香港航空于疫情期間兩度裁員及推出自愿離職計劃，都未能“止血”，最新決定實(shí)施內部重組。

香港航空向員工發(fā)信表示，隨著(zhù)落實(shí)合并部門(mén)和整合工作，新架構中的剩余員工需作新安排，包括自愿長(cháng)期帶薪休假計劃及裁員。而12架空中巴士A320將從今年7月起停飛一年，所有A320機師將獲長(cháng)期帶薪休假，6個(gè)月假期可獲1個(gè)月底薪，而9個(gè)月假期可獲2個(gè)月底薪。

此外，香港航空將推出新的機師薪酬方案，并繼續無(wú)薪假計劃，直至另行通知。公司只會(huì )維持約8架A330飛機營(yíng)運，以支持公司的貨運業(yè)務(wù)和有限度的客運服務(wù)。為進(jìn)一步節省成本，東薈城辦事處的所有員工將于今年8月前，搬遷至香港航空訓練大樓(HKATA)。

港航解釋?zhuān)酆浆F正處于嚴峻的求存狀況。過(guò)去兩年，業(yè)務(wù)先后被社會(huì )動(dòng)蕩及持續的疫情嚴重影響。在這個(gè)極具挑戰的時(shí)刻，果斷并努力地減輕這些危機帶來(lái)的影響。港航推行了節省成本的措施及無(wú)薪假計劃，讓公司能夠生存及盡量保障員工的工作。同時(shí)，為應對市場(chǎng)的轉變，加快了整合計劃并時(shí)刻調整業(yè)務(wù)策略。

公司亦申請了政府多個(gè)紓困計劃，但對業(yè)務(wù)只能提供輕微的援助。此外，旅行需求暴跌加上復蘇無(wú)期，施行架構重組及持續整合實(shí)在急不容緩?，F時(shí)最迫切是將香港航空的組織變得更精簡(jiǎn)和更具效率，以確保公司能夠在充滿(mǎn)挑戰的未來(lái)可持續運作。

*本文來(lái)源：香港商報，作者：陳薇，原標題：《港航落實(shí)裁員兼推“長(cháng)期帶薪假”》。