12月23日，共享單車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)ofo正式對外發(fā)布全球戰略。ofo將于近期在硅谷、倫敦等地開(kāi)啟城市服務(wù)試運營(yíng)。不久后，ofo標志性的小黃車(chē)將出現在硅谷和倫敦街頭。ofo創(chuàng )始人兼CEO戴威表示，未來(lái)ofo還將為世界其他國家和地區提供城市共享單車(chē)服務(wù)。據了解，在中國眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)企業(yè)爭相“出?！钡睦顺敝?，ofo 已成為首個(gè)提供海外服務(wù)的共享單車(chē)平臺。

率先開(kāi)啟歐美市場(chǎng)，硅谷成為第一站

戴威介紹，ofo在成立之初即希望向全世界的用戶(hù)提供共享單車(chē)服務(wù)，解決全球最后三公里的出行需求。對于為何選擇先行進(jìn)入北美和歐洲市場(chǎng)，戴威解釋說(shuō)，北美和歐洲的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及程度高，當地人對于短途出行的需求旺盛，且有濃厚的騎行文化。

在具體落地方面，ofo選擇從硅谷、倫敦等地切入，首批連接數千輛單車(chē)進(jìn)行試運營(yíng)，未來(lái)將連接更多單車(chē)。據悉，ofo共享單車(chē)即將出現在Google、Facebook等園區，未來(lái)也會(huì )面向海外用戶(hù)開(kāi)啟“城市大共享”計劃。

對于國內外運營(yíng)和管理的差異化，戴威表示，國外也有潮汐規律和不文明用車(chē)等現象，但ofo會(huì )借鑒國內的運營(yíng)經(jīng)驗，根據每座城市的出行特點(diǎn)，結合針對用戶(hù)行為的大數據分析，來(lái)開(kāi)展運營(yíng)。

海外版單車(chē)個(gè)性化設計，App獨立開(kāi)發(fā)

戴威表示，海外版 ofo小黃車(chē)會(huì )根據歐美用戶(hù)的身高、體型和騎行習慣選擇不同的車(chē)架。在外觀(guān)上，車(chē)型比目前國內的ofo小黃車(chē)尺寸更大。

同時(shí)，ofo還針對海外用戶(hù)開(kāi)發(fā)了海外版App，并為不同國家和地區的用戶(hù)進(jìn)行了本地化設計。 對此，ofo已經(jīng)組建了外籍工程師團隊負責設計與開(kāi)發(fā)工作。試運行階段，ofo將以信用卡支付的形式開(kāi)展業(yè)務(wù)。

值得一提的是，此次“出?！钡男萝?chē)是由中國最大的自行車(chē)出口企業(yè)之一——鳳凰自行車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設計和制造。

中國互聯(lián)網(wǎng)公司集體出海，ofo成共享單車(chē)第一家

近年來(lái)，中國互聯(lián)網(wǎng)公司集體“出?！背蔀闃I(yè)界熱議的話(huà)題。隨著(zhù)中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展達到世界領(lǐng)先水平，向外輸出創(chuàng )新的商業(yè)模式已成為新的趨勢，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)成為引領(lǐng)全球商業(yè)浪潮的中堅力量。業(yè)界認為，2016至2017年將成為中國企業(yè)“出?！钡淖罴汛翱谄?。

戴威表示，全世界有50億人會(huì )騎自行車(chē)，通過(guò)智能硬件+無(wú)樁共享單車(chē)解決方案，ofo希望連接全球的自行車(chē)，為全世界用戶(hù)提供共享單車(chē)服務(wù)。ofo作為全球第一家無(wú)樁共享單車(chē)平臺，率先開(kāi)始布局海外市場(chǎng)，將有助于ofo在全球市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。