韓亞航空計劃通過(guò)等比例無(wú)償減資的方式改善財務(wù)結構。韓亞航空11月3日宣布，公司與債權團協(xié)商后決定，將以3:1無(wú)償減資的方式抵消從年初持續至今的新型冠狀病毒(COVID-19)疫情給公司造成的損失，改善公司的財務(wù)結構。

無(wú)償減資意味著(zhù)股東持有的股份會(huì )按照規定的減資比例縮小，而且無(wú)法從企業(yè)減資中獲得任何補償。韓亞航空宣布將發(fā)行的股票數量減少至三分之一，意味著(zhù)所有股東持有的股份都會(huì )按照這一比例減少，預計將受到股東的普遍反對。

今年第二季度韓亞航空的資本蠶食率高達56.3%，如果年末該公司的資本蠶食率仍然超過(guò)50%，將被列為重點(diǎn)管理股票，如果公司資本被完全蠶食或者蠶食率連續兩年保持在50%以上，將被取消上市資格。通過(guò)減資方式將多股股票合并為1股，可以把減少的資本包裝成盈余資本，填補虧損額。

韓亞航空表示，考慮到疫情擴散對公司銷(xiāo)售額的影響，如果不增加資本注入或者減資，公司很可能被指定為重點(diǎn)管理股票或面臨信用等級下降的結果。韓亞航空表示，“目前公司很難依靠現有股東增資擴充資本，僅靠債權團的支持，很難解決資本蠶食的問(wèn)題”，“如果不能在年內解決好資本蠶食問(wèn)題，就會(huì )對公司的金融合同和信用等級造成負面影響，無(wú)奈之下只能作出減資決定”。

對于大股東“錦湖產(chǎn)業(yè)資本”的持股，韓亞航空也放棄分級減資的方式，決定按固定比例減資。韓亞航空表示，“這樣做主要考慮到大股東已經(jīng)決定出售所持股份，并把股票抵押給債權團。大股東在2019年4月決定出售所持股份后，從未以任何方式介入公司經(jīng)營(yíng)，還考慮到即將達成交易的并購(M&A)協(xié)議因為新冠疫情擱淺等情況”。

韓亞航空曾在9月11日發(fā)布公告宣布，公司與HDC現代產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)公司和未來(lái)資產(chǎn)大宇公司聯(lián)合體簽訂的新股收購合同因為聯(lián)合體未落實(shí)有償增資資金納付義務(wù)而宣告解除，并因此取消有償增資計劃。當時(shí)韓亞航空公開(kāi)宣布并購計劃擱淺，表示將在債權團管理下推動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)正?；?。

*本文來(lái)源：韓國中央日報中文網(wǎng)，作者：郭載民，原標題：《受疫情重創(chuàng )韓亞航空擬實(shí)施等比例減資》。