近日，MSC地中海郵輪簽署了兩艘“世界”級郵輪的新訂單。此次與法國大西洋造船廠(chǎng)的合作，將使MSC地中海郵輪艦隊中的“世界”級郵輪總數增至六艘。新訂購的兩艘郵輪“World Class 5”和“World Class 6”將分別于2029年和2030年交付。

MSC地中海航運集團旗下郵輪業(yè)務(wù)板塊執行主席Pierfrancesco Vago表示：“兩艘全新‘世界’級郵輪訂單的簽署，標志著(zhù)我們在法國造船領(lǐng)域的非凡歷程又邁出重要一步，也印證了我們長(cháng)期產(chǎn)業(yè)規劃的持續推進(jìn)。這一里程碑彰顯了我們致力于與二十余年合作伙伴大西洋造船廠(chǎng)攜手，打造性能出眾的郵輪，傳承精益求精與創(chuàng )新精神。這一備受贊譽(yù)的‘世界’級船型堪稱(chēng)行業(yè)典范之作，將前沿環(huán)保技術(shù)與賓客追崇體驗完美結合。”

大西洋造船廠(chǎng)總經(jīng)理Laurent Castaing補充道：“感謝MSC地中海郵輪一直以來(lái)對我們的信任。正是雙方專(zhuān)業(yè)技術(shù)的協(xié)同作用，造就了這一極具潛力的‘世界’級郵輪系列，在賓客體驗和環(huán)保性能方面均實(shí)現突破。 ‘World Class 5’和‘World Class 6’將以出眾的能效表現，成為郵輪行業(yè)發(fā)展史上的標桿。”

MSC地中海郵輪攜手法國大西洋造船廠(chǎng)再造 “世界”級郵輪

全新的兩艘郵輪將與此前交付的MSC歐羅巴號（MSC World Europa）、MSC亞美利加號（MSC World America），以及正在建造中、計劃分別于2026年和2027年投入運營(yíng)的MSC亞細亞號（MSC World Asia）和MSC大西洋號（MSC World Atlantic）共同組成“世界”級艦隊。

“世界”級郵輪在能效表現方面已處于行業(yè)前列，能效指標大幅優(yōu)于國際海事組織（IMO）的船舶能效設計指數（EEDI）要求，新船將繼續延續其姐妹船所確立的高能效標準。所有“世界”級郵輪均可使用多種替代燃料，包括生物液化天然氣與合成液化天然氣。此外，新郵輪將配備新一代雙燃料內燃機，進(jìn)一步減少甲烷泄露。

新郵輪將具備岸電連接功能以降低港口?？繒r(shí)的碳排放，搭載符合IMO標準的廢水處理系統，并在廢棄物管理方面實(shí)現新突破。船上配備一系列節能設備，通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機運行與酒店能源需求，進(jìn)一步減少排放。

MSC亞美利加號

與其他“世界”級郵輪一樣，新船將延續MSC地中海郵輪標志性的歐式典雅設計，圍繞“主題分區”概念打造別具一格的賓客體驗，并根據不同賓客需求提供量身定制的設施與服務(wù)體驗。MSC地中海郵輪每艘新船都力求呈現新意與特色， “World Class 5”和“World Class 6” 亦將延續這一傳統。

根據行業(yè)慣例，這兩份新造船訂單將通過(guò)融資籌措資金。

編者注

MSC地中海郵輪的首艘液化天然氣動(dòng)力郵輪MSC歐羅巴號于2022年11月下水，該系列最新郵輪MSC亞美利加號于2025年4月投入運營(yíng)，目前服務(wù)于北美郵輪市場(chǎng)。此外，MSC亞細亞號和MSC大西洋號正在法國圣納澤爾大西洋造船廠(chǎng)建造中，將分別于2026年和2027年交付。

所有“世界”級郵輪均配備雙燃料發(fā)動(dòng)機。隨著(zhù)生物燃料與合成燃料的大規模應用，MSC地中海郵輪“世界”級郵輪的排放量將進(jìn)一步降低。

液化天然氣是航運業(yè)低碳解決方案的核心，在零排放生物/合成液化天然氣實(shí)現規?；瘧们?，燃料電池等新興技術(shù)可依托液化天然氣運行。

MSC地中海郵輪和大西洋造船廠(chǎng)正積極參與多個(gè)項目，與監管機構、學(xué)術(shù)界和行業(yè)伙伴共同推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與商業(yè)化應用。