在歐美一些發(fā)達國家差旅管理發(fā)展水平較高，市場(chǎng)相對成熟，而在中國差旅管理卻還是一個(gè)發(fā)展不過(guò)十幾年的新興行業(yè)。中國商旅管理行業(yè)近年來(lái)一直呈現快速增長(cháng)態(tài)勢，但是無(wú)論從業(yè)務(wù)構成、還是收益模式來(lái)看，都還處于起步階段。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”商業(yè)模式變革的時(shí)代大背景下，在航空公司及民航局等管控新政集中出臺的影響下，商旅管理行業(yè)也面臨著(zhù)新的機遇和挑戰，新一輪的變革迫在眉睫。中國商旅行業(yè)未來(lái)將走向何處？

市場(chǎng)變革促進(jìn)行業(yè)集中度提升

據GBTA（全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì )）預測，2016年，中國有望超越美國成為全球最大的商務(wù)旅行市場(chǎng)。

但目前，中國的差旅管理普及率仍然較低，中國企業(yè)使用差旅管理的比例只有不到10%，遠低于美國的40%。即使不考慮中國差旅消費整體體量的增長(cháng)，只考慮在差旅管理覆蓋率上向美國現有水平靠近，則整個(gè)差旅管理市場(chǎng)也可有4倍以上的增長(cháng)空間。同時(shí)，中國市場(chǎng)集中度也處于較低水平，根據2014年艾瑞咨詢(xún)公布的數據，相比于歐美成熟國家超過(guò)60%的CR4（行業(yè)前四名市場(chǎng)份額）占比，中國市場(chǎng)的CR4僅為18%左右。

若以歐美為標桿，則未來(lái)國內CR4的市場(chǎng)份額占比也將有3倍以上的增長(cháng)空間?！敖Y合以上兩方面因素，保守估計目前中國排名前4的差旅管理公司的交易額規模也會(huì )有10倍以上的增長(cháng)空間。因此盡管攜程商旅的交易規模已經(jīng)做到了中國市場(chǎng)的No.1，但我們未來(lái)發(fā)展的空間還非常巨大?！睌y程副總裁兼商旅事業(yè)部CEO方繼勤在“2016企業(yè)商務(wù)差旅和會(huì )獎旅游高峰論壇”上表示。

除了與歐美成熟市場(chǎng)的比較，中國差旅管理市場(chǎng)集中度的提升還有另外一個(gè)非常重要的驅動(dòng)因素 -- 航司和民航局的政策因素。

現階段，仍有大量的企業(yè)通過(guò)傳統的小型票務(wù)代理預訂機票。但隨著(zhù)2015年國內航司陸續將代理人傭金降為零，那些單純提供代理出票服務(wù)，無(wú)法提供費控、咨詢(xún)等增值服務(wù)的中小代理正逐漸失去最重要的利潤來(lái)源，失去市場(chǎng)競爭力。隨著(zhù)民航局以及國內航司出臺的一系列組合措施整頓市場(chǎng)，一些以前依靠非正規操作謀取利潤的票代也將失去生存空間。

分析人士認為，優(yōu)勝劣汰后，如今魚(yú)龍混雜、良莠不齊的市場(chǎng)將得以?xún)艋?，市?chǎng)將會(huì )更加快速地向大型TMC（差旅管理公司）集中，差旅合規性和透明度也將得到更充分的重視。

“行業(yè)集中度提高需要一個(gè)過(guò)程，但國內航司和民航局的一系列新政無(wú)疑是行業(yè)集中的重要催化劑。歐美用三十多年教育和整合實(shí)現的集中，中國將在更短的時(shí)間完成?！狈嚼^勤表示。

服務(wù)的“性?xún)r(jià)比”將是核心競爭力

相比于個(gè)人客戶(hù)而言，企業(yè)客戶(hù)更在意服務(wù)的品質(zhì)，也更在意供應商的資質(zhì)、合規性和透明度。對于一家以差旅管理服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)而言，提供高性?xún)r(jià)比服務(wù)才是核心競爭力。因此，單純靠服務(wù)品質(zhì)高并不足以支撐差旅管理公司持續贏(yíng)得客戶(hù)。

從現狀來(lái)看，小型票務(wù)代理公司因其靈活的、定制化的服務(wù)仍能獲得很多企業(yè)差旅采購的青睞，但其靈活定制化的背后隱藏的常常是高昂的服務(wù)成本以及產(chǎn)品價(jià)格的灰色地帶。另一方面，小型票務(wù)代理公司自身發(fā)展的局限性導致其較難提供行業(yè)內最先進(jìn)的技術(shù)與產(chǎn)品，這對于客戶(hù)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是隱性的損失。同時(shí)，在“零傭金 ”、 “微盈利”、追求“合規透明 ” 的新的大環(huán)境下，小型票務(wù)代理的生存空間將被持續擠壓。

做大價(jià)值，做小成本，實(shí)現服務(wù)性?xún)r(jià)比的提升，是未來(lái)TMC行業(yè)必然的生存法則。但是如何實(shí)現呢？

方繼勤給出了他的答案：“通過(guò)擴大技術(shù)優(yōu)勢，用系統取代人工，利用數據畫(huà)像，自動(dòng)提供符合客戶(hù)需求及習慣的服務(wù)產(chǎn)品，將接連不斷的人工成本轉換為一勞永逸的系統成本?！?br/>

對于成熟的TMC，穩定、完善、便捷的預訂通路和服務(wù)系統作為其標準化的服務(wù)，成為其服務(wù)所有客戶(hù)的基礎；而根據客戶(hù)的個(gè)性化需求提供的多維度定制化服務(wù)就是上層建筑。提高服務(wù)核心競爭力、提高服務(wù)性?xún)r(jià)比的過(guò)程就是不斷將人工服務(wù)轉變?yōu)橄到y服務(wù)，將個(gè)性化定制服務(wù)轉變?yōu)闃藴驶姆?wù)模塊。用自動(dòng)化的系統替代人工帶來(lái)TMC企業(yè)運作成本的降低，而節省出來(lái)的人力資源則可以去滿(mǎn)足客戶(hù)新涌現出來(lái)的個(gè)性化的需求，直到這些個(gè)性化人工服務(wù)再次被標準化系統所替代。這將是一個(gè)良性的循環(huán)，而將定制化的人工服務(wù)轉變?yōu)闃藴驶南到y服務(wù)帶來(lái)的服務(wù)成本的降低則可以直接讓利給客戶(hù)。

“定制化轉標準化需要在最初投入大量的技術(shù)和系統成本，但一次性投入將帶來(lái)后續一勞永逸的節省，因此未來(lái)我們仍然會(huì )在系統上投入更大資源?！狈嚼^勤表示。

互聯(lián)網(wǎng)+下蘊藏的機遇與挑戰

在互聯(lián)網(wǎng)+的顛覆性作用下，差旅管理行業(yè)將逐漸形成一個(gè)閉合的生態(tài)圈，而專(zhuān)業(yè)的TMC迎接互聯(lián)網(wǎng)+首先做的事情是打破上下游的界限。但跨界并不意味著(zhù)沒(méi)有界限，而是要做到融合，與合作伙伴及客戶(hù)之間盡量做到無(wú)縫對接，實(shí)現系統自動(dòng)化、智能化。

未來(lái)的商旅服務(wù)系統應該是集合商旅管理公司與其前端和后端生態(tài)鏈上的企業(yè) -- 即酒店、機票等產(chǎn)品供應商，費控、辦公等軟件服務(wù)商，銀行及第三方支付等的支付方，數據整合與安全救援等服務(wù)方深度融合的生態(tài)系統?！澳壳皵y程商旅已經(jīng)通過(guò)系統對接的方式，與企業(yè)客戶(hù)的HR系統、OA系統、報銷(xiāo)系統、第三方支付系統以及安全救援等行業(yè)上下游的一些企業(yè)進(jìn)行互聯(lián)互通。未來(lái)，還將融入更多的生態(tài)鏈上的企業(yè)，想象的空間非常巨大?！狈嚼^勤說(shuō)。

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