疫情之下，作為中國第一旅游央企，中國旅游集團正在經(jīng)歷著(zhù)自己的斷舍離、起轉合，極目四顧野茫茫，也在極力閃轉騰挪。

2020年，對于中國旅游集團是一個(gè)十字路口，對于中國旅游業(yè)亦是一個(gè)十字路口。立在路口的風(fēng)向標，除了小圈層的產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標，更有旅游業(yè)無(wú)法左右的政治、經(jīng)濟、全球格局等等時(shí)代風(fēng)向標。

風(fēng)云激蕩的大時(shí)代、百年未有之大變局，裹挾其中的自然人、法人如何自處、如何探路、又如何鼓舞同道一起勇敢前行，是必須直面回應的。

中國旅游集團董事長(cháng)萬(wàn)敏、總經(jīng)理杜江都是近兩年走馬上任，猝然遭遇了本輪大疫情，“萬(wàn)杜配”能撐得起門(mén)面，開(kāi)啟一場(chǎng)別開(kāi)生面的探路之旅？

這趟探路之旅，除了對中國旅游集團意義重大，也注定會(huì )是中國旅游業(yè)的一段隱喻。

疫情之下的艱難跋涉：是要溫吞水，還是破釜沉舟？

疫情爆發(fā)后，即使如中國旅游集團這樣的身段和資金實(shí)力，也要考慮降本控費，做出了過(guò)“緊日子”、“苦日子”的架勢和措施。旗下多個(gè)公司推行了員工輪崗輪休工作方案。有的事業(yè)群?jiǎn)T工月度固定薪酬下調10%，在可接受范圍內。

與此同時(shí)，中國旅游集團積極搞一些產(chǎn)品促銷(xiāo)，也試水直播，聲稱(chēng)開(kāi)展全員營(yíng)銷(xiāo)、交叉營(yíng)銷(xiāo)。停航狀態(tài)的“南海之夢(mèng)”郵輪也沒(méi)歇著(zhù)，組織了面向公眾的免費參觀(guān)，進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)預熱造勢。

另外，擴張的步伐沒(méi)有完全停下來(lái)，還準備新開(kāi)業(yè)22家酒店。

最重要的，集團進(jìn)一步鎖定了海南，既指向目的地，也指向免稅業(yè)務(wù)。與海航搞戰略合作、撐起第二屆海南離島免稅購物節等。

人才招聘也在默默發(fā)力，校招、社會(huì )招聘、云宣講都在低調潛行。

可以看出，中國旅游集團并沒(méi)有慌亂，還在支撐一個(gè)大型旅企的應有顏面和戰略推進(jìn)。

回望合并之初，2016年8月3日，中國港中旅集團與中國國旅集團在北京召開(kāi)重組大會(huì )，“中國旅游集團”第一次在會(huì )上揭牌。

中國旅游集團隨后主動(dòng)邀請了三四家媒體，主動(dòng)釋放了這一消息。易水當時(shí)混在其中，問(wèn)了些業(yè)界關(guān)心的問(wèn)題。兩位相關(guān)負責人現場(chǎng)回應得比較有水平且意味深長(cháng)，后面幾年發(fā)生的事情也基本印證了他們釋放的信息含量。

合并之后，中國旅游集團體內的公司實(shí)在是太多了。數據顯示，截至2019年底，集團員工人數4.3萬(wàn)人，全資或控股企業(yè)584家，網(wǎng)絡(luò )遍布內地、港澳和海外近30個(gè)國家和地區，總資產(chǎn)近1300億元。據內部口徑稱(chēng)，每年接待游客超過(guò)6000萬(wàn)人次。

從歷史上看，港中旅和中國國旅，兩家各自就經(jīng)歷多次大整合，長(cháng)期以來(lái)各自體內的一些公司還在磕磕絆絆地磨合整合之中。2016年，兩家進(jìn)一步整合成“中國旅游集團”，體系內更是錯綜復雜。

甚至，當時(shí)還有傳言，華僑城未來(lái)也可能會(huì )融入進(jìn)來(lái)，畢竟既有歷史淵源，世界之窗、綿繡中華、中國國旅等具體項目也都流淌著(zhù)雙方的血液。直到現在，這個(gè)可能性也很難說(shuō)未來(lái)就會(huì )被完全排除。

當前，中國旅游集團確實(shí)需要拿出不破不立的勇氣、決心和智慧，否則，“整而不合”、“重而不組”、“兼而不并”的歷史覆轍就會(huì )再次重蹈。

疫情之下，對于中國旅游集團而言，最好的整合協(xié)同方式，并不是停下來(lái)原地去整頓融合，而是在踏步行軍中實(shí)現步調的協(xié)調，并不斷創(chuàng )造新的可能。

事實(shí)上，不少大型央企都會(huì )遇到一些共性問(wèn)題，如用人論資排輩、團隊執行力不強、開(kāi)拓創(chuàng )新精神不足、運營(yíng)管理精細度不夠等。中國旅游集團有沒(méi)有遇到類(lèi)似問(wèn)題或者發(fā)展瓶頸，是需要捫心自問(wèn)并進(jìn)行對焦整改的。

有則改之，無(wú)則加勉。市場(chǎng)經(jīng)濟就是要打破成規，打破枷鎖，向約定俗成叫板。

忙了四年，中國旅游集團搗鼓出了啥？

2016年以來(lái)，中國旅游集團的整合過(guò)程基本是摸著(zhù)石頭過(guò)河。特別是董事長(cháng)張學(xué)武、總經(jīng)理姜巖到齡雙雙退了下來(lái)，他們都在集團干了近20年，付出了自己的努力和汗水。

2017年12月，中遠海運集團總經(jīng)理萬(wàn)敏調任中國旅游集團公司董事長(cháng)；2018年10月，文化和旅游部黨組成員杜江任中國旅游集團總經(jīng)理。

就此，中國旅游集團正式進(jìn)入“萬(wàn)杜配”時(shí)代。

外界一般評價(jià)，萬(wàn)敏、杜江都頗為機敏、低調、好學(xué)、寬厚、持重，情感鮮少外露，做事得體周全。也有一種聲音認為，兩人都缺少點(diǎn)狠勁。

回望2016年以來(lái)，中國旅游集團忙了四年，到底折騰出了什么？

現在看，它完成了公司制的改制工作，基本梳理清了業(yè)務(wù)板塊結構以及定人定崗，但除了加碼中免、成立中旅銀行引起一些關(guān)注外，其他具體業(yè)務(wù)突破效果不算搶眼。

當前，中國旅游集團已經(jīng)形成了六大業(yè)務(wù)板塊——旅行服務(wù)、旅游投資運營(yíng)、旅游零售、酒店運營(yíng)、旅游金融、戰略創(chuàng )新孵化。

種種跡象表明，這六大業(yè)務(wù)板塊，中國旅游集團還是挺想進(jìn)行品牌優(yōu)化提升。比如將六大業(yè)務(wù)板塊，分別“提煉”為——中旅旅行、中旅投資、中旅免稅、中旅酒店、中旅金融、中旅資產(chǎn)。這種打造方向，只有一個(gè)解釋?zhuān)毫D形成一個(gè)品牌矩陣，并發(fā)揮好內部聯(lián)動(dòng)、互相賦能的作用。

四年來(lái)一系列人事調整變動(dòng)之下，近期各個(gè)主要業(yè)務(wù)條塊也基本確定了相關(guān)負責人。

李剛執掌酒店運營(yíng)、陳榮執掌旅行服務(wù)、鄭江執掌旅游金融、蔣洪執掌旅游投資運營(yíng)，王斌領(lǐng)銜戰略創(chuàng )新孵化，彭輝、陳國強操刀以免稅為主體的旅游零售，再加上馬王軍擔任總會(huì )計師，冉德章、宋歌兒執掌辦公室人力資源以及宣傳工作……

一套人馬隊伍總算齊整了，本來(lái)等著(zhù)2020年發(fā)力大干一場(chǎng)，卻遭遇了一場(chǎng)大疫情。

家底、能力和心氣：決定著(zhù)一個(gè)企業(yè)的走向

疫情之下、當前競合格局中，中國旅游集團向何處去？

回答這個(gè)問(wèn)題，需要看看中國旅游集團手上到底有些啥牌。

旅行社方面，中國旅游集團基本收齊了最知名、歷史最悠久的幾塊牌子——中旅、國旅、港中旅?？梢哉f(shuō)，這個(gè)板塊是該集團的“長(cháng)子”產(chǎn)業(yè)。甚至有些小業(yè)務(wù)都是具有獨特優(yōu)勢的。比如，它的證件業(yè)務(wù)保持國內市場(chǎng)份額第一，有的還是獨家的，如受公安部委托，它在香港地區獨家辦理“港澳居民來(lái)往內地通行證”、“臺灣居民來(lái)往大陸通行證”。這種地位就注定不僅僅是經(jīng)濟屬性。

景區方面，擁有和運營(yíng)世界之窗、錦繡中華、嵩山少林景區、沙坡頭景區、德天跨國瀑布景區等30多個(gè)景區，再配套一些旅游地產(chǎn)、城市休閑地產(chǎn)。

酒店方面，擁有“維景”、“睿景”、“旅居”三個(gè)系列特色品牌酒店，在內地、港澳和英國持有和管理酒店近200家。

購物方面，以免稅為核心的旅游零售業(yè)務(wù)是該集團的“拳頭”產(chǎn)業(yè)。旗下中免集團成為中國免稅行業(yè)的領(lǐng)頭羊，還一鼓作氣把日上、海免都收了，目前國際免稅行業(yè)排名第四。

旅游金融方面，主要擁有旅游產(chǎn)業(yè)基金、旅游特色銀行、融資租賃公司、香港安信信貸公司等。中國旅游產(chǎn)業(yè)基金特別是中旅銀行，還是有些看點(diǎn)的，只是有些動(dòng)能并沒(méi)有釋放出來(lái)。

其他戰略孵化方面，如郵輪業(yè)務(wù)、房車(chē)業(yè)務(wù)等，都在謀求成長(cháng)。根據目前的推進(jìn)進(jìn)度，有了兩艘郵輪——“南海之夢(mèng)”號運營(yíng)三亞至西沙航線(xiàn)，“鼓浪嶼”號是國內首艘自主運營(yíng)的豪華洲際郵輪；房車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)辟了川藏線(xiàn)、云南—東南亞出境線(xiàn)等旅游線(xiàn)路。

這種家底厚度下，如果中國旅游集團的心氣就放在國內，基本算是暴殄天物。這就如同中免一樣，如果現在的目標還是中國第一或者保持國內第一，就會(huì )是個(gè)笑話(huà)。但是如果自己后天不努力，未必就能把國內頭部旅游集團甩開(kāi)。

中國旅游集團的心氣，是要打造國際一流旅游集團，在全球競爭中確立優(yōu)勢地位。這可能也是它正在做的。

這一件件事、一個(gè)個(gè)戰略，需要有人去做、去深入推進(jìn)。能者上、平者讓、庸者下，這個(gè)千古不變的道理，對于十字路口的中國旅游集團顯得尤其重要。

大疫之下，開(kāi)倉放糧。對于中國旅游集團而言，“人才”就是它活得更好的“糧”，不拘一格用人才。國企通常面臨的一個(gè)人事考驗，就是能否打破論資排輩的慣性，以業(yè)務(wù)實(shí)績(jì)?yōu)閷颉?/p>

現在的旅游市場(chǎng)日新月異，年輕消費者正在引領(lǐng)旅游消費的浪潮，疫情更是將形勢推到更嚴峻的地步，中國旅游集團需要啟用更多年輕人、更多能人、更有擔當的干部。

疫情之后，能否領(lǐng)航中國旅游業(yè)？

置身2020，中國旅游集團以及中國旅游業(yè)需要修煉好自己，也要發(fā)出自己的一分光為外圍營(yíng)造更好的時(shí)代環(huán)境。中國旅游集團需求去探路、去摸索、去導航，擔起中國第一旅游央企的時(shí)代責任和歷史使命，為自己、也為旅游業(yè)講出好故事。

第一，擔當故事怎么講？

疫情之下，需要大型旅企承擔更多的行業(yè)責任，也需要其為整個(gè)行業(yè)暖場(chǎng)。2003年非典疫情，就是由實(shí)力相對雄厚的大型旅企挑頭為行業(yè)造勢、暖場(chǎng)，有些是帶有行業(yè)公益性的。

本輪，攜程、同程、驢媽媽等大型民企都承擔了不少行業(yè)責任。中國旅游集團也應該展現更大的使命和擔當，其實(shí)它是推出了“愛(ài)心補給站”、“免稅店”變成“免租店”等貨真價(jià)實(shí)的舉措。酒香也怕巷子深，國企做了好事也要學(xué)習民營(yíng)企業(yè)把故事要講好，大了說(shuō)也是為行業(yè)提氣振奮。

配合國家戰略，是央企的責任?？梢钥闯?，在應和宏觀(guān)政策方面，中國旅游集團對外借勢“一帶一路”，對內深挖“海南自貿區”、“粵港澳大灣區”、“長(cháng)江經(jīng)濟帶”，同時(shí)在旅游扶貧、文明旅游、港澳交流等方面也多有著(zhù)墨。

有些擔當故事完全可以講得更好。比如，中國旅游產(chǎn)業(yè)基金名頭很大，可一直沒(méi)有什么代表性作品，業(yè)界稱(chēng)之為“自?shī)首詷?lè )”也許是嚴重點(diǎn)，但確實(shí)還處于“體系內循環(huán)”。這個(gè)產(chǎn)業(yè)基金既然有這個(gè)規模和分量，在疫后完全可以選擇合適的標的，打造、成就兩三個(gè)體系外代表性作品，真切體現出對整個(gè)旅游行業(yè)恢復的扶持和擔當。

第二，海南故事怎么講？

這一波海南紅利，中國旅游集團應該說(shuō)下手還很及時(shí)，比別人快走一步，也把握住了節奏，成了先驅而不是先烈。

2018年9月，中國旅游集團境內總部就正式從北京遷入?？?，明顯是將海南作為一個(gè)新的增長(cháng)極去對待，準確預判了海南的發(fā)展形勢。除了免稅，未來(lái)能否在海南實(shí)現旅行服務(wù)、海洋旅游、目的地建設等領(lǐng)域的深耕，值得觀(guān)察。

第三，上市故事怎么講？

國旅、中旅、港中旅，這幾塊旅行社王牌攢在手里，不折騰上市都覺(jué)得虧得慌。眾信、凱撒、中青旅都可以在A(yíng)股，國旅實(shí)質(zhì)性退市后，沒(méi)有理由不推動(dòng)再造一個(gè)“中國旅行”或“中旅旅行”。

當然未來(lái)也不排除兼并收購一些合適的標的，“裝置”到旅行服務(wù)體內，增加資產(chǎn)證券化的砝碼，甚至利用母公司的綜合優(yōu)勢，更多地切入目的地資源進(jìn)行整合。

三四年內，中國旅游集團體內這樣的上市公司能再有兩三個(gè)，也是一個(gè)標志性發(fā)展成果。

第四，在線(xiàn)化故事怎么講？

貴為第一旅游央企，如果局限在傳統的線(xiàn)下勞作，特別在疫情激發(fā)下進(jìn)入的在線(xiàn)化大提速時(shí)代，中國旅游集團如果沒(méi)有作為，就將失去一個(gè)時(shí)代。

合并前，幾家旅行社各自持有的芒果網(wǎng)、星旅網(wǎng)、國旅在線(xiàn)都是半死不活狀態(tài)，現在的跡象是統一整合到一個(gè)新平臺“我和旅行”中，目前狀態(tài)還是溫吞水。在線(xiàn)旅游做第二都意義不大，更別說(shuō)溫水煮青蛙式地活著(zhù)。

中國旅游集團必須認真思考在線(xiàn)化的布局問(wèn)題，通過(guò)線(xiàn)上化升級推動(dòng)商業(yè)模式升級、運營(yíng)模式升級。甚至可以深度協(xié)同，突破中旅、國旅、港中旅的一畝三分地局限，加大人工智能等新技術(shù)應用，也可以將旅行和免稅實(shí)現“勾連”，充分利用免稅的利器突圍，加大新型電商交互模式的探索力度。

第五，高質(zhì)量發(fā)展故事怎么講？

高質(zhì)量發(fā)展，是當前經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的主旋律。中國旅游集團不缺資源和政策扶持，需要進(jìn)一步整合好資源、用好用活用透政策、堅持高度市場(chǎng)化的運營(yíng)手法，將“既強也優(yōu)”作為價(jià)值導向實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。

當前，中國旅游集團的免稅業(yè)務(wù)異常突出，旅行社由于行業(yè)整體現狀并不如意，其他板塊的優(yōu)勢更不明顯。

未來(lái)，六大業(yè)務(wù)板塊都亟需各自真正打造出一套品牌系列，在市場(chǎng)叫得響，也可以借用資本杠桿作用加大對優(yōu)秀標的收購、持股，引入活水，加速內部的良性循環(huán)。

事實(shí)上，中國旅游集團能講的故事太多了。再比如，新業(yè)態(tài)故事怎么講？結合中國旅游集團的資源稟賦看，郵輪、房車(chē)、研學(xué)旅行特別是港澳學(xué)生研學(xué)、智慧酒店、自駕游等新業(yè)態(tài)都可以是發(fā)力點(diǎn)。

遙想當年，銀行家陳光甫1928年設立中國旅行社香港分社，塑造了中國旅游集團的前身。90多年前，一代業(yè)界宗師就講出了旅游好故事。陳光甫先生曾對中國旅行社提出這樣的要求：“人爭近利，我圖遠功；人嫌細微，我寧繁瑣?！?/p>

時(shí)過(guò)境遷，仍為良訓。對中國旅游集團以及疫后的中國旅游業(yè)，亦應如是觀(guān)。

當然，陳光甫先生為1927年創(chuàng )刊的《旅行雜志》所撰一段發(fā)刊詞更令易水嘆服——“夫足涉全國者，省分之見(jiàn)自消；遍游世界者，國疆之念漸泯。蓋旅行不特可以辟眼界，且足以拓思想，其益之大，有如是者”。

當前，在全球呈現出狹隘民族主義甚至民粹主義思潮沉渣泛起之際，此語(yǔ)不啻為金玉良言，旅游業(yè)原本或亦可有更大作為、更大格局。

本文內容為作者獨立觀(guān)點(diǎn)，不代表執惠立場(chǎng)。

*本文來(lái)源：微信公眾“易水文旅”（ID：T-newmedia），作者：周易水，原標題：《中國旅游集團的十字路口：“萬(wàn)杜配”能否帶領(lǐng)第一旅游央企為疫后旅游探路？》。

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