泰坦云創(chuàng )始人許青，擁有十多年在線(xiàn)旅游行業(yè)經(jīng)歷，是第一批旅游電商從業(yè)者，在OTA的機票、旅游、酒店等領(lǐng)域有豐富的管理運營(yíng)經(jīng)歷。

他在2005年到2009年供職于易網(wǎng)通，易網(wǎng)通主要做機票的電子商務(wù)化，中國第一張電子機票就出自于那里。

2009年，他曾有過(guò)一次創(chuàng )業(yè)的經(jīng)歷，當時(shí)的創(chuàng )業(yè)合伙人是現任阿里旅行總經(jīng)理、花名忽必烈的李少華。這次創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷讓許青認識到在整個(gè)旅游行業(yè)里，酒店的信息化程度遠遠落后于機票，酒店的機會(huì )會(huì )更大一些。

2011年到2013年，在擔任芒果網(wǎng)酒店事業(yè)部副總兩年之后，許青決定創(chuàng )業(yè)，從提升整個(gè)旅游行業(yè)的在線(xiàn)化和信息化作為切入點(diǎn)，創(chuàng )立了泰坦云。

從技術(shù)服務(wù)切入，直連酒店與批發(fā)商比例1:1

與其他偏重于旅游產(chǎn)品交易，如旅游圈、八爪魚(yú)等B2B電商不同，泰坦云一開(kāi)始便定位于技術(shù)解決方案提供商。

雖然旅游行業(yè)的上游，如酒店集團、旅行社、批發(fā)商、包房商、地接社等與下游，如OTA、商旅公司、銀行、航空公司等交易一直存在，但是整個(gè)行業(yè)的信息化程度和交易效率都極其低下。因此，泰坦云的目標并不是交易市場(chǎng)，而是旅游行業(yè)的信息化和在線(xiàn)化市場(chǎng)。

目前，泰坦云的上游主要有1萬(wàn)多家酒店，如華住、維也納、速8、錦江之星、香格里拉等。同時(shí)還有4000多家包房商、批發(fā)商和地接社等，其中，活躍客戶(hù)在500家左右。

而下游一部分是國內一線(xiàn)的電商平臺，如京東、途牛、阿里旅行、新美大、攜程、去哪兒等，泰坦云是這些國內主流OTA的數據信息直連服務(wù)商。同時(shí)還包括線(xiàn)下的旅行社，如環(huán)球國旅、廣之旅等等。

據泰坦云創(chuàng )始人許青透露，目前，泰坦云直連的酒店和批發(fā)商的比例在1:1左右。

做B2B中的“2”，最大價(jià)值是數據的互聯(lián)互通

雖然國內大部分酒店都有基于內部的信息化系統，但是基本上屬于過(guò)去軟件時(shí)代的產(chǎn)品。泰坦云給上游酒店和批發(fā)商提供的是基于云端的SaaS服務(wù)，更新頻率在每周一次，每次會(huì )接入一些新的分銷(xiāo)渠道。

正是因為SaaS服務(wù)，可以為酒店解決一些實(shí)質(zhì)上的問(wèn)題：

（1）讓酒店和批發(fā)商能夠用比較低的成本對接分銷(xiāo)渠道，減少酒店的人工操作成本；

（2）通過(guò)新增的分銷(xiāo)渠道，給酒店業(yè)務(wù)帶來(lái)增量。

而對于下游的OTA，泰坦云主要是通過(guò)直連，將泰坦云的數據接口和OTA，如途牛、去哪兒等API接口進(jìn)行對接，將雙方的數據直接打通。

通過(guò)這種數據的直連，將客戶(hù)的訂單、客戶(hù)的庫存和退改信息等完全實(shí)現在線(xiàn)化，不再需要人工的干預。

下游OTA與上游供應商的直連并不對泰坦云構成威脅

由于泰坦云實(shí)際上扮演的是連接者的角色，因此，很有可能出現下游OTA跳過(guò)泰坦云而直接與上游酒店或者批發(fā)商對接的情況。

OTA和供應商之間的直連是比較普遍的情況，比如錦江之星和途牛就有直連，那么泰坦云的價(jià)值在哪呢？

（1）無(wú)論是上游的酒店，如錦江、華住等，還是是下游的OTA，如阿里旅行、京東等，他們的數據接口是需要經(jīng)常升級和調整的，升級的周期以3個(gè)月或半年居多，而這種升級的工作量極大。

拿京東來(lái)說(shuō)，京東的每次升級都要求合作伙伴也同時(shí)升級。那么，對于供應商來(lái)說(shuō)，如果每次升級都需要自己投入技術(shù)資源，不僅成本很高并且過(guò)程繁瑣。因此，通過(guò)一個(gè)中間技術(shù)服務(wù)方來(lái)解決這類(lèi)問(wèn)題比較快捷。

（2）很多上游的供應商都與多家下游有合作。比如中旅就和包括攜程、去哪兒、京東、阿里等8家下游的OTA有合作，如果這些電商平臺每年都要升級兩次，那么對于中旅來(lái)說(shuō)，一年就要進(jìn)行16次升級。并且，如果每家電商平臺的標準都不同，那么對于技術(shù)團隊來(lái)講是一個(gè)很大的挑戰。

同時(shí)，雙方都會(huì )涉及到升級排期的問(wèn)題、技術(shù)人員的工資問(wèn)題等。因此，時(shí)間成本和人力成本等問(wèn)題也是需要考慮的因素。出于綜合成本的考慮，也會(huì )需要一個(gè)中間技術(shù)服務(wù)商的支持。

收購萬(wàn)達假期，布局出境游業(yè)務(wù)

2016年8月，泰坦云完成了對萬(wàn)達假期的全資收購，從而擁有出境游業(yè)務(wù)資質(zhì)。

從泰坦云創(chuàng )始人許青先生了解到，早在2011年他就已經(jīng)看好出境游市場(chǎng)，2016年順勢進(jìn)一步開(kāi)展出境游業(yè)務(wù)。

隨著(zhù)國人對出境游的熱衷，國外的酒店集團、酒店批發(fā)商進(jìn)入國內市場(chǎng)的需求迫切，同時(shí)，中國的旅行社也有采購的需求。實(shí)際上，雙方都需要一個(gè)互聯(lián)互通的渠道，這將給泰坦云帶來(lái)極大機會(huì )，但是出境游業(yè)務(wù)存在諸多難點(diǎn)：

比如，匯率和結算問(wèn)題。國內旅行社和國外供應商付款時(shí)，可能會(huì )遇到匯率波動(dòng)，人民幣貶值等問(wèn)題。同時(shí)，如泰國、馬來(lái)西亞、臺灣、日本等不同國家的供應商結算周期不同，如日本供應商需要提前預付等，不同國家的商務(wù)和交易習慣不同。

針對上述情況，泰坦云采用的是提前鎖定匯率的方式，也就是說(shuō)提前和海外的供應商協(xié)商一個(gè)固定的匯率和賬期，在系統后臺自動(dòng)匹配，將多元的、非標的、零散的產(chǎn)品變成標準化的產(chǎn)品。

但許青先生也坦言到，出境游業(yè)務(wù)極不標準、極不規范，具體技術(shù)的實(shí)施和操作上有很多難點(diǎn)，但是由于出境游市場(chǎng)的火熱，國外供應商和國內需求方都有意愿慢慢的在數據對接上進(jìn)行適應和改變。

2017年底達到盈虧平衡，估值在4.2億-6億之間

目前，泰坦云的盈利點(diǎn)主要來(lái)自于三個(gè)方面： 

（1）針對旅行社、酒店、批發(fā)商提供的SaaS服務(wù)的費用。按照年費的方式，一年3-10萬(wàn)元不等。

（2）針對于下游，如航班管家等，按平臺提供的交易筆數收費，一筆3-6元錢(qián)。

（3）在出境業(yè)務(wù)方面，國外供應商通過(guò)泰坦云平臺進(jìn)入中國的渠道，泰坦云按交易額的百分比進(jìn)行收費，交易傭金比例在1%-6%不等。

（4）在交易業(yè)務(wù)方面，泰坦云整合國內外供應商資源開(kāi)放給國內分銷(xiāo)商進(jìn)行采購，泰坦云獲取傭金和差價(jià)，交易傭金比例在3%-6%不等。

2015、2016年泰坦云的主要收入來(lái)源仍是上游供應商，但是未來(lái)兩年，主要為下游提供服務(wù)，2017、2018年針對下游的收入會(huì )超過(guò)上游。

由于泰坦云目前的收入來(lái)源仍以針對于上游的SaaS服務(wù)為主，未來(lái)才會(huì )以交易業(yè)務(wù)為主，因此，愛(ài)分析認為對于泰坦云合理的估值方法是PS估值法。

愛(ài)分析了解到泰坦云2016年的預期營(yíng)收在大幾千萬(wàn)，保守估計在5000-6000萬(wàn)左右。P/S倍數對標上市公司石基信息（SZ:002153）。

石基信息（SZ:002153）營(yíng)收情況，數據來(lái)源：財報、愛(ài)分析預測

綜上，愛(ài)分析給予泰坦云的P/S倍數在7-10之間，泰坦云2016年的預期營(yíng)收為5000 -6000萬(wàn)，因此，泰坦云的估值在4.2億-6億之間。

近期，愛(ài)分析對泰坦云創(chuàng )始人許青進(jìn)行了調研訪(fǎng)談，現將精彩內容摘抄如下，與您分享。

Q：泰坦云的團隊規模有多少？

A：我們200多人，技術(shù)是超過(guò)一半的，銷(xiāo)售團隊不大，銷(xiāo)售團隊才30人，其他是運營(yíng)和客服。技術(shù)團隊超過(guò)100人，然后是運營(yíng)和客服，因為運營(yíng)和客服非常重要。

我們最大團隊是技術(shù)團隊，第二大團隊是運營(yíng)和客服，第三才是BD。

BD不是不重要，我們和明道、銷(xiāo)售易這種公司不太一樣，我們是一個(gè)非常重運營(yíng)的一個(gè)公司。

什么是運營(yíng)呢？比如說(shuō)跟攜程、跟去哪或者跟京東的交易每天都在進(jìn)行，它會(huì )有一個(gè)差錯率， 3%-5%左右。我們每月處理幾個(gè)億的交易，3%-5%的話(huà)就會(huì )變成很大的一筆費用了。

所以要通過(guò)運營(yíng)，找出來(lái)是哪個(gè)接口的問(wèn)題，哪個(gè)環(huán)節有問(wèn)題，是供應商的問(wèn)題還是分銷(xiāo)商的問(wèn)題，這種運營(yíng)是需要經(jīng)常去做的。

Q：您認為泰坦云從成立到現在，有哪些重要的時(shí)間節點(diǎn)？

A：第一個(gè)時(shí)間節點(diǎn)，14年的9月份，給旅行社和批發(fā)商、包房商提供的SaaS。我們的創(chuàng )業(yè)時(shí)間是13年的5月份，到14年的9月份的時(shí)候我們發(fā)布了產(chǎn)品，一開(kāi)始是給旅行社用的，所以這方面的收入是超過(guò)酒店的。

第二個(gè)節點(diǎn)，15年10月份。因為15年4月份我們和酒店集團的合作基本上都簽完約，開(kāi)始陸陸續續上線(xiàn)。

第三個(gè)時(shí)間節點(diǎn)，16年9月30號，隨著(zhù)京東的上線(xiàn)，我們跟中國主要的一線(xiàn)的電商平臺OTA基本上已經(jīng)完成直連了。

Q：從泰坦云收入的構成上來(lái)看，上游收入的比重會(huì )大一點(diǎn)嗎？上游和下游收入的一個(gè)比例大概是多少？

A：15、16年的話(huà)，上游的比例會(huì )高點(diǎn)，因為這是一個(gè)階段。因為一開(kāi)始我們最主要是給上游提供服務(wù)，從這個(gè)月開(kāi)始，到未來(lái)的兩年，我們最主要的是為下游提供服務(wù)。

所以15、16年大部分的收入是來(lái)自上游，來(lái)自下游的不多。但17、18年的話(huà)，我們來(lái)自下游的收入會(huì )超過(guò)上游。目前，上游的收入超過(guò)60%。

Q：由于技術(shù)是泰坦云的核心實(shí)力，泰坦云技術(shù)人員的背景是什么樣的？在深圳的話(huà)應該是不缺技術(shù)人員的。

A：你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的很好，有華為、騰訊、阿里、芒果，基本上都是來(lái)自大公司，我們招技術(shù)團隊從來(lái)不招畢業(yè)生，基本上三年以下經(jīng)驗的我們都不招，全部要的都是熟手，老司機。

Q:在供應鏈金融業(yè)務(wù)上，目前我們合作的只有一家第三方金融公司嗎？

A：現在對我們來(lái)講最主要的就是融數金服，交易量大點(diǎn)之后會(huì )引進(jìn)更多的資金方，不同的資金方提供的利率和產(chǎn)品是有差異的，以后利率和產(chǎn)品能夠多元化一點(diǎn)，滿(mǎn)足用戶(hù)的需要。

我們真的是去創(chuàng )新，因為以前旅游行業(yè)給中小旅行社的授信是沒(méi)有模型的，也沒(méi)有任何產(chǎn)品的。因為我們把上下的信息都連接在一起了，而且是實(shí)時(shí)的信息，使得現在可以給中小旅行社授信。但是摸索的周期可能會(huì )稍微的長(cháng)一點(diǎn)，比較嚴謹一點(diǎn)。

Q：泰坦云是13年中旬成立的，現在差不多3年的時(shí)間，您覺(jué)得現在的商業(yè)模式是否已經(jīng)成熟？

A：修高速公路確實(shí)比較慢。這個(gè)慢來(lái)自于行業(yè)的，行業(yè)本身就是比較差，所以我們的商業(yè)模式，現在實(shí)際上離成熟還差蠻遠，最起碼還差另外一個(gè)3年。而整個(gè)修完之后就是一個(gè)高速公路，就是在線(xiàn)旅游行業(yè)的高速公路。

*本文轉自愛(ài)分析ifenxi。

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