徹底拋棄MSN是在四年前，因為實(shí)在想不起密碼了。很久不用的原因是，朋友們都去QQ上愉快的玩耍了，實(shí)在沒(méi)必要一個(gè)人去MSN形影相吊。時(shí)間線(xiàn)拉到七八年前，那時(shí)候MSN聽(tīng)起來(lái)很酷，是商務(wù)溝通首選，QQ則有點(diǎn)弱，只敢扯淡閑聊，但結果你知道的，QQ完爆MSN。

放眼到今天滴滴和Uber的斗爭，跟當年有點(diǎn)像，又不完全一樣?？傊?，滴滴干掉Uber，比當年QQ干掉MSN，肯定要容易的多。

逼格上矮一頭又如何

滴滴現在遭遇的尷尬跟當年的QQ挺類(lèi)似，明明用戶(hù)數量很多，但是在逼格上卻稍稍矮一頭，這種感覺(jué)當年百度面對谷歌的時(shí)候也經(jīng)歷過(guò)。

2007年左右，QQ用戶(hù)數量已經(jīng)超過(guò)MSN很多倍，但在北上廣深，MSN占據了白領(lǐng)、商務(wù)用戶(hù)等主流群體。我當時(shí)也用QQ，但是一旦涉及跟工作相關(guān)的事兒，一定在MSN上談，仿佛在QQ上只能扯淡瞎聊。

大約在2008年初，身邊有同事開(kāi)始用QQ郵箱，自己試過(guò)之后發(fā)現很好用，但是對外依然不好意義留下一串QQ號碼的郵箱，覺(jué)得不夠正式。QQ郵箱也意識在這個(gè)問(wèn)題，當時(shí)開(kāi)發(fā)了可以把前面的數字前綴修改成字母。QQ郵箱當時(shí)有多慘呢，我注冊豆瓣和微博的時(shí)候，QQ郵箱不在選項。

那是MSN的好時(shí)代，占據了足夠多的高端商戶(hù)用戶(hù)，很多用戶(hù)忍受著(zhù)極慢的網(wǎng)速使用Hotmail郵箱，有時(shí)候打開(kāi)打不開(kāi)甚至得拼人品。當時(shí)大家就是覺(jué)得MSN很強，QQ是個(gè)小孩子玩的小玩意。很難形容這是一種什么感覺(jué)，就像MSN被加持了光環(huán)。

現在被加持的是Uber，很多起步階段的創(chuàng )業(yè)者，如果希望推出的一款稍微帶點(diǎn)小情小調的產(chǎn)品，都會(huì )最大的力氣抱下Uber的大腿，在熱捧Uber的同時(shí)，貶低下滴滴快的，順便給自己產(chǎn)品做做廣告，然后再用滴滴打車(chē)叫車(chē)出門(mén)，畢竟住在郊區的人經(jīng)常叫不到Uber。

就這樣，Uber帶著(zhù)全球案例庫落地中國，隨便拋出幾個(gè)營(yíng)銷(xiāo)案，就能讓國內這群沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的人眼界大開(kāi)，膝蓋發(fā)軟。但是Uber雖然逼格上高一頭，然而并無(wú)大用。

很多人一邊給Uber鼓吹，一邊用滴滴打車(chē)。而更多不知道Uber為何物的人，也在用滴滴打車(chē)。結果就是，滴滴打車(chē)平臺日交易量是Uber的好幾倍。

“不作不會(huì )死”

MSN當時(shí)是有優(yōu)勢的，如果說(shuō)MSN真的不那么作，壓制QQ不是沒(méi)有機會(huì )的。當然，歷史沒(méi)有那么多如果，每一個(gè)“不作不會(huì )死”的產(chǎn)品背后，都有一個(gè)受益者。當MSN無(wú)視用戶(hù)需求，而QQ在努力改善，就算歷史重新來(lái)一遍，結果還會(huì )是你看到的這樣。

時(shí)任微軟中國區高管唐駿曾經(jīng)多次對外聲稱(chēng)，當時(shí)他提出很多MSN的改善措施，比如很簡(jiǎn)單實(shí)用的斷點(diǎn)續傳功能，但總部的回饋是，這樣做可以帶來(lái)收入嗎？答案當然是否定的，于是MSN在倒閉之前都沒(méi)完善這個(gè)功能。

而正是這個(gè)小細節使很多辦公用戶(hù)也轉投QQ，在網(wǎng)速不穩定的時(shí)候，這是一個(gè)能解決用戶(hù)剛需的功能。

究MSN“作”的本質(zhì)，無(wú)非是MSN不重視中國用戶(hù)，不重視中國市場(chǎng)。就跟Uber現在做的一樣，Uber本身是為美國量身定制的，如果Uber美國是公主，那Uber中國無(wú)非是個(gè)丫鬟，丫鬟可以跟公主穿一樣的款式，但不可能得到像公主那樣的私人定制，種種不適配已經(jīng)反映在Uber的產(chǎn)品端。

從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，Uber只有綁定支付寶、銀行卡的功能，沒(méi)有解綁功能，就算你卸載了Uber的APP，依然不妨礙對方從你的銀行卡、支付寶扣錢(qián)。

Uber客服反饋極其漫長(cháng)，因為其選擇的是美國人更習慣的郵件模式，而非中國人喜歡的人工客服方式。結果導致了無(wú)數用戶(hù)去微博、知乎上投訴，連解綁支付寶這樣本該是最簡(jiǎn)單的功能，在網(wǎng)上都整理成流程攻略，而且，最后都沒(méi)成功。

Uber還有一個(gè)問(wèn)題是，為了擴張無(wú)視用戶(hù)。比如Uber初期宣傳以約炮作為賣(mài)點(diǎn)，其實(shí)這是一個(gè)危險的信號，當一群以約炮為初衷的司機匯聚在一起作為一個(gè)整體，乘客危險性相應就提高了。其他招募司機中的簡(jiǎn)單粗暴就不一一細說(shuō)了。

反觀(guān)滴滴這家本土公司，雖然問(wèn)題也不少，但是其反饋速度確實(shí)是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司應該有的樣子。一個(gè)上海的朋友，用滴滴打車(chē)叫車(chē)發(fā)生不愉快之后，晚上十點(diǎn)多找到滴滴員工，都是第一時(shí)間出來(lái)解決問(wèn)題，后來(lái)發(fā)現是個(gè)誤會(huì )，發(fā)生不愉快的是出租車(chē)，而非專(zhuān)車(chē)，這才散去。

這種截然不同的反饋速度，說(shuō)起來(lái)也簡(jiǎn)單，中國市場(chǎng)對于滴滴來(lái)說(shuō)是全部，但對于Uber來(lái)說(shuō)是一個(gè)可量化的估值。馬云說(shuō)過(guò)，看到狼來(lái)了，掉頭跑走的是職業(yè)經(jīng)理人，挽起袖子拼命的是老板。換到滴滴和Uber也是這樣，踩著(zhù)無(wú)數競爭對手尸體發(fā)展到現在的滴滴快的，無(wú)疑有更強烈的危機感和求生欲望。

滴滴多了一塊磨刀石

有MSN這塊磨刀石，QQ完成了自己的成年禮，順利掃蕩中國三分之二的用戶(hù)，成為當之無(wú)愧第一社交產(chǎn)品。（在微信出現之前哈。）隨著(zhù)QQ用戶(hù)群體變大，逐漸成為社會(huì )主流，QQ也實(shí)現了產(chǎn)品、商業(yè)雙豐收，成就了騰訊千億估值的半壁江山。

如果非要拿QQ和MSN來(lái)類(lèi)比滴滴和Uber，那毫無(wú)意外，Uber也不過(guò)是滴滴的一塊磨刀石，短期的磨合之后，將成就一個(gè)更犀利的滴滴快的。

從術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，Uber擅長(cháng)的一鍵叫XX系列，滴滴快的學(xué)的很快，這代表著(zhù)這家公司有非常強的執行力，看到覺(jué)得不錯的內容馬上可以學(xué)過(guò)來(lái)，執行下去。在近期一鍵叫小龍蝦活動(dòng)上，Uber已經(jīng)開(kāi)始反向滴滴學(xué)習。當然這種營(yíng)銷(xiāo)層面的競爭停留在非常淺層的階段，在真正打造門(mén)檻的產(chǎn)品、技術(shù)層面，滴滴早已經(jīng)超過(guò)Uber。

在產(chǎn)品本身，一位在Uber總部工作過(guò)的技術(shù)人員提到，在人與汽車(chē)的信息匹配技術(shù)上，而滴滴代表了很多技術(shù)改進(jìn)的方向。比如Uber發(fā)單之后，司機沒(méi)有拒單選項，等候20秒之后，單子返回系統，重新分配，反復8次，一個(gè)周期需要4分鐘。而滴滴快的的打車(chē)信息同時(shí)會(huì )給更多的司機，司機可以搶單也可以拒單，在單位時(shí)間乘客與司機的匹配效率明顯要高出很多。還有很多類(lèi)似的細節，滴滴所做的都是Uber希望改良的方向。

滴滴快的很多積累來(lái)自打車(chē)時(shí)代，一個(gè)技術(shù)團隊每天需要匹配幾萬(wàn)訂單和數百萬(wàn)訂單，需要的運算能力完全不是一個(gè)量級。除了信息匹配優(yōu)化之外，還有反作弊、用戶(hù)司機端功能優(yōu)化等都經(jīng)過(guò)實(shí)戰考驗。

此外，Uber和滴滴都在提大數據和智能城市戰略，這種建立“虛擬城市”的大工作需要一點(diǎn)一滴的積累，在中國主場(chǎng)，滴滴快的從打車(chē)時(shí)代就在積累數據，在專(zhuān)車(chē)時(shí)代也穩穩占據行業(yè)領(lǐng)先的位置，相當于擁有了地皮和足夠豐富的建筑材料，而后來(lái)的Uber并沒(méi)有這些基礎建設，二者比賽誰(shuí)先建設一個(gè)城市，Uber在美國也許更有優(yōu)勢，但在中國肯定不行，畢竟天時(shí)地利人和都在滴滴快的這邊。

回頭看看中國互聯(lián)網(wǎng)這20多年，外來(lái)者從未能占領(lǐng)本地市場(chǎng)。而且，之前很多產(chǎn)品都是“屌絲逆襲”，比如淘寶、QQ，而放到滴滴快的戰場(chǎng)中，其本身?yè)碛屑夹g(shù)和用戶(hù)雙重優(yōu)勢，實(shí)在看不到Uber有什么機會(huì )。