隨著(zhù)國內疫情的好轉、內地旅游復蘇，國內機場(chǎng)呈現快速恢復態(tài)勢，國內客流量基本恢復至去年同期水平。

目前，全球民航總體呈現緩慢恢復態(tài)勢，中國航空業(yè)率先回暖。根據監測數據，中國民航生產(chǎn)運輸近期在加速發(fā)展，8月底中國民航日均旅客運輸量達160萬(wàn)人次左右，同比恢復至去年同期近八成，其中國內航線(xiàn)同比恢復至去年同期近九成，客座率升至75%左右，中國民航的恢復步伐正處于全球前列。

國內客流基本恢復

近日，深圳機場(chǎng)（000089）與白云機場(chǎng)（600004）披露了8月航運數據，兩大機場(chǎng)客運量均實(shí)現穩步增長(cháng)態(tài)勢。

深圳機場(chǎng)9月14日晚發(fā)布8月份生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)快報顯示，今年8月份深圳機場(chǎng)航班起降3.14萬(wàn)架次，同比下降0.51%；旅客吞吐量399.89萬(wàn)人次，同比下降14.77%；貨郵吞吐量11.94萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.94%。

白云機場(chǎng)此前發(fā)布8月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數據快報顯示，8月航班起降37185架次，同比下降12.06%；旅客吞吐量461萬(wàn)人次，同比下降29.94%；貨郵吞吐量15.3萬(wàn)噸，同比降5.96%。

8月份是中國民航運輸的傳統旺季，時(shí)值暑期末，商旅、休閑旅游、親子旅游、學(xué)生出行等客流的疊加，使得出行需求旺盛。

從國內客流量來(lái)看，深圳機場(chǎng)8月國內客流航線(xiàn)旅客吞吐量達399.34萬(wàn)人次，較上年同期同比下降3.15%；白云機場(chǎng)8月國內航線(xiàn)客流量453萬(wàn)人次，同比降7.25%。與去年同期相比，兩大機場(chǎng)國內客流恢復均超九成。

航班管家發(fā)布8月的中國及主要國家民航恢復情況報告顯示，從進(jìn)出港航班量來(lái)看，廣州白云、昆明長(cháng)水、成都雙流是8月進(jìn)出港航班量最高的三個(gè)機場(chǎng)；其中三亞鳳凰、寧波櫟社、南昌昌北、重慶江北、溫州龍灣、上海虹橋6個(gè)機場(chǎng)的航班量已經(jīng)高出去年同期水平，實(shí)現正增長(cháng)。運力方面，廣州白云運力依舊在各大機場(chǎng)中保持領(lǐng)先。從恢復率來(lái)看，所有大型機場(chǎng)恢復率普遍處于80%到100%階段。

不僅客運，貨運市場(chǎng)復蘇明顯，深圳機場(chǎng)8月份貨郵吞吐量已實(shí)現同比正增長(cháng)，白云機場(chǎng)貨郵吞吐量較去年同期也相差不大。

國際客流恢復緩慢

當前，海外疫情形勢仍比較嚴峻，大多數國家仍然對國際入境者關(guān)閉，或者采取隔離措施，國際客流量仍面臨嚴峻形勢。

深圳機場(chǎng)與白云機場(chǎng)發(fā)布的數據顯示，深圳機場(chǎng)8月國際旅客吞吐量為0.55萬(wàn)人次，較去年同期下降98.91%；白云機場(chǎng)8月國際旅客吞吐量為7.57萬(wàn)人次，較去年同期下降95.33%。

國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，“盡管?chē)鴥瓤瓦\需求有所改善，但國際客運需求在正常情況下占全球航空旅行的近三分之二，實(shí)際上仍未恢復?！?/p>

民航專(zhuān)家綦琦表示，國際民航市場(chǎng)、旅客運輸還主要是躲避疫情的回國需求，單一航班盈利性極強，但是航班總量很少。國際航空貨運還是單邊向好的，防疫物資的運輸是主要需求。民航業(yè)發(fā)展走向，還得看國內外疫情發(fā)展情況。

中金公司研報指出，疫情期間，航空行業(yè)遭受了比較大的沖擊，盈利和股價(jià)表現偏弱。隨著(zhù)疫情得到控制，國內航空需求持續恢復，航空公司持續減虧，油價(jià)、匯率提供利好，航空板塊也將迎來(lái)估值和盈利的雙重修復。

*本文來(lái)源：證券時(shí)報網(wǎng)，作者：陳靜，原標題：《深圳機場(chǎng)8月份國內客流量恢復超九成》。