藏區，是許多國人的心之所向，有人一生只為“轉山轉水轉佛塔”，有人卻躊躇良久“可望不敢及”，而今年，眾多無(wú)法出境的國內游人，選擇奔赴高原，完成素履之往。

近期，多家在線(xiàn)旅游、出行平臺報告顯示，遠途、自駕西部游是黃金周的熱門(mén)之選，航班量、酒店房?jì)r(jià)都出現大幅上漲。

實(shí)際上，自今年晚春全國疫情得到較好控制、人員流動(dòng)相對恢復后，西部地區尤其是青藏高原地區一躍成為熱門(mén)旅游目的地，尤其暑期，8月下旬，筆者走訪(fǎng)西藏多地發(fā)現，車(chē)輛檢查關(guān)口排起長(cháng)龍，青藏鐵路列車(chē)更是臥鋪難買(mǎi)、坐票難求。在服貿會(huì )旅游展區，各大參展旅行社也主推、創(chuàng )新西部線(xiàn)路，西藏、青海是熱門(mén)咨詢(xún)目的地。

西部游熱度陡升背后，是國內旅游市場(chǎng)在當前形勢下，需求端的轉移與釋放，供給側的自救與求生，同時(shí)折射出旅游方式的新趨向，加速著(zhù)旅游產(chǎn)品的迭代。緊隨西部大開(kāi)發(fā)新格局的形成，這股西部旅游“淘金熱”，又將持續多久？

疫后，“圣地”成“勝地”

這個(gè)國慶，西部地區旅游有多火？

數據可管中窺豹。

9月27日文旅部在新聞發(fā)布會(huì )上透露，綜合有關(guān)數據判斷，此次國慶中秋長(cháng)假選擇自駕出游的比例有望達到60%以上，青海、新疆、西藏、內蒙古、云南等西部地區都已成為自駕游的熱點(diǎn)目的地。

馬蜂窩旅游今日發(fā)布的報告也顯示，四川阿壩藏族羌族自治州在“中國新秘境”城市榜上位居第一。航旅管家報告指出，西北、海南、西南旅游都在升溫，其中西寧曹家堡機場(chǎng)航班量同比增長(cháng)38.60%，增幅最大。去哪兒網(wǎng)數據表明，9月未過(guò)半，“十一”假期酒店預訂平均支付價(jià)格已同比上漲15%，間夜同比增長(cháng)達三成，其中云南、西藏、甘肅、青海和海南增幅尤為突出。

在機票訂購平臺上可以看到，高峰時(shí)段，10月11日從拉薩飛往北京的機票，平時(shí)三四千元左右的直飛航班票價(jià)均已售罄，僅剩萬(wàn)元公務(wù)艙，近3000元的中轉航班不是深夜抵達就是轉機時(shí)間超過(guò)20個(gè)小時(shí)。

根據《央視財經(jīng)》報道，今年國慶期間，布達拉宮每日限入人數提高到了5000人，依然一票難求。

不光國慶黃金周炙手可熱，這半年來(lái)，除了仍有局部疫情的地區，西部多個(gè)省區的旅游熱力均不可小覷。

光是西藏，這半年就交出好于多個(gè)省區的旅游成績(jì)。西藏自治區旅游發(fā)展廳透露，今年上半年西藏接待游客達833萬(wàn)余人次，在全國旅游市場(chǎng)復蘇率中排名第一。特別是五六月以來(lái)，西藏旅游率先在全國實(shí)現正增長(cháng)，同比增長(cháng)27.04%與36.86%。

而這個(gè)暑期，西藏旅游市場(chǎng)的熱度甚至相較往年“有過(guò)之無(wú)不及”。8月下旬，筆者到訪(fǎng)西藏林芝、昌都、拉薩等地，在進(jìn)入拉薩市區的檢查關(guān)口，車(chē)流緩慢、人潮涌動(dòng)，由于需要進(jìn)行健康碼登記和安檢，道路一度出現較大面積擁堵，安檢口也排起長(cháng)隊。在拉薩亞賓館，露天停車(chē)場(chǎng)停得滿(mǎn)滿(mǎn)當當，車(chē)鑰匙需要交給賓館以便挪車(chē)。

在布達拉宮，盡管采取線(xiàn)上預約制，每日限入2100人，安檢口和進(jìn)宮參觀(guān)入口依然排起長(cháng)龍，7月中旬因客流量增多，布達拉宮票務(wù)預訂系統每日訪(fǎng)問(wèn)量將近9萬(wàn)多，一度崩潰。根據馬蜂窩提供的數據，在其平臺上，有關(guān)布達拉宮的旅游直播長(cháng)期“霸占”直播熱度榜。

火車(chē)進(jìn)藏是許多游客的首選，青藏鐵路上的列車(chē)在暑期等旅游旺季往往一票難求，甚至曾經(jīng)西寧開(kāi)往拉薩臥鋪票被“黃?！背粗寥谋兜官u(mài)，而8月底，筆者從拉薩乘火車(chē)前往西寧，列車(chē)補票處外，車(chē)廂連接處和一個(gè)車(chē)廂的過(guò)道擠著(zhù)補票的隊。

民航方面，中國民用航空西藏自治區管理局數據顯示，今年8月，包括拉薩貢嘎機場(chǎng)，西藏民航部分天數的單日航班起降架次、旅客吞吐量創(chuàng )下歷史新高。作為前往藏區的一大樞紐站，西寧曹家堡機場(chǎng)的8月下旬同樣人頭攢動(dòng)，機場(chǎng)方面安排了4條以上的安檢入口，排隊等待時(shí)間仍至少需要半小時(shí)。

可以說(shuō)，西藏這片“圣地”更成為游人的“疫外”勝地。

而在全國多地旅游收入和接待量都呈下降形勢的“寒冬”下，部分藏區的旅游數據不降反增。

在甘肅省甘南藏族自治州，截至今年7月，全州旅游接待總人數達到1029.3萬(wàn)人次，同比增長(cháng)14.66%，旅游綜合收入達到51.83億元，同比增長(cháng)8.91%。2020年前7個(gè)月的旅游接待量和收入，就已經(jīng)達到去年全年的70%——在2019年，甘南全年共接待國內外游客1447萬(wàn)人次，實(shí)現旅游綜合收入74億元。

去西部，旅游業(yè)自救+淘金

藏區旅游熱的同時(shí)，西部線(xiàn)路也是旅行社的主打產(chǎn)品，甚至成為涉外旅行社的“救命線(xiàn)”。

比如在9月于北京召開(kāi)的中國國際服務(wù)貿易交易會(huì )旅游服務(wù)專(zhuān)題展區，中旅集團、眾信旅游、凱撒旅游、攜程等多家旅游企業(yè)都現身展會(huì )，向普通觀(guān)眾推介旅游產(chǎn)品，其中多家旅行社都將西部線(xiàn)路放在宣傳單的前列。

以眾信旅游為例，在宣傳單第一行推介旅游目的地就是西藏，分為三個(gè)檔次，緊接著(zhù)，云貴川、西北線(xiàn)路占了大部分。

中國旅游集團工作人員還介紹，就在今年，針對西部旅游的火熱和自駕游的風(fēng)靡，中旅專(zhuān)門(mén)推出自駕游服務(wù)新產(chǎn)品。例如名稱(chēng)為“駕道友到-川藏318自駕季”的川藏線(xiàn)自駕服務(wù)線(xiàn)路，12天的行程單人價(jià)格在1萬(wàn)元以上，走318川藏線(xiàn)，提供越野車(chē)租賃和全程駕駛員兼向導領(lǐng)隊，包含食宿、保險、門(mén)票等。

盡管單人價(jià)格超過(guò)萬(wàn)元，但工作人員表示，這條川藏線(xiàn)路是他當天被咨詢(xún)最多的產(chǎn)品，從上午9點(diǎn)到下午2點(diǎn)，不下6名消費者向他了解該線(xiàn)路，是在當期主推的14條線(xiàn)路中最熱門(mén)的。

眾信旅游北京五道口店店長(cháng)李雪然也向筆者表示，自7月恢復跨省團隊旅游后，西藏、四川、貴州就是更為突出的熱門(mén)旅游目的地，云南和海南同樣火熱，但二者一直是中國熱門(mén)的旅游大省。

從需求層面解釋?zhuān)钛┤徽J為，西部線(xiàn)路在疫情后的紅火，主要由于幅員遼闊、景觀(guān)豐富、病例少，加上“現在人膽量也越來(lái)越大”。疫情期間西藏僅一例輸入性病例，之后數月均無(wú)新增病例，許多國人都想前去自駕游玩。同時(shí)，夏秋兩季氣候相宜，本就為西部地區的旅游旺季，國慶后天氣轉涼，冬季高原大雪封山，游客較少。

馬蜂窩旅游研究中心負責人馮饒也對筆者表示，安全衛生是疫后出行核心需求，安全和品質(zhì)一直是游客在疫情期間出游最關(guān)注的問(wèn)題。夏季以來(lái)，以西藏為例，當地疫情防控情況一直較為穩定，減少了游客出游的后顧之憂(yōu)，同時(shí)，地廣人稀，旅游體驗以戶(hù)外活動(dòng)為主，安全性較高，西藏旅游業(yè)恢復較為迅速。

在旅游行業(yè)從業(yè)超10年的丁遠航對筆者分析道，在出境游受阻的現狀下，西部、海南自然成為高凈值人群的旅行首選。有研究報告顯示，作為自駕游熱門(mén)目的地，自駕游客在西藏停留時(shí)間長(cháng)，人均消費為非自駕游客人均消費的2倍以上。

此外，丁遠航認為，因為西部和海南線(xiàn)路的交通等成本較高，旅游體驗異質(zhì)性較強，旅游產(chǎn)品等也相對高端，所以對比往年，前往這兩大地區的客源數量更大。

不久前剛與女友前往云南香格里拉旅行的福建男生小顏告訴筆者，雖然東邊也有水鄉古鎮，但較商業(yè)化，東部鋼筋水泥看膩了，疫情宅家太久想出去走走，“在東部好像找不到一個(gè)可以玩幾天、放松心情的大自然環(huán)境”。而到了香格里拉，依拉草原遼闊疏朗，山高谷深，視野寬闊，加之西部有著(zhù)神秘魅力，他感到踏進(jìn)了書(shū)本里描繪的詩(shī)意土地。

另外，根據中國旅游研究院發(fā)布的報告，2019年，中國公民出境旅游人數達1.55億人次，比上年同期增長(cháng)3.3%，可以想見(jiàn)，如果將這1.55億人次的出境旅游需求轉移至境內市場(chǎng)尤其是西部地區，自然帶來(lái)可觀(guān)的“內循環(huán)”效力。

另一位主要從事出境組團旅游產(chǎn)品銷(xiāo)售的旅行社李店長(cháng)則道出西部游“發(fā)燒”的供給端推力和無(wú)奈。

“為什么今年西部地區會(huì )火熱一點(diǎn)？主要是我們會(huì )重點(diǎn)推薦這些地方，因為我們可操作性強?！?/p>

李店長(cháng)所說(shuō)的可操作性強，指的是西部地區景點(diǎn)縱深分布，較為分散，可接近性弱，尤其西北、青藏高原一帶，自駕行程需要數百甚至上千公里，同時(shí)，西部地區酒店等設施配套不如東部地區集中、繁多、競爭激烈，無(wú)論游覽還是食宿，不少游客依然對旅行社的組團安排較為依賴(lài)。相較更成熟的東部旅游市場(chǎng)，旅行社也因此在西部線(xiàn)路中有更大利潤空間。

“作為企業(yè)，我們也要盈利，尤其是經(jīng)歷過(guò)這么大的疫情之后?！崩畹觊L(cháng)坦言。

李店長(cháng)所在的旅游企業(yè)本以出境游為主要業(yè)務(wù)，受境外疫情影響，不得不“疫時(shí)”轉舵，主攻境內旅游。伴隨全球疫情的擴散與反彈，歐美地區又遭遇第二波疫情高峰，有業(yè)內人士甚至悲觀(guān)認為，出境旅游或許要到2022年春季方能恢復。轉戰境內，除了需要高度依賴(lài)和及時(shí)調動(dòng)既往資源，還要在本就激烈競爭的境內市場(chǎng)中分一杯羹，這對不少旅行社都是不小的考驗。

旅行社選擇“內循環(huán)”背后，資本也在聞風(fēng)而動(dòng)，西部旅游“淘金熱”已持續數年?！肚嗪Ｈ請蟆穲蟮?，2020年，海西州加大投資力度，繼續完善文化旅游基礎設施，為今后發(fā)展文化旅游打基礎，計劃實(shí)施旅游項目79個(gè)，計劃總投資25.9億元，計劃年內投資8.95億元，截至6月底，已完成投資4.7億元。

據《財經(jīng)》報道，有旅行社負責人表示，這幾年不少旅行社、個(gè)人都在甘肅、青海等地投資酒店項目，“今年撈得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)”，但同時(shí)也擔心西部旅游熱能否在出境游恢復后得以延續。

馮饒則認為，隨著(zhù)自駕游市場(chǎng)的快速發(fā)展，西藏等秘境還將迎來(lái)更多國內游客。

9月29日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于新建川藏鐵路雅安至林芝段可行性研究報告批復的主要內容》，這意味著(zhù)川藏鐵路全線(xiàn)獲批。在西藏海拔近4000米的埡口上，川菜館的廣告招牌或許會(huì )越來(lái)越多。

（丁遠航為化名）

*本文來(lái)源：中國經(jīng)營(yíng)網(wǎng)，作者：黃玉璐，原標題：《西部旅游“疫外”升溫：拉薩飛北京票價(jià)過(guò)萬(wàn) 世界屋脊也迎文旅淘金熱？》。