世界固然大，都想說(shuō)走就走。但這種即時(shí)的用戶(hù)體驗背后，需要的是旅游行業(yè)供應鏈的升級換代。

而旅游供應鏈繁瑣是共識：從上游資源（門(mén)票，酒店，演出等）到當地供應商，供應商接著(zhù)對接給 OTA 與平臺，或者經(jīng)批發(fā)商采購后對接給大中小分銷(xiāo)商，最后才到達用戶(hù)。

在這些環(huán)節中，最大的問(wèn)題之一就是供應商的信息化程度不夠。缺乏對商品的有效管理是其一，另外在與 OTA 鏈接的過(guò)程中，由于 OTA 后臺規則不盡相同，供應商大都通過(guò)人力和資金來(lái)進(jìn)行維護，長(cháng)此以往，不僅效率沒(méi)能提起來(lái)還可能入不敷出。

針對這些痛點(diǎn)，歡逃游的做法是對供應鏈的底層進(jìn)行改造——他們搭建了一套邏輯框架使上游資源標準化，就像一臺具有強吞吐能力的工具，將標準化商品順暢地輸出給 OTA 等分銷(xiāo)渠道，歡逃游是想成為旅游碎片化產(chǎn)品的 GDS。

對供應商這端，它提供了一套商品信息庫系統，預先編輯好了（海量）碎片化商品的描述信息，消費方式和退改規則等等，供應商只需要在操作端口輸入可提供的庫存和價(jià)格。大量的供應商都可以往系統里"供貨"，歡逃游就有足夠的庫存，像管道一樣將產(chǎn)品輸送給 OTA 等渠道。

而在分銷(xiāo)渠道這端，比如 OTA，歡逃游會(huì )按照它們的要求來(lái)錄入商品信息，同時(shí)也會(huì )要求 OTA 提供更高權限的 API 來(lái)適配自己的庫存系統。

在史橫看來(lái)，歡逃游的商品形態(tài)和信息都碎片化到了最小單元，比如一張門(mén)票，還會(huì )分類(lèi)成電子票，紙質(zhì)票等六種類(lèi)型，如此，OTA 可以對 GDS 內的產(chǎn)品任意打包出售。更為重要的是，歡逃游讓信息變得通達后，未來(lái)可能真正實(shí)現用戶(hù)邊走邊定的需求。

據了解，從歡逃游的系統研發(fā)、架構到最終上線(xiàn)，用了超過(guò) 6 個(gè)月的時(shí)間，目前系統也在不斷優(yōu)化。從今年4月 份正式推出以來(lái)，歡逃游在 5月 和淘在路上、6月 和去哪兒完成了系統對接，隨之帶來(lái)的是兩個(gè)月內訂單的 100％增長(cháng)。眼下也正和驢媽媽，途牛及芒果網(wǎng)等尋求合作。另一邊，歡逃游囊括了超過(guò) 20 個(gè)國家，數百個(gè)供應商，商品涵蓋門(mén)票，餐飲，休閑娛樂(lè )，小交通等 5000 多個(gè)品類(lèi)，且都已實(shí)現標準化。

歡逃游在成立初始就已完成了 600 萬(wàn)天使輪融資，目前正在尋找 A 輪。核心團隊中，史橫和 COO 金海瓊曾創(chuàng )辦過(guò)出國去旅行網(wǎng)，CBO 倪瀚斌曾任欣欣旅游網(wǎng)產(chǎn)品部主管，另外還有 CTO 劉學(xué)強。

行業(yè)中也有其他人想要解決供應商的這些痛點(diǎn)，比如此前集中在為酒店提供 SaaS 和交易鏈接的泰坦云；近日獲得 Pre－A 輪融資的力行，也從 B2B 分銷(xiāo)進(jìn)而為供應商提供模塊化解決方案等。