阿里巴巴近年來(lái)多處謀求從線(xiàn)上到線(xiàn)下的資源整合，近期與杭州蕭山國際機場(chǎng)簽訂戰略合作協(xié)議，攜手打造全球“最具科技感的智慧機場(chǎng)”。不僅是向全球展現科技的窗口，也是阿里在出行領(lǐng)域的線(xiàn)下新布局，使飛豬等線(xiàn)上服務(wù)，更立體的接觸到用戶(hù)。

從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“無(wú)現金機場(chǎng)”

早在2015年，阿里巴巴、螞蟻金服攜手上海機場(chǎng)集團推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”在上海機場(chǎng)落地，接入“城市服務(wù)”平臺，在旅客服務(wù)、智能物流和云計算、大數據等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，打造基于互聯(lián)網(wǎng)的“未來(lái)機場(chǎng)”。之后，阿里不斷接觸國內多個(gè)主要城市大型樞紐機場(chǎng)，而這次在阿里大本營(yíng)杭州，全球首個(gè)“無(wú)現金機場(chǎng)”終于揭開(kāi)序幕，見(jiàn)證未來(lái)“黑科技”的走向。

場(chǎng)景套場(chǎng)景，“從家門(mén)到艙門(mén)”D2D一站式服務(wù)

據悉，杭州蕭山國際機場(chǎng)會(huì )將云計算、大數據與機場(chǎng)的服務(wù)相結合，將線(xiàn)下機場(chǎng)的的旅客數據將傳輸至阿里巴巴的大數據平臺，從而研發(fā)出適合未來(lái)出行的數據產(chǎn)品。同時(shí)螞蟻金服CEO井賢棟表示，憑借支付寶、飛豬等平臺將為旅客打造“從家門(mén)到艙門(mén)”的D2D(Door to Door)一站式服務(wù)，在出行交通、智慧停車(chē)、航班信息獲取、安檢流程、機場(chǎng)購物餐飲等服務(wù)上給旅客更好的體驗。

杭州機場(chǎng)董事長(cháng)王敏進(jìn)一步表示，與阿里的合作，是機場(chǎng)實(shí)現智慧化的關(guān)鍵一步。

“阿里經(jīng)濟體”組合亮相，重拳出擊

阿里巴巴旗下的旅行品牌飛豬，以及支付寶、阿里云、口碑、釘釘等一眾“阿里經(jīng)濟體”品牌，將以“組合拳”的方式，為杭州機場(chǎng)的旅客提供更好的線(xiàn)上線(xiàn)下體驗。

螞蟻金服：咽喉之處，也是維系各個(gè)場(chǎng)景的根基。進(jìn)可通過(guò)支付寶在機場(chǎng)周邊購物場(chǎng)景消費，大打優(yōu)惠牌，或依靠芝麻信用，推行免押租借雨傘、充電寶等服務(wù)；退可攫取海量高端客流，是展示品牌的天然港口。

飛豬：為旅客提供基于大數據的個(gè)性化酒店、用車(chē)、度假服務(wù)推薦。比如機場(chǎng)大巴票的線(xiàn)上銷(xiāo)售，旅客可自助取票，或憑二維碼直接上車(chē)檢票，減少排隊時(shí)間，包括使用機場(chǎng)貴賓廳服務(wù)。

口碑：在杭州機場(chǎng)的行李提取處，以大屏幕顯示口碑的美食地圖，推薦杭州人氣最高的吃喝玩樂(lè )商家。等待行李過(guò)程中，旅客還能方便領(lǐng)取各類(lèi)優(yōu)惠券。

阿里云：基于底層數據合作，憑借人工智能學(xué)習和圖像識別，杭州機場(chǎng)的安檢效率和安全水平將獲得提高；而通過(guò)大數據計算，阿里和杭州機場(chǎng)將試圖攻克“客流量預測”和“停機位分配”兩大航空業(yè)難題，減少排隊擁堵，減緩旅客焦慮。

對于阿里而言，這種由服務(wù)、購物、支付、物流、反饋組成的完美的生態(tài)閉環(huán)將實(shí)現快速的復制。

不僅是“黑科技”，線(xiàn)上旗艦店走進(jìn)線(xiàn)下

執惠獲悉，今年6月，阿里巴巴、螞蟻金服將在杭州機場(chǎng)搭建一個(gè)科技體驗中心，向全球旅客展示虛擬購物、掃臉支付、機器人問(wèn)詢(xún)等機場(chǎng)未來(lái)的“黑科技”。飛豬副總裁鄭偉斌表示，旅游的鏈條極長(cháng)，憑借電商的優(yōu)勢，加強與線(xiàn)下場(chǎng)景的合作，機場(chǎng)就是一個(gè)與旅客重要的交互場(chǎng)所，使得消費者在線(xiàn)上獲得便利購票的同時(shí)，在線(xiàn)下也有體驗，打通售前售后的環(huán)節。

借此，阿里一整套的智慧機場(chǎng)方案，將從阿里總部所在地杭州，復制到全國乃至全球更多機場(chǎng)。

進(jìn)可攻、退可守的飛豬如何實(shí)踐“未來(lái)”計劃

阿里作為一家世界級數據公司，憑借多年來(lái)“俄羅斯”套娃式的場(chǎng)景疊加催生大量數據，已基本覆蓋全領(lǐng)域，正是借由數據基礎和多樣化的應用場(chǎng)景，所以飛豬在游玩、購物、娛樂(lè )、住、行等領(lǐng)域開(kāi)拓無(wú)往不利。此次合作，除了看到上述黑科技落地的同時(shí)，在體驗、產(chǎn)品邏輯、需求管理和服務(wù)體系上，更加能清楚感受到飛豬對打通“行”環(huán)節的決心。

從線(xiàn)上市場(chǎng)來(lái)看，航空公司“提直降代”對整體市場(chǎng)仍有較大影響，在提高航司利潤，強化航司在線(xiàn)機票行業(yè)主導權的同時(shí)，對用戶(hù)數據的爭奪也將是未來(lái)發(fā)力重點(diǎn)。而飛豬早已通過(guò)各大航空公司開(kāi)設官方旗艦店的平臺直銷(xiāo)模式，縮短了消費者與商家的距離，打通資源-服務(wù)的價(jià)值鏈條，也為用戶(hù)提供智能化預訂和決策的信息，滿(mǎn)足了用戶(hù)個(gè)性化、多元化的旅游需求。

從線(xiàn)下市場(chǎng)來(lái)看，13.1%的在線(xiàn)旅游滲透率倒逼線(xiàn)上企業(yè)紛紛通過(guò)“線(xiàn)上+線(xiàn)下”業(yè)務(wù)模式來(lái)補足線(xiàn)下資源和目的地接待等方面的短板，但如何做到協(xié)同和聚合發(fā)展仍是巨大挑戰。飛豬依靠阿里的生態(tài)圈之間的配合，直切上游資源即供應商資源，下游環(huán)節即渠道商，而直接略過(guò)目前OTA重資產(chǎn)輸出的整合線(xiàn)下旅行社和目的地策略，這也是飛豬和OTA本質(zhì)的商業(yè)模式差異決定。

目前，旅游行業(yè)中傳統思維、傳統作業(yè)模式無(wú)處不在，根深蒂固，而改變需要極高的成本，唯有通過(guò)迎合、滲透、打破、重建從上至下去改變，未來(lái)飛豬所釋放的效應將足以實(shí)現顛覆。

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