從20世紀80年代開(kāi)始，汽車(chē)進(jìn)入了中國家庭，經(jīng)過(guò)30多年持續的高速經(jīng)濟增長(cháng)，汽車(chē)從高端消費品轉變?yōu)榇蟊娤M品。與汽車(chē)的大眾化過(guò)程相對應的是中國旅游業(yè)的大眾化。我國旅游業(yè)已經(jīng)進(jìn)入大眾化時(shí)代。

汽車(chē)的大眾化和旅游的大眾化相疊加，形成了中國自駕游產(chǎn)業(yè)的井噴式發(fā)展態(tài)勢。那么，未來(lái)中國自駕游產(chǎn)業(yè)將會(huì )有怎樣的發(fā)展趨勢？

一、品牌化運作，標準化經(jīng)營(yíng)

1、品牌化運作高效對接產(chǎn)品和市場(chǎng)

中國現有經(jīng)營(yíng)自駕游產(chǎn)品的企業(yè)很多，服務(wù)標準不同、經(jīng)營(yíng)水平不一，自駕游者只能根據經(jīng)驗和口碑進(jìn)行選擇。未來(lái)，中國自駕游的市場(chǎng)發(fā)展需要高品質(zhì)的自駕游服務(wù)，而品牌無(wú)疑是企業(yè)經(jīng)營(yíng)內容和品質(zhì)最好的標識。

2、標準化經(jīng)營(yíng)快速提升規模和質(zhì)量

從政府層面來(lái)看，標準化是提升自駕游產(chǎn)業(yè)管理水平的必然路徑。隨著(zhù)自駕車(chē)旅游服務(wù)業(yè)務(wù)的逐步發(fā)展和成熟，政府也將逐步建立和完善行業(yè)標準與規范。

從行業(yè)層面來(lái)看，標準化也是自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內在要求。自駕游經(jīng)營(yíng)與服務(wù)要通過(guò)標準化形成規模擴張，通過(guò)規模擴張形成旅游資源產(chǎn)品共享的可能，通過(guò)旅游資源產(chǎn)品共享來(lái)解決創(chuàng )新問(wèn)題。

二、互補式合作，資本化聯(lián)動(dòng)

1、互補式合作，構建多元產(chǎn)品組合

旅游產(chǎn)品從來(lái)都是多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的組合，在自駕游發(fā)展的大需求下，單靠某幾家企業(yè)的推動(dòng)是無(wú)法實(shí)現的。只有找到一種機制可以將不同企業(yè)的優(yōu)勢有效地進(jìn)行組合，才能推動(dòng)自駕游快速發(fā)展。

2、資本化聯(lián)動(dòng)，構建多方利益機制

資本是自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內生動(dòng)力，通過(guò)高效的資本設計，俱樂(lè )部、旅行社、相關(guān)服務(wù)企業(yè)才能形成多方利益機制，才能抓住自駕游井噴的市場(chǎng)機遇。

三、興趣式組織、全程式互聯(lián)

1、興趣式組織，深化旅游體驗

伴隨著(zhù)中產(chǎn)階級旅游方式的改變，越來(lái)越多基于興趣的社交活動(dòng)會(huì )通過(guò)自駕游來(lái)實(shí)現。自駕游旅游者們開(kāi)始通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)認識、交流并形成興趣組織，最后通過(guò)自駕游來(lái)達到社交體驗的高潮，實(shí)現共同的價(jià)值分享和情感交流。

2、全程式互聯(lián)，改變商業(yè)模式

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，自駕游進(jìn)入了“雙移動(dòng)模式”（汽車(chē)和手機同時(shí)伴隨旅游者移動(dòng)）。對于旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種“雙移動(dòng)模式”也將帶來(lái)自駕游商業(yè)模式的改變。

旅游企業(yè)將利用高速移動(dòng)通信技術(shù)和智能終端設備、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，打造出智慧型自駕游產(chǎn)品，構建管理智能化、服務(wù)主動(dòng)化、產(chǎn)品定制化的自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。

四、多元化驅動(dòng)，跨界式競爭

目前來(lái)看，自駕游產(chǎn)業(yè)的驅動(dòng)力將從單一化走向多元化，未來(lái)能夠在自駕游產(chǎn)業(yè)中占據主導地位的主要是這四方力量：旅游企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)、交通企業(yè)以及其他企業(yè)或組織。

這四方力量形成的跨界競爭格局下，不同的企業(yè)都在根據自身情況進(jìn)行經(jīng)營(yíng)要素、經(jīng)營(yíng)方式的調整和變革，一方面是為了響應消費者的需求，另一方面則是為了鞏固和重建自己的競爭壁壘。

五、圈層式拓展，跨越式輻射

自駕游愛(ài)好者分為兩類(lèi)，一類(lèi)是輕度自駕愛(ài)好者，以家庭為主要群體，追求全家出游的幸福感，這類(lèi)人群一般喜歡以居住城市為中心進(jìn)行中短途自駕游。

另一類(lèi)是重度自駕愛(ài)好者，以特定興趣集結成群，追求特定的娛樂(lè )體驗和探險體驗，這類(lèi)人群一般喜歡以興趣為主導選擇跨地域、跨國界、跨文化的中長(cháng)途自駕游。

1、圈層式拓展，溫情式“慢”游

輕度自駕游群體分布在不同的中心城市，他們的自駕游行為以圈層的方式不斷在城市周邊拓展。

2、跨越式輻射，激情式“漫”游

在重度自駕游群體的推動(dòng)下，自駕游全球格局將呈現出跨越式輻射的特征。這種跨越不僅僅是城市圈層的跨越，也不僅僅是國界的跨越，更是文化的跨越。

跨越式輻射的另一個(gè)趨勢是落地式自駕。調查顯示，60%以上的自駕游都是短途旅游。隨著(zhù)高鐵網(wǎng)絡(luò )密度的增強、民航客運業(yè)發(fā)展速度的加快、自駕服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的不斷完善，落地自駕游的發(fā)展空間也越來(lái)越大。

六、分層式消費，分流式休閑

目前的統計表明，我國自駕游的目的地還相對較為集中，設施和服務(wù)的需求上也多有重疊，各地自駕游群體關(guān)注的都愿意選擇較為成熟的知名景區和知名目的地，并且出游時(shí)間相對趨同。

未來(lái)隨著(zhù)帶薪休假制度的落實(shí)，隨著(zhù)各地景區自駕游服務(wù)體系的完善，隨著(zhù)自駕游消費者的不斷成熟，單一化、同質(zhì)化、同步化的自駕游模式將逐步改變，具體體現就是分層式消費和分流式休閑。

七、群落式成長(cháng)，區域式循環(huán)

我國自駕游需求的形成與城市群的興起密不可分。首先，城市群帶動(dòng)了高速公路網(wǎng)的完善，形成了自駕游的必要基礎條件。

此外，城市群的發(fā)展也帶來(lái)了人口向中心城市的聚集，這種聚集必然會(huì )形成逆向的區域微循環(huán)，這個(gè)微循環(huán)的正向運動(dòng)就是人口的城市化聚集。

反向運動(dòng)則是以旅游名義形成的逆向人口疏散，也就是自駕游為主的旅游活動(dòng)。因此，從宏觀(guān)視角來(lái)看我國的自駕游趨勢，可以概括為群落式成長(cháng)和區域式循環(huán)。