據路透社報道，日本全日空航空于3月22日表示，它將在2020年3月之前合并旗下的樂(lè )桃航空和香草航空，以增強其廉航業(yè)務(wù)競爭力并開(kāi)拓亞洲旅行需求。

合并后的低成本航空業(yè)務(wù)將以樂(lè )桃航空的品牌進(jìn)行運營(yíng)并成為日本最大的廉價(jià)航空公司，新樂(lè )桃航空計劃在2020年4月開(kāi)始的財年之前進(jìn)軍中程國際航班市場(chǎng)。

在蓬勃發(fā)展的日本廉價(jià)航空市場(chǎng)中，全日空是一個(gè)主要玩家，它旗下的樂(lè )桃航空和香草航空，與捷星日本（日本航空與澳洲航空的合資公司）以及亞航日本相互競爭著(zhù)。

香草航空總裁Katsuya Goto對記者表示：“隨著(zhù)海外航空公司的進(jìn)入，競爭變得日益激烈。我們認為，現在是時(shí)候將我們的優(yōu)勢結合起來(lái)了?！?br/>

隨著(zhù)日本日益成為受亞洲旅客歡迎的旅游目的地，其它地區的低成本航空公司，比如香港快運航空和新加坡的酷航，紛紛增開(kāi)日本航班。

在全日空和日本航空這兩大巨頭的統治下，同時(shí)受覆蓋日本的廣泛高鐵網(wǎng)絡(luò )的影響，在廉價(jià)航空公司發(fā)展方面，日本落后于其它國家。

全日空已承諾在未來(lái)五年里，將低成本業(yè)務(wù)創(chuàng )造的運營(yíng)收入翻倍。它表示，將斥資11.3萬(wàn)億日元（1.07億美元）將其持有的樂(lè )桃航空股份比例從目前的67%提升到77.9%。香草航空已經(jīng)屬于全日空全資所有。

樂(lè )桃航空計劃在合并之后將機隊規模從目前的35架擴大到50多架，并增開(kāi)更多航線(xiàn)，它準備進(jìn)軍中程國際航班市場(chǎng)。

樂(lè )桃航空CEO Shinichi Inoue表示，公司尚未決定訂購哪種機型用于擴張，但他自己傾向于寬體機。

*本文來(lái)源：民航資源網(wǎng)，原標題：《樂(lè )桃與香草航空將合并，組建日本最大廉航》。