自2015年兩會(huì )李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)＋”的新經(jīng)濟概念后，O2O熱度再次上升。過(guò)去一兩年O2O更多活躍在互聯(lián)網(wǎng)科技圈,及有革新意識的傳統行業(yè)中，今年已明確升級為國家戰略。

近日在2015年博鰲論壇上，百度總裁張亞勤又提出“互聯(lián)網(wǎng)x”的概念，“借深度參與海南互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設的機會(huì )，使互聯(lián)網(wǎng)與傳統產(chǎn)業(yè)更好地融合，讓‘互聯(lián)網(wǎng)+’變成‘互聯(lián)網(wǎng)x’，發(fā)揮其倍乘效應”。

互聯(lián)網(wǎng)正借助信息革命的絕對優(yōu)勢，向各個(gè)行業(yè)縱深滲透，這是互聯(lián)網(wǎng)+的1.0。當互聯(lián)網(wǎng)繼續滲透，達到重塑行業(yè)時(shí)，就是互聯(lián)網(wǎng)+的2.0，接近了互聯(lián)網(wǎng)x的概念。

旅游業(yè)涵蓋生活服務(wù)領(lǐng)域的方方面面，互聯(lián)網(wǎng)+的解構行為正加速旅游O2O的重塑。以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司正全面滲透生活服務(wù)領(lǐng)域，同時(shí)攪起了旅游O2O領(lǐng)域的全面競爭。

三巨頭“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代全面滲透  旅游O2O競爭范圍將擴大化

以百度、騰訊、阿里為代表的幾大互聯(lián)網(wǎng)公司，在旅游O2O領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。阿里在交通出行領(lǐng)域，以2.5億美元領(lǐng)投了美國拼車(chē)公司Lyft的D輪融資、數千萬(wàn)美元投資快的打車(chē)；28.1億元投資酒店領(lǐng)域系統供應商石基信息，獲得15%的股份；聯(lián)合寬帶資本2000萬(wàn)美元，投資出境游服務(wù)商“百程旅游”；收購商旅服務(wù)商“阿斯蘭”。

另外，其較早期戰略投資的窮游網(wǎng)、在路上，及其體內由淘寶旅行升級的的去啊。阿里在旅游O2O領(lǐng)域的布局較為分散，總體線(xiàn)上強，線(xiàn)下弱，不過(guò)在酒店信息化系統的布局值得注意。騰訊則在旅游O2O領(lǐng)域投資了滴滴打車(chē)，同程網(wǎng)、面包旅行、我趣旅行，及1.8億美元投資的樂(lè )居，加上其原有成員藝龍網(wǎng)。

在BAT三家中，騰訊在旅游O2O領(lǐng)域的布局最弱，雖有微信這樣的O2O戰略工具，但其強社交，弱交易、弱營(yíng)銷(xiāo)的基因，暫時(shí)還未看出發(fā)力空間，部分連接目的地資源的第三方軟件，如番茄來(lái)了借助微信接入其生態(tài)體系，但綜合爆發(fā)性還有待觀(guān)察。

百度在旅游業(yè)的布局包括；大手筆投資的租車(chē)領(lǐng)域巨頭Uber，在租出打車(chē)領(lǐng)域與阿里騰訊形成抗衡；百度控股的去哪兒2014年12月投資全國十大旅行社連鎖機構旅游百事通，是旅游O2O的標志性事件。已成為在線(xiàn)旅游第二大平臺的去哪兒虧損雖飽受爭議，但競爭力仍不容小覷。

從戰略級別來(lái)說(shuō)，百度2014年推出的直達號份量較重，它使百度擁有了旅游O2O營(yíng)銷(xiāo)戰略縱深的能力。通過(guò)百度直達號，百度可以在旅游等本地生活服務(wù)領(lǐng)域，大力實(shí)踐其連接人與服務(wù)的戰略目標。

BAT對旅游O2O的垂涎已不是一兩天了，以不同方式全面滲透生活服務(wù)領(lǐng)域一直是它們的目標。隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”到“互聯(lián)網(wǎng)x”的滲透，旅游O2O領(lǐng)域的競爭將更加激烈。

然而回到起點(diǎn)，還是互聯(lián)網(wǎng)本身的進(jìn)化和發(fā)展在推動(dòng)這一切，互聯(lián)網(wǎng)在提升旅游線(xiàn)上，效率有著(zhù)天然優(yōu)勢，導致三巨頭在深入這一領(lǐng)域時(shí)直戳要害。

移動(dòng)互聯(lián)天然屬性如何提升旅游O2O線(xiàn)上效率

互聯(lián)網(wǎng)+的內涵產(chǎn)學(xué)研界已經(jīng)闡釋很多，但多停留在簡(jiǎn)單加行業(yè)的層次，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)本身也在進(jìn)化和提升。張亞勤提出的互聯(lián)網(wǎng)x的概念暗含了互聯(lián)網(wǎng)本身的進(jìn)化邏輯，簡(jiǎn)單相加并不能達到倍增效應。真正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的必然是跳躍式的創(chuàng )新。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與旅游產(chǎn)品和服務(wù)具有天然的結合性，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，旅游消費、預定、服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化將實(shí)現跨越式發(fā)展。但目前的在線(xiàn)旅游的發(fā)展仍處在野蠻生長(cháng)階段，價(jià)格戰、流量戰、刷下載量戰、公關(guān)戰層出不窮，這也是四大在線(xiàn)旅游上市公司巨額虧損的重要原因。在線(xiàn)旅游公司需要與時(shí)俱進(jìn)，隨互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)化而提升其運營(yíng)效率和投入產(chǎn)出比。

具體在如何提升互聯(lián)網(wǎng)的效率上，大型OTA與BAT巨頭做法不同，但邏輯相通，如攜程今年3月25日將旗下主營(yíng)酒店業(yè)大數據挖掘與增值服務(wù)的慧評網(wǎng)，與酒店管理系統（PMS）供應商中軟好泰重組合并，成立了眾薈信息技術(shù)有限公司，進(jìn)行OTA+PMS+大數據的嘗試，通過(guò)挖掘游客酒店住前住中住后大數據價(jià)值，來(lái)實(shí)現“互聯(lián)網(wǎng)＋”的滲透。

而B(niǎo)AT三巨頭則直接利用其優(yōu)勢進(jìn)行提升，如百度直達號通過(guò)“移動(dòng)搜索＋LBS+大數據”的方式，來(lái)實(shí)現商戶(hù)價(jià)值的直接傳遞，通過(guò)游客消費數據的積累，逐漸實(shí)現用戶(hù)價(jià)值的畫(huà)像描述和精準分析，從而連接商家與用戶(hù)使商戶(hù)價(jià)值，與用戶(hù)需求更直接、精準、快速的匹配。

2015年春節期間，國家5A級旅游景區黃金周接待總量，同比增長(cháng)超過(guò)30%，特別是散客市場(chǎng)增長(cháng)尤為突出。這其中，線(xiàn)上和散客有很大程度得益于貴廣高鐵等硬件設施的改善，及大眾點(diǎn)評、百度直達號等手機端購票渠道的完善。

舉個(gè)例子，據不完全統計，春節期間，來(lái)桂林的散客和自駕車(chē)游客中，有80%以上是通過(guò)@桂林旅游百度直達號、攜程、同程、驢媽媽等在線(xiàn)平臺進(jìn)行門(mén)票預定和購買(mǎi)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”到“互聯(lián)網(wǎng)x”將促使旅游O2O線(xiàn)下資源全面觸網(wǎng)

在旅游O2O的發(fā)展過(guò)程中，線(xiàn)上企業(yè)的焦慮其實(shí)并沒(méi)有那么強烈，它們有借助資本的先天優(yōu)勢，熟稔互聯(lián)網(wǎng)，擅長(cháng)講故事，可以承擔虧損的壓力，而近兩年資本的狂熱也助長(cháng)了這一趨勢，對已經(jīng)形成相當規模的在線(xiàn)旅游公司來(lái)說(shuō)，生存不是其考慮的問(wèn)題，其大多在考慮是否形成網(wǎng)絡(luò )效應及進(jìn)一步壟斷。

而對于線(xiàn)下眾多旅游業(yè)各環(huán)節來(lái)說(shuō)，面臨的是線(xiàn)上靠大流量擠壓下，生存空間的縮小和消費者對產(chǎn)品要求提升后的直接抱怨。眾多線(xiàn)下旅行社、目的地、旅游局、景區，這些在行業(yè)內生存了十余年甚至幾十年的公司或機構，突然發(fā)現自己產(chǎn)品落伍了、以往消費者“不在意”的服務(wù)重要了，以往合作良好的伙伴變臉了，以往的營(yíng)銷(xiāo)手段統統失效了。

它們無(wú)法理解曾經(jīng)唾手可得的客戶(hù)突然不知了去向，更無(wú)法理解生意可以一年不賺錢(qián)，年復一年不賺錢(qián)的邏輯。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)＋的到來(lái)，旅游O2O就成了一條明路，但如何做依然是擺在所有線(xiàn)下資源方的一道難題。

對線(xiàn)下資源來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單結合線(xiàn)上OTA已經(jīng)無(wú)法解決問(wèn)題。線(xiàn)下資源迫切需要找到更好的打通線(xiàn)上線(xiàn)下的入口，這就是攜程大數據營(yíng)銷(xiāo)、百度直達號等第三方營(yíng)銷(xiāo)平臺的機會(huì )。線(xiàn)下巨大的需求量為門(mén)口的野蠻人提供了機會(huì )。 

旅游O2O門(mén)口的野蠻人是誰(shuí)？

美國《名利場(chǎng)》雜志特約記者賴(lài)恩·伯勒(Bryan Buffough)，曾寫(xiě)過(guò)一部超級暢銷(xiāo)書(shū)《門(mén)口的野蠻人》。從幾大互聯(lián)網(wǎng)公司在旅游O2O的布局深度與戰略上相比，阿里數量最多，但線(xiàn)上居多，線(xiàn)下較少、尚缺乏打通線(xiàn)上線(xiàn)下的戰略工具，其旗下去啊的服務(wù)短板比較明顯，且以物流為核心的電商基因本質(zhì)上與旅游O2O虛擬電商相沖突，去啊平臺旅游產(chǎn)品售后差，屢遭投訴就是這個(gè)問(wèn)題。

騰訊在線(xiàn)旅游領(lǐng)域也較弱，百度布局從體量和深度來(lái)看已抓核心，尤其百度直達號直接打通目的地與消費者之間的環(huán)節，在自由行成趨勢的大環(huán)境下，百度直達號可以通過(guò)移動(dòng)搜索與需求精準匹配，對商家來(lái)說(shuō)易于開(kāi)通，方便對資源進(jìn)行CRM管理；作為營(yíng)銷(xiāo)工具，客戶(hù)轉化率不錯，未來(lái)更多資源的接入是當下的重點(diǎn)。比如，目前百度采用多是目的地、景區地推的模式，在線(xiàn)上流量獲取成本越來(lái)越高的情況下，這種方式較為直接，但需長(cháng)期投入和堅持。

綜合來(lái)看，阿里和百度都具備成為旅游O2O門(mén)口的野蠻人的潛力，但誰(shuí)能出來(lái)，取決于其綜合戰略武器的應用，百度直達號能否勝任，其運營(yíng)推廣效率是關(guān)鍵！

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