寂了一段時(shí)間后，攜程在港二次上市的消息再次不脛而走。

2月20日晚間，有報道稱(chēng)，攜程已于春節前正式向港交所提交了二次上市的申請，并聘請了中金、高盛以及摩根大通三家投行為其上市保薦團隊。

不過(guò)，e公司記者并未在港交所官網(wǎng)中發(fā)現攜程的申報文件，攜程也并未在公開(kāi)渠道宣布相關(guān)信息。按照港交所的流程，回港二次上市的公可秘密交表。也就是說(shuō)，攜程網(wǎng)在通過(guò)聆訊前，無(wú)需在香港聯(lián)交所網(wǎng)站公布具體的上市信息。同日，有媒體向攜程官方求證該消息真實(shí)性，對方回復“不予置評”。

疫情影響逐漸減弱

業(yè)內人士指出，2020年攜程回港二次上市的計劃被按下暫停鍵，大概率與疫情有關(guān)。作為高度依賴(lài)旅游業(yè)的平臺，攜程的業(yè)務(wù)在2020年遭受重創(chuàng )是毋庸置疑的，如果在這樣的背景下還堅決回港上市，將直接影響公司的股票定價(jià)及后期走勢。

攜程在納斯達克的股價(jià)走勢就是很好的證明。2020年上半年，攜程網(wǎng)股價(jià)從35美元附近一路下探至20美元左右才企穩，半年間累計跌幅超過(guò)20%。

攜程后來(lái)公布的財務(wù)數據也表明，公司收入在疫情影響之下近乎腰斬。

疫情前，攜程網(wǎng)2019年第四季度營(yíng)業(yè)收入為83億元人民幣，而2020年第一季度及第二季度的營(yíng)業(yè)收入分別僅為47億元、32億元，同比下滑42%、64%。與此同時(shí)，2020年前兩個(gè)季度，攜程網(wǎng)均處于虧損狀態(tài)，分別虧損53.5億元人民幣、4.8億元。

不過(guò)，從去年第三季度開(kāi)始，攜程網(wǎng)的業(yè)績(jì)已經(jīng)有所好轉，單季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入54.6億元、凈利潤15.8億元。雖然收入仍對比2019年同期有所下滑，但凈利潤卻同比增長(cháng)接近100%。

攜程網(wǎng)股價(jià)也穩步抬升，自2020年下半年以來(lái)累計漲超50%，最新股價(jià)為38.99美元/股，總市值231億美元，恢復到疫情前的水平。尤其2月份以來(lái)，攜程網(wǎng)連續大漲，累計漲幅達22%。截至目前，公司市值達231億美元。

在業(yè)績(jì)、股價(jià)雙雙企穩的背景下，攜程再次啟動(dòng)上市計劃可謂明智之舉。

春節高星酒店、門(mén)票超預期

春節前，多位券商分析師認為攜程業(yè)務(wù)前景疲弱，國際業(yè)務(wù)可能需要至少一年才能完全恢復。中金公司分析師認為，攜程去年第四季度業(yè)績(jì)穩步回升，但冬季疫情或導致其2021年一季度業(yè)績(jì)惡化。

海通國際研報指出，攜程2020財年第三季度業(yè)績(jì)優(yōu)于預期，因為國內業(yè)務(wù)的復蘇速度快于預期。但公司利潤率前景疲弱，第四季度非通用會(huì )計準則營(yíng)業(yè)利潤率指引(6-8%)不佳，因為營(yíng)銷(xiāo)力度加大，或將延續至2021年。

興業(yè)證券分析師也在春節前下調了攜程的2021年一季度預期。研報指出，受疫情反復、春節假期較晚以及海外業(yè)務(wù)仍未修復所影響，預計攜程2020年第四季度營(yíng)收將同比下降40%。疫情反復下防控政策趨嚴，預計春運人流受限，下調攜程2021年第一季度的預期。

但實(shí)際上，在“就地過(guò)年”政策的倡導下，國內春節黃金周的本地酒店住宿需求火爆。攜程公布的酒店、門(mén)票數據或均超出分析師們的意料之外。

攜程數據顯示，常駐地為一線(xiàn)及新一線(xiàn)城市的消費者更傾向于借助“酒店度假”的方式享受春節假期。與此同時(shí)，春節期間高星酒店（4星、5星）訂單占比約60%，高星酒店入住訂單平均價(jià)格為2906元，1月入住訂單平均價(jià)格為714元，增幅約為407%。

攜程門(mén)票數據顯示，春節7天通過(guò)攜程平臺預訂景區門(mén)票的訂單與2019年春節比較，增長(cháng)了五成以上；本地預訂門(mén)票的訂單量相比2019年春節增長(cháng)超過(guò)300%。

受此影響，2月19日美股旅游、酒店股集體上漲，途牛漲超24%，攜程漲超2%、盤(pán)中曾一度漲超7%，萬(wàn)豪國際、永利度假、美高梅國際酒店均漲超3%，希爾頓酒店也隨之上漲。

不過(guò)，高星酒店、門(mén)票業(yè)務(wù)在攜程整體收入中占比不大，航空售票收入才是攜程的第一大業(yè)務(wù)收入來(lái)源。目前全球疫情反復，攜程國際業(yè)務(wù)恢復仍需時(shí)間。

2020年攜程大事記

盡管2020年攜程業(yè)務(wù)曾因疫情遭受重創(chuàng )，回港二次上市的計劃也被擱淺，但縱觀(guān)全年，攜程并非“坐以待斃”，從去年下半年以來(lái)動(dòng)作不斷。

2020年6月，東方航空與攜程等公司在?？谑泻炇稹逗献骺蚣軈f(xié)議》，意欲共同出資設立三亞國際航空。三亞國際航空未來(lái)注冊資本為30-60億元，其中，東方航空占51%、攜程旅游網(wǎng)絡(luò )技術(shù)（上海）有限公司占14%。

同月，攜程創(chuàng )業(yè)投資（上海）有限公司成立，該公司注冊資本1億人民幣，法定代表人為沈杰，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括一般項目：創(chuàng )業(yè)投資，投資咨詢(xún)，企業(yè)管理，由攜程旅游網(wǎng)絡(luò )技術(shù)（上海）有限公司全資控股，后者為攜程投資（上海）有限公司的全資子公司。

2020年7月份，天眼查數據顯示，天津攜程融資擔保有限公司成立，注冊資本3000萬(wàn)元，法定代表人為攜程金融消費金融業(yè)務(wù)負責人解偉，注冊地址為天津自貿試驗區（空港經(jīng)濟區）空港國際物流區。該公司由攜程旅游網(wǎng)絡(luò )技術(shù)（上海）有限公司100%持股。

2020年7月16日，夢(mèng)百合與攜程在上海攜程總部舉行戰略合作簽約儀式。雙方將聯(lián)合發(fā)力，從品牌營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品整合、全域推廣等多方面開(kāi)展合作，共同打造“攜程夢(mèng)百合零壓房”。

2020年8月16日,京東集團與攜程集團正式簽署戰略合作協(xié)議,攜程核心產(chǎn)品供應鏈將接入京東平臺,雙方將在用戶(hù)流量,渠道資源,跨界營(yíng)銷(xiāo),商旅拓展,電商合作等方面開(kāi)展全方位的合作。

2020年9月份，消息稱(chēng)攜程集團受讓上海東方匯融信息技術(shù)服務(wù)有限公司100%股權申請，已獲得中國人民銀行批復。這意味著(zhù)，攜程集團通過(guò)全資收購方式，正式獲得支付牌照。

臨近國慶，2020年 9月8日，攜程啟動(dòng)“旅游會(huì )員日”大促活動(dòng)，十大業(yè)務(wù)線(xiàn)最高立減超過(guò)1000元。覆蓋平臺上數千家旅行社數萬(wàn)線(xiàn)路、各地熱門(mén)景區、2000多家租車(chē)公司、數千名當地向導等。

2020年年底，海航集團與攜程集團在?？诤：酱髲B舉行會(huì )談并簽署戰略合作備忘錄。根據合作備忘錄，雙方以“航空+互聯(lián)網(wǎng)”強強聯(lián)手，搶抓海南自貿港建設機遇，加強數據共享和信息技術(shù)合作，就航空市場(chǎng)大數據分析與產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)合作，航空數字信息化建設及海南自貿港內酒店、免稅、醫療、景區、地面交通等旅行消費場(chǎng)景開(kāi)發(fā)整合達成合作共識，共建共享綜合消費生態(tài)。

*本文來(lái)源：證券時(shí)報網(wǎng)，作者：陳麗湘，原標題：《秘密交表？千億在線(xiàn)旅游巨頭現二次上市傳聞！最新回應來(lái)了...》。

版權聲明

攜程 疫情 二次上市

發(fā)表評論

查看更多