飛豬首度公開(kāi)GMV量級,定下萬(wàn)億元小目標

本文作者:執惠 2016-10-31
在此前的2年間,阿里旅行雖然樂(lè )于高調營(yíng)銷(xiāo),卻從來(lái)沒(méi)有公開(kāi)過(guò)自己的總營(yíng)業(yè)額(GMV),但改名當天的總裁信突破了這一情況。信中披露,飛豬2016年的交易規模將超過(guò)千億元。目前飛豬員工數尚未超過(guò)1000人,因此可推算出員工人均產(chǎn)值超過(guò)億元。

剛剛從阿里旅行升級而來(lái)的飛豬旅行,29日公開(kāi)了其總裁發(fā)給全員的內部信。信中首次披露,飛豬2016年的交易規模將超過(guò)千億元規模。目前飛豬員工數尚未超過(guò)1000人,因此可推算出員工人均產(chǎn)值超過(guò)億元。

10月28日一早,飛豬旅行前臺掛起了氣球

GMV不再是秘密:2016年達千億規模

27日晚,在品牌成立兩周年之際,阿里旅行在芬蘭突然宣布將品牌升級為“飛豬旅行”,隨后飛豬的Logo、形象和宣傳開(kāi)始刷爆朋友圈,一時(shí)間形成互聯(lián)網(wǎng)熱議話(huà)題。

29日,飛豬官方微博放出了在更名當晚飛豬總裁李少華(花名忽必烈)致全體員工的內部信件。

在此前的2年間,阿里旅行雖然樂(lè )于高調營(yíng)銷(xiāo),卻從來(lái)沒(méi)有公開(kāi)過(guò)自己的總營(yíng)業(yè)額(GMV),但改名當天的總裁信突破了這一情況。除了述說(shuō)情懷,信中首次公布了飛豬的一系列業(yè)務(wù)數據,忽必烈寫(xiě)道:

“如果說(shuō),兩年前啟用‘阿里旅行’,是因為我們需要這個(gè)名頭闖蕩江湖。如今,我們連接會(huì )員數已超2億,日均訪(fǎng)問(wèn)用戶(hù)數達到1000萬(wàn),今年的交易規模將突破千億!”

“我們以不到1000人的團隊,做到了在線(xiàn)旅行全球第四大交易規模,我們也為自己在未來(lái)的幾年定下了一個(gè)萬(wàn)億小目標?!?nbsp;

飛豬人均產(chǎn)量上億元,為攜程、途牛的十多倍

保守估計,飛豬2016年GMV為1000億元人民幣,員工算作1000人,那么每一位飛豬員工創(chuàng )造出來(lái)的人均產(chǎn)值將達到1億元。如果精準計算,這個(gè)數字可能更高。

當下,飛豬在中國在線(xiàn)旅游行業(yè)處于挑戰者的地位,而業(yè)界老大攜程在與其并購的去哪兒財報并表后,2016年的GMV預估將達到3000億左右的水平,但攜程與去哪兒的員工數相加達到驚人的5萬(wàn)人,人均產(chǎn)值為600萬(wàn)元,僅為飛豬的6%,效率上相差了1個(gè)數量級。

另一家受關(guān)注的在線(xiàn)旅游途牛2016年GMV預計達到200億水準,而他們?yōu)榱搜杆贁U充業(yè)務(wù),員工總數已達6千人左右,人均產(chǎn)值為300萬(wàn)元的水準,低于攜程。

據了解,目前暫居行業(yè)第一的攜程,僅僅在上??偛客獾碾娫?huà)客服坐席人員,就達到3萬(wàn)人之多,相當于整個(gè)阿里巴巴集團的員工數,這部分非互聯(lián)網(wǎng)化的人力資源架構,給攜程帶來(lái)較為沉重的負擔。

而相對而言,飛豬的互聯(lián)網(wǎng)科技程度更高,主要通過(guò)自動(dòng)化和智能化的方式進(jìn)行服務(wù)。因此人均創(chuàng )造的價(jià)值,比攜程高出了十余倍。

非常巧合的是,10月28日正好也是成立于1999年的攜程的生日。在慶?,F場(chǎng),有專(zhuān)門(mén)為“程二代”準備的環(huán)節。

飛豬的小目標,將截殺攜程大夢(mèng)想

據了解,在2016年一次財報電話(huà)會(huì )議中,攜程CEO梁建章曾經(jīng)定下目標,以30%的年復合增長(cháng)率,2020年攜程加去哪兒的總GMV將達到1.2萬(wàn)億,讓攜程成為巨頭級的互聯(lián)網(wǎng)公司。

現在看來(lái),攜程這個(gè)大夢(mèng)想,可能要被飛豬沖擊了。因為飛豬總裁在給員工的信中表示“我們也為自己在未來(lái)的幾年定下了一個(gè)萬(wàn)億小目標”,似乎是在與攜程針?shù)h相對。

由于處于業(yè)務(wù)躥升期,飛豬現階段的年增長(cháng)率超過(guò)100%,以這個(gè)速度,2016年飛豬的GMV如果以1000億計算,4年之后,在2020年達到1.6萬(wàn)億。

也就是說(shuō),到2020年,攜程即使如愿以?xún)敵蔀樗麄冏约核瓮摹熬揞^”,但由于增長(cháng)速度太慢,在業(yè)務(wù)規模上,卻很有可能被飛豬后來(lái)居上。

因此,剛剛出生但背靠阿里馬爸爸、成長(cháng)迅猛的這頭“飛豬”,正在成為攜程不得不重視的一個(gè)商業(yè)對手。


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