一個(gè)問(wèn)題還源自于司機這個(gè)群體。淘寶上已經(jīng)興起了一個(gè)駕駛員帳號的黑市，專(zhuān)門(mén)幫助買(mǎi)家繞過(guò)Uber的背景審查。另外很多駕駛員都利用虛假的乘客帳戶(hù)登錄，通過(guò)刷單行為獲得Uber提供的高額補貼。

在政府明確態(tài)度以及市場(chǎng)格局塵埃落定之前，Uber在中國依然前途未卜。