9月4日，南京祿口機場(chǎng)發(fā)生兩架民航客機碰擦事故。據了解，首都航空一架空客A320型號客機在滑行入位過(guò)程中左側翼尖與停放相鄰機位的東航飛機風(fēng)擋前側蒙皮發(fā)生刮蹭，沒(méi)有造成人員受傷，具體事故原因仍在調查中。新京報援引知情人士消息稱(chēng)，東航飛機在機場(chǎng)?？课恢眠^(guò)線(xiàn)，后續入位的首都航空A320與其發(fā)生刮蹭。

事件中首都航空JD5716漢中-南京航班由空客A320執飛，飛機于4日22:54從漢中起飛，5日00:29落地。

這已經(jīng)是近10天內首都航空發(fā)生的第三起事故。8月28日，首都航空一架飛機因為機械故障備降深圳機場(chǎng)，起落架輪胎脫落上演驚魂一刻。

根據民航局通報信息，28日8點(diǎn)17分，首都航空JD5759從北京首都機場(chǎng)起飛，在澳門(mén)機場(chǎng)降落時(shí)遭遇疑似風(fēng)切變，機組判斷可能起落架有損傷，立即復飛并且啟動(dòng)MAYDAY緊急狀態(tài)，并且最終于11點(diǎn)58分成功備降在深圳機場(chǎng)。在該事件中，飛機上全部157名旅客和9名機組人員全部平安撤離。

執行該航班的為首都航空公司A320/B6952號機，機齡為5.9年。目前，民航深圳監管局已介入調查。

8月26日，首都航空JD5158昆明-杭州航班于14:54從昆明長(cháng)水機場(chǎng)起飛， 中途機艙失壓，氧氣面罩脫落，返航昆明降落。執飛此次航班的是空客A320機型，機齡5.7年。當時(shí)機上共有9名機組人員與146名旅客。首都航空表示，JD5158航班26日返航原因為機械故障導致的機艙高空失壓。目前飛機正在檢修，具體原因還在調查中。

民航局華北局對首都航空進(jìn)行安全督導，要求首航提高對系統安全與總體安全觀(guān)的認識，加強對100余重點(diǎn)飛行人員的檢查，查新機長(cháng)、新教員、帶新飛等重點(diǎn)人員及外籍機長(cháng)的管理等。

除了近十天內的三起事故外，今年對于首都航空而言格外不順。5月29日，首都航空JD421由杭州飛往芽莊的航班在起飛不久后，便因為舷窗出現裂紋返航。JD421航班值飛機型為空客A321，機齡僅0.1年。首都航空方面表示，飛機返航原因系舷窗出現裂紋，屬于一般性機械故障。

此前，首都航空一直保持安全運營(yíng)。今年1月，首都航空公司在民航局華北局的《關(guān)于對航空安全生產(chǎn)責任制考核達標單位進(jìn)行表彰的通報》中年度考核中再度達標，這也是首都航空完成的第7個(gè)安全運營(yíng)年。

首都航空為全空客機隊，截至目前旗下機隊共擁有79架民航客機，以窄體機為主。其中，空客A319飛機20架，空客A320飛機34架，空客A321飛機17架，空客A330飛機8架。累計開(kāi)通國內外航線(xiàn)400余條，通航城市74座，國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋歐洲、北美洲、大洋洲、日韓、東南亞等地區，年保障進(jìn)出港旅客逾1500萬(wàn)人次。

首都航空由海航集團與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司，2010年5月正式開(kāi)航。公開(kāi)資料顯示，北京首都航空控股有限公司的大股東為海航旅游集團，其擁有50.4%的股份；北京京海航程投資有限公司占比30%，海南航空控股股份有限公司19.6%。

與OTA企業(yè)的深度合作也為首都航空帶來(lái)穩定客源。2015年11月，首都航空大股東海航旅游集團以5億美元入股途牛，目前持股比例達25.9%。此后，首都航空和途牛完成全渠道合作，首都航空機票資源與途牛地接產(chǎn)品的自動(dòng)化動(dòng)態(tài)打包，推出“首航·途牛假期”等產(chǎn)品。

此外，北京首都航空有限公司已經(jīng)與首都機場(chǎng)集團公司簽署了《首都航空進(jìn)駐北京新機場(chǎng)運營(yíng)合作協(xié)議》，將于2019年正式進(jìn)駐北京新機場(chǎng)。

*本文來(lái)源：界面新聞，本文作者：陳曉雙，原標題：《首都航空十天三起事故，航空安全再敲警鐘》。