隨著(zhù)現代化進(jìn)程不斷加速，人們生活質(zhì)量日益提高，“詩(shī)和遠方”被更多的人所傳頌，旅游成為大多數人所熱愛(ài)和向往的生活方式。

據《2019中國在線(xiàn)旅游市場(chǎng)年度綜合分析》顯示，攜程的市場(chǎng)份額占比36.6%，去哪兒市場(chǎng)份額為16.5%，飛豬旅行市場(chǎng)份額14.3%，同程藝龍市場(chǎng)份額5.3%，途牛和美團點(diǎn)評的市場(chǎng)份額持平為3.4%。在當前的旅游市場(chǎng)上，攜程、去哪兒、飛豬三強得天獨厚，占據著(zhù)中國旅游市場(chǎng)60％以上的資源，同程藝龍作為第二階梯的領(lǐng)頭羊卻也只能望其項背。

近期，同程藝龍發(fā)布第二季度財報，2019年Q2，同程藝龍實(shí)現營(yíng)收15.91億元人民幣，同比增長(cháng)21%；經(jīng)調整EBITDA 4.41億元人民幣，同比增長(cháng)40.9%；二季度經(jīng)調整凈利潤為3.46億元人民幣，同比增長(cháng)60%；二季度的交易額再創(chuàng )新高，為413億元人民幣，同比增長(cháng)42.9%。

財報喜人，進(jìn)步神速可能是大多數人對同城藝龍的評價(jià)，其董事長(cháng)吳志祥更是認為同程藝龍是過(guò)去三年里互聯(lián)網(wǎng)公司整合中最為成功的案例之一，但揭開(kāi)浮華表面來(lái)講，與攜程1/7的市場(chǎng)份額來(lái)看，同程藝龍似乎還需要更多的故事來(lái)證明。

兩年進(jìn)化：成也騰訊，危也騰訊

2017年12月29日，同程旅游集團旗下的同程網(wǎng)絡(luò )與藝龍旅行網(wǎng)正式合并為一家新公司“同程藝龍”，合并之后的同程藝龍雙方資源互換、優(yōu)勢互補，在旅游市場(chǎng)地位可謂一路高漲。

易觀(guān)智庫近期發(fā)布的《2019中國在線(xiàn)旅游市場(chǎng)年度綜合分析》顯示，2018年，中國在線(xiàn)旅游市場(chǎng)交易規模達到9754.24億元，同比增速9.3%，相比過(guò)去五年，增速首次在十位數以下。

2019年上半年，同程藝龍營(yíng)收33.74億元人民幣，同比增長(cháng)19.1%，經(jīng)調整EBITDA 10.56億元人民幣，同比增長(cháng)36.8%，經(jīng)調整凈利潤為7.94億元人民幣，同比增長(cháng)26.3%，上半年完成交易額772億元人民幣，同比增長(cháng)33.3%。

相較于當前旅游市場(chǎng)整體的增速蕭條，同程藝龍則表現出了良好的發(fā)展態(tài)勢，打破市場(chǎng)詛咒的同時(shí)，還一掃之前一季度凈利潤僅9732萬(wàn)元的陰霾，以全新的業(yè)績(jì)和面貌出現在廣大群眾的面前。

不光財報成績(jì)喜人，同程藝龍的用戶(hù)數量和付費增速也相當亮眼。2019年二季度，同程藝龍的MAU(月平均活躍用戶(hù))為1.82億人，同比增長(cháng)15.4%，MPU(月平均付費用戶(hù))達2770萬(wàn)人，同比增長(cháng)53.9%，付費率達15.3%，流量轉化率大大提升。2019年上半年同程藝龍的MAU(月平均活躍用戶(hù))為1.91億人，同比增長(cháng)18.8%，上半年MPU(月平均付費用戶(hù))為2540萬(wàn)人，同比增長(cháng)45.1%。

同程藝龍在營(yíng)收業(yè)績(jì)的增長(cháng)和用戶(hù)數量上的提升值得肯定，但若是刨開(kāi)深層次原因不難發(fā)現，背后有太多的騰訊的影子，實(shí)則是長(cháng)期單層次依靠于騰訊導流。

2018 年底，同程藝龍平均月活躍用戶(hù) 1.75 億，其中 1.41 億用戶(hù)來(lái)自騰訊旗下平臺，占總 MAU 的 80.3%，2019年一季度，同程藝龍平均月活躍用戶(hù)達到1.99億人，其中1.73億人來(lái)自騰訊旗下平臺，占比進(jìn)一步提升到了86.9%。如果將每個(gè)季度數據對比起來(lái)，騰訊對其的增幅就十分有限了。

此外，同程藝龍于騰訊旗下平臺投放的互動(dòng)廣告，二季度平均月活躍用戶(hù)為3480萬(wàn)人，占騰訊旗下平臺平均月活躍用戶(hù)總數的22.8%；微信分享及搜索功能，二季度活躍用戶(hù)為2060萬(wàn)人，占騰訊旗下平臺平均月活躍用戶(hù)總數的13.5%。

作為目前獨家占用騰訊巨大流量的OTA平臺，同程藝龍受到騰訊集團所有業(yè)務(wù)流量的支持，同程藝龍微信端的小程序能得到大力推廣，目前已占據微信小程序排行榜第一名，并且微信錢(qián)包中“火車(chē)票機票”和“酒店”兩個(gè)入口，都是由同程藝龍提供服務(wù)資源。

數據表明，如今已經(jīng)有超過(guò)90%的交易發(fā)生在微信移動(dòng)端，移動(dòng)交易帶來(lái)的便利性，也促使消費者逐漸從“價(jià)格驅動(dòng)型”到“服務(wù)驅動(dòng)型”轉變，“一站式”消費日益成為主流趨勢。公開(kāi)數據顯示，43%的消費者會(huì )選擇在同一平臺購買(mǎi)“交通+住宿+門(mén)票”，“門(mén)票+景區娛樂(lè )產(chǎn)品”也是熱門(mén)的消費組合，微信為同程藝龍帶來(lái)的不光是用戶(hù)的消費，更重要的是用戶(hù)的消費模式，方便用戶(hù)購買(mǎi)途徑的同時(shí)還增加了用戶(hù)的粘性。

但從業(yè)務(wù)結構來(lái)看，原同程網(wǎng)絡(luò )有票務(wù)預訂方面的優(yōu)勢，藝龍在酒店行業(yè)沉淀多年，二者在此兩大業(yè)務(wù)板塊之余還有景點(diǎn)門(mén)票、交通、酒店、各類(lèi)旅游產(chǎn)品等業(yè)務(wù)相互補，通過(guò)規模的增加來(lái)減弱市場(chǎng)競爭風(fēng)險、加碼自身的市場(chǎng)競爭能力，而如今幾乎已經(jīng)將“雞蛋放入同一個(gè)籃子”當中，將賭注全部壓在了微信滲透上面。

目前同程藝龍對騰訊的流量支持依賴(lài)度越來(lái)越大，但在《騰訊合作協(xié)議》中有規定，對同程藝龍的獨家窗口只限于2021年7月31日前，況且騰訊的流量和目標受眾需求是有限的，同程藝龍若要趕超攜程、飛豬繼續壯大，僅僅依靠騰訊導流是不夠的，騰訊在成就同城藝龍發(fā)展的契機之余，同樣也成為其開(kāi)拓創(chuàng )新的掣肘。

先下沉再往上浮

得益于微信入口的把控和布局，加上形式多樣的搶票分享功能，同程藝龍一方面通過(guò)豐富產(chǎn)品和服務(wù)種類(lèi)，改善用戶(hù)體驗，滿(mǎn)足用戶(hù)不斷變化的出行需求，同時(shí)通過(guò)掃一掃幫好友搶加速包的功能拓展用戶(hù)廣度，同程藝龍高效的觸達到具備增長(cháng)潛力的低線(xiàn)城市用戶(hù)，在下沉市場(chǎng)這一潛力賽道占據獨特優(yōu)勢。

根據業(yè)績(jì)公告顯示，截至2019年6月30日，同程藝龍上半年平均月活躍用戶(hù)達到1.905億人，非一線(xiàn)城市注冊用戶(hù)占總注冊用戶(hù)的比例約為85.5%，第二季度約有61.5%的新付費微信用戶(hù)來(lái)自三線(xiàn)及以下城市，較 2018年同期55.8%又有增加。

同程藝龍旅游市場(chǎng)的重心更是側重于滲透下沉市場(chǎng)，下沉戰略成為平臺增長(cháng)優(yōu)勢和發(fā)動(dòng)機。然而，面對當今上游市場(chǎng)獲客成本越來(lái)越高，下沉市場(chǎng)幾乎已經(jīng)成為各大在線(xiàn)旅游平臺的進(jìn)攻戰略之一，對這一市場(chǎng)的爭搶也會(huì )更加激烈。

據Analysys監測數據，2017年中國在線(xiàn)旅游交易規模達8923.3億元；2018年前三季度為7342.62億元，逼近2016年全年交易規模，而2018年全年在線(xiàn)旅游交易規模達9900億元，2019年旅游市場(chǎng)預計會(huì )達到萬(wàn)億規模。

對于旗下資源用戶(hù)70％以上來(lái)自于下沉市場(chǎng)的同程藝龍來(lái)講，豐厚的低線(xiàn)城市資源優(yōu)勢，以極少的成本為同程藝龍帶來(lái)可觀(guān)的流量。但隨著(zhù)對下沉市場(chǎng)的全方位滲透，低線(xiàn)城市目標受眾的旅行意愿低、旅游頻率低、旅游消費水平低的難題同時(shí)也暴露了出來(lái)。作為任何一個(gè)有野心的企業(yè)，他的目光都是瞄準著(zhù)全世界，同程藝龍也不會(huì )例外，最終的發(fā)展目標必定是通過(guò)對下沉市場(chǎng)的滲透，實(shí)現“農村包圍城市”對在線(xiàn)旅游市場(chǎng)全方位布局。

而如今的形勢看來(lái)，同程藝龍要實(shí)現這個(gè)目標還有著(zhù)較大的跨度。前有攜程、飛豬、去哪兒等旅游業(yè)巨頭把控著(zhù)上游市場(chǎng)的控制權，后有各大產(chǎn)業(yè)虎視眈眈對下沉市場(chǎng)這塊肥肉的覬覦與爭奪，同程藝龍對下沉市場(chǎng)的占有擴張只能算是一方諸侯偏安一隅，吃不飽也餓不死。

市場(chǎng)如戰場(chǎng)，最不缺的便是紛爭

攜程作為旅游市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，2014年開(kāi)始，以投資和并購的方式，將同程、途牛、藝龍、去哪兒等相繼收入麾下。2017年底，同程與藝龍合并，攜程也成為新公司同程藝龍的大股東，攜程基本上將國內各大OTA都被打上了自己的烙印，在旅游市場(chǎng)霸主之位根深蒂固。

根據攜程最新發(fā)布的財報顯示，該公司第一季度營(yíng)收達82億元，是同程藝龍總營(yíng)收的5倍，交通票務(wù)業(yè)務(wù)營(yíng)收34億元，是同程藝龍的4倍；酒店業(yè)務(wù)營(yíng)收30億元，是同程藝龍的6倍。攜程同時(shí)還進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的布局，在上游的酒店出行業(yè)務(wù)、中游的OTA與同程藝龍引以為傲的下游市場(chǎng)方面也在持續發(fā)力。

作為旅游市場(chǎng)的前三甲，飛豬的定位一直面向于高端市場(chǎng)的“出境游”。飛豬還發(fā)力于旅游＋X”細分領(lǐng)域，在2019年3月推出“飛豬購”業(yè)務(wù)，致力打造各個(gè)不同市場(chǎng)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。背靠阿里這顆參天大樹(shù)，飛豬擁有龐大的資金和流量數據優(yōu)勢，雖然面向的多是90后的年輕人群體，但在機票、酒店、在線(xiàn)服務(wù)、定制旅游等方面與同程藝龍、攜程等平臺仍有著(zhù)正面競爭。

至于途牛、去哪兒、淘寶旅行網(wǎng)等平臺，雖然專(zhuān)做旅游線(xiàn)路預訂，但同時(shí)也提供“機票+酒店（+門(mén)票、接機）”等自助游產(chǎn)品服務(wù)，這與定位于機票、酒店的預訂服務(wù)的同程藝龍，在旅游市場(chǎng)仍會(huì )形成沖突和競爭。

同程藝龍一站式平臺資源的擴充，以交叉銷(xiāo)售的持續改善維持良好的用戶(hù)體驗，在擴展出行線(xiàn)路、吞食景點(diǎn)票務(wù)服務(wù)市場(chǎng)、供應鏈輔營(yíng)產(chǎn)品及廣告業(yè)務(wù)方面都在加快布局，但是無(wú)可避免終究還是會(huì )受到其他平臺的在線(xiàn)爭奪。

2017年4月，美團推出“美團旅行”，大肆布局機票、酒店等業(yè)務(wù)，正式進(jìn)攻在線(xiàn)旅游市場(chǎng)；10月，國際OTA巨頭Priceline為美團注入4.5億美元資本，美團對在線(xiàn)旅游市場(chǎng)的勢頭進(jìn)一步擴大。依靠自身在生活服務(wù)方面的龐大流量，美團高頻帶動(dòng)低頻，成功的成為在線(xiàn)旅游市場(chǎng)殺出來(lái)的一匹黑馬。

美團通過(guò)外賣(mài)、餐飲高頻業(yè)務(wù)向低頻酒店旅游服務(wù)延伸，在很大程度上給在線(xiàn)旅游市場(chǎng)造成了沖擊，尤其是低端市場(chǎng)酒店份額的搶奪上，美團的持續進(jìn)攻讓原本已經(jīng)在下沉市場(chǎng)占據優(yōu)勢的同程藝龍不得不警惕。根據Trustdata數據顯示，2018年3月份美團酒店以2270萬(wàn)的單月間夜量首次超越攜程、去哪兒、同程藝龍的總和，第一季度訂單量高達5770萬(wàn)。

直至目前，美團的攻勢依舊迅猛。據2019年Q1財報顯示，美團在國內酒店間夜量由2018年一季度的6060萬(wàn)增長(cháng)至2019年同期的7860萬(wàn)，同比增速近三成，達到29.8%，截至2019年3月31日的12個(gè)月內，美團的國內酒店間夜量合計已達3.02億，美團以驚人的速度和成績(jì)登上了國內酒店業(yè)務(wù)領(lǐng)導者寶座。

美團還推出“酒+X”模式，加強酒店與其他餐飲、婚慶等業(yè)務(wù)之間的協(xié)同作用，關(guān)聯(lián)到周邊游、景區門(mén)票等目的地旅 游綜合消費，在下沉市場(chǎng)生根發(fā)芽，一步步擴展壯大。

而在同程藝龍的業(yè)務(wù)版塊中，最引以為傲的便是交通票務(wù)服務(wù)和酒店業(yè)務(wù)了，根據2019年Q2財報顯示：交通票務(wù)服務(wù)占比為58.9%，住宿預訂服務(wù)占比34.83%，同是走下沉市場(chǎng)路線(xiàn)的美團成為同程藝龍商業(yè)版圖最大的競爭對手。

除了直面迎敵的美團，其他相關(guān)行業(yè)也想來(lái)旅游市場(chǎng)分一杯羹。2015年7月，滴滴巴士正式運營(yíng)，并進(jìn)發(fā)旅游線(xiàn)路市場(chǎng)，在北京和深圳十一期間開(kāi)通50余條旅游專(zhuān)線(xiàn)；2016年10月貓途鷹戰略合作，在景區、酒店等場(chǎng)景中聯(lián)合建立滴滴車(chē)站，拓展“酒店+車(chē)”、“景區+車(chē)”等定制產(chǎn)品，打造旅游生態(tài)鏈。

高德、百度地圖更不用說(shuō)，在一系列導航的背后，穿插的更多是酒旅一站式服務(wù)，通過(guò)掌握用戶(hù)對導航的需求，抓住用戶(hù)所需，也在酒旅方面也是混的風(fēng)生水起。

紛爭之余，殘枝碎葉誰(shuí)來(lái)收

伴隨著(zhù)各大平臺的競爭之余，隨之滋長(cháng)的便是默認搭售、捆綁銷(xiāo)售一站式營(yíng)銷(xiāo)，霸王條款落地生根遍地發(fā)芽。

此前，攜程默認搭售各種券就曾被網(wǎng)友曝光，隨之事后開(kāi)始發(fā)酵，網(wǎng)絡(luò )大V五岳散人就曾在微博公開(kāi)diss，后來(lái)明星韓雪也加入其行列，在微博公開(kāi)自己多次訂票信息被捆綁銷(xiāo)售，而且以極其隱秘的方式難以取消，引發(fā)網(wǎng)友戲稱(chēng)“攜程在手，看清楚再走”形成巨大輿論風(fēng)波，而那一年攜程的營(yíng)收也因此受到波及。

不光攜程，在同程藝龍、美團、途牛、飛豬、去哪兒等國內知名在線(xiàn)旅游平臺中，“默認搭售”的情況依然不同程度的存在，并且還出現了全新的模式，不但機票、酒店業(yè)務(wù)存在此種情況，“默認搭售”還向火車(chē)票蔓延。

在第三方投訴平臺搜相關(guān)服務(wù)投訴，黑貓投訴平臺中同程藝龍顯示投訴量達到1521條，攜程為1907條，飛豬2450條，去哪兒1455條，而總體用戶(hù)滿(mǎn)意度大概只有4星，投訴包括票務(wù)業(yè)務(wù)方面的默認增值服務(wù)、酒店方面的責任推諉、不能及時(shí)退款等內容。各平臺在急速擴張業(yè)務(wù)的同時(shí)，行業(yè)口碑和人們的出行滿(mǎn)意度成為人們詬病的焦點(diǎn)。     

2017年8月，民航局運輸司發(fā)布《關(guān)于規范互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售行為的通知》，明確要求：各互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售平臺、航空公司及銷(xiāo)售代理人在銷(xiāo)售機票時(shí)不得以默認選項的方式“搭售”機票以外的服務(wù)產(chǎn)品。

直至2019年8月13日，為了進(jìn)一步規范經(jīng)營(yíng)秩序，維護消費者合法權益，市場(chǎng)監管局針對網(wǎng)絡(luò )訂房投訴熱點(diǎn)問(wèn)題，青島市市場(chǎng)監管局于近日召開(kāi)網(wǎng)絡(luò )訂房平臺約談會(huì )，集中約談美團、大眾點(diǎn)評、去哪兒、攜程、同程藝龍、飛豬等六家投訴集中的網(wǎng)絡(luò )平臺。

多年以來(lái)，在線(xiàn)旅游市場(chǎng)口碑問(wèn)題仍得不到行之有效的解決。

新風(fēng)向：碎片內容消費快車(chē)道，進(jìn)化ITA戰略

《新旅游消費趨勢報告2019》數據顯示，60.8%的用戶(hù)在過(guò)去一年中有過(guò)旅游經(jīng)歷的分享行為，配合文字、圖片內容，同時(shí)短視頻的分享熱度不斷攀升。馬蜂窩旅游網(wǎng)的調研數據顯示，2019年以來(lái)，分享短內容的用戶(hù)數相比去年增長(cháng)了150%，點(diǎn)贊數也以每月32%的速度遞增。也就是說(shuō)，短視頻、短內容等碎片化內容形態(tài)，逐漸成為人們分享與獲取內容時(shí)的新寵，作為傳遞自身價(jià)值情感的載體。

同程藝龍與馬蜂窩達成了合作的共識，互相開(kāi)放數據，從流量驅動(dòng)到分享驅動(dòng)，伴隨著(zhù)快餐式文化的崛起，用戶(hù)分享意愿也不斷提升，對優(yōu)質(zhì)旅游內容的需求也越來(lái)越大，快餐文化在流量分享的同時(shí)，也實(shí)現了對在線(xiàn)旅游平臺的反哺。

同程藝龍還致力于開(kāi)發(fā)及應用先進(jìn)的信息技術(shù)，提供定制的產(chǎn)品及服務(wù)提升用戶(hù)體驗，2019年6月，同程藝龍與中國南方航空共同推出運用NDC技術(shù)的的國際航線(xiàn)線(xiàn)上選座服務(wù)，成為第一個(gè)推出運用NDC 技術(shù)線(xiàn)上選座服務(wù)的在線(xiàn)旅游平臺及先驅。

此外，同程藝龍還與中國國際航空合作，用戶(hù)可透過(guò)其中國國際航空會(huì )員計劃的里程積分，于平臺上兌換酒店預訂的現金抵扣，為用戶(hù)帶來(lái)更多優(yōu)惠及便利，公司致力于投資技術(shù)基礎設施及人工智能能力，并竭力從OTA轉型為ITA。

在住宿業(yè)務(wù)中，同城藝龍推出“酒店通”服務(wù)，通過(guò)1:1手繪還原酒店外觀(guān)、周邊設施及環(huán)境，3D建模及VR真實(shí)還原室內所有設施、服務(wù)，讓用戶(hù)可以提前了解酒店內部所有的吃喝玩樂(lè )以及周邊設施和環(huán)境，做到對即將入住的酒店了然于心；在旅游中，通過(guò)碎片化體驗，用戶(hù)推薦都將更加契合不同出行場(chǎng)景，從而讓用戶(hù)體驗到更加智能化的“出行管家式”服務(wù)。

當前，“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的創(chuàng )新正在進(jìn)入深耕階段，旅游消費行為也在發(fā)生著(zhù)深刻變化，消費者的需求日趨多元，對服務(wù)質(zhì)量要求也更高，在當今時(shí)代，同程藝龍從OTA(在線(xiàn)旅行平臺)到ITA(智能出行管家)的升級也算是為即將到來(lái)的新時(shí)代作出了準備。 

同城藝龍的“詩(shī)”，仍在遠方

對同程藝龍來(lái)講，下沉市場(chǎng)資源豐富，平臺窗口高效便捷為其帶來(lái)了一定的優(yōu)勢；但對于很多過(guò)早鼓吹同程藝龍未來(lái)一片大好的說(shuō)法而言，確實(shí)還為之尚早，保持當下用戶(hù)發(fā)展優(yōu)勢，占有更多市場(chǎng)、真正開(kāi)發(fā)下沉市場(chǎng)是同城藝龍發(fā)展的重中之重。

當前騰訊流量扶持、攜程業(yè)務(wù)避讓、高端市場(chǎng)相離，確實(shí)讓同程藝龍短期內雖然取得了良好的成效，但從行業(yè)長(cháng)期發(fā)展態(tài)勢來(lái)看，同城藝龍的未來(lái)仍是充滿(mǎn)著(zhù)變數。

*本文來(lái)源：微信公眾號“劉曠”（ID：liukuang110），作者：劉曠，原標題：《騰訊奶爸喂養下的同程藝龍：危機種子早已埋下》。