2020年的開(kāi)啟，打破了所有人對新紀元的期盼。我們被新冠病毒肺炎疫情打了個(gè)措手不及，各個(gè)行業(yè)都受到或多或少的沖擊，旅游業(yè)更是首當其沖地被迫按下了“暫停鍵”。截至目前，隨著(zhù)疫情的持續向好和防疫工作的常態(tài)化，國內絕大多數地區達到了新增病例長(cháng)期為零的狀態(tài)，同時(shí)，在各地防疫政策的完善建設和積極落實(shí)下，人們向往“詩(shī)和遠方”的熱情正在被重新點(diǎn)燃。

近年來(lái)，我國經(jīng)濟的發(fā)展速度世界有目共睹，國際地位日益提升，人們的生活質(zhì)量發(fā)生了翻天覆地的變化。與以往不同，私家車(chē)已不是財富和地位的象征，也不再只是占據市場(chǎng)的小份額，而是已經(jīng)衍生出以汽車(chē)為核心、以自主、靈活性為基礎的“自駕”旅游形式。自駕游不僅彰顯了我國經(jīng)濟實(shí)力的強大發(fā)展態(tài)勢，更體現了人們對極致生活方式的向往和追求。

世界發(fā)達國家自駕游產(chǎn)業(yè)相當成熟

對于國外很多國家而言，自駕游的概念或許早已深入人心、駕輕就熟，無(wú)論男女老少，只要有閑暇時(shí)間和充沛的精力，都愿意自行駕車(chē)，和家人一起出門(mén)旅游。歐美和澳洲是最熱門(mén)的自駕旅游目的地。美國公路文化歷史悠久，房車(chē)自駕產(chǎn)業(yè)發(fā)達，更有“1號公路”等眾多世界經(jīng)典的自駕游線(xiàn)路。地廣人稀但經(jīng)濟較發(fā)達的澳大利亞，自駕游客數量高達70％，大洋路則是澳洲最熱門(mén)的自駕路線(xiàn)，320公里的路途不長(cháng)不短，沿途有迷人的海岸線(xiàn)、熱帶雨林和世界自然奇觀(guān)“十二使徒巖”……放眼更廣闊的歐洲大陸和北美市場(chǎng)，自駕游產(chǎn)業(yè)亦無(wú)不蒸蒸日上。

境內自駕游持續升溫

這場(chǎng)疫情危機對人類(lèi)的情感和社會(huì )影響太深，數月的隔離、社交的距離、監控和數字化消費等各種新模式，都將改變旅游業(yè)的核心。城市擁擠型旅游、跟團游、A級景區聚集游、公共交通出行游等都將大幅度減少，人們對“小聚集大空間”的室外活動(dòng)和自然環(huán)境將更加青睞。因此，自由而不受約束的自駕游，正逐漸成為一種風(fēng)靡的旅游方式。更加個(gè)性化和靈活化的自駕游，已然成為旅游業(yè)復蘇的先遣隊和風(fēng)向標。

2020年5月1日至5日，全國出游旅客達1．15億人次，其中選擇航空、高鐵等公共交通出行工具的達2800萬(wàn)人次，占總出行人數的25％，其余75％則選擇自駕游；同時(shí)選擇公共交通工具出行的2800萬(wàn)人，落地之后絕大多數人仍選擇租車(chē)到達景區或目的地。據不完全統計，今年“五一”選擇自駕游的旅客占總出行人數的90％以上。端午節三天假期，選擇火車(chē)和飛機出游的游客占比僅為5．6％，游客平均出游半徑約為111．5公里，目的地游憩平均半徑13．5公里，絕大多數旅客將國內中長(cháng)線(xiàn)旅游變?yōu)槭扔位蚪逃??？梢?jiàn)，自駕游的旅行方式正以“飛奔”的速度改變著(zhù)人們的出行方式。

雖然中國的自駕游發(fā)展規模與國際發(fā)達國家還相差甚遠，但作為推動(dòng)旅游業(yè)快速發(fā)展的中堅力量，自駕游功不可沒(méi)。在文旅融合、全域旅游的大背景下，全國自駕車(chē)、旅居車(chē)和露營(yíng)旅游領(lǐng)域，既有數量、速度、結構等方面的發(fā)展和延續，也呈現出新的特點(diǎn)和亮點(diǎn)。自駕游作為依托汽車(chē)技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的新興消費方式，順應了汽車(chē)時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)性化、定制化、親密化的消費特征，是國內旅游新的消費增長(cháng)點(diǎn)，是旅游業(yè)提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)升級的重要方向，在當前經(jīng)濟發(fā)展中，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性、穩定、持續發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構和消費結構都具有重要意義。

出行方式的改變實(shí)質(zhì)是旅游內容的變化

凡是遙遠的地方，對人們都有一種誘惑，誘惑于美麗、誘惑于傳說(shuō)、誘惑于遠方的風(fēng)景。但隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展、人們生活方式的改變和消費升級的遞進(jìn)，大家對“遠方的誘惑”要求越來(lái)越高，傳統參團式的景區打卡、拍照已遠遠不能滿(mǎn)足大家對“遠方”的期待，而多樣化、個(gè)性化、品質(zhì)化、體驗化的產(chǎn)品和服務(wù)，更能滿(mǎn)足游客不斷豐富的出游需求。正如中國旅游車(chē)船協(xié)會(huì )自駕游與露營(yíng)房車(chē)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉漢奇說(shuō)：“自駕游的出行方式與傳統團隊游相比，不僅僅是交通工具的區別，其本質(zhì)是旅游內容的變化?！?/p>

劉漢奇告訴記者：“中國游客越來(lái)越注重旅游體驗，休閑度假、深度參與體驗式的旅行方式逐漸取代了觀(guān)光游，成為市場(chǎng)主流。人們開(kāi)始放慢步伐，欣賞旅途中的風(fēng)景，解讀風(fēng)景中的文化，體驗‘遠方’的生活。而自駕游的出行方式，恰恰滿(mǎn)足了人們隨遇而安、走走停停、慢下來(lái)深度體驗的訴求?！?/p>

自駕游市場(chǎng)的探索與發(fā)展

飛機、高鐵等基礎設施的完善帶動(dòng)了全域旅游的發(fā)展，自駕游在打破傳統旅游邊界的同時(shí)，所涉及的多樣化消費場(chǎng)景對生態(tài)環(huán)境、基礎設施、公共服務(wù)、商業(yè)化建設、汽車(chē)生產(chǎn)和服務(wù)行業(yè)、信息系統等提出了更高的要求，向吃、住、行、游、購、娛等綜合化體系全面發(fā)展。

2019年，文化和旅游部發(fā)布了《自駕游目的地等級劃分》《自駕車(chē)旅居車(chē)營(yíng)地質(zhì)量等級劃分》兩項行業(yè)標準，以推動(dòng)自駕游發(fā)展。據了解，兩項行業(yè)標準將自駕游目的地劃分為國家級自駕游目的地、省級自駕游目的地2個(gè)等級；將自駕車(chē)旅居車(chē)營(yíng)地劃分為5C、4C和3C等3個(gè)質(zhì)量等級。標準還對自駕游規劃、政策支持、基礎設施、公共服務(wù)、安全引導、應急管理和數據統計等方面提出了要求。

隨著(zhù)標準和等級體系的建立，自駕游目的地、自駕游路線(xiàn)以及露營(yíng)地進(jìn)入分等級階段，這也意味著(zhù)自駕游和露營(yíng)進(jìn)入了品質(zhì)化、品牌化的發(fā)展階段，并呈現出細分化的特征。文化和旅游部帶領(lǐng)地方文旅部門(mén)、自駕游協(xié)會(huì )等機構，通過(guò)抓標準實(shí)施和落地工作，積極推動(dòng)著(zhù)自駕游的新發(fā)展，努力推出更多優(yōu)質(zhì)自駕游產(chǎn)品供給，讓自駕游更便捷、更安全，讓自駕游客更有幸福感和獲得感。各省、市文旅部門(mén)也在文化和旅游部的領(lǐng)導下，大力推動(dòng)和發(fā)展自駕游產(chǎn)業(yè)，如吉林省積極打造一批具有“網(wǎng)紅”“爆款”氣質(zhì)的自駕游、生態(tài)游、健康游路線(xiàn)，新推出“致敬國門(mén)”“最美公路”等自駕游系列活動(dòng)；河南省大別山露營(yíng)公園正在積極升級，全力塑造全國“第一個(gè)青少年露營(yíng)學(xué)院”；山東各大景區盛夏紛紛推出夜游線(xiàn)路，“白＋黑”的旅游模式備受自駕車(chē)愛(ài)好者的青睞；廣東省自駕游協(xié)會(huì )與各市地方旅游局聯(lián)合推出廣東人自駕車(chē)游“廣東各驛站”系列活動(dòng)，助力復工復產(chǎn)；重慶市啟動(dòng)“重慶市自駕旅游消費扶貧暨直播帶貨專(zhuān)項行動(dòng)”，拉動(dòng)旅游消費，精準扶貧；合肥市首屆環(huán)巢湖自駕文化旅游節啟動(dòng)；伊春市的五營(yíng)汽車(chē)營(yíng)地、湯旺河汽車(chē)營(yíng)地等，滿(mǎn)足自駕游群體對體驗式旅游的需求……

未來(lái)自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

自駕游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，但我國自駕游相關(guān)產(chǎn)業(yè)主體還相對分散，缺乏規模較大、影響范圍廣、產(chǎn)品市場(chǎng)占有率高的龍頭企業(yè)。

從政府層面來(lái)看，不斷完善行業(yè)標準與規范，是提升自駕游產(chǎn)業(yè)管理水平的必然途徑。在國家“一帶一路”“長(cháng)江經(jīng)濟帶”“京津冀協(xié)同發(fā)展”等區域發(fā)展戰略下，要鼓勵和扶持自駕游產(chǎn)業(yè)成為聯(lián)通重點(diǎn)區域、主要城市和鄉村的排頭兵，向更多老少邊窮地區流動(dòng)，這對打通區域旅游微循環(huán)，實(shí)現城鄉一體化發(fā)展大有裨益。同時(shí)，要支持鄉村、古鎮旅游地公共設施和停車(chē)場(chǎng)的改造、城市郊野公園、城市公園、博物館、觀(guān)光林地等休閑觀(guān)光體系的發(fā)展。大力促進(jìn)區域合作，基礎設施和公共服務(wù)建設也需要進(jìn)一步加強，在線(xiàn)路、加油站、食宿、緊急救援、維修等方面保證自駕游出行的安全。

從行業(yè)層面來(lái)看，旅游產(chǎn)品從來(lái)都是多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的組合，要互補式合作。加快布局自駕車(chē)營(yíng)地和公園；不斷豐富旅游產(chǎn)品，如優(yōu)化路線(xiàn)，并附加特色元素，形成多樣化品牌，例如“草原天路”“茶葉之路”；針對不同用戶(hù)需求挖掘休閑、養生、生態(tài)、文化等融合發(fā)展的旅游產(chǎn)品，因地制宜，做有內容、有內涵、此時(shí)此地此景相融合的項目，如民俗活動(dòng)、美食節、花果節等新奇度高的項目，通過(guò)附加特色活動(dòng)、文化IP等內容，開(kāi)發(fā)更多樣化、品質(zhì)化、體驗化的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)不斷完善相關(guān)配套設施，改善服務(wù)與商業(yè)環(huán)境體驗，加快景區數字化建設的步伐……只有不斷適應自駕游用戶(hù)豐富的出游需求，才能促進(jìn)整個(gè)自駕游產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

最后，公民文明旅游理念仍需內化于心，外化于行?？傮w來(lái)看，我國進(jìn)入自駕游時(shí)代的時(shí)間尚短，自駕游文化正在形成中，自駕游的文明理念還需進(jìn)一步踐行。在自駕游消費中，我們應當呼吁廣大游客摒棄求新、求大、求豪的消費，摒棄野蠻、違規駕駛，提倡文明出游、文明駕駛，放眼于對未來(lái)自駕游領(lǐng)域的長(cháng)遠發(fā)展。

*本文來(lái)源：中國網(wǎng)，作者：高婷、張欣，原標題：《中國自駕游文化正在形成 境內自駕游持續升溫》。

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