航空業(yè)：非洲增長(cháng)最明顯，歐洲增速減緩

根據2016年2月份的數據，乘客里程數營(yíng)收（PRK）與2015年同期相比，除了拉丁美洲以外的世界其他地區都有較高增長(cháng)，其中增長(cháng)最明顯的是非洲，亞洲與太平洋地區以及中東地區，這些地區的RPK增速均超過(guò)10％。但是在亞洲和太平洋地區的一些新興市場(chǎng)經(jīng)濟體仍然存在一個(gè)風(fēng)險，受到經(jīng)濟疲軟的影響，很可能會(huì )扼殺一些商務(wù)旅行，盡管目前還沒(méi)有數據來(lái)直接表明這一問(wèn)題。

拉丁美洲已經(jīng)連續第二年進(jìn)入衰退，這很大程度上是受巴西嚴重的經(jīng)濟衰退影響。另外，委內瑞拉和阿根廷的經(jīng)濟衰退也在進(jìn)一步加劇。當一個(gè)國家或地區處于經(jīng)濟衰退的陣痛期時(shí)，其商務(wù)和休閑相關(guān)的旅行都會(huì )受到影響。盡管今年夏天的巴西里約奧運會(huì )可能會(huì )讓巴西經(jīng)濟暫時(shí)獲得喘息的機會(huì )，但要實(shí)現經(jīng)濟的完全復蘇還很遙遠。

而在歐洲，盡管恐怖活動(dòng)激增，加上法國和意大利的一些行業(yè)罷工活動(dòng)，但自去年11月份以來(lái)，歐洲的RPK卻保持了一定的增速，甚至與去年同期相比還有所增長(cháng)。

年度國際航空旅客增長(cháng)情況

月度國際航空旅客增長(cháng)情況

根據歐洲航空公司協(xié)會(huì )（AEA）提供的數據顯示，歐洲航空運力與2015年相比，盡管有一些波動(dòng)，但2016年第一季度歐洲航空運力得到了進(jìn)一步的提高。去年，航空公司因為一些原因似乎不太愿意增加客運量，例如可能是為了保持較高的客座率和票價(jià)保護。而現在，較低的成本和價(jià)格成為航空公司增加運力的動(dòng)力，原油價(jià)格的走勢通常對于航空公司的影響是滯后的。

到目前為止，2016年歐洲航空公司的客座率峰值已經(jīng)達到82.6％。一直以來(lái)，歐洲和亞洲之間的航空量都高于歐洲航空公司在全球的平均客運增長(cháng)速度。但從2015年年底到2016年初，增速明顯放緩。這可能受到歐洲恐怖襲擊的影響，但同時(shí)也與中國和其他新興市場(chǎng)的需求放緩有關(guān)。到2016年第一季度結束，增長(cháng)方面的區別也到達了前所未有的程度，平均百分比點(diǎn)（PP）的區別是2.5，而在2015年這一差距只有0.3。

全球酒店業(yè)整體表現相當低迷

酒店業(yè)方面，全球酒店業(yè)業(yè)績(jì)在2016年第一季度的表現參差不齊，表現最差的是中東和非洲地區，入住率和平均客房收入與2015年同期相比，都出現了不同程度的下滑。

全球其他地區則呈現了一個(gè)積極的指標。如亞洲/太平洋地區的入住率呈現1.7％的小幅上升，但是每日平均房?jì)r(jià)（ADR）在該地區反而下降了4.9％（以美元計算），受此影響，每間可用客房收益（REVPAR）也有所下降。

南美洲的住宿業(yè)已經(jīng)感受到阿根廷，巴西和委內瑞拉經(jīng)濟衰退的影響。2016年第一季度的平均客房收入與2015年同期相比下降了近20％。相比之下，北美的入住率雖然也比去年略低，但整體接近去年平均水平。由于酒店房?jì)r(jià)的繼續上升（+ 2.4％），顯示了對未來(lái)增長(cháng)一定程度的樂(lè )觀(guān)。

以歐洲整體來(lái)說(shuō)，酒店業(yè)的表現相當低迷。 與2015年相比，盡管客房入住率小幅上升了0.8%，但ADR卻繼續下跌。但我們也要看到，一些國家的入住率正在慢慢從2014—2015年的俄羅斯烏克蘭危機中恢復，盡管這些國家現在的入住率也只有約50%，但隨著(zhù)信心的提高，相信ADR將會(huì )在不久以后呈現正增長(cháng)。

全球各大洲酒店業(yè)績(jì)情況

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