“旅游+交通”會(huì )擦出什么火花?

本文作者:中國城市報 2015-08-27
旅游需求的多元化需要多樣的交通方式來(lái)滿(mǎn)足,大眾化、私人定制、甚至‘奢侈’的交通都是游客需要的,‘窮游’者對大眾交通情有獨鐘、‘土豪’們就要私家車(chē)的感覺(jué)?!?/span>

“我們最熟悉的事物,往往是我們最不了解的?!碑敶骷抑?chē)降倪@句話(huà),同樣適用于“旅游+”。

近日,國家旅游局局長(cháng)李金早圍繞“旅游+”新時(shí)代,作出了深度解讀,“旅游+”隨之成了各種論壇與業(yè)務(wù)探討的最熱話(huà)題。然而,“旅游+”并非一個(gè)標簽,想“+”就能“+”。

有專(zhuān)家稱(chēng),中國的“旅游+”若想真正站在風(fēng)口上,必然要充分發(fā)揮人口紅利,以及體制、政策等因素。此外,對于旅游這個(gè)我們自認最為熟悉的產(chǎn)業(yè),也應當深挖其背后我們不了解的元素,“旅游+”真正的內涵是什么?時(shí)代又賦予了“旅游+”什么樣的機遇?有哪些新的旅游方式帶給了我們驚喜?


旅游與交通 孟不離焦

ON THE WAY


“旅游+”是指充分發(fā)揮旅游業(yè)的拉動(dòng)力、融合能力,及催化、集成作用,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域發(fā)展提供旅游平臺,插上“旅游”翅膀,形成新業(yè)態(tài),提升其發(fā)展水平和綜合價(jià)值。在此過(guò)程中,“旅游+”也有效地拓展旅游自身發(fā)展空間,推進(jìn)旅游轉型升級。

基于對“互聯(lián)網(wǎng)+”的了解,不難想象“旅游+”與“互聯(lián)網(wǎng)+”一樣,具有“搭建平臺、促進(jìn)共享、提升價(jià)值”的功能?;ヂ?lián)網(wǎng)以其無(wú)處不在的技術(shù)力量,通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”全面深刻地改變世界;而旅游則以其強勁的市場(chǎng)開(kāi)拓力量、美好生活追求動(dòng)力及人文交流優(yōu)勢,通過(guò)“旅游+”給世界帶來(lái)深刻影響。

旅游是一個(gè)無(wú)邊界的產(chǎn)業(yè),“旅游+”更是多方位、多層次的,“+”的方式自然也多種多樣?!皬娜说男枨蟪霭l(fā),旅游可以+新生活方式?!崩罱鹪鐝囊匀藶楸镜睦砟畛霭l(fā),強調新時(shí)代要堅持新的生活方式。而這種新的生活方式離不開(kāi)交通條件的改善以及交通工具的革新。

目前,我國鐵路運營(yíng)總里程已突破11萬(wàn)公里,居世界第二位。其中高鐵運營(yíng)總里程超過(guò)1.5萬(wàn)公里,居世界第一位,基本形成覆蓋全國的高速鐵路網(wǎng)。我國游客選擇自駕游出行的比例已超過(guò)70%,龐大的自駕游規模和日益興起的房車(chē)旅游對營(yíng)地建設產(chǎn)生了巨大的市場(chǎng)需求。高鐵的開(kāi)通,汽車(chē)保有量的增加、航空條件的改善,極大地便利了游客出行。

在我國,以前的旅游活動(dòng)多數是以趕景點(diǎn)為主要目標的“苦行游”,如今正在向以休假與游覽結合為主的“康樂(lè )游”“享樂(lè )游”“休閑游”等方向的轉化,游客需要重新認識旅游交通的地位與作用,然而這種作用并非單向的,旅游與交通本身就是一種相輔相成的關(guān)系。

任何旅游者要實(shí)現從定居地到目的地之間的旅行,都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個(gè)載體,旅游交通是旅游業(yè)發(fā)展的首要條件。通常情況下,一般人只看得到交通對于旅游業(yè)的促進(jìn)作用,而忽略了旅游業(yè)對交通,尤其是對其布局和市場(chǎng)的影響。



“交通總體框架更多地依靠行業(yè)規劃和區域規劃,交通市場(chǎng)則受不同交通工具的差異制約。旅游線(xiàn)路長(cháng)度,道路特征及既有交通基礎設施和當地經(jīng)濟發(fā)展水平?jīng)Q定了游客可選交通線(xiàn)路和工具,從而決定了交通市場(chǎng)概貌?!北本┙煌ù髮W(xué)市場(chǎng)研究所所長(cháng)徐麗娟在接受中國城市報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。

“車(chē)+導游”催生更好的旅游體驗

ON THE WAY


隨著(zhù)我國居民生活水平的提高,以及消費、生活觀(guān)念的轉變,一方面,越來(lái)越多的人對旅游的要求不再僅僅停留在觀(guān)光層面,而是上升到對旅游品質(zhì)和旅游享受的關(guān)注;另一方面,汽車(chē)保有量的增加在便利游客出行的同時(shí)也讓游客更加依賴(lài)這個(gè)代步工具,基于以上兩方面原因,一種新的旅行方式悄然出現——“車(chē)+導游”。

“只為更好的旅游體驗?!标?yáng)光車(chē)導CEO吳天斌對記者道出了他們的經(jīng)營(yíng)理念。在吳天斌看來(lái),更好的體驗莫過(guò)于貼心和隨性:出門(mén)有車(chē),隨處可行;導游全程帶你深度游覽目的地。

南開(kāi)大學(xué)旅游與服務(wù)學(xué)院副教授陳曄同樣認為,充分利用交通工具可以為旅客帶來(lái)更好的體驗。他在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō):“交通本身就是旅游的一部分,但很多時(shí)候我們的旅游經(jīng)營(yíng)者只是把交通看作旅游的附屬服務(wù)。中國的游客也大都習慣了‘上車(chē)睡覺(jué),下車(chē)照相’的模式,對交通工具的體驗需求是很低的。其實(shí)交通工具本身可以成為一個(gè)旅游體驗的載體?!?/p>

“我是做酒店、機票預訂起家的,從2012年開(kāi)始,越來(lái)越多的客戶(hù)從我這里定完酒店或是機票之后,他們會(huì )咨詢(xún)我們的在線(xiàn)客服人員,想要通過(guò)我們在當地訂車(chē)游覽,最好還能順帶找個(gè)地陪?!甭每偷男枨笞寘翘毂罂吹搅嗽俅蝿?chuàng )業(yè)的曙光,他想要做一份在中國旅游市場(chǎng)上獨一份兒的旅游產(chǎn)品,這亦是陽(yáng)光車(chē)導誕生的原因。

這樣的創(chuàng )意固然是好的,但能否在市場(chǎng)上站穩腳跟呢?記者就這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)了陳曄。

陳曄認為,這一問(wèn)題的關(guān)鍵在于旅游交通的變革是否抓準了游客需求的脈搏,而個(gè)性化和多元化將是未來(lái)的大方向?!奥糜坞x不開(kāi)交通,我們需要有更加便利、體驗良好的交通工具。直到現在,我們在很多地方旅游都還會(huì )遇到交通不便、服務(wù)差、費用高等問(wèn)題?!?yáng)光車(chē)導’提供了更加便利、服務(wù)體驗更好的出行方式,對于時(shí)間短缺的游客來(lái)說(shuō),這是個(gè)很好的選擇,當然其價(jià)格也會(huì )相對更高。體驗經(jīng)濟的時(shí)代需要個(gè)性化的服務(wù),這種個(gè)性化在交通方式上的體現就可以是交通工具與旅游服務(wù)的多種組合。旅游需求的多元化需要多樣的交通方式來(lái)滿(mǎn)足,大眾化、私人定制、甚至‘奢侈’的交通都是游客需要的,‘窮游’者對大眾交通情有獨鐘、‘土豪’們就要私家車(chē)的感覺(jué)?!?/p>

共享經(jīng)濟實(shí)現利益最大化

ON THE WAY


現代經(jīng)濟有兩大特點(diǎn):一是“互聯(lián)網(wǎng)+”,任何產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合,才能煥發(fā)出新的生命力,才能求得生存和發(fā)展;二是“旅游業(yè)+”,旅游業(yè)也具有像互聯(lián)網(wǎng)一樣的強大滲透力和提升力,能滲透各行業(yè)并與各行業(yè)融合發(fā)展,進(jìn)而在拓展自身發(fā)展空間的同時(shí),催生各種新業(yè)態(tài)、提升各行各業(yè)。

陽(yáng)光車(chē)導的運營(yíng)模式完全融合了“互聯(lián)網(wǎng)+”和“旅游+”的思維,已經(jīng)不單單是線(xiàn)上產(chǎn)品加線(xiàn)下服務(wù)的模式,陽(yáng)光車(chē)導最難能可貴的地方在于它用交通工具迎合了旅客的消費需求,積極適應生活方式由舊到新的轉變。

“我們所注重的是資源整合及其配置,充分發(fā)揮共享經(jīng)濟的效應?!痹诓稍L(fǎng)過(guò)程中,吳天斌多次對記者提及“資源整合”“共享經(jīng)濟”等字眼。5000多位注冊導游、30000多輛可控車(chē)已覆蓋全國118座城市,在短短1年多時(shí)間里,陽(yáng)光車(chē)導已經(jīng)積累了豐富資源,尤其在車(chē)輛供應這一板塊,已經(jīng)成為攜程網(wǎng)最大供應商之一。

持有從業(yè)資格證且經(jīng)驗豐富的老導游們可在業(yè)余時(shí)間內通過(guò)陽(yáng)光車(chē)導的網(wǎng)站、App接單,與旅客同樣享受專(zhuān)車(chē)待遇的同時(shí)又能為自己創(chuàng )收,工作時(shí)間還能控制在8小時(shí)之內,與傳統旅游業(yè)相比已經(jīng)是輕松太多。目前,越來(lái)越多的導游愿意做這種兼職服務(wù),這也是共享經(jīng)濟的價(jià)值體現之一。

為了保證服務(wù)質(zhì)量,陽(yáng)光車(chē)導采取了導游負責制,導游的績(jì)效與游客的在線(xiàn)反饋相掛鉤,因此為了獲取更多收入,每位導游都使勁渾身解數為旅客服務(wù),讓旅客在旅行過(guò)程中真正享受到有品質(zhì)的體驗。

旅游業(yè)與其他行業(yè)相比,更是一種動(dòng)態(tài)行業(yè),誰(shuí)能做到與時(shí)俱進(jìn),誰(shuí)就有可能搶占市場(chǎng)先機。當被問(wèn)及下一階段陽(yáng)光車(chē)導是將繼續延續現在的理念還是存在拓展其他空間的可能時(shí),吳天斌告訴記者,他準備推出一款叫做“約游”的產(chǎn)品,在“旅行包車(chē)+私人導游”的基礎上添加了“社交”屬性,陽(yáng)光車(chē)導作為平臺可以接受旅客的委托,將“包車(chē)”剩余空位按照旅客提議的價(jià)格“租”給他人,既能為旅客節省費用,也能結交新的朋友。


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